13款北奔驾驶室重量多少

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8.45吨。根据13款北奔配置得知，13款北奔驾驶室重量8.45吨，总质量20吨。北奔，全称是北奔重型汽车集团有限公司，是上世纪80年代，国家实施“保*民”战略而建成的重型汽车*厂。

14年北奔自卸车后八轮12.5到17吨。后八轮车身自重，根据品牌和马力不一样，自重有差别一般来说新车后8轮自卸车重量介乎于12.5到17吨之间，要是旧车就没法估计了，只能上地磅称重。

北奔牌北奔后八轮6米自卸车细节紧凑、结构简单、外形美观、性能优良是自卸车中的代表，也是现在自卸车比较常见的，另外整车货箱选用优质钢材焊接而成，在工作过程中拥有强大的装载量，所以工作效率也就更高。

北奔自卸车后八轮的优点

优质车身钢板整体冲压成型，复合夹层钢板组焊，全钢骨架、双空腔的北奔驾驶室具有三道安全防线，有效提高了被动安全性，结构强度更高，减少驾驶室吸收的能量、振动和变形，防音效果更好，创造出驾乘人员无一人在事故中死亡、生命保全率100%的记录。

北奔专汽牵引车拥有WEVB发动机制动系统，使整车制动效率提高55%，车辆下长坡时，行车制动次数和时间明显减少，制动系统和轮胎的工作寿命得到延长，大大提高车辆行驶的安全性。

北奔牵引车挂挡车速一般是10公里每小时。

1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。

2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。

3挡：时速在25-40km/h使用该档位，在市区行驶常使用该档位。

4挡：时速40-60km/h时使用该档位。

5挡：时速60Km/h就可以使用该挡。

手动挡换档技巧：

换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。

对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。

1、质量不同：北奔桥要比STR桥，北奔的零件是没有通用的，在质量上相比STR要高一些，耐用度也比较高，但维修费用也相对要高一些。

2、维修成本不同：北奔因为零件没有通用的，所以无论是更换还是维修，价格上都要比STR要高一些，在而STR只要多保养耐用度一样可以与北奔相比较。

3、结构不同：北奔和STR都是轮边减速桥，但是结构不一样，因此在购*时要注意，其中北奔和STR的差速锁，不挂上的时候是后桥驱动，在爬卧子的时候挂上，是双桥驱动。

扩展资料：

陕汽奥龙的整体保险杠结构还是沿用了斯太尔的设计，只是在车灯造型上有所变化，并且采用全玻璃钢结构。保险杠上半部分的车灯采用组合式梯形，车灯中间分别是远近光灯，末端是转向灯。

另外保险杠下半部分的车灯布置形式保留了斯太尔上的设计，安装的是雾灯和行车灯，而国内普遍只安装一组雾灯。可是国内车牌尺寸较大，所以奥龙在下半段进行了修改。

除此之外奥龙将中间整体式踏板移到左右两端，中间用来安装国内的车牌，上半段的牵引销孔没有变化。保险杠上半部分固定了防滑踏板，在市场可以根据自己的喜好进行选购。

北奔桥速比是6，83，最低可以是5，73。

北奔牵引车，发动机是潍柴WP10，380，变速箱是法士特12J200T。单级减速桥只有车桥中间的桥包里有一组齿轮叫主减速器，车桥的减速速比就是这组齿轮传动的速比。

单级桥的一大特点就是其主减速器的大齿轮直径比较大，故其桥包较大，因此影响单级桥的通过性。同时由于其大齿轮直径较大，从*技术上讲很难承受。

北方奔驰3138是150多马力。全钢结构，安全性高，风险系数小，悬挂系统，奔驰悬挂，强度高，承载，动力系数奔驰动力匹配技术，功率损失小，节油高效，奔驰车桥双级减速桥，传动效率高，承载大，传动系数传动效率高，扭矩大，爬坡性能优越。

北奔配置

H20车型进气格栅样式此次并未曝光，但是按照目前国内牵引车外观设计趋势来看，相信H20车型的进气格栅在时尚，精致度方面，是不会逊色于其它车型的，看出其在外观方面有很多明显的改变，新车驾驶室整体造型更加方正高达，疑似是高顶驾驶室。

前脸新型的宝鼎造型更显稳重，全新的X造型前保险杠设计让整车显得更有力量感谍照中，并没有展示进气格栅的样式，或许这是北奔重汽计划为卡友们准备的惊喜之一，其大概率会与北奔重汽旗下V3XT车型保持一致，毕竟这款H20车型在未来大概率也会是一款长途干线物流运输车型。

300左右。

1、2011款北奔2546搭载的是潍柴发动机，型号为WP12.460E40，从发动机型号我们就可以知道这是一台排量为12L。

2、北奔全挂是马力是300左右，动力很足。

答案:最高可达460，

对于操控和动力，北奔重卡给北奔V3ET配上了12.5L的排量的潍柴6缸液化天然气(LNG)发动机，后桥速比达成3.7，马力最高可达460。因成熟的法士特手动变速箱足够强大，挡位达成12之多，升降档快速顺滑且无顿挫感，通过北奔重卡的*，变速箱和引擎获得了充分磨合。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应，让车主的自信获得有效提升。最大扭矩达到2100，最高车速可达89公里/小时，与竞争对手对比势均力敌。

不同的系列，数据会又不同。

北奔发动机钢印号在油泵底下，在发动机缸体的角上。副驾这一侧,打起驾驶室，北方奔驰V3ET精英版捷运款车型采用白色车身涂装，彰显沉稳大气的风格特点，前置的条形遮阳罩，防止紫外线进入室内，两侧的一体式反光镜，具有美观和实用性。

北奔v3et外观

进气格栅采用黑色倒梯形设计，中间镶嵌的北方奔驰立体车标，两侧的扰流槽为车辆长途高速行驶提供极佳的扰流效果，下层的一体式保险杠两侧带有流线型大灯，带有LED日间行车灯，近光灯透镜，内置副保险杠外侧带有装饰板，给这原本朴素的车型外观增添美观度。

北方奔驰V3ET精英版捷运款车型采用的流线型大灯彰显个性，LED日间行车灯，近光灯透镜提升车辆在国道，厂区路况下的安全警示作用，外置储物格便于驾驶员放置随车必备的尿素，空气滤芯等物品，不过这款车型应当在车门下方增加大尺寸凸面辅助转向灯，提升日常主动驾驶安全性。

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