二灰碎石的介绍

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二灰碎石的介绍

以下原来版本的关于二灰碎石的文章并不是二灰碎石的定义，二灰碎石又叫二灰稳定碎石，它是通过无机结合料石灰、粉煤灰和级配碎石加一定的水分拌合，碾压、养生后而产生强度的一种半刚性结构。况且此文关于二灰碎石最大干密度的试验确定方法是完全错误的，二灰碎石最大干密度不能通过试验段来确定，而必须通过组成配合比设计确定，也就是几种材料按照不同的配比和不同的含水量多次组合后分别做重型击实试验，在产生的多组不同强度的曲线中综合分析选取达到设计7天无侧限抗压强度情况下所对应的最大干密度和最佳含水量。而不是为了达到压实度和规范要求就可以了，配合比不合理，无侧限抗压强度不够，压实度再高再符合规范也不是合格的二灰碎石材料。

路面基层材料二灰碎石中的二灰是指什么意思

二灰碎石是基层。 路面的结构层主要有面层、基层和垫层。 面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响，是最直接地反映路面使用性能的一层。

园林工序中的（一步灰土，二步灰土）和（二灰碎石）和(三七灰土)分别都是怎么回事，有什么区别。

我在园林工程中考过这个，但是当时我们上课也没讲过。
后来经过百度一下，我学到了这方面的知识，其实也是很好理解的。
详细请看参考资料的网页，中间很大段的文字是灰土施工的历史和规格。
　一步灰土：
一般情况
打灰土
分三七灰土
、二八灰土
体积比，3方灰：7方土的意思。
每步15cm
或10cm
，每步指每次灰土填土厚度
然后夯实
再次填10或15cm指下一步（二步灰土），直到达到所需厚度，所谓一步指
10
或15cm厚度的灰土层。
　二灰碎石
二灰碎石基层学名叫石灰粉煤灰稳定碎石基层，现在一般的道路都是用这个作为道路基层。指的是：　石灰：粉煤灰：碎石　。。质量比。
常用市政道路工程二灰碎石配比5:15:80，也有8：12：80，看你的施工要求吧。

级配石和二灰石在结构和用用途上有什么区别？

级配石，由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石(碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石)和级配砾石(或称级配砂砾)。施工完成后是间隙填充密实结构。 二灰石，二灰结石的成分是：熟石灰、粉煤灰、碎石，学名：石灰粉煤灰稳定碎石。施工完成后二灰碎石混合料是固结（胶结）密实稳定结构。用石灰、粉煤灰稳定粗粒土和中粒土得到的混合料，视所用材料情况分别简称二灰砂砾或二灰碎石。其特点是，除早期强度偏低外，其它特点类同水泥砂砾(碎石)，但抗裂性更好。用石灰、粉煤灰稳定钢渣、高炉重矿渣(须经水淬或经陈化稳定)得到的混合料，简称二灰钢渣、二灰重矿渣。其特点同二灰粒料； 用途：级配碎石（以下来自百度）：级配型集料町以用做沥青路面和水泥混凝上路面的基层和底基层，也可用做路基改善层。在排水良好的前提下，级配型集料可在不同气候区用于不同交通等级的道路上。在潮湿多雨地区使用级配型集料特别有利。 级配型集料用做路面的不同层次或用于路面中的不同位置，取决于材料本身的特性、材料的质量、气候条件、交通组成和交通量及每个国家、每个地区的使用经验。 一般而言，在路面结构中使用级配集料有三种方法： ①在轻交通道路上用做路面或薄沥青面层下。几乎所有的国家都采用这种结构。 ②在重交通道路上用在厚沥青面层下。在这种情况，可能有两种形式，一是施工质量很好的高质量的级配碎石，直接用在厚沥青面层下作为基层，另一种是施工质量略次的级配集料用于较深的位置，通常用于有结合料基层的下面。 ③不少国家常将级配碎石用做沥青面与水硬性结合料处治基层之间的中间层，以减少水硬性结合料处治层反射到沥青面层上的干缩裂缝，即减轻反射裂缝，也有利于排除路面结构层中的水，减少甚至消除基层的冲刷现象。这种路面结构，又常称之为“倒装结构”。 使用级配型集料的两个决定性因素是施工质量和轴荷载。当这两个条件有利时，级配碎石即使在薄沥青面层或沥青表面处治下也会上作得很好。当轴荷载较重时，在某一交通水平以上，这种级配碎石基层上直接加铺薄沥青面层结构就不合适了。 二灰石半刚性，适宜作各级公路、城市道路的基层；

道路工程二灰碎石基层施工中使用的生石灰需要消解成熟石灰使用，可以直接使用三厘灰代替吗？三厘灰是什么

二灰碎石基层学名叫石灰粉煤灰稳定碎石基层，现在一般的道路都是用这个作为道路基层。二灰土是白灰和土按一定比例掺拌后的产物，一般有二八灰土（9%）和三七灰土（12%）两种。二灰土是在道路路基土质不能达到承载力或土质含水量较大时使用。我觉得你所说的市政道路底基层应该使用石灰粉煤灰稳定砂砾或石灰粉煤灰碎石。

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