沙滩摩托车可以上路吗？

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目前国内的沙滩车，即有正规厂生产的也有组装的，即没有正规手续的，只要是正规厂生产的目录内产品，有合法手续能正常上牌的，就可以正常上路，没有手续无法落户上牌的也就不能合法上路了。能否上路与排量无关，按规定只要手续齐全就可以上牌，还有要当地不禁、限摩托车行驶，那样办齐手续并取得相应驾照就可以上路了。但全国各地规定不一样，当地是否能上路还要以当地交管部门要求为准，关键看能不能上牌，能上牌就能上路。

1.因为沙滩摩托车速度限制在60KM/H左右，你踩到四档（最高档），把油门提到一定程度就是极限速度了，再抵死油门，速度也上不去，只是多余耗油。

3、沙滩车轮子比较小，摩托轮子转一圈相对于它转两圈；本身也比摩托重，耗油自然多些。

4、摩托只驱动一个轮子，沙滩车要驱动两个轮。我不知道怎样说明，反正就像同排量的两驱车和四驱车，四驱车耗油得多一样。

5.在沙滩上摩擦力增大，启用发动机也会更加有阻力，所以就会产生油耗量较大的现象。

在我国，车辆只有在车管部门注册登记，才能上牌上路。可是沙滩车这样的机动车辆，是无法注册登记的，因此也不能上牌上路。而且这个车很明显属于四轮机动车，所以无法像电动自行车那样钻空子上路。

沙滩车是全地形车—All Terrain Vehicle（适合所有地形的交通工具）缩写是ATV的俗称，又称"全地形四轮越野机车"。在欧盟、美国，ATV与UTV、BAJA、Go-kart、非道路两轮摩托车等均统一叫为ORV（非道路车）。

沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷。 　

实际上我们很难用简单的中文名称来表达；根据它的外观，勉强译 成[全地形四轮越野机车]觉得很拗口。国内一直称它为[沙滩车]，这是错误的。

在软质的沙地 上，ATV宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地；因而误解被称之为[沙滩车]。

不能。

沙滩车，不能上路，也没有对应的驾驶证，只能在沙滩上供专业人士使用。

不具备驾驶证、没有目录的车型、也同时没有相应的驾驶许可资质，汽车驾照是驾驶四轮汽车的，不包括摩托车，摩托车驾照只有两轮和三轮之分，没有四轮的，所以是没有这个分类的驾照，也不可能拥有这方便的驾照。

不是的，沙滩摩托，又称全地形车（ATV），是指这种结构的摩托车除了能在普通公路行驶之外，还可以在松软的沙地行驶，主要是源于低气压、宽大的轮胎，与地面接触面积大，压强小，所以能在沙滩行驶。在软质的沙地 上，ATV宽大的轮胎增加与地上接触面积产生更大摩擦力，配合独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，而容易行驶于沙地；因而误解被称之为[沙滩车]。品质良好、性能优良的 ATV不仅能行驶沙滩；河 床、林道、溪流甚至更恶劣的沙漠都能轻易克服。

不能上路

一、没有正规生产厂家和合格证等物件

二、无法办理车辆牌照

三、车发动机排量的划分，很难界定

据了解，我国暂时不允许沙滩摩托车上牌、上路。在国外，沙滩摩托车的 “待遇”也有很大差别。有些国家明确规定沙滩车属于特种车，只能在指定场所，如娱乐场所、赛场、农场、森林等场所使用，开着上路属于违法。但在法国，沙滩摩托车最近被批准上路行驶。

驾驶沙滩车四轮越野是不需要驾驶证的，但是也不能开上路：

1、道路交通法允许的车辆类型里没有关于沙滩车的，也就是说，沙滩车上路是违法的；

2、另一点，沙滩车通常生产厂家是没有获得车型审核的，定义为非法组装车辆，所以不能上路；

3、建议沙滩车最好是在沙滩上开，以免受到交警处罚。

不可以！属于燃油机动车 无牌照当然不行 而且一般沙滩摩托车排量都在150CC以上 很不好上牌子的

我国交路交通安全法 明确指出 摩托车排量 50CC以上的 燃油车 必须持有公安统一发放的行车牌照

排量50CC一下的（不含50CC）可挂助力拍照 上路 但个别城市也要到车管所登记备案

可别被交景 逮到 不然 真罚呀~！ 没人地方或农村骑骑

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