事业单位水手招聘 江苏省灌云实验小学的学校领导

侍作兵,南京师范大学毕业，江苏省灌云实验小学校长。中学高级教师，江苏省语文特级教师，江苏省“人民教育家培养工程”培养对象，江苏省“333工程”高层次人才培养对象，连云港市学术领军人才培养对象,“港城名师工作室”主持人。首届长三角名校长，连云港市名校长，江苏省教科研先进个人。《江苏教育研究》杂志封面人物。
“理解教育”倡导者、践行者。
“翻转课堂”教学改革、慕课学习的探索者、推广人。
作为长三角优秀教育管理者，曾先后被选拔公派赴英国、美国访问学习培训；参加南京大学研究生课程班经济管理方向、*管理方向两个专业的学习并结业；先后在华东师范大学、浙江外国语学院进行为期三个月的研修学习。多次参加北京大学、清华大学、北师大、华师大、南师大、东北师大、江苏大学、江苏师院等大学和研究机构的课程学习。
多次担任国培班、省市级骨干教师（骨干校长）培训班主讲，执教省市级观摩课、示范课，被评为省优质课、市“333”青蓝课程百节优秀课。赴全国各地各级各类讲座、授课100多场次。
主持江苏省“十一五”教育科学规划重点资助课题、市教育科学规划课题、重大课题、精品课题结题，获市“十一五”教科研优秀成果奖。主持江苏省“十二五”教育科学规划重点资助课题。
主编、参编校本教材及教学用书30余本，90多篇论文公开发表，多篇被中国人民大学复印报刊资料《教育学文摘》《中小学学校管理》《小学语文教与学》全文转载，多篇论文获得国家级、省级评比一等奖，六次获得江苏省“教海探航”征文评比一等奖，获省教海探航“杰出水手奖”、“感动人物奖”。
系江苏省教育学会会员、江苏省小学教育专业委员会理事、连云港市人民*督学、市督导专家组成员、市小学语文专业委员会副会长、连云港市特级教师专业委员会常务理事、市教育科研专家库成员、市教育科学研究所*教科员,连云港师专*教师，江苏省事业单位招聘面试官。

农业部东海区渔政局事业编制人员（普通船员）公开招聘人员公告

根据人事部《事业单位公开招聘人员暂行规定》（人事部6号令）和《农业部东海区渔政渔港监督管理局事业编制公开招聘人员暂行规定》（东渔政 （2008）64号）有关规定，公开招聘事业编制人员。按照“公开、平等、竞争、择优”的原则，计划公开招聘我局事业编制、中国渔政东海总队渔政船船员 32名，其中：渔政船水手岗位15名、机工岗位17名。
一、招聘对象和基本条件
（一）招聘对象
1、全日制普通高等院校2011年应届毕业生。外省市生源应符合办理上海市居住证条件；
2、具有本市常住户口的社会人员。外省市户口的社会人员应符合办理上海市居住证条件。
（二）基本条件
1、遵纪守法，具有良好的品行；
2、具有大学专科以上学历；
3、吃苦耐劳，热爱海上工作；
4、身体条件适应岗位要求；
5、男性；
6、年龄：22-35周岁之间（1976年7月1日至1989年6月30日之间出生）。
二、报名办法
1、本次报名由应聘者将有关材料直接报招聘录用单位组织人事部门，报名时间为2011年3月15-20日，报名具体要求详见《招聘简章》。
2、应聘者根据自身条件及应聘岗位的专业要求，选择应聘的具体岗位。
3、报名时，须按照公布的应聘条件和资格要求，提供本人户口簿、身份证、劳动手册、学历学位（职称）证书等原件和复印件以及能够证明符合选拔条件的相关材料。
三、考试方法和内容
本次考试分笔试和面试，笔试、面试按照国家及上海市*的有关规定由我局自行组织。
四、聘用方式
对通过笔试和面试的应聘人员，应在规定的时间内到我局指定的医院进行体检。考试和体检合格者到渔政船适应性锻炼，适应性锻炼中符合条件的进入考察，我局对应聘人员的资格进行复审，并对其政治思想、道德品质、综合素质、工作学习和身体健康等进行全面考察。
经我局长室研究，按照考试和考察的结果择优确定拟聘用人员，由我局与受聘人员正式签订聘用合同。公开招聘的人员实行试用期制度，试用期合格，予以正式聘用；不合格的，取消聘用。
五、公开招聘监督*
监督*：021-52751690
附：《招聘简章》

