低端suv哪个牌子好 七座车哪个牌子比较推荐?

20万左右SUV哪一款车的质量好价效比高

您好！这个价位建议您考虑下东风本田CR-V北京现代途胜这两款车。CR-V质量比较稳定，动力油耗满足日常需求，从配置方面来看，操控配置齐全。安全性方面配有前后防撞钢梁，配有前后排头部气囊，胎压监测系统。空间大，价效比不错。北京现代途胜达这款车价效比很高，配置丰富，动力充沛，油耗表现出色。从目前的投诉情况来看，投诉量较少。【车质网】

哪款小汽车质量好价效比高，10万左右

本田锋范、现代瑞纳、丰田威驰、日产阳光、雪弗兰赛欧。上面这几款车现在口碑都不错而且维修保养成本都平民，车辆稳定性也很不错，不要说什么钣金铁皮薄之类的话，没有一款车是安全的。

20万左右的suv车哪一款价效比高

日系的：汉兰达，RAV4，奇骏，楼兰，逍客，马自达CX5。。。其中楼兰和汉兰达在30之内比较勉强。。。奇骏和RAV4属于20出头，奇骏价效比比较高，省油，空间大，但是车轻。。。不到1.5吨的自重开起来我也不知道是什么感觉。。。如果你感兴趣可以去4S试驾。。。
美系：科帕奇，翼虎，锐界，其中锐界前几天合资了，合资前进口版30+，合资后的裸车价格在25以内，进口版锐界是一个很不错的车型。。。而我本人开的是科帕奇，简单评价来说，因为科帕奇采用的底盘很棒，所以这车超级稳，各方面效能都还不错，油耗在北京我平均速度16km/h的前提下，大概在15-16，如果在二线，三线城市能开起来的话，大概在11-13。。。不属于低的了。。。这车的感觉是，各方面没大缺点，但是也没什么特别的优势。。。至于翼虎，刨去负面新闻和车本身有点小以外，是个不错的选择，当初我没选翼虎是因为车小。。。
韩国：ix25，ix35，新胜达，这三个价格从低到高，从不到20到将近30 。。。现代系列不建议选，价效比低，这点可以通过配置对比得出，同价位别人没有的，他也没有，别人有的，他也没有。。。而且现代在北京的市场占有率超高，导致服务态度略差。。。
德系：途观。。。途观和现代类似，中国人对德系车的推崇导致大众在4S店里的名声也是相当糟糕。。。而且途观价效比低和现代是一样的。。。我朋友在大众认识人，他都不建议我*途观，如果途观全配降价5w可以的。。。
欧洲：标致3008。。。内饰有亮点，飞机拨片式的按钮。。。整体来说这车也是可以的，但是和上面翼虎一样，从乘坐空间和外观大小上来说，有点小气。。。
其他：迷你型的，最近宾士宝马低端配置都降在了20w以内，不在乎大小喜欢牌子的可以考虑这些车，大小和polo或者高尔夫差不多，比这两个大一点点，说实话已经算快不算是SUV了。。。

全款6万左右 哪一款车价效比高

就你这个预算，要说价效比的话还是长城腾翼C30，要低配版的；如果不喜欢的话那就只有赛欧了 新赛欧 1.2 SL MT手动温馨版 201...1.2手动5.68万4.68~5.68万 我是捡著价效比这方面说的，腾翼价效比因为自主车的关系要大于合资车型的赛欧。这两款车不会让你添太多钱而且刚刚好，再低档点价效比没了，再高档一丢丢，钱没了..........

国产SUV哪款质量好价效比高。

您好，国产的SUV,建议您看下长安的CS55，此车外观漂亮，内部空间大，操控灵活，燃油经济，价效比较高，自去年上市以来，销量非常好，长安汽车二手车的保值也比较高。

裸车十万哪款质量好价效比高

可以看看那个哈弗h3
最低配的好像是不到9万
车子空间比较大，安全性有保证，油耗百公里8、9个，而且外形我很喜欢，suv属于比较酷的那种车，应该蛮拉风的

110弯梁摩托车哪一款质量好价效比高

110弯梁摩托车，质量好的有铃木赛驰、赛胜，新大洲本田威武110，雅马哈C8和i8，豪爵迪爽等，这些合资品牌弯梁的质量效能都非常好。还有一些国产品牌的也不错，如豪爵、钱江、大阳、建设等的一些弯梁质量也不错，价效比较高。

