地铁事业单位招聘信息 地铁站务员的工作具体是什么?

地铁站务员其工作为：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

• 站务员，顾名思义就是客运站的常规事务员，属于非专业技术工种。站务员日常的工作任务会比较杂，如维护秩序、协助反恐与安检、急救、紧急疏散等，具体分工也会根据上面的安排而有所不同。

• 这种工作缺点是不属于专业工种，如果没有走上管理岗位，发展潜力不大。但优点是对应聘者的专业技术和工作经验要求较低，只要求有一定的综合文化素质，对所指派的工作一般会给予相应培训或指导，适合应届毕业生和非专业人士。

• 此外，公共交通属于事业单位，所以福利待遇和工作稳定性也会比较高。

• 以地铁站务员为例，其工作描述为:按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。

地铁站怎么考编如下：
1、个人报名：报名人员登陆指定的报名网站(各地人事考试信息网)，如实填写、提交相关个人信息资料。应聘人员在资格初审前多次登录填交报名信息的，后一次填报自动替换前一次填报信息。报名资格一经招聘单位初审通过，不能更改。报考人员不能用新、旧两个身份证号同时报名，报名与考试时使用的身份证必须一致。
2、单位初审：招聘单位指定专人负责资格初审工作，在报名期间查看本单位的网上报名情况，根据应聘人员提交的信息资料，对前一天的报名人员进行资格初审，并在网上公布初审结果。
3、资格审查：事业单位公开招聘工作人员的资格审查工作，贯穿招聘工作的全过程。进入面试的应聘人员，在面试人员名单确定之后，需按招聘信息公布的要求，向招聘单位提交本人相关证明材料。取得面试资格的应聘人员在面试前3天仍未向招聘单位提交有关材料的，则视为弃权。
4、笔试：面试在事业单位公开招聘主管机关的指导下，由招聘单位或其主管部门按备案的面试方案组织实施，面试方案的备案应在面试前一周完成。达到笔试合格分数线的应聘人员，根据招聘计划和招聘岗位由高分到低分按比例依次确定面试人选。
5、面试：面试在事业单位公开招聘主管机关的指导下，由招聘单位或其主管部门按备案的面试方案组织实施，面试方案的备案应在面试前一周完成。达到笔试合格分数线的应聘人员，根据招聘计划和招聘岗位由高分到低分按比例依次确定面试人选。
6、考核体检：按照招聘岗位，根据应聘人员考试总成绩，由高分到低分确定确定进入考核体检范围人选，并依次等额组织进行考核体检。同一招聘计划应聘人员出现总成绩并列的，则按笔试成绩由高分到低分确定人选。对考核、体检不合格人员造成的空缺，可从其他进入同一岗位考核范围的人员中依次等额递补。

陕西省西安公安局地铁分局2021年2月3日发布的《面向社会招聘警务辅助人员公告》中辅警未招录满，根据工作需要，现继续招聘100名（男性）警务辅助人员。

注意事项招聘警务辅助人员100名（男性）。报名与资格审查。本人持身份证、毕业证、户口本、个人征信报告、近七日内核酸检测结果（阴性）等有效证件原件及复印件，近期同底免冠一寸照片5张报名，报名资料不退还。

资格审查贯穿招聘工作全过程，如在招聘过程中发现应聘人员有违纪违规、材料不齐、提供虚假信息或不符合报名条件等情况的，无论在哪个环节发现，均随时取消其应聘资格，所造成的后果由应聘者自负。

扩展资料：

陕西省事业单位介绍如下：

报名时间：2021年3月9日至3月31日（每天09:00—11:30,14:00—17:30）报名方式：现场报名（资格审查）：西安市灞桥区长乐东路2999号京都国际3号楼2606室。

咨询*：029—83563286、17782582796。不再接受网上和其它地点报名。其它招聘信息与2021年2月3日发布的招聘信息不变。试用期两个月，第一个聘期为两年。

