suv是哪个品牌的车子 小型suv汽车都有哪些?

好牌子的suv：

1、哈弗H6

官方指导价：9.80-15.70万

级别：紧凑型SUV

长城哈弗下面的紧凑型SUV足足有八款，*得还算不错的就只有哈弗H6。这款车销量那么好，原因是包括了另外几款的优点，颜值高、后排够空旷、有劲、比较高级、有性价比，这些通通都是消费者对于家用车的需求，哈弗H6连续多年卫冕SUV销量榜榜首，就是因为它很出色。

2、本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万

级别：紧凑型SUV

CR-V这款车是很受欢迎的一款紧凑型SUV，它几乎能满足消费者日常各种使用场景。两种动力类型CRV的油耗都很低，动力感受非常优异。

仪表台采用真皮包裹丰富视觉和体验，此外也增添了本田最新的功能配置。本田MM理念你真的不得不服，座椅的舒适性非常好，驾驶的感受非常扎实，在市场上是非常优秀的家用SUV。

3、长安CS75 PLUS

官方指导价：10.69-15.49万

级别：紧凑型SUV

CS75 PLUS是长安旗下的家用SUV，其实长安汽车集团在这一市场安排了丰富的车型供消费者选择，但是这么多车的市场情况都没有CS75 PLUS来得好。它在设计方面够时尚够运动，此外高级感还不错，从价格来看不过是十五万都不到的车啊！

如果要装很多东西，它的空间表现可以轻松应对，跑起来没有什么推背感但换挡如丝般顺滑。综合来看，长安CS75 PLUS哪怕挑战本田CR-V，都有很强的竞争力。

小型SUV其实不多，目前车型选择最多的是紧凑级轿车以及紧凑级SUV。小型SUV有宝骏510、长安CS15、远景X1、本田XRV、本田缤智、丰田CHR、丰田奕泽、别克昂科拉、雪佛兰创库，大众没有小型SUV，大众都说自己的是紧凑级SUV，然后马自达的CX3是小型SUV，福特的翼博。不过其实里面除了宝骏510和XRV、缤智意外，*得都一般，有的甚至根本*不出去，所以推荐看下宝骏510。

宝骏510是2017年2月上市的，到现在一年半左右时间，保有量已经接近80万辆，非常恐怖的销量成绩，虽然说宝骏510的性价比很高，但是如果产品质量不好，口碑不好，性价比再高也是无法*到这个程度的。相信大家也知道，现在这个时代，不是便宜就能*得好的，不然那么多山寨*为什么会倒闭了？质量与口碑，实力与价格的均衡，才能让一款产品在市场上大放异彩。

宝骏510搭载了1.5L发动机，匹配6速手动以及CVT自动变速箱，性价比和驾驶感受都不错，尤其是CVT变速箱，平顺性和节油能力都是很好的，非常适合宝骏510的定位，这个车你说要去越野肯定是不要想了，所以在城市里作为通勤车、家用车还是很不错的，所以CVT变速箱就是很符合身份的选择。CVT的顶配车型才8万出头，8万能够*到这个颜值的SUV，还是CVT自动挡，性价比很高了。其实宝骏510的配置才是恐怖的。

就拿7万出头，目前终端售价大概在6万5左右的手动挡顶配来说，居然配备了全景天窗、前后LED灯组、自动空调、主驾驶座电动调节等配置，这些在合资车恐怕要*到15万了吧。除了这些东西，4气囊、ESP、胎压监测这些被动安全配置也是有的，然后倒车雷达影像、8英寸大屏、电动后视镜以及折叠加热、后排出风口、定速巡航、多功能方向盘，这些日常的配置也很丰富，7~8万*一个这样的车代步，已经很不错了。

轿车和SUV的区别，对于这个很“基础”的问题，估计我们网站的这么多资深车迷们都可以回答得头头是道。但最近我做过几次电台节目，在回答那些真正有意向购车的消费者的购车问题时，我却发现，这个在我们看来很基础的问题，其实对于很多人来说是完全陌生的。因为我经常会收到这样的经典问题：“凯美瑞和CR-V*哪个好？”“宝马5系和奔驰GLC*哪个空间更大？”等等之类的，也就是说，很多消费者在选车时，他们觉得SUV和轿车只是有个长相上的不同，实际这两个车型之间的差异点，他们是完全不懂的。所以，我觉得还是有必要写一篇比较偏向于给小白看的文章，以我同时拥有轿车和SUV的使用经验，来简单地告诉大家：这两种车型之间有什么最明显的区别。
轿车和SUV，在空间上的优势点并不相同

