加入滴滴专车要什么条件

好一点小编带来了加入滴滴专车要什么条件，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

滴滴专车要求的车：

要想加入滴滴专车对车型有要求，包括舒适型，商务型和豪华型。其实只要车价在7万以上，都可以加入滴滴专车。不过，所有新注册的滴滴司机都是从滴滴快车做起，做满20单，可以升级成为专车。

2、加入滴滴司机需要满足以下条件：

（1）年龄在男22-55岁，女22-50岁之间;

（2）拥有C1及以上驾证，驾龄需满三年及以上;

（3）爱车车龄在八年以下;

（4）爱车裸价在7万元以上。

扩展资料

关于服务分

1、滴滴出行推出的，通过科学评估的方法，对车主服务进行综合评价的一个系统。采取的是百分制，满分是100分。

2、服务分是综合实时订单的成交率、五星评价率和车主的被投诉率等，通过大数据分析和建模技术，客观地来展示每个车主的服务情况。乘客星级评分是服务分计算的一个关键指标。

3、但如果实时订单成交率、五星评价率和被投诉率这三项中，有任何一项分数过低，都会影响到最终的服务分。

4、历史无单司机的初始值为80分。同时现在的服务分评价规则，适用于历史接单量达到40单及以上的车主。

提高服务分小技巧

1、【技巧一】接单后要与乘客及时沟通，尽量避免无故取消订单;

2、【技巧二】服务态度要好，安静有礼貌，驾驶平稳安全，能认路或者熟练使用导航;

3、【技巧三】遇到乘客不满，要多一点耐心与乘客解释沟通，避免投诉。

参考资料：凤凰网-如何注册滴滴专车司机？加盟条件是什么？

专车司机加盟条件如下所示。

1、拥有一辆本地牌照的车，行驶证上可以不是自己的名字，车龄6年以内参照行驶证上时间，行驶里程10万公里以内且车况良好，部分城市要求普通专车裸车价10万以上，以购车发票上金额为准，豪华型专车裸车价20万以上。

2、车辆必须符合当地网约车规定，详情可点击，私家车加入网约车条件查看，具体车型要求可点击2022滴滴指定车型查看。

3、男21-60周岁，女21-55周岁，身体健康无影响安全驾驶疾病，具有较高的安全行车意识。

4、本人持C1及以上驾照，驾龄3年以上，豪华型专车要求驾龄5年以上。

5、无交通肇事、危险驾驶、酒驾毒驾、暴力犯罪记录。

6、滴滴快车司机跑完一定数量快车单，且星级4.9以上可申请滴滴专车，具体请参照当地标准。

7、认同滴滴专车企业文化和管理理念，接受滴滴专车总部统一管理，严格执行滴滴专车收费标准，维护滴滴专车公众形象，也可点击滴滴专车网站了解。

滴滴专车要求什么车

滴滴专车要求什么车，滴滴是一个很受欢迎的网约车平台，很多有车的司机都想在滴滴打车当一名网约车司机，有些人想当一名专车司机，但不清楚自己的条件是否符合。下面我就为大家介绍滴滴专车要求什么车。

滴滴专车要求什么车1

一、一般私家车加入滴滴专车车型要求

1、12万元以下

2、三年以内

3、8万公里以内。

二、加入滴滴专车还需递交的资料

1、身份证正面

2、银行卡除中行、邮政、地方性银行、农村信用社、

3、驾驶证正副本各一张

4、行车证正副本各一张

5、交强险（商业险，30万以上不计免赔，一万元以上座位险。）拍照时注意要拍发票的全貌，特别下面的公章要清楚。

三、加盟要求：

1、男性年龄要求22-60周岁，女性年龄要求22-50周岁，按照自然月计算。加入平台的所有驾驶员，年龄超出标准后系统自动解约退出。

2、关于驾龄，专车：3年以上驾龄。快车：1年以上驾龄

3、准驾车型，C2、C1及C1以上，且注册车辆分配代驾车辆、符合驾驶人准驾车型。

4、驾驶员背景审查三证验真，核验申请人身份证、驾驶证、行驶证真伪。犯罪记录筛查，不能通过犯罪记录筛查体系筛查的`，不予准入。该项工作将于3月份实施。吸毒、精神病筛查，申请人吸毒、精神病，且未治愈的，不予准入。

5、交通违法记录、重大责任事故筛查，申请人1年内有交通违法记满12分的，或3年内有重大交通责任事故的，不予准入。

6、车龄6年以内，行驶里程10万公里以内，支持加盟的车型，在注册页面“车型”中查看，车型列表中有的品牌车型，都是支持加盟的。

滴滴专车要求什么车2

滴滴快车和专车的区别

一、滴滴专车

滴滴专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场。车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，审核培训。每辆专车都是价位在20万元以上的中高档汽车，司机师傅统一着装、全程标准化商务礼仪服务，上下车主动开关车门、提行李，车内还备有免费充电器、饮品、干湿纸巾、雨伞、儿童老人专属靠垫等出行必备用品。