参考资料来源： 新华网-[考动力]2021年陕西省公务员考试 3月1日起报名

参考资料来源： 陕西省人民*-2021年陕西省省属事业单位招聘工作人员公告

众所周知，地铁公司是带有福利的 国营企业 ，里面有2种编制：行政编制和 事业编制 。只要你不是通过 劳动派遣 的方式进入地铁公司（聘用工），一般而言都会有编制。加之，在传统观念里，地铁的工作是非常简单和轻松的，技术含量不高。所以，地铁的工作被誉为铁饭碗，甚至金饭碗。

而这种跟编制沾边的工作，自然也成了大家争抢的对象，没有关系和钱，基本进不去。言姐在生活中，就曾听说有些家庭千方百计"走"后门，甚至不惜花20万让孩子挤进去的消息，让人瞠目结舌。

这不由得让人好奇，花几十万进去的人，多少年才能赚回本？这份工作真的有这么好吗？

针对这些问题，言姐在脉脉平台上搜索了相关招聘信息，以及地铁工作人员发的贴子，给大家还原真实的地铁工作情况。

一、工资并不高

在脉脉的动态详情里，一则河北铁兴铁路的招聘显示，铁路乘务员、车站安检员、辅警、高铁站服员和动车宣传员等人员，岗训期间的工资为1800元./月，包食宿；转正后工资为3000—5000元/月或以上（加出车补助）。首签1—2年，转正后上 五险 。

此外，脉脉的行业头条里的一则全国地铁安检员招聘则显示，工资按各地城市标准执行，但基础是实习期工资2000元/月，转正后工资是2400—2600元/月，加班费是100元/班，吃住免费，签正式合同，参加 社会保险 ……

也就是说，按照上文内容，在地铁工作，大部分职位的工资是2600—5000元/月，五险也有，通常比当地的平均水平高一些。

按工资和福利而言，地铁工作算是不错的，因为在社会上，同样工资没有福利的工作很多。但这工作说是"金饭碗"，有点言过其实了。花20万进入地铁公司的性价比也不是很高，就算赚的钱都存起来，也得4年左右才回本。当然，如果家里是为了将这个工作当成跳板，往上调的话，就另当别论了。

二、工作也不轻松

上文已经说完工资福利了，接下来就要讲到工作强度了。让我们看看，地铁工作是否有我们想的那般轻松。

一位 上海地铁 的列车员在脉脉上发了一则动态，称很多人都觉得地铁公司是铁饭碗，进来就无忧了，其实并不是这么回事。

站务员要具备良好的沟通能力，还要熟悉各种车站突*况的应对方法，以及背熟全路网所有车站、换乘站。

司机就更悲催了，需要白班七点半之前到出勤间报到，然后开班前会，接车。驾驶过程中不允许打瞌睡、开小差、玩*和东张西望，还要完全了解并能熟练处置所有列车行驶过程中的突*况和列车故障处置方法。

此外，地铁公司还有专门的故障手册，司机还要不停地考笔试和实操。每月还有至少一次的班组例会。夜班一般开6个小时的车，然后开回车库睡觉，司机最多有四、五个小时的睡眠时间，早上起来还要检车和上线运营，再开个三小时左右……

这位司机表示，自己感觉越来越不适合干这个了。不仅很累，压力还很大，每人实习期考试只有两次机会，第三次直接开除。而且之前考试挂科要是有补考的，不通过照样开除。

从这个帖子中，我们可以看到，地铁的工作并没有我们想的那么轻松，不是简单地坐在那里开车，或者站在那里维持秩序就行，背后的开会、考试很多，要是考试最终没通过，就被无情开除，要求非常严格。其实，我们换个思路一想也能理解，毕竟每趟车都关乎上百人性命，自然马虎不得。

这就是在地铁工作的实际情况，工资没有大家想的那么高，工作也不轻松，估计大部分人都受不了这种倒班的工作和不断地考试。

更糟糕的是，你费劲千辛万苦得到的这份工作，可能会轻易被人取代。记得唐山城市路桥收费站停止收费时，收费站工作人员一致反对，因为他们干了一辈子，只会收费。这就是他们当年花钱*来的，自以为是的"铁饭碗"。

看到这，你还想挤破头进入地铁公司吗？还会花几十万，去拿这个人人称羡的"金饭碗"吗？