cs55和吉利远景suv哪个好 国产车吉利,长城,长安哪个比较好呢?

国产SUV可以推荐的车型有 宝骏530、奔腾X80、五菱宏光S3、启辰T90、众泰T700，这几款车型是国产SUV销量很好的，性价比高，用户口碑好，下面来具体介绍下。

1、宝骏530

2020款宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，满足国六排放标准，最大扭矩为250N・m/2200-3400rpm，相当于市场上主流2.4L自然吸气发动机输出的动力。自动挡车型匹配的CVT变速箱油上汽集团与博世荷兰公司共同研发。

2、奔腾X80

奔腾X80在继承了奔腾X80配置丰富、品质卓越等优势之上，最大变化是全新增加1.8T动力车型，搭载4GC系列高性能增压发动机，并在原有车型基础上增加运动款车型。2015款奔腾X80的T动力兼顾高动力性及经济性，满足国五排放标准，25万公里故障低，性能稳定，全面提升了驾驶体验。

3、五菱宏光S3

宏光S3配备了如ESC车身稳定系统、坡道辅助、倒车雷达、倒车影像、可加热外后视镜、后挡风玻璃除雾等，确保行车过程中安全；同时配备了大尺寸电子显示仪表、8英寸液晶大屏、每排均有的USB接口及空调出风口、定速巡航功能等潮流配备，让驾乘舒适便捷。配合多连杆式后独立悬架对舒适性的提升，以及10万级乘用车水平的NVH，使宏光S3乘车安全和舒适性升级更新。

4、启辰T90

启辰T90四大操作中心呈环抱式位置分布，主驾驶席无需起身即可完成所有操作，轻松便利；12.3英寸大屏、5英寸3D平视仪表盘、 IT-COMMANDER智能操作系统，让你轻松享受时尚科技；采用豪车工艺，精密的双缝线，各处接缝的高度契合，工艺水平超过一般的合资车；同级罕见的蓝色LED光导式氛围灯，格调优雅，营造出浪漫科技高品位。

5、众泰T700

众泰T700提供1.8T和2.0T两款发动机，匹配5速手动或6速双离合变速箱。1.8T发动机，最大功率为130KW，最大扭矩为250Nm，其中三菱4G63S4T型2.0T发动机最大功率为功率140kW，峰值扭矩250Nm。

购车技巧：

异地*车！很多时候每个不同的地方，它的汽车的价格是不一样的，比如说北京的汽车是目前全国价格最低的，而如果想*北京的车也是可以通过一些渠道来实现的，而价格肯定是比当地的便宜哦。

可以在汽车网站上搜集一下信息。现在很多网站上都有关于汽车的一些信息，可以搜集一些相关的信息，看看自己比较喜欢什么样的车。

以下观点，均为原创，纯手工码字，拒绝搬运！
国产车中，长安和吉利哪个品牌好？我的观点如下：

长安 汽车 ，为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业，其 历史 可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入 汽车 领域。 长安 汽车 是中国 汽车 四大集团阵营企业，累计销量达1800万辆。

长安 汽车 之前以生产面包车，微型货车为主，如长安之星等，目前主打SUV、家用轿车推出了CS系列、逸动系列、睿骋CC等一系列经典产品，热销的车型有长安CS75、长安CS75PLUS、长安逸动、睿骋CC等。

其中长安CS75PLUS为热销车型，3月的销量为12891辆，在同级别车型销量中名列前茅。

而长安 汽车 近期上市的长安unit更是颠覆了国人对于国产车的认知， 时尚 前卫的外表，豪华的内饰，以及L3级别的无人驾驶都令人叹为观止，这款车也成了既CS75PLUS之后的又一匹黑马，将在车市寒冬逆势而行！

我们再来看吉利 汽车 ，吉利 汽车 为浙江一家民营企业，开始以生产踏板摩托车为主，

1997年，进入 汽车 产业，成为中国第一家民营轿车企业。1998年8月8日，第一辆吉利 汽车 在浙江省临海市下线。从此吉利 汽车 走上了它在中国 汽车 行业的辉煌之路。吉利 汽车 除了自主研发以外更是开启了海外*并购模式，不止*了海外多家 汽车 配件厂商，2010年*了沃尔沃 汽车 ，2018年更是上演了蛇吞象*奔驰母公司戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。