农业部东海区渔政局
二〇一一年三月十日

先给你个基本的表格 这个表格很理论化 实际情况 我再在下面点评好了
远洋（美元） 近洋（美元） 中国沿海（人民币）
散货船 集装箱 油轮 散货船 集装箱 油轮 丙一 丙二
船长 7200 7400 8500 6600 6900 8000 45000 42000
大副 6600 6800 7600 6300 6500 7400 39000 34000
二副 3200 3300 3700 3100 3200 3500 20000 19000
三副 2200 2300 2600 1700 2000 2300 9000 10000
新证三副 市场参考 6000 5000
轮机长 6900 7000 8200 6600 6800 7200 30000 27000
大管轮 6500 6600 6800 6200 6400 6500 29000 26000
二管轮 3200 3300 3700 3100 3100 3500 14000 13000
三管轮 2000 2000 2400 1800 2000 2300 8000 9000
新证三管 市场参考 5500 5000
水手长 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500
机工长 950 1050 1200 850 950 1100 5500 5500
水手 750 800 950 650 700 950 4200 4200
机工 750 800 950 650 700 950 4200 4200
厨师 950 1050 1200 850 950 950 4500 4300
木匠 850 850 1050 700 750 市场参考
电机员/电工 2600 2700 3300 1800 2400 2800 6000 5500

水手一般的 央企比较高 是4000多RMB （以下没有注解都是RMB）~~~一般其实就3000多
除非你是水手长 或者是油轮化学品 能加比较多了~~~~~远洋会更高些，，但是一般AB OS 6000很难超过

新证三副实习的话现在是500到3000不等 ~~其实大部分外派 和小公司 让三副实习 都是干服务生或者水手 不像央企给你1年正统学习 央企中海给的是1000多到2000多
三副转正 央企散货是8300 油轮1万到1万5一般 如果你外派的话 现在中介很黑 基本没有表格上说的那么高 远洋三副散货 2200美元 一扣 一降 拿到手有1万元就不错了~~~~
2200美元那是马士基公布的最低散货标准 不要拿丹麦巨头的标准 说明整个中国航运市场，很多黑公司 黑中介 都拖欠工资

化学品船 这边私企 还是比较大的 32只船~~ 欣阳 去年说有2万 今年一上船变卦了 1万6~~不知道实际拿到手多少 表示无语

船长 央企跑沿海的散货3万~~ 10年时候才2万5~~~~~ 没有表格上说的4万多那么高 而且船长大副一年一般就干6个月 你自己算算多少钱吧

电机员 有那么高 享受2副待遇 还是可以的 不过改革了考试 电机员现在很难考
大副现在工资基本接近船长 大副大管轮很缺~~~~~~~
丙类船长 大副 2副 没那么高•~~有那么高工资 谁他妈还出远洋 都毕业去拖轮了~~~丙一的三副 6000到1万1不等~~~~复兴拖轮 上海大港口港务局的高些 1万多一点~~~~还是国企 ~~小港口一般都6000到8000
2副 丙一 哪有1万9 ~~~全等于做梦，，， 你去事业单位 石油局探查大队 做2副 还差不多有这么多 那是公务员待遇的单位了 不是你随便蹦进去的
船长丙1的拖轮 多的是招聘的 工资1万5到1万8 加奖金和年终奖 你也加不到一年50万啊（一个月4万2） 一年25万很不错了 丙1拖轮船长
丙1的散货船长 一年就干半年 每个月也就3万~~~
除非你是丙1 的化学品船长了 我表示可能有那么高

以上表格只能参照 实际情况 有很大差异。。。。地中海和马士基的 或者一些效益好的私企 还能实现以上标准

在下船的时候，哪怕是刚刚下船一天，就会接到中介打来的*，问我准备什么时候上船！并且给我承诺工资待遇非常的优厚！这也间接的说明目前海员市场还是特别缺人的！

第一自由船员。所谓的自由船员就是证书自己拿着，每一次工作的船舶都不是同一家公司。想要上船的时候在网上投放自己的简历，如果工资待遇可以，他们就根据要求去某个港口进行上船。自由船员的优势就是工作时间相对比较轻松，不用在下船期间接受中介公司的管理，并且证书一直在自己手里，比较踏实。不会被中介受制约。弊端就是每一次上船都要自己找船，很容易上福建、平潭的船舶，工资得不到保障。

