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那些豪车撞得稀巴烂,为什么司机都没事?

2017-08-02 12:01:22 来源:网络 编辑:车虫

豪车对地球人的诱惑是无法阻挡的,拉着姑娘满大街装X,用高亢的咆哮声引来路人的注目礼,可以一脚油门秒掉99%的私家车……即便哪天失控撞得稀巴烂,司机也不会轻易丢掉性命,这又是为啥?

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之前看过一个新闻,德国慕尼黑一位71岁老头驾驶迈凯伦MP4(时速240km/h)时发生车祸了,只有手臂受了点轻伤。看看这年迈古稀的老头,再看坏都坏得这么帅的豪车,一声叹息,如此舍身护主,真替它感到惋惜。

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这位德国大爷在这么变态的速度下,只伤到了手臂,真是不幸中的万幸了,而那辆豪车呢,从图中可以看到迈凯伦的车头车尾撞得稀烂,但是驾驶舱变形程度却很小,而且发动机两根主架还是完好的。

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可以说车头部分所有能吸能的部件都完全溃缩,车上所有高强度的部件都吸收了这次撞击,大爷之所以能好好的,除了运气的原因,还跟超跑特殊的结构有关。

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其实这样的例子还有很多。还记得之前《速度与激情7》上映的当天,北京某隧道里就上演了现实版“速度与激情“。兰博基尼LP-540和法拉利F458在隧道内相撞,导致兰博基尼直接报废,法拉利也身受重伤。幸运的是,两位司机都跟闹着玩一样,出车祸了还能下地行走。

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其实,超跑的车身基本都是采用铝合金或者碳纤维结构,比起普通汽车的镀锌车身,强度更高和重量也更加轻便,而这些材料几乎成为所有超跑制造的硬性标准。

在车辆碰撞的时候,铝合金车身以及碳纤维材料能迅速吸收撞击能量,只不过由于碳纤维都是一体成型的,所以这一撞极有可能造成大面积碎裂,这也就解释了为什么超跑发生撞车后,大多满地狼藉,车子会残破到报废的边缘。

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之前上海高架车祸中的LaFerrari,看着就觉得心疼,2000多万说没就没。

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另外,像LaFerrari这类的顶级跑车,碳纤维单体壳(驾驶舱采用一体式碳纤维结构,此项技术来源于F1)必不可少,它的变速箱壳体甚至都集合成了车架的一部分,最大程度的利用了零部件达到减重的效果。发生车祸了更是可以舍弃发动机,变速箱等最重要的部件而保全驾驶舱里面的人。

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单体壳

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悬架部分连接至变速箱壳等部件

很多事情都是相对的,碳纤维材料和铝合金的加入的确极大提升了车辆性能,但是一旦发生车祸,就算能够修复,价格也近似能购买一辆新车。

知名影星“憨豆先生”曾经驾驶过一台迈凯伦F1跑车发生车祸,后续委托迈凯伦官方为其修复,而修理的价格也达到了咋舌的91万英镑,即便如此,修复过的车体,无论是整体强度还是性能都较原厂有所下降。

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憨豆先生的迈凯伦F1

最后:上天很公平,欲戴其冠必承其重,普通人望成莫及的豪车虽然保命性高但付出的代价也是高昂,所以,作为屌丝一族,别光眼红人家车子好,一旦撞坏致残那天价的维修费也是你我所没法承受的。

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