吉利 汽车 目前的主要热销车型有吉利博瑞、博越、星越、帝豪等，还有新创立的新能源品牌吉利几何。

吉利博越是吉利 汽车 所有车型中最为热销车型在同级别车中名列第二，仅次于哈弗H6,月销量为15096辆。

吉利 汽车 也不甘示弱，近期推出了一款吉利icon，外观也是非常年轻 时尚 ，但是个人认为有很多模仿路虎的影子在里面，不过也是新车势力中一个强劲者，在这个级别的新车中目前与长安unit处于双雄争霸的局面，最终谁赢谁输还需要市场来鉴定。
总结：
长安 汽车 和吉利 汽车 为中国两大 汽车 品牌，一个是军工企业，一个是民营企业，但是相同的是都有很强的自主技术研发能力。这两个品牌不相伯仲，难分高下，不管选择谁都是对中国国产 汽车 的支持！

这两款车到底哪个品牌好？

首选问问大家，国产品牌22万以下的车型中百公里加速6.8秒、制动安全距离35.3米距离的是哪款车？还有比6.8秒更快的吗？

要说争论哪个品牌好，最公平的就看“售后服务、百公里加速、销量”这三个指标。

售后服务和销量我们就不说了。

单说百公里加速这个指标，此指标包含了三大件，尤其发动机压缩比、转速扭矩、马力、升功率及四轮分配的驱动力、齿轮比、风阻系数等指标。

尤其发动机与变速箱的匹配，是要靠技术的，不是*来变速箱直接与发动机连接上就好了。底盘调校，是说三大件的综合调校，要想看*的技术如何，直接看同排量同价位同配置中百公里加速最快制动距离最安全的那款车型最好，也代表了品牌含金量。

最后结论：百公里加速6.8秒、制动安全距离35.3米距离的是吉利星越，吉利品牌的含金量高。 任何时候都以数据来说话是最公平的。

希望对您有所帮助！

仅代表个人观点，勿喷，敬请师傅斧正！

长安和吉利同属于一线国产品牌，产品实力上来说，大家都差不多，各有千秋。但是从性价比上来说，长安的性价比要高的多。长安毕竟是军工企业，产品上偷工减料的可能性比较小，而且长安的*公司水平不行，所以长安的价格体系稳不住，但是对消费者来说，性价比就高了。另外，长安的领导都并不以单纯的利润为前提，说白了，利润没做上去，那是能力问题，大不了调岗，但是如果偷工减料等恶意行为，那搞不好是要进局子里坐起的。吉利产品也很不错，但是更牛逼的是吉利的*公司，营销各个方面都做得很好，价格也稳得住，所以销量蹭蹭蹭的往上涨。所以个人觉得，相比较而言，长安的性价比会更高。

目前国内自主品牌也是一直增加。 现在国内能数的上品牌也就是长安、吉利、长城、奇瑞四大品牌，在国内乘用车市场占有不少的份额。非要说长安和吉利的哪个品牌好。以下数据暂且可以做一下相应的对比。

先说说吉利，吉利的车型外观基本都是自主研发，基本不会模仿其它高端品牌的外观。在发动机的技术上也都是自主研发，可能在某些技术会套用其它成熟的发动机技术。吉利 汽车 的车型相对比较齐全，从家用轿车和SUV越野车车型，基本都是全的。近些年吉利也是一直在*的路上，先前收到沃尔沃，从而在沃尔沃上面也学了不少欧洲的造车技，而巩固吉利的技术。在后来的奔驰占股。近两年又在开发中高端品牌领克。在私营的车企当中，经营 汽车 理念还是比较前卫的。在看看18年吉利的全年销量。

在说说长安 汽车 ，长安 汽车 近几年主要布局SUV阵营，例如CS35、CS55、CS75、CS85、CS95基本占据了SUV市场各个级别的车型，全部都能满足大众的需求。长安 汽车 是老厂，实力方面没的说。在研发上面也没少下功夫。就是后期市场反应的长安 汽车 的小毛病不少。 如果后期长安克服一下这些小问题，相信在国产品牌的销量上，也能和合资品牌对抗一下，为什么国资品牌独当一面，扛起一面旗。

汽车 就是一种生活代步工具，没有说哪个品牌特别好，哪个品牌不好的。人无完人，车无完车，* 汽车 ，就看自己注重哪方面， 例如：外观好看、车内空间必须大、车辆配置必须高、钣金必须硬注重安全、油耗，必须得省油、车辆价格必须亲民。找出自己侧重的一两点出来，在去选车。目前 汽车 技术各个厂商相对都是比较成熟的，放心购*。

吉利 汽车 与长安 汽车 两大自主品牌对比，发展潜力吉利更大，现阶段产品定位合理性长安更优。
吉利 汽车 作为私企企业结构的运转更高效，产品从规划到研发、从生产到*的每个环节都不存在一般理解的上的拖沓；同时吉利 汽车 对消费市场心态的变化非常之精准，产品规划的合理性也令人不得不叹服。比如帝豪、缤越、缤瑞、博瑞GE四台轿车，其中三台使用号称“销量坟墓”的三缸发动机，然而这三台车的销量远没有一般消费者认为的那么差，甚至缤越还能实现破万的销量，能做到这种程度的认可度是什么原因呢？

