七座suv十万左右哪个好 10万左右七座suv有哪几款,家用哪款合适?

目前10万左右的七座suv主要有上汽通用五菱的宝骏530，北汽的幻速S7，东风的风行T5L，奇瑞的瑞虎8，上汽的大通D60，上汽通用五菱的五菱宏光S3。家用的话推荐下宝骏530，七座大空间，舒适性、操控性、性能等都是不错的，还是实实在在的中国原版全球车，挂着雪佛兰、名爵、五菱的车标在多个国家*，整体产品力还是不错的。当然，选车还是看自己喜欢。

在大7座满天飞的当下，国内的SUV消费市场似乎已经在悄悄转变口味，不管是自主还是合资，汽车*商们都在迎合着消费者的这种需求变化，而且不光是在 旗舰 市场中的全尺寸与中 大型SUV ，甚至就连很多紧凑型SUV都开始把后备厢转换为第三排座椅了。

但说句实在话，这些20多万强行装上三排座椅的车，很少有能够保证综合实用性的。那么，不愿意花大价钱就没法*真正的大7座了吗？预算只有10万元左右人就只能*了？不不不，这里我们就要来否决这种说法。

奇瑞 - 奇瑞瑞虎8

售价区间：8.88 - 15.99万元

尺寸参数：4700/1860/1746mm/2710mm

不管身边的“中国同胞”怎么变化， 奇瑞 瑞虎8 总是中型SUV市场当中不变的畅销品。在 瑞虎 家族当中， 瑞虎8 总是拥有最沉稳老练的风格，即便是在 瑞虎5x 等车型变得更年轻的情况下， 瑞虎8 还是坚持着更加开放却更豪气的前脸，尽管在分区结构与造型方面，它会显得有些复杂，可低调的成熟味道恰恰是许多“ 二胎 ”家庭所偏爱的。

在乘坐测试中， 瑞虎8 的三排座椅可选6座与7座，对于身高178cm的体验者来说，前两排保持1拳头部空间轻而易举，而将第二排调整为1拳腿部空间时，其在第三排也能有保持2指余量，顶部则有4指左右的距离，这会让车辆的第三排可以满足除家中儿童之外的舒适乘坐需求。配合皮革座椅、后独立空调、靠背可调等配置与功能，日常用车的舒适度的确能得到满足。

奇瑞 的动力一直都是国内较为出色的，1.5TCI发动机拉动7座稍显吃力，但排量稍大一些的1.6TGDI涡轮增压发动机，不论是197Ps/290N・m的调校水平，还是在与7速湿式 双离合 的配合下带来的输出表现，都能避免小马拉大车的尴尬出现，甚至是在爬坡时也能保持强劲。这样的动力对于常常需要集体出行的家庭来说的确是一大亮点，动力稳健远比是否能用语音 开天窗 要重要得多。

吉利 - 吉利豪越

售价区间：10.36 - 14.26万元

尺寸参数：4835/1900/1780mm/2815mm

豪越 的出现让一直空缺的“ 吉利 旗舰 SUV”位置上终于有了一张 铭牌 ，但是与 嘉际 同平台开发却为 豪越 的 旗舰 身份带来了一定质疑声。但别的不说， 豪越 在整体设计上的确超越了绝大部分紧凑型SUV，而这10.96万元的起售门槛甚至让人有些不敢相信这是一台 吉利 的中型SUV。

在乘坐测试中， 吉利 首创的全独立座椅设计提供了更饱满的支撑与更自由的空间，进出第三排会非常便捷。而身高178cm的体验者在三排座椅中都能保持约1拳的头部余量，而第三排腿部虽不算宽大，但却带头枕与侧翼支撑的座椅却能让成年人在这里也不感到压抑，长时间乘坐也不会疲劳。

而且让人没想到的是， 豪越 虽说用的是 嘉际 的扭力梁，而没有后独立悬架，可是得益于其更柔和的调校， 豪越 在不同路况下的滤震表现却让人感到惊讶。

吉利 还是将老一套动力给了 豪越 ，但这台1.8T涡轮增压发动机虽不比与 沃尔沃 共同开发的出色，可184Ps/300N・m的调校水平无论是搭配爱信6AT，还是7速湿式双离合，都能在高低转速输出中保持稳定性。而且此车主们所反馈的9.1L/100km油耗，对于一台能容纳5-7人的中型SUV来说，也恰恰能够命中家用消费者的低成本用车需求。

