福特三厢和suv哪个好 福特suv怎么样啊

福特具有深厚的经验，尤其是在suv车型上面，更是有着自己独到的见解。旗下更是有EcoSport、Kuga、Everest和Explorer四款出名的越野车型。

Ford在SUV运动休旅车中已拥有50年的深厚经验，随着SUV在汽车*市场快速成长，Ford SUV家族也提供越来越完整的产品给消费者选择。克拉克本为美军空军基地，拥有丰富的地形资源，将可借此体验Ford的四款SUV车型，分别为EcoSport、Kuga、Everest和Explorer。

轮到Ford Explorer登场亮相了，Ford Explorer诞生至今超过25年，车型也已来到第5代。国内曾经导入第3代Explorer，虽然很少有人来参与3代的试驾体验，但此次体验的第5代小改款也刚好连结了EcoBoost引擎科技在降低排量、油耗并兼具性能的革新进化，也是在跳跃了2个世代之后的异地相逢。

Explorer在动力搭配上分为两种车型，2.3L 4缸双涡流涡轮增压的EcoBoost引擎以及3.5 L双涡轮增压的EcoBoost V6引擎车型。此次车友试驾的为顶规3.5L EcoBoost V6车型，虽然拥有较大的车格，但在一般道路及高速道路行驶上并不拖泥带水，反而对于此轻*到欣喜。

Everest搭载有Terrain Management System四轮传动系统，前导车及车上的系统会依据不同地形告知你该调整成适当模式。在Everest更搭配后轴差速器及4L加力箱模式可搭配调整，加上拥有225mm离地高度与800mm的涉水高度，在这火山泥流河床依然游刃有余！

Ford EcoSport体验的是类都市路线行程，主要集中在市区的道路行驶，Ford也在此路线当中设置3个关卡让试车组可以去体验当地民俗及食物。EcoSport具备比较高的视野，所以在高视野的EcoSport上就能轻易掌握到前方道路路况，加上拥有精巧的特点，EcoSport可以轻松在都市穿行。

小改款前的Kuga，依旧搭载上一代的SYNC系统，小改款后Kuga已经在国内贩售，所以此次重点将以SUV功能性来做体验。在装载的过程，也更能感受到Kuga在设计上的巧思，尤其是在Kuga搭载的Hands-Free感应式电动尾门，能把这趟渡假所需装备轻松载上，它可以说是头号功臣。

EcoSport、Kuga、Everest和Explorer，每一款SUV皆为满足不同消费者的特定需求而设计。不管是要寻找灵巧的、强悍的或者舒适的SUV，都能在Ford SUV家族找到，也希望Ford SUV家族未来能以更完整面貌出现在国内，让国内消费者也更能受到Ford SUV带来的精彩魅力。

福特锐界：轴距2825，车高1705，车宽1930，车长4699，车重1992KG，最大马力244，6档手自一体。拥有360度全景影像系统，大尺寸全景天窗、感应式电动后备厢门、前摄像头、主动泊车辅助系统、主动式定速巡航、盲区监测系统、车道保持辅助系统等多项功能配置。胜达：轴距2700，车高1686，车宽1880，车长4725，排量2.0T，6档手自一体，自动泊车入位，多了后排侧遮阳帘，多了外后视镜电动折叠，多了前大灯自动清洗，自动开闭，随动转向，多了日行灯，多了前排座椅通风和后排座椅加热，10个扬声器，多了后排独立空调和车载冰箱。但这些配置其实怎么说，哟偶写的需要，但有些并不是特别的需要咯，看个人吧，我会选择锐界，稳定性高

在整体销量放缓的中国汽车市场，SUV依旧是快速增长，根据最新的统计数据，国内市场中今年前11月SUV车型销量达到了889.81万辆，同比增长16.5%。其中以翼搏、翼虎和锐界组成的长安福特SUV家族在国内市场销量增长明显，这三款车型今年前11月累计销量已经超过20万辆。

由锐界、翼虎和翼搏组成的长安福特SUV家族直接继承了福特在SUV领域超过半个世纪的技术积淀，通过推陈出新不断升级技术，长安福特SUV在竞争激烈的市场中屹立不倒。

翼搏在小型合资SUV市场拼杀多年，早已经成了小型SUV领域的标杆，是许多年轻消费者心目中的梦想车型，而如今翼搏迎来了中期改款，整体设计焕然一新，体现了长安福特强大的市场竞争力。