费用方面，以舒适性专车为例，起步费为15元，每公里2.9元，当速度低于12公里/小时，还要收取0.6—1.2元/分钟的费用。

二、滴滴快车

滴滴快车定位于大众市场，车辆多为10万元左右的普通入门级车。

费用方面，快车的起步费为0元，杭州的计费是1.3元/公里，外加0.3元/小时的行车时间费用，但最低消费标准是7元。

更注重乘坐体验和档次的可选择专车;日常出行的话，还是选快车实惠点。另外，滴滴赠送的打车券中，专车券的金额都比较高，15元上下不等。而快车券一般都只有一两元。

1、滴滴专车要求的车：

要想加入滴滴专车对车型有要求，包括舒适型，商务型和豪华型。其实只要车价在7万以上，都可以加入滴滴专车。不过，所有新注册的滴滴司机都是从滴滴快车做起，做满20单，可以升级成为专车。

2、加入滴滴司机需要满足以下条件：

（1）年龄在男22-55岁，女22-50岁之间;

（2）拥有C1及以上驾证，驾龄需满三年及以上;

（3）爱车车龄在八年以下;

（4）爱车裸价在7万元以上。

扩展资料

合法的滴滴司机应具备的条件：

司机应当具备网约车从业资格证，车辆应具备网约车营运资格证。

取得网约车从业证要求：从业的车辆需要申请《网络预约出租汽车运输证》，需要提醒的是，如果申请办理网络预约出租汽车运输证的，相关车辆须先行完成营运车辆综合性能检测。

车辆完成检测，并上传检测数据后，才可以提出申请。

只有“五无”驾驶员才能申请从业资格

1、取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;

2、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录;

3、无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录;

4、无暴力犯罪记录的人员;

