国产suv跟合资轿车哪个好 ...车和合资车那个比较合适???家用车(suv和轿车哪个...

如果对国产品牌有好感的话，个人支持购*国产品牌！合资车大部分也只是品牌是国外的，由国内组装而已。

因为家庭用车，使用频次工况和使用路况应该都是不至于太“恶劣”的！国产车已经足够强大了。

舒适性方面国产品牌的高配置，高科技感应该在同价位上应该有优势的。

轿车和SUV的选择就见仁见智了呀！看个人喜好，看家庭成员间的喜好来定。

至于省油方面，个人觉得如果每月的平均驾车路程不大于1000公里的话，油费没那么重要的。除非你选择的车型油耗大于10升/百公里。

十万块钱全款*车轿车和SUV有什么好的推荐？十万全款预算，抛开购置税，上户，保险等相关费用，那裸车价基本就在8～9万左右，在这个价区间内，我认为不管是轿车还是SUV车型，我都建议购*国产品牌旗下的车型。因为这个价位内的国产汽车，无论是在车型空间大小，动力，配置，等等方面，都要比同价位的合资品牌车型的性价比要高得多。

而且，这个价位的国产汽车，从品质品控方面来说，完全不比同价位的合资品牌汽车差，毕竟现在的国产汽车完全不可同日而语，这个自信心还是要有的。那国产轿车我推荐的是奇瑞艾瑞泽GX和吉利帝豪GL；国产SUV我推荐的是最新上市的奇瑞瑞虎7。下面我们就来了解下，这几款车型。

奇瑞艾瑞泽GX.

10万全款可以*到艾瑞泽GX的中高配版本了，搭载的是1.5T+CVT的动力总成，动力有保障，燃油经济性表现也不错。车身尺寸方面，车长4.7米，车宽1.82米，轴距2.67米，标准的紧凑型轿车尺寸，空间没得说。

而且，艾瑞泽GX作为奇瑞目前旗下的旗舰轿车，在产品力和品质品控方面没得说，毕竟奇瑞在国产汽车里面的造车经验和技术研发储备等方面，还是数一数二的。对于这样的一款轿车车型，可以说，艾瑞泽GX完全不比同价位的那些合资品牌轿车差，无论是从哪方面来对比的话；所以，我认为是款值得推荐的车型。

吉利帝豪GL.

帝豪GL这款车，相信大家不会陌生，也就是帝豪的系列车型，也可以说是国产品牌汽车里面*的最好的轿车车型了。从每个月的轿车销量榜单里面可以看出，吉利帝豪系列车型是唯一的一款入榜的国产轿车，这也证明了帝豪GL这款的综合实力了。

可以说帝豪GL这款车，无论是在外观内饰，还是动力配置方面，综合产品力的表现是做的毕竟均衡的车型。空间尺寸方面，车长4.72米，车宽1.8米，轴距2.7米，比艾瑞泽GX还要大。动力方面，有1.4T，1.5T和1.8L三种排量，同时还有M T，AT和双离合三种变速箱相匹配，可以满足不同消费者的各种动力需求。我相信总有一个版本会适合你，也绝对是一款值得信赖的车型。

奇瑞瑞虎7.

如果你不喜欢轿车车型的话，那我推荐一款国产SUV车型，就是最新上市的奇瑞瑞虎7。10元预算可以*得到瑞虎7的1.5T中配以上版本车型了，车长4.5米，车宽1.84米，轴距2.67米，比一般的紧凑型SUV车型都要宽大，空间尺寸方面没得说。作为全新款车型，瑞虎七无论是外观还是内饰都进行了全面的升级改进，特别是外观，采用了全新的家族化设计，有望会成为奇瑞的最新家族设计风格，更显时尚动感，质感更强。

可以说，在十万预算以内的SUV车型，奇瑞瑞虎七在综合外形，内饰，动力，配置和品质品控等方面，综合表现是最突出的，也是款性价比很高的SUV车型了，值得推荐。

综上所述，10万块全款预算购*一辆轿车或者SUV的话，我推荐的是在空间，动力，配置等方面有突出表现的国产车型。轿车我推荐的是艾瑞泽GX和帝豪GL；SUV车型，我推荐的是瑞虎7。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