原因正在于吉利 汽车 对市场的精准分析，这些车主要面向三四五线城市以及农村乡镇的消费者，不能否认在这些地区的 汽车 消费群体没有足够的垂直知识储备，选择一台车的标准仍停留在看外观、摇车门、看内饰、看配置以及静态怠速听声音的阶段；以这种方式看车是无法发现三缸发动机后期可能出现的诸多问题，甚至仍有很多消费者并不了解什么是三缸什么是四缸。

吉利 汽车 将流于表面的颜值、配置、内饰等方面做到相当高的水平，撇开三缸机本身的缺陷不谈其广义上理解的质量仍是足够稳定的；于是这些车本应该销量低迷的车反而有销量，甚至能热销；那么吉利以如此精准的产品定位和消费市场的分析，配合以高效的生产线以及自主品牌确实达到一线水平的品控质检能力，后期的发展潜力一定会很大。

对于吉利 汽车 而言，个人认为在自主品牌与合资 汽车 两大阵营分出胜负之后（合资车必败），吉利扮演的角色应为大众或丰田的角色；也就是毁誉参半且品质可能就是不高，但销量仍然能占据“半壁江山”，这就是营销的重要性。

长安 汽车 的发展潜力远不如一线自主品牌的任何一个私企，虽然其企业体量很大但存在的问题也不少；比如长安主品牌与欧尚科赛等子品牌的冲突，量产车同门竞争只会“自残”，产品力与同级竞品对比并不优势，但产品价格体系却要比竞品高的多；往往是高价高调上市预冷，之后默默的官降的，然而这种产品定位是愚蠢的，上市打不响第一枪后期放大炮也不再有意义。

其次在设计方面长安落后于竞品一个时代，在吉利、长城、比亚迪等品牌已形成家族式设计语言之后，长安还在干山寨的事；比如CS95前方路虎后仿凌志，全新的CS75PLUS在缺少四驱系的前提下设计上仍然有凌志的影子， 汽车 的设计能直接体现一个品牌的气质，没有独立的气质何谈独立的品牌文化，所以长安 汽车 在手握东安这种绝对有力资源的前提下，在自主品牌第一阵营仍然不够稳固。

其次产品线覆盖微卡、微面、轻卡，之后再把乘用车品牌中的欧尚系列定义为商用车，足够大的产品线也足够混乱，且商用车阵营中的产品均偏低端；这种产品线也拉低了整个集团的形象，相信驾驶一台跨越王或者T20的车主不会再去选择长安的SUV或轿车，最起码会很少；集团形象对乘用车的销量影响极大，在吉利拓展到房车领域的阶段长安还在微卡领域努力，形象差距会导致长安 汽车 的销量走势很不理想。

总结：两大品牌发展潜力的对比一定是吉利更大，至于现阶段至少长安没有用那么低端的三缸，所以近期还是可以考虑长安 汽车 的；至于吉利需要时间积累和转型，个人选择看好但不会在消费方面支持。

说句大话（勿喜莫喷），国产车，长安就是带头大哥，没有长安的埋头研发，没有长安的带头作用，国产车还停留在组装，模仿阶段，中国的 汽车 工业，由于长安示范效应，与世界的差距，追赶上十年的差距，不过长安这厮不太会吆喝自己，太内向太低调了，现在的公关，营销都得开除，营销方面得找个大神才行，

长安和吉利这两个品牌都是国内非常知名的国产 汽车 品牌。首先它们的销量都非常好，所以就常常被放在一起比较。

首先长安 汽车 是中国 汽车 四大集团阵营企业，拥有158年 历史 底蕴、36年造车积累，全球有15个生产基地、35个整车及发动机工厂。

吉利 汽车 旗下拥有吉利 汽车 、沃尔沃 汽车 等品牌。创立于1986年，主要生产SUV、轿车等车型。

其次，从旗下车型受喜爱成度来看，吉利的博越、远景、帝豪也都是大家追捧的车型。而长安也毫不逊色，旗下的轿车长安逸动和SUV车型cs75系列也是深受人们喜爱的。

另外，长安的车其实小毛病是比较多的，就像异响顿挫什么的。但是整体来说还不错，车主们都说驾驶体验是很好的。但是长安的品控差了那么一点。如果能在这方面有所提高，相信长安的粉丝就更多了，况且长安这样的老品牌，大家在质量上还是比较信得过的。