全新翼搏依旧保持年轻的外观，更加贴合家族的风格，犹如设计师手绘出来伶俐的腰线让翼搏看起来精致了许多，突出力量感，圆滚滚的造型使新车型也更加的敦实。

新款的内饰设计层次感更加丰富，一块悬浮式屏幕加上分区清晰的控制台，以及大面积的软质包裹。新鲜时尚的线条运用也把老款内饰那丝浮夸擦得一干二净。特别是新设计的8英寸中控屏幕，高分辨率看起来很舒服。

在配置层面，新加入的悬浮式8英寸液晶显示屏十分抢眼，搭载了最新的SYNC 3系统，蓝牙导航等功能，CarPlay和App Link一应俱全，操作顺畅度明显得到提升，同时增添整车的科技氛围。翼搏标配ESC车身电子稳定控制系统、坡道辅助控制、EBA紧急制动辅助、前排正面双安全气囊、ABS双回路4轮防抱死制动系统。高配车型还将配备电子自动调节防眩目内后视镜、倒车影像、无钥匙进入和无钥匙启动等功能。

翼搏的动力系统非常的多元化，从入门的1.5L到1.0T，还有同级别罕见的2.0L顶配车型，兼顾了消费者不同消费观念的宽泛选择。并且从双离合阵型更换过来的6AT自动变速器，成熟可靠的技术，动力衔接顺畅，在日常绝大部分使用环境中都不需担心。

值得注意的是，增添的2.0GDI发动机顶配车型，在同级别中的动力总成和配置上都处于领先，配备了AWD智能四驱系统，后悬挂采用了多连杆独立悬挂，作为一款SUV在通过性和舒适性上都大大提升。

中期改款的翼搏在突破上市后，取得不错的市场表现，起售定在7万区间的价格增添了长安福特SUV家族的整体竞争力，同时也刷新了合资小型SUV的价格范凑，引领该领域的市场走向和巩固自身的地位。

在国内紧凑型SUV中，长安福特翼虎是最受关注车型之一，福特翼虎自上市以来，以其出类拔萃的动力总成和丰富的智能科技配置优势，在其细分市场占有一席之地。全新改款的新福特翼虎搭载了全新的智能交互系统“福特派互联”，在价格保持不变的情况下对配置进行了升级。在当今的车联网时代，福特紧跟潮流，智能交互系统“福特派”给消费者带来了丰富的拥车体验，消费者可以通过“福特派”实现车辆远程启动、车辆定位、锁定／开锁以及查看车辆状态/警报等，还能够通过*互联为体验更智能便捷的出行服务。

新福特翼虎提供1.5T和2.0T双涡流涡轮增压发动机，强动力输出一直是福特车型的基因，匹配成熟可靠的6速手自一体变速箱，满足消费者日常行车和驾驭*等多方面的用车需求。

长安福特的竞争力体现在市场竞争力上，不断推陈出新，将更多、更好的技术和产品带给消费者，满足消费者对高品质的用车需求。随着二胎政策的全面开放和生活水平的逐渐提高，消费者在选择车辆时开始更偏向于七座SUV，而在中型SUV市场的中，长安福特锐界销量一直名列前茅。福特年度力作2018款福特锐界也开始面向消费者，升级了SYNC 3信息娱乐系统，EcoBoost245车型全系标配自动启停功能，部分车型增加大尺寸全景天窗，让用户畅享品质拥车生活，丰富了常用配置上的考虑，满消费者日常需求。

在安全配置上，像ACC智能自适应巡航控制系统、ACS低速行车安全系统、LKA车道保持辅助系统、盲区监测系统等一应俱全，全系标配7个安全气囊等安全配置，出行舒心驾乘安心。

作为7座中型SUV，动力性能自然也不能羸弱。福特锐界搭载的EcoBoost 245 GTDi 2.0T 发动机最大输出功率达到180kw，峰值扭矩为350牛米，而搭载的EcoBoost 3302.7T V6双涡轮增压直喷发动机最大功率更是高达242kw，峰值扭矩为475牛米。其同级别更为强劲的动力性能，助力都是精英动感驾驶、轻松掌控。