2000元左右哪个*质量好价效比高

有两款1799的*htc816和华为x1
先说htc816，有多好做个比较，
htc，三星同为安卓三巨头，你可以以三星中端机galaxy grand2为参照物，
htc816的引数，效能，配置，质量，工艺，外形，体验，优化，价效比全部完胜
galaxy grand2只能算的上中低端（因为没有半点出彩），但价格为2500以上。
而htc 816可以算得上中高阶机，价格仅为联通版1799，移动版1999.
不能拿大陆的高配置*跟htc816比（就算比也不差），首先htc的质量，工艺，效能，优化，体验是三星都比不上的，简单说一个beats的音质。
华为x1,3G版1799和4G版1999,7寸，电池5000（超赞），后置1300，前置500，还是金属壳。

国产suv中哪些质量好价效比高

国产suv中质量好价效比高的个人认为像吉利博越、哈弗h6、传祺GS4、奇瑞瑞虎3、宝骏560等主流自主品牌的国产SUV都是不错的。

20万左右的SUV哪款价效比高

不要轻信传言，更不应听汽车*人员忽悠。建议你在当地多走几家汽车修理厂，向有经验的师傅们多打听一下，到底哪些车皮实耐用并比较省油。推荐你选择RAV4或CRV，特别推荐你选择新奇骏。

先给你列几款50万左右的SUV，
然后帮你简评一下，作为你选车的参考。
奥迪Q5 2010款 2.0TSI 舒适型 47.58万　　奔驰GLK 2011款 GLK 300 4MATIC 时尚型 49.50万　　宝马X3 08款 xDrive25i领先型 53.90万　　别克昂克雷 2010款 3.6L 精英版 52.90万　 　吉普牧马人 2011款 3.8四门版 Rubicon 51.69万　　　路虎神行者2 2011款 2.2T SD4 SE柴油款 49.80万　　沃尔沃XC60 2011款 2.0T 智尊版 50.80万　　凯迪拉克SRX 2011款 3.0L 豪华版 49.80万
奥迪Q5
奥迪Q5是一部动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。但加价提车或无限期等待令人非常失望，性价比大打折扣。
宝马X3
X3是一个典型的“驾驶者之车”，全局为驾驶者考量要多过任何一个车型，甚至很多被认为豪华的配置都“简陋”掉。整车感觉要比X5更轻便、更灵活，但依然保持了良好的驾驶视野和心里优势。X3相比X5更容易操控，即便女性驾驶者也很容易掌控X3。从实际驾驶来看，由于车身质量相对较轻、尺寸较小（相对SUV产品而言），且加载装备并不多。其操控性和动力性能水平在SUV产品当中实属较高。其变速器在运动模式下，保持转速冲击红线才加档，换档动作干净利落。
奔驰GLK
又是一款不折不扣的奔驰，有一贯的高品质。如果喜欢C级，但又觉得C级有些太普通、太常规，那就*GLK吧。除了有和C级一样的驾驶感、运动性，GLK还多了些玩乐性，不像C级那么死板。增加了通过性也没有影响到GLK的灵活，公路性能同样犀利。　　别克昂克雷　　昂科雷虽然庞大，但并不笨重，在SUV阵营中可以算得上是身形矫健的一位，其3.6L的直喷发动机在动力输出方面也并不示弱，驱动2.3吨的身躯并不乏力，加上大尺寸的轮胎，韧性较强的悬挂，昂科雷在操控方面完全可以站在SUV阵营的前沿。虽然3.6L的排量并不算高，但是其胃口却不小，油耗方面不太理想。
吉普牧马人
牧马人的越野性能毋庸置疑，但是四门版的超长的轴距简直就是对经典越野车的亵渎。牧马人是性能越野车，既然这样，就没必要推出四门版来迎合部分不硬汉选择的用户的需求。总体来说，牧马人将简单与野性很好的结合到一起，它可以用豪放的快拆车顶弥补内饰的简陋，也可以用完美的越野能力掩盖公路上一副傻呼呼的驾驶感，还可以抛弃丰富的电子设备去追求纯粹的挑战，也正是这样才成就出了这么一款个性极为鲜明的男人之车。
沃尔沃XC60
沃尔沃XC60是一款城市SUV，动力及四驱都比较偏城市，发动机不错，动力强；做工精致，内饰很棒；安全配置非常丰富，有很多最先进的技术，所以它的售价也不算太低。
凯迪拉克SRX
SRX 配置全、内饰豪华、外表犀利、性能也够强、售价也十分合理，除了离地间隙有点小之外，其他越野性能不错！公路行驶方面，刹车有些信心不足，动力总成系统可完成舒适的行驶的工作。人性化体验有些欠缺和它的竞争对手比。不过综合价格、性能及越野，SRX还是个性价比很高的豪华品牌的中型SUV。
如果想体验越野的乐趣，可以选吉普牧马人、路虎神行者2.　　如果侧重于公路的驾驶的舒适性，可以选奥迪Q5、。　　如果喜欢大块头，可以选别克昂克雷.　　如果侧重于操控性，可以选奔驰GLK、宝马X3。　　如果喜欢个性的外观，可以选凯迪拉克SRX、吉普牧马人。