而相对来说吉利 汽车 如果能在核心技术和造车经验上更上一层楼的话，那吉利 汽车 就会更好。

这两款车只能说各有千秋吧，没有办法来评定谁比谁更好，因为各有优缺点。

国产 汽车 里面长安 汽车 和吉利 汽车 哪个品牌好，这个问题其实是比较大的，因为 汽车 就是一个比较复杂的产品，它关系到很多技术产品，用工用料装配技艺以及技术积累等等。

长安 汽车 算是老牌军工企业，他的 历史 也比较悠久，百年企业积累的造车经验也非常的丰富，也是国产 汽车 里面第1个走向百万销量的国产 汽车 。也是第1个抵进全球 汽车 品牌的国产 汽车 。所以说长安 汽车 对国产 汽车 的影响力还是比较大的。在国际上面的影响力也可以。不过它是有底子的，这个要知道。它的车型也是全系列车型，轿车SUV都有，并且是多品牌战略。很多成功的车型长安都有。也是最早转型的国产 汽车 品牌，二次转型目前来看也是比较成功的，有了自己的核心技术，比如说蓝鲸系列发动机，蓝鲸系列变速器等等。对了，长安 汽车 是国有企业。

吉利 汽车 是一个地地道道的民营 汽车 *公司。吉利 汽车 基本上是靠自己的打拼走出来的。他走的路线和长安的路线完全不一样，吉利 汽车 走的是低价高性价比 汽车 车型。目前吉利 汽车 是国产 汽车 里面销量最好的 汽车 公司，已经连续两三年销量第一了。要知道年销量在150万台左右的 汽车 公司并不多。而吉利 汽车 就是真真正正的，国产一哥。不过吉利 汽车 的核心技术并不是特别的多，发动机方面表现并不是特别优秀，但是吉利的营销能力确实非常不错，吉利 汽车 的综合性价比总是处于上游，所以有非常优秀的销量表现比较热门的车型，比如说吉利帝豪，轿车，吉利博越SUV。吉利帝豪GS等等这些车型都是销量相当不错的，并且保持了相当久的优秀成绩。

以上是吉利 汽车 和长安 汽车 的大体特点，不过大部分是个人观点，从品牌战略以及技术积累等方面来说，个人更认可长安的发展。从未来来说，更期待极力的优秀表现。因为从企业性质来说，吉利 汽车 更容易长大，更容易成长，也更容易成为全球性的 汽车 公司。长安的转型明显比较慢。但是长安抓住了机遇，这一点还是不可否认的。所以目前来说，品牌认知度长安好一些。 汽车 保有量吉利好一些。

从企业*，观产品品质：

长安~在中国 汽车 *业中，是最早达到100%的自主，高投入的研发，标准化的专业配套商，并最先实现，自动化的生产线，有高素质的*队伍，高规格售后服务等；又是最完整的 汽车 *商；并有，最高现代化的装配，捡测，试车等设备和场所！

长安自主的各种车型，由用户评价！

吉利 汽车 ，不太清楚！

其实半斤八两，吉利营销做的好，长安营销相对偏弱。产品方面，两家相差不大……

刚从车展回来，说下我最直观感受吧。

本就是想去对比一下车，10-30万都看看。给我最惊喜的就是长安系列和红旗H5（HS5比H5差）。

我本来想*个日系或者美系15万左右是入门B级，但是就在驾驶室“试驾”的感觉来说，最好的是日产14代轩逸和新天籁，真的超级舒服。

而国产最好的就是长安，没有之一，尤其CS85c和75，这俩在SUV里面真的坐着的感觉真的很好。55和35p略差，但是也非常不错。

吉利车我试驾过，总体来说地盘真的硬，尤其开ev那坐在后排会晕车。座椅也硬，比长安的小，其他操控就没多少特殊的来，差不太多。

在说回配置，CS55可以说秒杀远景，简单说三大件，地盘有的说是铃木开发的有的说是福特，不管谁吧都还是国产级别里优秀的。发动机是蓝鲸，1.5 睿骋的车主我问过7-8油，CS55肯定会比这个高一两个，比远景费油但动力好一点。变速箱是爱信三代6at，不用多说...所以除了油耗和车价略高一点点，选长安没错的。