合资车与自主车有什么区别？
自主车质量不如合资那是以前。现在差距越来越小。

以前中国造车经验缺乏，先进生产线建不起，所以做工质量肯定不行。现在先进生产线建了一个又一个。质量已经很不错了。

同价位的自主车比合资车高一个级别。5-7万要*合资车就只能*板车悬挂的，动力差的。要是*国产车就有独立悬挂、动力好的可以选。

预算低于40万就别*SUV了，SUV的优势是越野，要是不越野的话，公路表现比轿车差多了。高速、山路、公路SUV都没法和轿车比。价钱高一倍的SUV都没法比。并且40万以下有什么SUV有越野性的？

小型SUV其实都是轿车底盘加高换个SUV壳改的。都是小型轿车换个壳的，比如嘉年华换个壳就变成翼博了。

5-7万国产车你可以看看：

绅宝D50，底盘扎实操控好、安全性高。

比亚迪G5，动力强劲。
国产车和合资车质量哪个好
这个要看是什么品牌了，合资的有技术，但质量上远远比不上自主的（有些除外），自主的话，也要看品牌，有些品牌让人很恼火，有些品牌做得很让人鄙视，有的做的很好，比外国车还好。

自主：

恼火的――一汽，一汽这个品牌我不想多说，只为官车服务（当然不算合资的），平民级别的N多问题…………

鄙视的――比亚迪，这个品牌的技术不错，质量也很好，但是，这个牌子的设计毫无创新，彻彻底底地走丰田路线，所有车型都是丰田的热销车型的设计，毫无自主创新。

很好的――吉利、长城、上汽（这个可能不算，有些车子的祖先不是中国的，但后来被*后成为国产车）等，这些品牌的车子都做得很好，特别是长城的越野车，吉利*了瑞典的沃尔沃，这对它的技术有很大的影响，上汽就更犀利了，*了不少国外的破产贵族（例如名爵（MG）、荣威）这对这个品牌乃至中国汽车行业有着重大的影响。当然，还有很多车子都很好，我就不一一列举了。

合资：

合资的话我用原产国系来说吧（比较热的）

最好的――小日本，说实话，中国土地上的小日本的车子是非常好的（北美土地上的就更好了），也非常符合中国人的需要（舒适、省油），唯一的缺点就是安全性欠佳，因为一些政治上的冲突，很多中国人给日本车劣评，但不可否认的是，中国的土地上的合资车，日系车是最多的，更不可否认的是，日系车在发达国家的评价是非常好的。

最硬的――美国佬，美国车的风格就是大，美国作为世界的老大，汽车做得很大气，安全性能是最高的，唯一的缺点是费油，这个缺点是美国车在中国领土上的致命伤，这导致美国车是中国合资车中，销量最少的车系。

徘徊在美国和日本之间的――欧洲，欧洲作为汽车的诞生之地，技术当然没得说，汽车风格是大气、豪华，汽车的安全性能不及美国，但不差过日本；省油不及日本，但不高于美国，是很好的选择，但因为价格问题，也导致欧洲车在中国的土地上的销量不及日本，在中国的合资车中，仅次于日本。

最让人恶心的――韩国车，韩国车做得很烂，甚至不及自主车系，只是因为美国人暗中操作，使韩国车这个恶心的车系销往全世界，更令人感到可拍的是，中国人居然把这种垃圾当作是宝物（这跟国人看待国产的心理有着密切关系），真心说话，韩国车还比不上国产的。在中国合资车中倒数第二。

各个合资车品牌的代表：日本――丰田 美国――通用、福特 欧洲――大众 韩国――现代。

总结，对于楼主这个问题，还要看楼主的心理，大部分的国人看不起中国货，但实话说，自主品牌中的确有很多非常优秀的，合资的话，日本车真心不错（如果不说政治问题的话）。
自主品牌的车与合资车哪个好？
同价位情况下自主品牌好！