随着经济的发展，家庭的扩大，普通的轿车已经满足不了现在家庭的需要。七座车也就是MPV了也入到居家代步车的行列之中，在商用也是很好的选择，接下来为大家介绍几款我比较看好的、值得大家购*的MPV。

1.     雪佛兰  沃兰多

沃兰多是我推荐的第一辆，也是我最喜欢的一台MPV。雪佛兰这个品牌不用我多说，美国的品牌，质量肯定是刚刚的。回到沃兰多这个车型，不得不夸一下这台车了。在MPV的各项项目中，沃兰多的每一项都名列前茅，更在空间、操控、油耗等方面都排在第一位。

说一下它的优点，沃兰多的颜值真的是太棒了，刚不用说它那超大的空间，5+2的空间变化也是它的优点之一。更加重要的就是它的油耗不算高，空间大的前提下，动力还很足，性价比一流呀！推荐指数5星满星呀。

2.     别克  GL8

要说在国内合资MPV市场中，别克GL8一直毫无争议的稳坐头把交椅，从1999年正式进入中国市场至今，销量榜前几位总是离不开它的身影，那就是我今天要推荐它的主要原因之一了。

销量这么好，肯定它的优点也不少，那下面为大家说下它的优点。GL8的空间确实没话说，是在出了名的大。内饰柔软，十分的舒适，动力也很足。该车的隔音效果也是非常的好。外观也是十分霸气，被誉为“陆上公务舱”。

3.     宝骏  730

宝骏730可以说性价比挺高的一辆了。有着很高的颜值和舒适的空间，配置也十分丰富实用。宝骏730采用的是传统232的空间设计，空间舒适大。动力方面也是挺不错的，但是爬坡就有点费力了。作为一辆MPV，操作也是挺灵活的，准确性也是非常的高。油耗方面也还行，是属于性价比高的车型，这也是我今天把它推荐给大家的原因。

一、红旗旗舰系列车型最好。

二、1.红旗旗舰系列车型是一汽轿车公司和美国福特公司联合设计开发的具有独立知识产权的顶级豪华轿车，其设计*工艺与福特公司的林肯都市车型属于同一技术平台。

2.在整车外形设计方面，融入了中华民族传统的审美特色，既继承了老红旗庄重典雅、厚重气派的风格，又兼收并蓄了当今国际车坛所流行的豪华时尚、丰满圆润的流线造型，给人以雍容华贵、尊崇显赫之感；在车体内部设计方面，大至整车操控系统、小至一个电动开关，更是随处可见当今世界汽车*的高新技术与乘坐舒适性、安全性的完美结合与展现。

3. 迎着新世纪璀灿的霞光，背负振兴民族轿车的历史重托，一汽集团以宏大的气魄，站在世界汽车科技的制高点，隆重推出了新一代最新型大红旗，红旗旗舰加长型-CA7460L2。科技在发展，国车要升级。全新大红旗以民族传统风格与现代技术完美结合的外型，体现出鲜明的时代感。

4.发动机罩前迎风飘扬的红旗前标，富有宫灯艺术造型的后尾灯及“红旗”汉字标志，体现着中华民族古老的文化内涵。黑色的车体，大面积高度光洁的面漆装饰，尽展了新大红旗庄重、大方豪华和高贵的本色。