我本来也考虑的是吉利，星越没上市所以没法对比，如果我选现在必选CS85c或75p，可以说国产最好三大件。

吉利远景SUV和长安CS55两车价格相近，风格稍有不同，楼主主要考虑油耗、空间和驾乘舒适感，下面我们来对比一下：

外观方面，远景SUV偏稳重大气，尾部突然直下有点太突兀，长安CS55偏年轻、 时尚 ，车身整体很协调、比例匀称。

内饰方面，远景SUV橙黑两色搭配，长安CS55黑红搭配，都有镀铬装饰点辍，都能体现年轻运动风格，具体哪个更好看，就见仁见智了。

空间方面，远景SUV轴距为2661mm，长安CS55为2650mm，内部空间都够大，远景SUV稍有优势。

底盘方面，两车都是前麦弗逊+后多连杆双独立悬架，偏舒适调校。

动力方面，远景SUV搭配1.4T+CVT，发动机最大扭矩为215牛米，动力不错，匹配CVT变速器，主打平顺省油，长安CS55搭配1.5T+6AT，发动机最大扭矩为225牛米，动力充足，匹配爱信6AT，是出了名的稳定耐用，传动平顺线性，行驶质感好，动力方面，长安CS55更充足。

油耗方面，从小熊官网查询可知，远景SUV的车主平均油耗为9.34L/100km，长安CS55为9.37 L/100km，两车油耗差不多，远景SUV稍有优势。

综上所述，两车外观、内饰和底盘基本相当，空间和油耗远景SUV稍有优势，长安CS55动力方面稍有优势， 两车都很平顺， 行驶质感都不错，怎么选？根据楼主的需求推荐远景SUV。

吉利家的新远景SUV比较适合，我跟你对比一下就知道了。两款车都选了10+万元的车型，也方便给楼主参考。其中新远景SUV的是1.4T CVT 4G互联旗舰型，长安CS55的是 1.5T 自动炫色型。

空间上，新远景SUV是4500mmX1834mmX1707mm，轴距是2661mm，长安CS55是4500mmX1855mmX1690mm，轴距是2650mm。相较而言新远景SUV空间更大，并且后排平整化地板设计，后排腿部空间也会更舒适一些，座椅支持放倒4/6放倒，一家人出去自驾*李没问题。

配置上，新远景SUV和长安CS55在安全方面都比较到位，但是前者要更全面一些，六个安全气囊都配备了，还辅助有360°3D全景影像来帮助倒车。至于多媒体，两者都支持导航蓝牙等等，其中长安CS55的中控台彩色大屏是8英寸，新远景SUV是9英寸的，并且新远景SUV搭载了业内领先的车联网系统，这就意味着可以支持智能语音交互系统、智能高德导航系统、千万首高品质在线音乐、Carplay和Carlife双系统*互联等等，现在互联网时代年轻人都需要这些，而且现在车联网4G网络2年流量免费，简直超值体验。

所以更推荐楼主给你弟*新远景SUV，相信你弟肯定会喜欢！

巧了，我之前想*SUV的时候也一直纠结这两个车型到底*哪一款，反反复复去了很多趟4S店进行对比，我的选择是倾向新远景SUV的，最近还听说了吉利远景家族*量突破200万辆！也更坚定了我的想法，新远景SUV是值得入手的。下面我分享一点自己对于两款车的看法，希望能帮助到你~

从外观来看，新远景SUV悬浮式水滴涟漪前格栅造型的前脸，蓝黑相间的车标嵌在其中，视觉上非常灵动、和谐，就像水纹层层荡开~长安CS55前脸的车标很醒目，也极具个性，但是个人感觉，和周围的格栅造型没有呼应，稍显突兀，视觉上有一些厚重的感觉。但是外观也是“各花入各眼”，所以还要看自己的喜好啦~

相信楼主在SUV车型上做选择，也是考虑到了家庭出游的因素，车内空间是最值得考虑的问题。这两个车的车内空间都是公认的“大 ”，视觉上两款车的车内空间不相上下。既然视觉上差不多，那我们就对比一下真实的数据。长宽高上算是打个平手，但是在轴距上，新远景SUV比长安CS55多了11mm，可不要小看这个数字，这一点的差距就可以让纵向和横向拓展出来的空间宽体感上升。真正地坐在两款车里，就能发现明显的不同了，新远景SUV的腿部空间十分充足，完全没有蜷缩的感受。后排座椅两者都采用了地板化设计，非常贴心~虽然这点也给长安CS55加了分，但由于新远景SUV的宽体感过于优秀，所以，空间上还是新远景SUV略胜一筹。

在基本的配置上，两辆车差不多，但是新远景SUV 的中控显示屏有9英寸，而长安CS55的是8英寸，大屏幕看起来感觉更清楚。另外，新远景SUV出了一款“幸福版”车型，在舒适款的基础上增加了十几个配置，有真皮的方向盘（真皮！真皮！）、一建启动、TPMS胎压检测系统等。更让我感兴趣的是它的语音交互系统，说一句“你好，远景”就能全程进行语音操作，打*、查地图、问天气等，开车的时候再也不用分心手动的去查地图了。不仅普通话可以操作，还支持方言，反应速度也完全不会卡顿，了解了这么多，当时我心里对这款还未见面的“幸福版“已经有点心动了~