在国内，拥有完善的SUV布局是成功的前提，长安福特以翼搏、翼虎和锐界三款车型涵盖了当下主流的小型、紧凑型和中型SUV细分市场，而在竞争日趋激烈的市场中，长安福特SUV家族能够取得如此突出的销量表现，一方面得益于福特自身深厚的SUV底蕴，另一方面离不开长安福特强大的产品实力与精准的市场定位。

福特suv很不错啊，配置高，它的性能：

1、关于外型，罗卜青菜，各人所爱。福克斯的外形前卫、时尚，它的后备箱盖，有类似宝马3系，VOLVOS40的风格，有力，简洁。C柱的三角窗上翘，显示出优雅大方，前脸肌肉感强，充满力量，前后灯炯炯有神，活灵活现。但前脸的中网太小气，如能张大一些，且涂成黑色，显得深不可测，就更有活力。前鼻太短，显得拘谨，像经济车，不够大方；

2、动力：福克斯配置1.8全铝发动机，直列横置4缸Duratec-HEDOHC16V塑钢等长进气歧管\/VIS可变惯性进气系统，单缸独立 点火系统 \/顺序式点火\/铝合金材质，技术先进，动力沛，91.4KW，（相比帕萨特、速腾2.0是85KW），高速段加速性能好，油门反应灵敏。德国车为了减轻全车的重量，才将发动机做成全铝，而日韩车为了减轻全车的重量，连防撞钢梁都不用，直接采用薄钢板；

3、底盘及安全性：福克斯的底盘非常扎实，与世界上最安全的汽车VOLVOS40共用底盘平台，行车稳定性一流。欧洲碰撞实验获5星级。福克斯连续6年获得世界拉力锦标赛（WRC）冠军，可见实力非凡。强化底盘，防撞钢梁，福克斯1.8的重量达1340公斤，而丰田花冠重1140公斤，本田思域重1245公斤，（日本车轻，所以省油，国产夏利，小奥托，更省油）；

4、操控性：福克斯的操控性能很好，不亚于帕萨特。手自动一体变速器，操控自如，配备固特异的 轮胎 （与帕萨特的一样），抓地性好，路感清晰。 方向盘 轻盈，男女老少皆宜，指向准确，过弯能力强，不愧为WRC冠军车。四轮大尺寸碟式制动，刹车灵敏，但有点偏软；

5、油耗：我利用车上的行车电脑，测试过，行驶速度在30km\/t左右时油耗为12升\/100km；60-80km\/t匀速行驶油耗为5.0升\/100km；80-90km\/t匀速行驶油耗为6.0升\/100km；行驶速度在110km\/t左右时油耗为8.0升\/100km.。估计过了磨合期，油耗还会下降。

这个还用问嘛，肯定是福克斯好咯。福克斯这个车2005年就已经开始在*了，基本上全国各地都能看到福克斯的身影。以前大家口头流传着家用车的老三样、新三样。老三样是桑塔纳、富康、捷达，代表上世纪90年代的主流车型；新三样是凯越、伊兰特、福美来，代表20世纪初的主流车型。后来随着新款车型的增加，新三样又变成了骐达、赛拉图、福克斯。想想看一个车型能在国内*13年，没两把刷子能行嘛？

而且福克斯还是一款跑拉力赛的车型，能拿去拉力赛的车肯定都是经过千锤百炼的，国内在售的家用车里面能拿去跑拉力赛的还真不多见。

福特的牌子今天在国内能这么有名气，我估计一大半是靠福克斯打下的江山。现在福特在*的翼虎、锐界、金牛座、野马、翼博都是后来才推出，而福睿斯也是直到2014年12月才上市的。从辈分上来说，福睿斯还得叫福克斯爸爸呢。

现在新款的福克斯上市了，不过最新款上市估计没有一分钱优惠，并且新款车型刚上市也不是所有的4S店都能立马各个型号颜色都有现车，这时候*新款不太划算。

虽然新款上市了，但是可以看看已经停产的老款福克斯，虽然停产了但是有些4S店还是有现车的。而且一般新款车型上市，老款为了清库存都会有蛮大的优惠。老款福克斯新车指导价是11.58-16.58万元，而福睿斯的新车指导价是8.78-12.23万元，最低配的车价格相差2.8万元。福克斯最低配的是1.6L发动机，福睿斯最低配是1.5L发动机，动力上就有差距了。而且去店里谈价格，可能最低配的老款福克斯裸车9万就能拿下。多个万把钱*个空间更大、动力更好、车型品牌更响的车岂不是更好？