无论你去展厅看轿车还是SUV，*人员可能都会邀请你上车的后排去坐一坐，感受一下车宽敞的后排空间。但你有没有发现，同样是空间大，轿车和SUV“大”的方向是不太一样的？
轿车，尤其是一些中国*的长轴版轿车，它们的后座空间都是很大的，这种大主要体现在后座的“长”上，也就是说你会发现你坐进去之后，腿部的空间非常无敌；而SUV呢，一般空间上是“向上”发展的，可能同价位的SUV相对于轿车，后排的腿部空间要小一些，但却有更大的头部空间，以及有更加自然的坐姿。

另外，相对于传统的三厢轿车，SUV的尾厢入口更大，并且所有SUV都支持后座放倒功能，这样你在运送一些大件的物品时，尾厢的空间灵活度会更高一些。

所以在这个层面，我们可以大概想象一下我们的用车场景：如果你*这台车，经常要去一些商务场合、经常要使用后排接送一些商务伙伴什么的，那么轿车宽敞的后排腿部空间往往能给你带来更强的车辆档次感；而如果你的车主要是家用，你的年迈的父母经常要出入后座，那么他们一定会更喜欢坐姿自然的SUV。另外，如果你是一个喜欢DIY的人、一个小店主，或者是一个户外运动的爱好者，SUV更灵活的尾厢空间也会让你的休闲出行或工作更加便利。
相对于同价位的SUV，轿车的操控和舒适性表现一般都要更好一些
因为SUV的*需要更多成本，为了保证利润，汽车厂家一般会用低一级别的平台去*高一价格区间的SUV，举例说明：在20多万元这个价位，你能*到的轿车基本都是B级车，但在这个价位的SUV，大多都是用A级车的底盘或者平台开发出来的。于此同时，也是因为成本的原因，SUV在隔音等方面的用料，往往也做不到同价位轿车的那个水平。

再加上大家都知道的，SUV比轿车的重心要高很多，所以无论是高速奔跑还是山路疾走，SUV在行驶稳定性、侧倾控制、驾驶乐趣等等方面都无法向同价位的轿车看齐。而在底盘的舒适性、车厢安静程度方面，也会是轿车表现更好。这个定律，从十几万到一百多万的车都是适用的，例如你花100多万*一台保时捷的卡宴S，它也没有同价位的轿车那么舒服、操控表现那么好。
那么SUV擅长什么呢？当然是高离地间隙、大轮胎和长行程悬挂所带来的通过性的优势，也就是我们俗话说的：更擅长走烂路。也许有朋友说：我就在市区跑跑，没烂路，但你也应该思考一下：你所在的城市有没有在修地铁、修大桥，把路挖得像个大工地一样？或者你会不会经常经历南方的台风和暴雨？或者北方的大雪和冰面？在恶劣的气候条件下，SUV更好的通过性，以及部分车型所选配的四驱系统，往往能让你的路途更加安心和安全。反正我们家每次出门要是遇上下雨，就一定会开SUV出去，因为SUV驾驶视野更好，通过性也会让我相对放心。

所以对于这个部分的总结，就是你要先问自己几个问题：你对车辆的操控性、舒适性有没有很高的要求？你是不是很需要一台车有良好的通过性能？搞清楚这几个问题，可以让你更快地在这两个车型之间做出选择。
SUV往往后期维护费用比轿车更高
这个问题其实很多朋友都没有想到，但只要是拥有过同时轿车和SUV的人，一定会感同身受。例如，SUV为了追求通过性，一般会采用更大的轮胎，如果你不小心弄坏了一条这种大轮胎，更换费用就会比较高了。还是以二十多万元的车型来举例，这个价位的轿车，一条轮胎一般就是600元左右，而SUV的轮胎呢，价格往往要上千。

最重要的是，差不多的体型（长度和宽度接近）前提下，SUV车身一般要重不少，对轮胎和刹车片的损耗也会更大一些；在搭载同样动力系统的情况下，SUV的油耗也要更高一些；如果你的SUV恰巧又有四驱系统，那么恭喜你，很多品牌对于四驱车型的保养费用，又是要高出两驱车型一个层级的。
所以开SUV，往往意味着要付出更多的后期养护费用，你确定自己愿意承受吗？或者我这样问：你愿意为了上述的这么多SUV的优点，而愿意去承受它的种种缺憾吗？如果你选YES,那你可以考虑*一台SUV；如果你觉得*一台SUV真没意思，没啥用还有这么多缺点，那你就应该把选车范围尽量放在轿车这个范畴里。