富士康发布纯电动汽车品牌 电动汽车品牌及标志

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富士康发布纯电动汽车品牌

2022年1月22日整理发布:富士康可能是最著名的电子产品*商。苹果依靠*iPhone，但该公司也通过发布三款新电动汽车预演了其汽车意图。富士康倡导*、平板电脑和其他消费技术之外的多元化，包括两辆汽车和一辆电动公交车。

富士康 mdash mdash又名鸿海科技集团 mdash mdash一段时间以来，它在运输领域显示出了雄心。与Fisker、Gogoro、Byton和其他公司的交易为*商提供了将生产线发展为汽车、电动滑板车和SUV的机会。

但是，今天预演的三款新机型就不一样了。富士康自己开发了它们，而不是与另一家公司合作，尽管每个构建的底层平台都可以与其他合作伙伴共享。事实上，宇龙汽车集团已经与富士康建立了一家名为Foxtron的合资公司，该公司将为其Luxgen和CMC品牌使用电动汽车架构。

三款中的第一款是富士康C型，基于公司 电动汽车开放平台 打造SUV。可容纳5+2人 mdash mdash实际上，是五个全尺寸座椅，以及后排两个为儿童缩放的跳跃座椅 mdash mdash它占地约15英尺。事实上，它比特斯拉的Model Y短了几英寸。

富士康表示，Model C可以在3.8秒内以0-62英里/小时的速度行驶，续航里程为435英里。 得益于开放平台共享的优势， 该公司补充说，消费者可以以合理的价格拥有一辆高性能、高效率、高智能、低能耗、大空的纯电动SUV，堪比燃油车。 不过，确切的定价预期尚未透露。

至于富士康Model E，鸿海与宾尼法利纳合作。这个传奇的设计工作室设计了一辆豪华车，功率约为750马力，0-62英里/小时时间为2.8秒。46英里的续航里程堪比Lucid Motors的最佳承诺。富士康表示，机舱 mdash mdash尤其是后方住宿 mdash mdash设计成移动办公室。

它也将是一个高科技展示柜，具有门脸识别和 智能窗口 和其他功能。请注意，富士康在福特可能不太受欢迎。福特保护 型号E 品牌，并因此臭名昭著地迫使特斯拉将其最实惠的汽车名称改为Model 3。

最后，富士康T型车是全电动公交车。专注于城市使用，它的续航里程超过249英里，最高时速为75英里。

我们什么时候能看到这些车辆 mdash mdash或者其他基于其基础技术的电动汽车 mdash mdash这仍有待观察，但富士康的路线图似乎很激进。该公司预测，五年内，电动汽车将成为一项价值1万亿新台币的业务。同时，据说富士康正在购*生产设备。

电动汽车品牌及标志

这到底是什么意思？

当一个汽车*商申请一个新商标时，我们通常可以预测这个名称或专利将用于什么。例如，现代公司最近申请了保护名称 Pleos ，这可能是新型号的名称。我们刚刚发现了现代汽车集团的最新一批商标，这让我们很困惑。2022年5月26日，现代汽车向EUIPO ETEMPO 、 ELEXIO 、 EBILITY 还有 拉迪 应用程序的名称。说真的，我们被难住了。

我们可能会排除新车型，因为现代现在用的是Ioniq这个名字，而起亚用的是带数字的EV前缀。它们可能是装饰性的名字，虽然现代Ioniq 5使用传统的SE、SEL和*徽章，而起亚EV6的传统车型更少，比如光和风，以及听起来更正常的GT-Line。至于创世纪，也许这些可能是即将到来的电气化G80的修剪水平。

每个专利都在 汽车；跑车；卡车[车辆]；卡车；公共汽车；电动汽车 提交。我们会说除了拉迪以外的所有人都出现在 E 所有证据都指向某种电动汽车，很可能是公共汽车或货车等商用汽车。

这可能有助于分解每个术语，以确定其在现代汽车集团的上下文中的含义。节奏与活动的速度有关，这可能暗示了特定的驾驶模式。Lexio似乎不是一个真正的词，Radie也不是。能力也许是对的 能力 这个词是一个诡计，但它是出于营销目的而被修饰的。

我们最好的猜测.....这些名称不会用于任何消费生产车辆。材料、广告活动、机动车辆？当然，这些听起来都有可能。这些不太可能是即将上市的电动汽车的车型名称或装饰水平，如现代Ioniq 6或起亚EV9。Genesis不确定，因为奢侈品牌几乎没有先例来命名他们的电气化模型装饰，但我们可以有把握地预测，这些商标是为了别的东西。

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