再来说说内饰，新远景SUV的内饰真是狙击了我的喜好，座椅采用了皮质包裹和软性材料，摸起来手感非常好，很柔软，操作台线条比较流畅，整体看起来很有设计感并且看起来很和谐。因为皮质柔软，所以座椅的包裹性感觉更好，角度也更舒服。而长安CS55内饰摸起来稍微有点硬，手感欠佳，并且中控台的设计我确实有点欣赏不来，确实线条比较硬朗，但个人感觉显示屏显得有点突兀，说不上来什么风格。中间的那一抹红色线条有的人觉得很有设计感，但我觉得看时间久了有点俗气。

新远景SUV还配有一个超大的天窗，大到出乎你的想象，竟然有1.05�O！所以车内采光非常好，*特意强调天窗玻璃可以过滤95%紫外线，我心想，这点我女朋友一定非常满意，能全方位的欣赏景色也不用担心晒黑。而长安CS55天窗的面积只有0.77�O，车内空间的延伸感、采光效果想必不用我多说了。

我还记得当时在4S店看车的时候，店内正在放一个远景家族200万幸福车主录的视频，看到一个中年男子录制了带着父母、妻儿出去自驾游，每个人都笑意盈盈的画面非常感动，感觉拥有远景家族的小伙伴们都是有温度，有情怀的人。*小哥说，远景家族“幸福版”车型5月10日就要进店了，过两天我再来店里看看它的真面目，毕竟花小钱*个好车才是王道啊！

前几个月刚*了新远景SUV，看中的就是这台车的动力，1.4T加上CVT的组合在数据上跟长安CS55的相比稍弱。但数据不代表真实的感受。两台车我都试驾过，感觉新远景SUV的动力来得很直接，涡轮的介入也很自然。反而我觉得长安CS55的顿挫感比较强，在低速行驶的时候不太舒服。

朋友*了一台长安CS55，我选择了新远景SUV，我驾驶朋友的长安CS55发觉油耗比较高，在城市里行驶油耗差不多到10L每百公里了。而我的新远景SUV综合油耗只是在7L左右，即使在城市里面也不会超过8L。每百公里省着两升油，一年算下来还是很多钱的。这对于刚毕业的我来说能减轻一些些压力。

所以楼主攒了这十万块钱，需要把钱用在刀刃上。新远景SUV经济性、配置都比较好，是一款省心省油的好车。

除此之外，新远景SUV全系还配备了EPB+AUTOHOLD，具有自动解除、自动拉起、具备应急制动、洗车模式、记忆功能五大功能，中央的9英寸大屏幕也非常显眼。在出行的时候可以兼顾 娱乐 功能。全景天窗也可以为出行多增添乐趣。

两款SUV都是热门车型，按照楼主预算，新远景SUV 2018款 1.4T CVT 4G互联旗舰型，售价10.59万元，长安CS55 2018款 1.4T CVT 4G互联旗舰型，售价10.39万元最合适。

油耗方面，两款SUV差别不算太大，前者工信部数据百公里为6.3L，实际差不多在6.8L左右，后者工信部没有公布数据，但据反馈在8L左右，楼主长期开车的话，新远景SUV在这一点更有优势。

空间方面，新远景SUV为4500X1834X1707mm,轴距为2661mm,长安CS55为4500X1855X1690mm，轴距为2650mm，两款基本没差，新远景SUV稍宽敞一些。后备箱均没有具体数据，但两款SUV都比较深，可以装下大物件。

智能方面新远景SUV就比长安CS55明显要优秀很多了，长安CS55虽然搭载了in call智能车载互联系统，但是并不支持语音控制系统，而新远景SUV搭载了GKUI吉客智能生态系统，可以通过语音进行通讯、多媒体、导航、天气、资讯、车辆控制等。

所以个人觉得新远景SUV更适合楼主的需求。

楼主人真好，请问还缺弟弟么？哈哈~作为新远景SUV的车主，当然是推荐新远景SUV啦，而且吉利可是今年1-6月SUV销量冠军啊，都已经连续超越长安和长城好几个月了。

最大的感觉就是动力和操控吧，因为之前的车就是起步肉，新远景SUV完全不会，起步特别的快，在红绿灯路口超有面子！弯道也很稳，加速啥的都不错哦。方向盘很好使，握感一级赞，指向真的很清晰，而且还能拍照、LIM限速、音量控制、电台、*等等，开车过程中真的超级方便！

