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法律分析:1、1.0升及其以下排量的汽车车船税是60元至360元。2、1.0升以上至1.6升(含1.6升)排量的汽车车船税是300元至540元。3、1.6升以上至2.0升(含2.0升)排量的汽车车船税是360元至660元。4、2.0升以上至2.5升(含2.5升)排量的汽车车船税是660元至1200元。5、2.5升以上至3.升(含3.0升)排量的汽车车船税是1200元至2400元。6、3.0升以上至4.0升(含4.0升)排量的汽车车船税是2400元至3600元。7、4.0升以上3600元至5400元
法律依据:《中华人民共和国车船税法》 第三条 下列车船免征车船税:(一)捕捞、养殖渔船;(二)军队、武装警察部队专用的车船;(三)警用车船;(四)依照法律规定应当予以免税的外国驻华使领馆、国际组织驻华代表机构及其有关人员的车船。

人们购*家用车只单纯地考虑他的代步性能较为多一些,如上下班、接送孩子等。然而随着时代的不断发展和进步,人们对车辆的使用从狭隘逐渐扩展到了广义上了,更注重车辆的实用性和实用性,不再是仅仅的作为代步工具了。而市场上的车型较多,如轿车、面包车、SUV、MPV等,供给人们选择的范围广,可以根据个人的实用性和实用性进行对比购*。那么一般的人群可以根据个性需*车外,还可以根据自身用车的实用性和实用性选购车,让我们一起大概说说吧。
轿车:轿车城市用车性比较强,但是轿车的乘坐空间相对小,尤其是紧奏型家用轿车,人与人乘坐较为贴身拥挤。由于轿车普遍底盘悬架系统好,悬挂*偏软,所以路面滤震较好,给乘客带来了舒适性。缺点就是底盘离地间隙小,通过性差。
面包车:面包车底盘离地间隙比轿车高,通过性好,悬架多��用钢板弹簧非独立悬挂,兼容了厢式货车的载货性和载客功能,过滤路面的颠簸性差,人员乘坐舒适性差,但比轿车空间大乘坐人员要多。由于车辆发动机占用了部分车辆的内部空间,车头凸出少,发生正面碰撞事故时前排人员存在较大的安全隐患。
SUV:SUV近几年深受人们喜爱,路况适应性强,它离地间隙高,高姿态的坐姿视线好,通过性和脱困性在家用车来说,是占有绝对的优势。虽然悬架系统多采用了独立悬挂系统,但是*偏硬,不如轿车滤震性好,长途驾驶和乘坐与轿车相比舒适性,易疲劳。
MpV:MPV车型近两年来发展校快,市场投放了不少的品牌车辆。MPV空间大,兼容拉货和乘坐的需要。MPV座椅可以是相对独立的设计,并且乘坐人员多,不象面包车和SUV乘坐空间小,所以乘坐的舒适性非常好。悬架系统多��用独立悬挂,悬挂*软硬度在轿车和SUV之间,过滤路面颠簸性强,长途驾车和乘坐不易疲劳等优点。
综合上述,如果没有个性化需求和特殊要求,MPV车型的实用性和实用性较好于其他车型。MPV具有轿车和SUV的优点,兼容了城市、城乡结合部、长途旅行用车的使用需求。

一般轿车多数是在2.0-2.6之间,最好是根据使用手册或车上的标示添加,如果无安装胎压监测器或车辆负载较多的情况下,可以按标准增加0.1-0.2bar左右添加。规则是宁高勿低,低胎压更容易爆胎。
另外,需要注意的是原车标示的胎压是指车辆冷态情况下的胎压,热车后胎压一般会升高0.2bar左右。所以,如果是热车情况下去检查胎压,一般可以适当按标准多加0.2-0.4bar左右。
一般在左侧B柱上,打开左前门上车的时候可以看到的,或者油箱盖处。
气压不足:
一般轿车的行驶速度是很快的,轮胎的形状处于一种高频交变状态,如果气压不足变形就会加大,胎面两边的胎纹会过度磨损,胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形,产生高温而加速轮胎的磨损,最终导致爆胎。
据统计,中国高速公路上发生的交通事故中,多数是由于爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由于胎压不足造成的。另外气压过低胎面两侧磨损会较快,转向偏重。
气压过高:
首先影响行驶舒适性,也会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力,不但抓地力变差,中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象,轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎(货车常见,轿车少见)。
国家飞速发展,马路上的 汽车 也越来越多,但是现在很多司机对于 汽车 的了解却不尽人意。轮胎作为 汽车 与地面的唯一交汇点,对 汽车 的行驶安全有着至关重要的作用。据统计,中国高速公路上发生的交通事故中,多数是由于爆胎引起的,而在所有造成爆胎的原因中,又有75%是由于胎压不足造成的。对于胎压你们真的了解么?
轮胎安全不容小视
轮胎不同于 汽车 三大件,轮胎的日常维护和使用是我们驾驶员需要时刻注意的。当胎压不足时,轮胎的形状处于一种高频交变状态,轮胎变形就会加大,胎面两边的胎纹会过度磨损,胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形,产生高温而加速轮胎的磨损,最终导致爆胎。当胎压过高时,会使轮胎过硬失去应有的弹性及吸震能力,不但抓地力变差,中央胎纹过度磨损会产生胎纹深度不均的现象,轮胎在高速运转下也有可能因无法承受过度的膨胀压力而发生爆胎。所以选对胎压很重要,无论过高过度都会增加爆胎的风险。
胎压到底应该怎么选择呢?