5、地方*规定的其他条件。

参考资料来源：滴滴司机服务站-滴滴快车（专车）加盟条件及申请方法

专车是一种新的打车商业模式，你要下载APP才可以使用，叫车付钱都在网上实现。
专车是什么？
俗称“专车”的约租车，是一种可以通过*软件实时叫车的服务。中国官方规定中允许其存在，但禁止私家车接入运营——这被认为动摇了专车产业的根基，因为目前正规租赁用车储备极其有限，大多数专车严格意义上均属于“黑车”。
但，更多网民似乎认为专车“存在即合理”，同时许多人认为由于出租车牌照垄断造成司机需要缴纳高额租金的现象不合理。
五个维度看打“专车”,真管得住吗?
如今的租车市场，已不是“打车服务”独步天下的局面，滴滴专车、一号专车、易到用车等各类互联网专车软件不断涌现，抢占了出租车市场的“一杯羹”。同时，关于专车是否为变相黑车的争论也越来越多，很多推出“专车”的公司采用挂靠的方式规避交通部门的规范管理。目前，沈阳、南京、上海等多地已经开始叫停专车业务，而北京近日也针对专车软件服务加大打击力度，认定以私家车“挂靠”租赁公司的方式属于违规，本月起将严查非出租运营车辆利用“专车”叫车软件参与租赁运营。
随着多地的严打，公众对于“专车服务”的好奇与争论也愈发火热。对于“专车”是否等同于“黑车”，各方专家所持观点不尽相同，而乘客和司机对于“专车服务”的态度也有所出入。对于“专车服务”这一流行现象，可从多个维度进行解读。
一、政策的“擦边球”，打不下去了？
北京官方认定：“专车”属于“黑车运营”
近日，北京市交通执法总队新闻发言人梁建伟表示，目前执法人员查到的所有使用滴滴打车、易到以及快的打车软件上提供的专车服务，全部属于“黑车”运营。据介绍，从事租赁的汽车必须在租赁公司名下，如果司机的“挂靠车”没有过户给租赁公司，这辆车的性质依然是私家车。此外，目前司机注册各类专车软件时，软件运营方审核并不严格，私家车很容易混入，以前的“黑车司机”也可以借助这个平台为自己洗白。
软件运营方：“专车”不能与“黑车”划等号
尽管“滴滴”和“快的”两家软件运营方并未回应，不过，此前针对上海交通委明确表示滴滴打车为“黑车”，并查扣该公司专车，滴滴打车当时发布声明回应称，滴滴和所有的合作公司都依法签订了合同，确保满足用户多维度用车、个性化用车、安全性用车的现实需求，全程透明、公开、规范、可控，这和没有服务规范、没有定价标准、没有安全保障的黑车是截然不同的。快的打车方面当时表示，一号专车在上海合作的都是正规汽车租赁公司有营运资质的“Y”字牌车，一直是在现有法律框架下运营。在北京市场，一号专车与正规租赁公司在合同中也规定不得使用私家车挂靠形式营运。
打擦边球：定性非法有难度
有业内人士认为，滴滴专车、易到用车提供的是高端服务，与出租车属于差异化经营，现行法律以及行政规章对于软件经营商的模式并没有明令禁止，因此应该允许软件公司提供信息服务。 据介绍，在《国民经济分类》中租赁业不包括附带操作人员的租赁，在道路运输业中也不包括带司机汽车租赁，因此带司机租赁是一个没有行业归属的黑户。 “可以说他们钻了法律空子，但是如果招募私家车主显然就不合法了。”该业内人士称，目前多样化租车需求比较明显，*可以适当引导其走上正途。
二、“专车”不该一棒子打死？
尽管多地明确出台法律法规，严打“专车”软件及服务，不过也有不少专家认为，“专车”业务的存在在某种程度上符合社会的需求，可以在一定的规范下加以引导，而并非只能“一棒子打死。”
有专家认为，简单从概念上来说，黑车是那些没有在交通运输管理部门办理任何相关手续、没有领取营运牌证而以有偿服务实施非法运营的车辆，就是非法出租车。而由于目前国家以及各地对于租赁车能否进行客运的问题还没有出台法律法规，而打车软件登记的车辆大部分就是租赁车，这应该是钻了法律的空子。所以，“专车”是不是“黑车”，界定上还是存有争议的。很明显，在法律法规还不健全的情况之下，专车跟当初的电子商务、网络支付、互联金融一样属新生事物，在专车和黑车之间没完全划等号之前，监管部门还是应该多一点耐心，多一些市场的调研和对新生事件多一点宽容，不应该一棒子打死了事。
三、出租司机的“眼中钉”？
由于“专车”大多使用较好的车型，收费大多高于出租车，司机也会获得更高的收入。对于“专车”司机来说，拉活可获得一份可观的*收入。但由于私家车上保险普遍较低，与正规的运营车辆不具有可比性。一旦发生事故，乘客权益无法保障。同时，“专车”收费较高，也破坏了正常的运营秩序，对正规运营的车辆，尤其是出租车并不公平。
专车这块“奶酪”更好吃
司机周师傅4个月前还是杭州春光出租车公司的一名“的哥”，而现在他每天白衣黑裤地坐在车里，等着*端上门的生意。“开出租车太累了，路面这么堵，每天定额的班费，规矩太多了。开这个专车，订单式的，没有空跑里程，也不用交班费，成本低多了。”而“专车”的高收费，也远远将出租车甩在身后。“专车”都有一个起步费，这个起步费是不含里程数的。而杭州的出租车起步价中包含了3公里的初始里程数，之后每超1公里收费3.75元。
执法有难度，需乘客配合认定
认定是否具有非法运营行为，需要司机的笔录和乘客的证明。也就是说，如果乘客一口咬定与司机认识，是“朋友”提供的接送服务，即使执法人员认识“黑车司机”也无法进行执法。执法队员介绍，执法过程中，常有乘客因为怕麻烦，帮助黑车司机“掩护”，不配合执法。
五、对出租车市场提出挑战？
专车只是导火索，“份子钱”才是根
2015年1月4日9时许，沈阳数十台出租车在浑南新区奥体中心附近停靠聚集。就在沈阳出租车空驶的同天上午，浙江东阳市上百辆出租车聚集在市*广场门口，整齐停放“休眠”。在刚刚过去的2014年，全国发生多起出租车“不拉活”事件：5月，内蒙古包头固阳县近百辆出租车停运，希望降低承包费用；11月，广东清远近百辆出租车呼吁重视月租过高和黑车现象；陕西宝鸡市近百辆出租车希望降低燃气费用；12月，安徽黄山市4家出租车公司的400余辆出租车希望调高起步价……
“份子钱”奇高不降、“打车难”年年被提，多年顽疾却始终鲜被“动刀”。当前出租车公司经营方式带有半垄断性质：出租车行业由*特许经营，“份子钱”由出租车公司随意定，司机完全没有议价权。而“专车”的风靡，或可成为撬动传统出租车管理体制改革的杠杆，倒逼传统出租车行业改革，激活行业正向有序竞争发展，但同时应规范准入门槛，谨慎把握尺度和平衡。
其实，无论“专车”服务是否被法律明令禁止，无论各种打车软件的未来是否明朗，它们的横空出世与风靡一时，都至少对传统的出租车行业体制提出了挑战，也引发了人们对于这一行业所存在弊病的思索。希望“专车”的管理和严打，除了对租车市场起到规范化的作用，也能促使有关部门将更多的目光投向出租车行业存在的问题。可以说，“专车”是市场经济的一个产物，希望出租车行业在经历来自市场经济产品的挑战后，可以走向对传统运营体制的变革，减少出租车份钱，提升出租司机待遇，改善乘客体验，以自身的完善从根本上提高市场的竞争力。

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