捷途 - 捷途X70 PLUS

售价区间：7.70 - 15.49万元

尺寸参数：4749/1900/1720mm/2745mm

捷途X70 PLUS 是售价最便宜的中型SUV之一，可无论是从设计上，还是从配置上来看， 捷途X70 PLUS 都看不出一台“廉价车”。在外， 捷途X70 PLUS 通过宽大镀铬包围的进气 格栅 、纵向导流等结构，显得很有气势，而四排气、贯穿尾灯等设计又能满足年轻人的审美需求；在内， 自适应巡航 能在全速域范围使用、 全景影像 会带有 盲区 显示、仪表盘能进行导航、语音交互也可控制天窗，这些配置与功能也当是当下最流行的。

在乘坐测试中， 捷途X70 PLUS 的三排座椅都是可以满足178cm体验者乘坐的，只是后两排同时坐人时需要对两排进行更好地协调才能满足舒适乘坐，否则第三排仍仅仅是够用而已。当然，横向比较的话，它的表现似乎仍旧优于强行装入7座的 途观L ，而且完全平整的地面结构，也会更适合3座的满员出行。

捷途 作为 奇瑞 的成员，X70 PLUS搭载上的自然也是 奇瑞 发动机，而且无论是1.5T还是1.6T，它都是与 瑞虎8 共享而来，甚至就连7速湿式双离合与后桥中的多连杆式独立悬架，都是来自 瑞虎8 。但考虑到它的价格门槛，如果能够举办一次“SUV硬件总成性价比”评选的话，我肯定投 捷途X70 PLUS 一票。

好了，以上三款车型就是今天笔者给大家带来的三款优质大七座，有你喜欢的吗？

【本文来自易车号作者十八线车评人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在社会经济高速发展的今天，一个家庭要想拥有一辆车已经不再是奢侈，一辆代步工具甚至已经成为了生活中的必需品。现如今，随着国家二胎政策的开放，越来越多的家庭有了二胎，再加上家里的老人，一辆五座的车根本无法满足出行需求，所以七座车型就越来越香。

也许不少消费者对于七座车型的概念还停留在MPV上，不过大家所熟知的埃尔法太贵，别克GL8又太过商务，所以并不在普通老百姓的考虑范畴之内。近几年，自主品牌的强势崛起并不是说说而已，车市大佬们在SUV这个细分领域上可是下足了功夫，又怎么能放弃7座车型这块大蛋糕呢？

高性价比一直是国产车的*点，试问价格公道、配置越级的车型谁不青睐？那么10万元有哪些七座SUV可选，不妨接着往下看。

车型：捷途X70PLUS

指导价：7.70-13.90万元

奇瑞捷途诞生于国内汽车市场下滑的时期，不少合资品牌不堪重压或解散或退出中国，汽车行业面临洗牌。对于遭受“滑铁卢”的奇瑞来说，这是一次巨大的挑战，更是一个翻盘的好机会，不得不说，奇瑞此次的战略打了一次漂亮的翻身仗。

虽然上半年受到疫情影响，车市面临寒冬，但据官方销量数据显示，截至今年9月份，捷途销量已累计达近24万辆，平均月销量均在9000辆以上，进一步奠定了奇瑞的强者之路。

在刚刚过去的十月份， 捷途X70 PLUS正式上市，新车共推出9款车型，提供5/6/7布局共消费者选择，7座布局的车型带上全家老小旅行出行毫无压力，7.70-13.70万元的售价区间也是诚意满满。

捷途X70 的“PLUS”不仅仅是尺寸上的变化，而是内饰、配置、动力的全面进阶，大气耐看的外形自不必说，接下来我们看看它有哪些干货！

捷途X70 PLUS车身尺寸长宽高分别为4749/1900/1720mm，比起现款X70长度和高度分别增加了29mm和10mm。2745mm的轴距，跟同价位的车型比起来，优势明显。