近几年，我国的自主 汽车 品牌发展迅猛，涌现了以吉利、比亚迪、长城为代表的民企和以长安、奇瑞、上汽为代表的国企集团，那么自主品牌中哪些品牌的车型产品力较强？目前来看，我们较为推荐以下几个自主品牌的车型：

虽然我对吉利的品牌并无好感，但对李书福此人却是由衷的佩服。纵观国内自主品牌，哪个不比吉利底子好，特别是国企，全是含着金钥匙长大，却为何吉利能够坐上国内自主品牌销量第一的宝座？无他，因为吉利目光长远。

刚拿到轿车牌照就立下走遍全球的发展愿景，刚刚有点业绩就要“蛇吞象”拿下沃尔沃，当时多少嘲笑之声？然而现在呢？不得不佩服李书福的眼光，因为这次*成就了如今的吉利。直到如今，还是有人嘴硬宣扬吉利无权使用沃尔沃的三大件，但是结果啪啪打脸，吉利和沃尔沃要合并发动机业务了，新业务板块所研发、生产出来的动力系统，不止会用在吉利控股下的所有 汽车 品牌，还会供应给“第三方”。

原本吉利的三大件在自主品牌中是没有什么优势的，但是仅此一举吉利实现翻盘，有沃尔沃的技术背书，吉利的实力已经跃升自主品牌前列。

我对奇瑞这个品牌是又爱又恨，爱的是这个品牌埋头研发，踏实修炼内功，自主研发生产无级变速箱，最强1.6T横空出世，参数媲美奔驰。恨的是奇瑞为啥就是做不好营销？能学学隔壁的吉利吗？别的不说，就国六排放标准这一件事，就让很多自主品牌现了原形，而技术实力强的奇瑞轻松迈进了国六的大门。

发动机方面，奇瑞这款1.6T分高低功率，最大功率分别为197马力/218马力，峰值扭矩为275牛米/320牛米，参数可以媲美2.0T发动机。变速箱方面，奇瑞拥有自研的CVT变速箱，以及和格特拉克合作研发的双离合变速箱。综合来看，发动机方面技术积累雄厚。

很多人在谈到国产车的技术水平时，常常忽略了长安，其实长安的技术实力稳居国内前列，长安往往是败在了一些小问题。

为什么说长安的技术实力强？因为长安在发动机领域的产品序列是最完整的，别的品牌可能连个像样的1.5T都拿不出来，长安蓝鲸系列发动机就已经涵盖了1.4T、1.5T、2.0T三款汽油发动机，其中1.4T最大功率116kW、最大扭矩260N・m，1.5T最大功率131KW，最大马力178Ps，最大扭矩265N.m。2.0T最大输出功率达到了233马力，最大扭矩达到了360牛/米。并且长安还即将推出全新的1.5T，最大功率132kw、最大扭矩300Nm，堪称国内最强1.5T。

变速箱方面，长安广泛采用了爱信的变速箱，可靠性、平顺性、燃油经济性都有保障，比一些自主品牌研发的双离合变速箱体验要好得多。底盘方面，长安的底盘*一直很有功底，开过长安的都知道，其厚重性和舒适性有点法系车的味道。

综合来看，自主品牌中如果只看三大件，长安其实是非常好的选择。

如果只说燃油车领域，比亚迪确实一般般，但是在新能源领域，比亚迪是国内车企毫无疑问的NO.1。

在燃油车方面，比亚迪目前拥有主流的1.2T、1.5T、2.0T发动机，其中代号为BYD487ZQA的2.0T发动机，最大功率151千瓦，最大扭矩320牛米，最大扭矩转速1750�C4500转，参数一般，燃油经济性也一般，也不知道的DM4.0-2.0T发动机什么时候可以量产。而变速箱方面，比亚迪多采用双离合变速箱，整体表现一般，平顺性仍需加强。

但是在混动车领域，其第三代DM技术可以说是独孤求败，BSG电机的加入显著改善了平顺性和响应性，如果你想要一台插混车，比亚迪是你最好的选择。

以上四家车企，是我对购*自主品牌车型的第一推荐，这四个品牌各有优势，但是在变速箱方面，依然是它们的短板，要么采购爱信变速箱保证体验，要么使用双离合但是存在一定体验短板，如何选择就要见仁见智了。你们更看好哪个自主品牌呢？