第二签约船员。所谓的签约船员就是船员和中介公司签订协议。船员比较要上中介公司推荐的船舶。一般情况下从培训到上船都是由中介公司负责。并且下船后自己的证书一般会被中介公司所扣押，因为怕你自己找船，违背之前的协议。这种方式的优势就是，如果中介公司靠谱还是相当不错的，工资有保障。并且由中介公司推荐，船员升职比较快。弊端就是自己没有自由，中介找不到人上船的时候，即便是你刚刚下船，也要配合他的确定立马再上船。

第三编制船员。也许很多人不知道，其实船员也是可以有编制的。一般存在于中国海运这种国企公司，他们对船员的综合要求比较高，特别是学历，一般从培训机构出来的船员是不可以进入国企的。他们每年在官网上都发布有招聘信息。船员只需要报名，通过考试和面试均有可能被录取。他的优势就是工作比较稳定，并且可以获得五险一金等社会福利保障。但是他也有很大的弊端，毕竟管理比较严格，工作任务量比较大，平常回家的时候比较少！

第一在上个世纪70、80年代，船员这个行业是非常吃香并且有优势的。一些老船员可能知道，那个时候陆地上招待领导就会去船上吃饭，因为船上的伙食超级好。当我们在家还在用电风扇的时候，船舶上空调、洗衣机等各种家电非常齐全。当我们步行还在靠马车步行的时候，那时候的船员就可以*得起摩托车了，不仅是因为工资高，而是他们有机会去国外港口，购*国外的商品。但是现在，随着陆地上生活水平的提高，船员这个行业的优势越来越小，有时候过的还不如一个陆地上工作的普通员工，那么辛苦而又危险的工作，工资和生活没有了优势，自然也就很少有人愿意干了，所以船舶公司招不到人了！

第二在现在这个复杂而又开放的时代，大家的思想很容易浮躁。我们都知道在中国的海员市场内，是不允许女性上船工作的。也就是船员基本上都是男性，船舶航行在大洋内，没有信号，无法与外界交流，试想一下和坐牢有什么区别。无聊且有寂寞，就船舶这么大的地方，一呆就是八个月，多么难熬呀！家里面发生什么变故，海员完全不知情！长时间的不与自己的妻子联系，即便妻子出轨，很多海员甚至都不知道！在这个离婚率那么高的现状下，越来越多的海员选择脱离船舶，转行上岸了，所以船舶公司越来越找不到人了。

第三目前我国有几大海事院校，上海海事大学，大连海事大学，广州集美大学以及武汉理工大学。这些高校的学生毕业后一般都去了海事局，渔政等事业单位。真正上船工作的都是培训机构出来的海员。但是很多年轻人因为面临找对象的问题，上船工作一段时间，赚够结婚钱也就转行了！之前的老船员随着年龄的增加，也慢慢的开始退休和不干了。所以船员市场一直很紧缺。船舶公司就一直找不到人了！

目前海员市场紧缺，还有一个很大的原因就是部分船舶中介公司的黑暗和贪心。他们签约海员，海员的工资他们每个月都会克扣一部分，让人特别的无奈！有些船员甚至从培训到上船工作，中介公司完全无节制的进行抽成，很多船员心灰意冷后，也就选择辞职了。因为即便是打官司，之前懵懂的时候签订的有协议，也是没办法打赢官司的。所以一部分船员干脆拿出来一些违约金，成为自由船员，自己找船工作，没有人相信船舶公司了，他们也就招不到人了！目前对于农村的孩子来说，特别是家庭贫苦的孩子来说从事海员工作确实能够迅速地攒钱虽然最底层水手的工资只有一万元左右不算是太高。但是船舶是一个封闭的空间没有地方让你去花钱消费所以你的工资完全可以攒下来。等攒够结婚钱*房钱也就可以转行了！女怕嫁错郎男怕入错行。所以从事海员行业需谨慎！