我就随便挑一个自主品牌车来和合资车、进口车比比。

绅宝D70 2.3T 豪华版

先说绅宝D70的用料与生产工艺

绅宝只和优质供应商合作，它选择供应商的标准是：Saab供应商、世界500强企业、国内排名前三甲。

绅宝有着最先进的生产线，冲压分厂的主生产线是西班牙法格公司*的自动化冲压机生产线，全工序自动化率高达100%，位居国内领先水平;冲压线的移送装置是瑞典ABB公司的高品质机械人，确保了冲压件的品质和整条冲压线的先进性;侧围生产线全部采用中频一体化焊钳，由1套机器人焊接岛进行焊接，然后由上方EMS自动输送装置输送至主线;涂装分厂由国际知名非标设备企业德国杜尔公司设计、*，并负责设备的安装、调试及试运行;喷漆机器人采用单组份与双组份清漆兼容型机器人，在国内乃至国际上属于首创先例;涂胶及喷漆采用壁挂式机器人，机器人区宽度缩小13%;涂料选型方面，选用的都是“水性环保涂料”，安全、无毒，便于排放处理。

最突出的特点是操控性好，前麦佛逊后多连杆独立悬挂，前后副车架，前后防倾杆，后轮随动转向技术，底盘非常扎实，急转弯时车身倾角小。标配米其林PS3 235/45 R17轮胎，抓地力强。高速路上变道十分从容，山路多弯操控也轻松。由英国MIRA公司进行操控调校，多个指标成绩都达到满分水平。有BOSCH公司进行刹车调校，刹车成绩哪怕与合资车相比都达到先进水平。

其次的特点是安全性高，驯鹿角式车身结构，一半以上的车身结构都采用特种硼钢。在C-NCAP上以56.1分高分获得五星级安全等级，并且装备主动安全式头枕、防侵入式踏板，这些安全测试测不出但可以有效保护我们的劲椎、脚踝的地方也考虑周到。

第三突出的特点是动力强劲。250匹马力，350Nm扭矩，独步25万以内的车的中程提速能力，开到240km/h以上爆表都可能。只是发动机在 *** 时考虑到安全性，在0-20km/h的时候限制了动力，0-20的时候提速感觉很普通，减小低速时刹车踩成油门的情况车子飚出去造成的悲剧。但是当速度超过20以后很强的推背感就涌现出来，在高速路上行驶时动力的感觉就是“随叫随到，源源不断。”

第四突出的是空间，4.861米的车身长度，完全达到中型轿车的平均水平，后排可以翘二郎腿，530L的后备箱。

第五突出的是配置，真皮座椅、并线辅助、BOSE音响、前后雷达、倒车影像等等各种配置十分丰富。

外观：法拉利设计师宾尼法尼亚设计，日间行车灯很拉风，但是外观嘛因人而异。舒适性：变速箱很稳，悬挂 *** 偏运动，是一种运动与舒适间找平衡点的 *** 。不足：油耗，虽然在2.3T的汽车里绅宝的油耗只算中间水平，但是2.3T的油耗肯定比1.8T、1.6T的要高。

但这并不代表他的发动机不够先进，萨博是涡轮增压的鼻祖，萨博原来是一家飞机*商，后来转型生产汽车，萨博把飞机上的涡轮应用到汽车上，发明了涡轮增压。涡轮增压技术萨博是世界领先的，毫不夸张的说，萨博的涡轮增压技术领先大众十年。

上面都只是配置、用料、参数，这车到底好不好是骡子是马必须拉出来溜溜。

下面就用几款比较有名气的车和他测试一下比比看！

先附一张开爆表的仪表盘的图，能跑到250km/h，在合资车、进口车里要多少价位的车才能达到呢？在中型轿车里要多少价位的车才能达到呢？

当然我知道大部分人一般不会飚车，平时也没人会开这么快。但是这只是展示性能。

下面进入正题：

1，动力表现

绅宝D70 2.3T 豪华版

0-100km/h提速成绩，7.78秒。

0-400米......
自主车和合资车的差别是什么
自主品牌的车和合资品牌的车差别主要在车子的做工，品牌知名度，保值性还有价位等方面，一般自主品牌和合资品牌相比优势就是价位。
自主品牌汽车好还是合资汽车好
论技术和工艺，还是合资汽车好。如果是在同价格前提下，自主汽车的配置要高出合资车一大截。
合资自主车、合资车和国产自主车技术上的区别
25万以下自主好，25万以上进口好。

合资？曾经是不错！但是现在减配加价。减配加价的原因是。外企为的是降低合资车的性价比，让进口车不降价也能打进中国市场。国企为的是多赚钱，用合资赚来的钱用在自己的自主品牌上，研发自己的技术，树立自己的品牌形象，以后不必受制于外企。
国产车和合资车到底有什么差距
最近一两年的时间里明显体现出，同价位下国产车用料厚道，合资车减配加价