大家好，欢迎来到远方观世界，这里关注*车、用车、保养和车评，关于 汽车 内容我会不定时更新，喜欢的话可以关注我，顺便提一下，本篇内容有些长，请耐心看完。

提起国产 汽车 品牌我们能想到的有很多，但是最主流的还要属吉利、长安、奇瑞、哈弗和比亚迪这五个了。那么这些国产品牌中哪个牌子的质量、外观、技术更好一些呢？很遗憾的告诉你，目前为止没有哪一个品牌能做到三者俱佳，即便是合资品牌亦是如此 。

外观这件事最不容易统一，因为仁者见智，再难看的车也有人喜欢，再好看的车也有人讨厌，所以对于外观不必要过于纠结，自己喜欢就好。

国产车的外观慢慢在演变，经过最近几年的发展已经越来越好，甚至有一些趋同化的意思，就是说都差不多，总体特点就是大，大前脸、大尺寸、大天窗、大轮毂等，当然这也符合国人的审美观点，所以外观这一点不用过多考虑，喜欢就好。

质量总体来说是指某一款 汽车 的故障率，不论大小故障统统都在内，故障率低就是质量好，故障率高就是质量差。

技术是什么？技术就是每个车企苦苦追寻的东西，发动机省油技术、 汽车 地盘技术、车辆配置技术等等，换句话说就是自己有被人没有的东西这就是技术。

但是就 汽车 而言“质量”这个词本身和“技术”就是一个矛盾。因为所有的技术都要通过实验来改进和稳定，不仅仅是在实验室内，也要在量产车上体现，只有广大消费者检验之后才能知道一项技术是否能够真正成熟。

老版的桑塔纳见过没有？只要开过的人都会说皮实耐用，不过它的技术还是十几年前的水平，与现在的高 科技 比较的话没有任何技术可言，但是它的质量确实有目共睹，现在还有很多人对它情有独钟。

奥迪、宝马、路虎、奔驰等一些高端车技术好不好？可就是这些一线品牌常年存在着一些所谓的“通病”。什么是通病？就是技术不过关导致的，说白了就是技术差，给消费者的感觉就是质量差，所以经常会出现一些品牌大量召回 汽车 再次升级改进的事情。

奇瑞

经常有人这样说，奇瑞 汽车 是国产品牌的“技术宅男。”什么是技术宅男？就是只会做技术不会去交际的人。

奇瑞是我国 汽车 行业里面最早进行自主正向研发的企业，通过多年的努力不仅量产出了热转换率号称世界领先水平的1.6T发动机，同时还在底盘和变速箱技术上取得了很大的进步，在艾瑞泽GX上搭载的CVT变速箱表现非常优秀。

同时奇瑞推出了很多款子品牌，包括最早的观致 汽车 、凯翼 汽车 、瑞麟等，但是都反响平平，最后推出的捷途系列SUV以主打性价比为宣传口号才慢慢稳住。

奇瑞虽好，销量却不尽如人意，在国产 汽车 中也仅仅在中间水平，这是因为它是个“宅男”，只知道闷声做技术，却忽略了消费技术的广大消费者。再加上奇瑞的售后服务一直被人诟病，所以销量一直上不去。

还好最近几年奇瑞有了很大的变化，如今的捷途系列、艾瑞泽系列、瑞虎系列、星途系列都表现不错，尤其是瑞虎8自从量产上市之后一直是网络热议的话题车型。

吉利

吉利在个方便表现还是不错的，尤其是车辆外观和内饰是最早被国人认可的，但是它与奇瑞不同。吉利销量很好，钱赚的也很多，也有很多的技术可圈可点，但是获取技术的主要渠道就是*，比如*沃尔沃。

最早吉利是以廉价车型起家，比如自由舰、金刚和熊猫，但是这种低档车只是过渡阶段，完全满足不了李老板的胃口，所以自从2010年之后开始战略转型，那一年吉利*了沃尔沃。

*沃尔沃花了不少钱，但是吉利从沃尔沃获得的东西可不是钱能衡量的，自从*了沃尔沃之后吉利就由量变到了质变，不仅logo统一成了“六块腹肌”，车型更加丰富、外观更加 时尚 ，完全来了个大变样，而且还推出了领克系列高端车型，并取得了不错的市场反馈。