还有就是负离子空气净化系统，因为自己本身有点鼻炎，所以对于车内环境要求很高，这个系统可以杀菌+净化，真的很贴心了，另外就是全景天窗了，只要不开空调不下雨我就一定开着，也是为了流通空气，而且晚上下班路上感觉月亮星星悬在头顶，感觉很浪漫嘿嘿，一扫一天忙碌的疲惫感~重点说一下1.05�O全景天窗面积也是同级别最大的，这点值得夸一夸！

总之，自己对新远景SUV很满意啦，也希望把这份满意传递给楼主和楼主弟弟~

这位朋友选择的两款车非常正确，为何这么说呢，这两款车可以说是最为直接的竞争者，也是市场表现都很好的两款车，但是它们的价格会有一点儿差异，但是并没有太多出的出入，算是同定位，而车型也是同定位的，那么就要好好的对比一下，看看怎么选择了。

其实可以直接说出这两款车的主要竞争点，吉利的远景SUV，优点在空间更大，配置更高，而长安的CS55的优点在于，大件有绝对的竞争力。这是这两款车的*点儿。

远景的吉利家族设计颜值方面没有什么可挑踢的，主要就是被吐槽的就是后尾设计太差了，而新款的远景SUV已经进行了尾部改进，相当不错，颜值方面很不错。动力为全系1.4T的涡轮增压，104的功率以及235的扭矩，轴距有优势为2661MM。悬架方面也是四轮独立悬架，稳定性舒适性有保障。手动挡可以7万开回家的，自动挡使用的是CVT变速箱。 长安的CS55也是有着非常不错的颜值，辨识度非常的高，特别是那对C字日行灯，冲击力还是不错的，加上它的车体设计的很宽，有1855mm，给人很稳定可靠的视觉感，实际的驾驶体验也很优秀，它使用了1.5T的电喷涡轮增压发动机，最大功率115KW，最大扭矩为225牛米，动力没有吉利的1.4T更优秀，但是好在油耗表现不错，这也是长安发动机的特点，技术并不是先进的，但是稳定性，油耗表现中上，手动挡就不说了，自动挡才是它的主力车型，爱信6AT的变速箱是一个不小的*点，稳定性可靠。四轮独立悬架。

那么这两台车怎么选择呢，都是针对年轻市场的一款轻，吉利的远景相比更有性价比，一些方面表现不错，如内饰和空间，还有功能，而长安CS55主打实用和稳定性，功能配置只是实用，如电动座椅都没有，好在一些实用配置都有，如倒车影像，车载导航等。看性价比的，可以考虑吉利的远景，如果喜欢有驾驶乐趣的，年轻有劲的，还是推荐CS55的耐造性。

首先祝福楼主终于要有自己的车啦，开自己的车到处游玩是一件很轻松惬意的事！长安CS55和新远景SUV比，我个人建议选新远景SUV，可以考虑下1.8L高配车型，市场指导价只有8万多。这款车虽然动力称不上强悍，但是可靠性比其他的车型好，能省去不少跑4S店修车的烦恼。长安CS55的发动机只有1.5T车型可以选择，这款发动机在使用或者保养费用上都比新远景SUV的1.8L车型高。所以我是建议楼主选择更省心的新远景SUV 1.8L车型啦。

两台车型我都去4S店看过，之后我自己也入手了一台新远景SUV。新远景SUV的配置与长安CS55相比更高一些，GKUI吉客智能生态系统用起来非常舒心，只需要对着它说话就可以完成想要的操作，这一点长安CS55还不能做到，10万左右的车子还没配备语音识别控制系统，中控液晶屏的尺寸也有点偏小。

新远景SUV的底盘悬架对于路面上的小震动过滤得很彻底，高级感也相当强。有的人认为国产车的底盘做的不好，但是新远景SUV能让大部分人改观。希望再开几年之后还能保持同样的水准吧。相比，长安CS55的底盘悬架感觉就不如新远景SUV高档。

当然是选择新远景SUV，这款车型平均每4分钟售出一辆，上市31个月就突破32万辆。受到消费者的认可并不是没有原因的。长安CS55的销量不及新远景SUV稳定。

个人觉得新远景SUV的设计感相当不错。空间方面和长安CS55相比也占优势。

如果楼主有自驾游的需求就会体验到这一点。我上个月开着新远景SUV，和家里人去外省体验了一趟自驾游，特别要称赞的是后备箱空间，三个大的箱子和烧烤炉都能放下，并且我的朋友都说这台车做起来相当舒服，我们都在策划下一次自驾游了。