每辆车都有属于自己的标准胎压,一般在B柱或者油箱盖上会有说明。但是说明书上的胎压太复杂, 汽车 坐3个人打什么压力,满载5人打什么压力。要是按照这个标准处理,每天出门还得就着乘车人数来改胎压,那出门的工作就太繁琐了。其实家用车的胎压只要保持在2.3~2.6bar之间就可以了,轮胎压力低于2.3bar的话会增加油耗。轮胎压力高于2.5bar的话车辆过减震带或者烂路时车辆舒适性会大打折扣。但是只要将胎压控制在安全范围内,对轮胎都是没有影响的。
学会调整胎压可以让轮胎发挥更好功效
其实胎压并不是恒定不变的,在行驶过程中轮胎会升温,导致内部的胎压变高。所以在不同情况下我们是需要微调一下胎压的,例如在夏季因为气温高,我们行驶后胎压升高的趋势会比平常更明显,所以我们在夏季可以选择把胎压降到最低线。在雨雪天车辆特别打滑时可以故意降低轮胎压力,增加轮胎的接触面。假如我们经常满载的情况下我们也可以考虑适当的增加胎压。
写在最后
胎压的选择对于行车安全至关重要,在极端天气下要学会微调胎压以更好的发挥轮胎的作用。开车前检查轮胎是否会有鼓包,缺气等现象,长途出行前检查轮胎胎压防止意外。最后建议各位看官,如果你的车没有胎压监测的话,为了自己的安全安装胎压监测,这对于总跑高速的朋友来说真的是非常重要,尤其是对于一些平日里对于 汽车 轮胎关注比较少的朋友,别真的觉得每次保养再看看胎压就可以,真的出事的时候就晚了。
胎压过高和过低都是有害的,所以胎压必须保持在合适的数值。根据笔者多年开车的经验,如果不想烦神的话,就把胎压常年设置在2.4-2.6巴(bar),也就是240-260千帕(kpa)就可以。这样的胎压既不算过高也不算低,一年四季都适用,对于轮胎的正常工作和保护也是最合适的。
如果有胎压监测的话,是很方便的,如果哪个轮胎亏气的话,一眼就能看出来。如果车子没有配备胎压监测,也可以*一个脚踏式的充气和测胎压一体的胎压计,在长途行车前自己测一下,保证行车安全。
有经验的老司机观察轮胎,就能看出轮胎是否亏气已经磨损情况,如果轮胎已经用了5年或者6万公里以上,并且有细密的裂纹,就要考虑更换了,为了保证行车安全。
另外,在驾驶室车门侧面,一般都会有厂家设置的标准胎压,按照这个来没问题。
总之,轮胎的安全不光是胎压的问题,还有很多方面需要关注。
轮胎压力可能是我们新手司机朋友们最容易忽视的一个问题,其实对于我们的家用轿车来说轮胎压力在2.3~2.5左右最合适
轮胎压力低于2.3的话会增加油耗,在湿滑路面或者雪天车辆特别打滑时可以故意降低轮胎压力
轮胎压力高于2.5的话车辆过减震带或者烂路时车辆舒适性会大打折扣
如果车辆经常满载使用可以考虑添加2.5的气压
这里我要给大家讲一个轮胎爆胎的误区,很多人都觉得轮胎气压太高的话,很容易爆胎。其实轮胎爆胎和气压的关系并不是很大,轮胎爆胎是因为轮胎的性能急剧下降,橡胶的使用年份超限,导致轮胎橡胶老化不能够承受高负荷的工作。
还有就是轮胎内部结构受到损坏,可能大家不知道,轮胎其实有很多部分组成,保证轮胎形状的就是钢丝带,我们轮胎爆胎很多情况就出现在钢丝带断裂,在轮胎受到高温压力时裂开冲破橡胶导致爆胎
所以我们在平时车辆使用的时候,一定注意保护轮胎,在侧方位停车的时候,一定别让轮胎受到强力的挤压,轮胎胎侧是最容易损坏的地方,其实轮胎爆胎也多发生在胎侧
以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的,如果大家在家用轿车上有什么维修问题不明白,大家可以向我私信提问!
汽车 轮胎胎压以小车而论,一般在2.3-3.0之间最为合适。因为过高过低的胎压不但降低 汽车 的舒适性和加大油耗,同时也存在很多安全隐患和降低轮胎的使用寿命,例如轮胎胎压过高舒适性就很低,同时在高温高速公路上普通的空气会随温度升高而升高,从而导致容易爆胎。而胎压过低不但加油加速吃力、油耗高,而且影响轮胎和轮辋散热,试想一下高速行进的 汽车 轮胎温度升高而轮胎轮辋散热通透性能差,同样容易爆胎的。所以扁平比低的轮胎胎压在2.1-2.3之间最合适、扁平比高一点在2.4-2.8之间最合适、大中型SUV2.8-3.0最合适,例如卡宴胎压监测低过3.0就惠自动报警的。
什么车呢,不同的车胎压都是不一样,有的面包车拉货,用的轮胎都是高压胎轮胎规格都写着最高450kpa,小轿车一般最高的写着350kpa或者300kpa,皮卡商务正常貌似都充2.8到3个气压,也得看轮胎,我的车配的轮胎是最高300kpa,厂家叫我充2.9个气,车门上也标着充2.9,可能轮胎不是好点的轮胎,我以前的车轮胎上都写着最高350kpa这个充2.9个气正常,小轿车我都是2.5,2.6,商务2.9……
2.4
轮胎压力一般在2.0-2.5
2.5
冬天2.5,夏天一般2.3
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