但是奇瑞 汽车 有一个比较致命的缺点，所有车型后期的油耗变化很大，而且性价比偏低。

长安 汽车

长安 汽车 去前两者比起来并没有那么多的话题可言，因为长安开始出道一直在模仿，而且一直跟着马自达不放，自吸观察车型便可知一二。

从长安的“蓝鲸”技术出现后国人对长安的看法有了很大的改观，犹如一匹大大的黑马，给了人们一个大大的惊喜。

“蓝鲸”与本田的“地球梦”和马自达的“创世蓝天”有所不同，“蓝鲸”技术不仅包含发动机，同时还包含混动系统和变速箱两方面，也就是说长安的“蓝鲸”是针对整车而言。

但是即便长安有着这么优秀的“内在美”，却总也逃脱不开模仿的影子，好不容易脱离了模仿马自达，现在的车型又像是在模仿“雷克萨斯”，至于像不像你可以自己对比一下。

哈弗

哈弗 汽车 其实是长城 汽车 的子品牌，成立时间并不长并只做SUV，号称要做“中国SUV的全球领导者”。

2013年，长城 汽车 已经比较成熟，但是销量可以说是垫底，在这种情况下魏老板转变思路，抓住了国人喜欢SUV的特点，推出了哈弗H6车型，并一炮打响销量暴涨。

彼时的哈弗没有自己的技术，但这也难不倒魏老板，斥巨资引入CRV的底盘技术，又请了知名设计师操刀，东拼西凑变成了哈弗H6,。最初购*H6的车主在使用的时候并没有发现太大的优点，但是也没有明显的缺点，换句话说就是这辆车空间大、颜值高，动力表现也是不错的，所以基本没有多少差评，早就了H6销量一路攀升，但是几年过去了，老款H6车主抱怨最多的就是油耗高。

最重要的是，魏老板不甘心只做低端车，所以推出了“魏派” 汽车 ，号称国产豪华SUV，标价20-30万不等，奈何受限于种种毛病和油耗，也是雷声大雨点小。

还有H9到处在拔河，恨不得遇到装载机都要怼上一怼，你*车难道就是用来拔河的吗？

比亚迪

提起比亚迪，你可能会想到F3、F0、S6等，都是模仿车型，即便是现在比亚迪除了新能源好像并没有别的能拿出手的技术，要有的话就是“坦克”式的车体，所以有“公路坦克”之说。

新能源技术是近些年来乃至以后发展的重点，而比亚迪又是以电池技术著称，正好迎合了国际、国家的政策需求，尤其是最近几年的唐DM搭载的混动系统一度让人竖起大拇指。

比亚迪的改变是从宋MAX开始，号称奥迪设计师操刀，龙形前脸和中国风设计语言融为一体，期初也是惊艳的。我个人是比亚迪车主，所以对比亚迪有独特的感情，一度换车的时候想要搞一台宋MAX，奈何囊中羞涩无能为力。

比亚迪除了新能源可圈可点之外，其他并无长处可言，同时受制于logo，一直如同鸡肋一般又爱又恨。

我是一个已经5年的比亚迪s6的车主。因为最近我哥想*一款车，所以说我一直也在想这个问题。到底*哪个牌子呢？价格也就10万左右。想来想去，我还是只敢给他推荐哈佛。其实我个人来说一直不怎么喜欢哈佛，为什么又给他推荐哈佛勒？就是因为现在哈弗的市场保用量算是非常高。相对来说哈佛还算保值率稍微偏高一点点。哈弗这车吗？大毛病没有，油耗偏高，像我们这小老百姓，*车就得*一个毛病少的车，特别咱们住山区，离4s店远，你要经常出点小毛病的话，真的太麻烦，没那个时间去跑。就像那些*合资车的人的心理一样，这车要是出点小问题，大家都觉得正常，要是*我这比亚迪出现问题，大家就觉得你这个车质量不行。所以给别人推荐要考虑，跟自己*车考虑的因素不一样。我当年好多人看到我*比亚迪的时候都问我，你干嘛不*哈佛，尴尬。要说明一下，我这辆车已经5年了，但是也没出什么问题。给我的感觉就是实惠实用。但是你叫我现在换车，选哪个牌子的话，我会选唐DM。所以*车这个问题得看你自己怎么想。不要听别人的，人云亦云。推荐*国内一线品牌。小老百姓*车就讲个实惠实用就行了。。