新远景SUV这款车型的滤震做得相当不错，过大的沟沟坎坎没有松散的感觉，基本上可以和德系车媲美。如果楼主手头上有10万元的预算，可以跟我一样选择它来提升生活质量。

吉利汽车，在过去的2017年可以说大获丰收，相信在2018年以及接下来的几年中，也会赢得一个不错的成绩。首先2017年年销量突破124.7万辆，创造了国产品牌销量的新纪录，其中SUV和轿车并驾齐驱发展均衡，博越、帝豪、远景等系列产品，纷纷销量过万，赢得了市场的好口碑。
长城汽车，在过去的2017年总销量达到了107万辆，相比2016年基本持平，说到长城，大家想到的肯定就是H6，其中H6的年销量达到了55万左右，可见长城是多么的依靠H6这一款神车。做SUV起家，靠SUV发展，目前长城的发展势头良好，但今后弊端可能会愈加明显。只靠SUV打天下，能维持多久？相信谁也说不好市场会怎样。
长城汽车，长安品牌乘用车2017年的销量为1058202辆，虽然略有下滑，但也超过百万年销量，成绩还是值得肯定的。在SUV方面，
CS15、CS35、CS55、CS75以及CS95，可以说长安的布局也算完整。轿车方面，近期火热的睿驰CC赢得了不少的赞誉，外观虽然与某品牌相似，但内饰做工整体上拉高了国产车的水准。相信睿驰CC月销量过万只是时间的问题。
回到问题，这三个品牌哪个最好？
论SUV单品类来看，长城第一，长安第二，吉利第三；
论轿车单品类来看，吉利第一，长安第二，长城第三；
论内饰做工来看，长城第一，吉利第二，长安第三，
论外观设计来看，吉利第一，长城第二，长安第三；

大多数朋友*SUV都会纠结*5座还是7座，因为家里人口比较多的情况下，5座完全不够用，最好就是*7座的SUV，逢年过节全家出动去亲戚家串门根本没有问题。下面我给大家推荐几款10万左右就能搞定的7座SUV吧。

奇瑞汽车-捷途X90

指导价：7.99-14.29万

捷途X90车头采用了大面积的中网设计，看上去成熟稳重，三条镀铬饰条横向贯穿中网，富有设计感。车侧丰富的线条设计，让巨大车身看起来丝毫没有笨重的感觉；车尾犀利的尾灯造型，增加了车的层次感。内饰采用大面积烤漆材料，配以镀铬的饰件点缀，提升了整体的质感，丝毫没有廉价感，整体营造出了精致年轻的氛围。动力方面，搭载1.6T发动机，起步较慢，加速平顺，居家旅行还是可以的。

长安欧尚科赛

指导价：8.68-15.48万

外观采用硕大的点阵式中网设计，搭配开眼角式的大灯，凸显动感。车身尺寸在七座SUV中比较中规中矩，悬浮式的车顶设计提升了层次感。车尾尾灯加入了新的设计元素，运动感十足，整车看起来非常时尚大气。内饰采用大面积的软性材料包裹，银色饰条装饰，配合大量缝线，在视觉上有一定冲击力，整体显得十分时尚有质感。动力方面，搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，油门初段响应灵敏，加速感明显，动力输出足以应对日常出行。

奇瑞瑞虎8

指导价:8.88-15.59万

外观采用虎踞式前脸设计，矩阵式的进气格栅用镀铬饰条装饰，显得格外霸气。车侧的腰线往上扬，让车身有种紧凑的视觉效果。车尾的设计就十分简洁了，一条镀铬的饰条连接两侧的尾灯，凸显出了运动感。内饰整体营造出一种简约大方的氛围，大部分面积都使用了软质材料，悬浮式的中控台提升了视觉的层次感，整体质感十分不错。动力上，1.5T和6DCT的动力组合，在动力上没有优势，动力输出不够高，中段加速还算平顺，驾驶起来还是很舒畅的。

五菱宏光S3

指导价：5.68-8.28万

宏光S3从外观上看，中网采用了分体式，大灯也采用分体式的设计，凸显了立体感。侧面俯冲式的腰线还运用了镀铬的饰条，看起来更加亮眼，再加上悬浮式的车顶设计，圆润饱满的尾部，整体显得动感时尚。内饰方面，整体的内饰风格十分有层次感，以黑色为主色调，棕色为辅，造成一个视觉上的冲击，再采用大面积的软质材料包裹，瞬间提升了整车的质感。动力方面，搭载1.5L发动机，最大功率为112马力，虽然动力输出不够抢眼但是起步也还是够快的，驾驶起来没有吃力的感觉。

结语：以上就是推荐给大家的几款七座SUV，想*空间大又想便宜，这几款车无论在颜值、空间、驾驶体验都有不错的表现，值得大家去了解。