质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车*国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。

但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。

两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。

但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊！大众断轴门、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。

不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。

汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕变速箱都能从汽车配件产商获得。

在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。

底盘、发动机也可以通过*获得技术，只是大部分*的都是老旧技术，但是也有个别情况是*到性能好的老技术的。

从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。

但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。

但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说
合资车发动机和自主车的发动机有什么区别
其实就耐用性而言，自主和合资的发动机都差不多，用个十来年都问题不大，区别只是噪音控制和发动机舱的共振处理上有差距。不过不得不承认的事实是我国在自主研发上投资远远低于国外，国外的研发队伍每年的研发投资是非常大的。因此，自主品牌的发动机之路还是任重道远。

中国有六大自主汽车发动机，奇瑞ACTECO和SQR481F系列自主发动机、荣威KV6、海马HA1.6系列自主发动机、吉利CVVT、华晨1.8T和 长安志翔2.0。奇瑞自主研发的发动机做得最好。奇瑞ACTECO发动机，第二代已上市（配2011款的奇瑞A3），采用了DVVT技术，达到国际先进水 平；第三代都已在研发中。吉利汽车有远景以及帝豪EC7等车型配备吉利自主研发的发动机。吉利搞自主研发发动机，技术和资金比起奇瑞都要差一些。长城汽 车，自研的GW4G15发动机，腾翼C30、绚丽、酷熊等车型配备。还有长安汽车，也有自主研发的东安动力M系列发动机。一汽、奇瑞、东风、吉利、比亚 迪、长安、昌河、长丰和长城这些厂家都有自主研发的发动机。

相对来说德国发动机很优秀，尤其是大排量发动机，大马力操控性和安全性非常好。无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，都一直位居前列。在德系车中奔驰体现出设计者对汽车的真正理解和真正实力。美国福特1.0L三缸发动机获得2014年度最佳发动机大奖。福特在涡轮之路上走得不算最早的，但福特却在小排量涡轮增压的研发上抄了近道。在四缸 小排量发动机越来越火的时候，福特潜心研究一度不被人看好的三缸小排量发动机，并解决了三缸机固定的噪声、振动等一系列问题，蝉联发动机年度大奖。美国目 前最先进的发动机是涡轮风扇发动机，而作涡扇发动机最好的是美国的GE公司，GEnx被称为史上最安静的发动机 。在亚洲还要说说日本车，日本车讲究省油。所以你就会发现日本车大部分比德国车轻了许多。日本在20世纪60年代，发动机、变速箱等技术方面水平 远远不如德国、美国，日本汽车公司选择了外形模仿，内在锐化。在20世纪60年代，日本因为国土面积小，资源与能源贫乏，所以很谨慎开发大排量车型，日本 汽车的总体特色是注重经济实用，更加追求良好的性价比，成为节能、降耗的先行者。希望这个回答对你有帮助
十万左右的自主车和合资车哪个质量好
当然是 合资车好了，不是说看不起自主车， 确实钣金 技术在那， 人家都研究好几十年了， 我们国家刚起步
*车到底*自主品牌还是合资好？
25万以内国产好，25万以上合资好~

*什么高尔夫。15万的国产车，动力、操控、刹车、配置、空间、安全性全面完爆30万的迈腾2.0T 旗舰版。不服来比！

大众车烧机油、漏油、断轴、DSG事件就让人省心了？国产车有什么共性的毛病怎么就不让人省心了？

再说了SUV的越野性能是高尔夫能比的吗？

不过如果你不越野的话，还是轿车好，同价位的轿车空间比SUV更大。而且行驶稳定性，操控性更好。这个价位的轿车你就看看艾瑞泽7、绅宝D50、海马M6、东南V5。

这个价位的SUV，考虑下除了比亚迪S6、瑞虎3、瑞风S3，还可以看看绅宝X65、传祺GX4什么的。

合资这个价位的轿车*不得！比如13万的全新英朗用的五菱宏光发动机，发动机型号L2B，不信可以去查。基于已经破产的韩国大宇公司的汽车技术，采用三根筷子悬挂。就是贴著别克的车标就能*13万。其实用料很多5、6万的国产车都比他好。