国产轿车我没有试驾过，不敢妄评，但suv车我基本上去试驾过。以前对国产车的印象是生锈，小毛病多，不耐用，动力差，油耗高。但是自去年11月去川西自驾游，当时成都一朋友开着神车哈弗H6，一路上我们一起5人游了共十来天，第一次见证了中国神车的品质：舒适，性价比高。所以我在呼吁大家要转变观念，国产车中有质量控制得很好的车了，当然也有质量较差的。现在就suv车推荐一下：1.哈弗H6，H4，F7，F5。2.吉利博越，缤越。3.长安CS55，CS35plus。

很高兴你能选择咱们国产品牌。当初咱们国家以市场换技术引合资品牌，就目前来看，这项战略是正确的，市场的发展壮大的同时， 汽车 工程技术人员的队伍也在不断发展壮大，质量管理体系也更加的完善，产品质量、配置、外观也更加符合国人的品味。越来越多的车企完成了逆向研发到正向开拓的转变。

长城、吉利、长安、奇瑞算是国产品牌的佼佼者。长安我推荐CS75PLUS,奇瑞的瑞虎8，吉利的博越、博瑞、领克。个人更看好长城，着重的向你推荐几款长城的车型。

在此我们讨论的是燃油车，如果想选新能源车型，建议去比亚迪，电池电控方面的研发技术积累较其他企业深厚

长城聚焦SUV战略，旗下的哈弗是整个企业的销量担当，WEY的出现也开启了冲击高端品牌的大门。目前长城的产品矩阵包含哈弗系列、WEY系列、新能源的有欧拉系列。

1、哈弗系列

颜值在线的有F5、F7，经典的有哈弗H6，硬派越野H9，在此我推荐一下H7，这个车型*一直不瘟不火，导致很多人提起哈弗，想到的只有H6。开过几次H7，在此我说一下我的感受。

发动机是最新4C20B，2.0T的机子，双VVT、缸内直喷加持，变速器是中国十佳变速器7DCT450。给我的驾驶感受就是：油门反应灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘握感适中，转向精准，没有任何虚位。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。车内噪声表现良好，40-80码的路噪过滤的很好。

2、WEY系列

虽然推出了VV5\VV6\VV7，我更喜欢的是VV6。三者的颜值都很在线，而且都是应用的黄金动力组合，4B15\4C20+7DCT。VV5算是小钢炮类型的，后排空间不好，只有VV6的智能配置高，所以我比较推荐VV6。

主被动安全配置丰富：采用的是COLLIE牧羊犬全维智能系统，什么360环视、前碰撞预警、低速紧急制动、前后碰撞雷达、疲劳检测、ACC等等。

如果喜欢玩车的朋友可以选择三把锁的H9。

国产车品牌很多，生产 汽车 也有这么多年，国企的车技术始终落后，装配工艺差，只是名气响而已无真材实料。近年稍微好一点点始终进展缓慢。没有民企具有竞争力，民企要生存下去就得必须国企做得更好。不管从装配工艺技术和企业管理方面都更有活力，钱是私人的，而国企钱是国家的。国企亏了一样可以生存下去，国家补贴呀！比如我们这里的红岩厂就是活生生的例子，一年亏几个亿算是少的了！小车国企也肯定一个样，这样一来制约了 汽车 本身的发展！如果*车选*企品牌质量更好一些，比如现在的奇瑞、吉利、比亚迪等等，现在的装配技术已经成熟，不用担心其他的。国产车也在发展，以前小毛病多，那是技术不成熟而已。现在应该不会了，但愿国产车企们能够打破这种观点，合资车相对来讲小毛病少一些，其实就是一个配件质量问题！所以国产车大佬们应该很清楚，也是成本问题。如果我们消费者没有哪一个愿意花钱*不满意的车，如果都不缺钱的话，我敢保证没几个*国产品牌车，这就是我的看法！

说句良心话，国产除了奇瑞，其它的真的不用考虑，如果不考虑品牌，观致是最佳选择。

先声名，哥们儿不是喷子！我开的就是国产车，而且好多年了！质量很好！！！车，只要是好好开，别毁别造，国产几个大品牌都没问题！看您自己感觉！切记1.一台12万的家轿