内饰设计可以说是非常周到了，只要驾乘人员平时习惯触摸的地方，都进行了软处理，这个细节必须点个赞。X70 PLUS配备的10.25英寸中控屏，屏幕分辨率较高，显示清晰，支持双模导航定位和AR 3D实景导航。深蓝色UI界面也非常现代化，还有点奔驰的味道。

智能配置上新车搭载智能语音互动系统、捷途App 2.0等智能化应用、华为Hicar*互联系统、面部识别等一系列高科技产品。驾驶时最担心的就是无聊，一款智能贴心还好用的座驾谁能抵挡得住呢？

其实对于7座SUV而言，舒适感才是紧要的事，动力并不是要考虑的最大因素，但捷途X70 PLUS还是交出了令人满意的答卷。新车搭载了1.5T和1.6T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛・米。而1.6T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛・米。这样的动力表现对操控有要求的车主还是有一定吸引力的。

小结：

一般来说，选择十万级车型的消费者来说，可能大部分人是首次购车，选择一款空间充足、性价比高的车确实需要多方对比。从以上叙述可以看出，捷途X70 PLUS确实是戳到了当代消费者的痛点，充分考虑大众需求点，这才应运而生。

车型：思皓X8

指导价：8.88-13.58万元

提起思皓X8想必大家能联想到的就是德系品质了，作为国产新秀的它就具备了大众优秀的德系基因，率先把大众SMV的概念在国内市场落地。思皓X8从骨子里散发出来的自信，除了德系品质多年来的口碑沉淀，还有自身的硬实力。

颜值出众，空间够用

在这个颜值即正义的时代，一张漂亮的“脸蛋”确实能带来不少好处。思皓X8由阿尔法罗密欧前设计总监丹尼尔主导设计，整体看上去虽然稍显夸张，但也十分前卫。六边型进气格栅加上直瀑式镀铬饰条，增加了前脸的立体感，两侧深空镭光的分体式大灯有着很大的视觉冲击。

侧面俯冲式的硬朗腰线给车身增加了几分运动感，黑色轮眉搭配大尺寸轮圈更有着蓄势待发的冲劲儿。车尾的亮点在于现下流行的贯穿式尾灯，与车身融为一体，使得辨识度更高。

思皓X8同样有着5/6/7座布局，长/宽/高达到了4815/1870/1758mm，轴距为2830mm。这样的空间表现对比6座来说是最舒适不过，并且在7座布局下也十分舒适，对于通常乘坐性不佳的第三排来讲，思皓X8不管是头部空间还是腿部空间都比较充裕，不会在乘坐过程中让身体有所负累。

如果没有多人的乘坐需求，后排座椅可放倒，这样可以有效提升后备箱空间，2153升的超大空间，搬家啥的就再也不需要货拉拉了。思皓X8有着26处储物空间，家庭女成员总有些奇奇怪怪的小东西需要放，这个设计可以说是非常贴心了。

配置越级，德系品质

说到驾乘体验感怎么能离得开配置呢？思皓X8配备了10.25英寸中控屏大屏，并且搭载J-Link智聆车联网3.5系统听歌、看电影、K歌娱乐等通通都有。特别是车上有小朋友乘坐时，这些配置就最合心意不过了，这也算是个移动得小家了！

夏天受到太阳暴晒的发烫座椅烫得皮肤生疼，这点想必各位老车友还历历在目吧？思皓X8支持APP远程控制，可远程开启空调，关闭车窗，对于记性不好的人也算是一个福利了。全景星空可开启天窗采光面积达到0.749平方米，能充分满足车内采光和观看风景的视野，浪漫气息扑面而来。

思皓X8的德系品质不是说说而已，整车与大众共线生产，并引入大众质量管理标准，从行驶舒适性、操控性和可靠性等方面直接对标大众。AEB、ACC、LDW、DOW、BSD等主被动安全配置也十分丰富，毕竟保证家人的安全才是行车中的重中之重。

小结：

如今国产品牌强势崛起，江淮汽车推出思皓品牌，也是紧跟市场潮流。5/6/7座的多样化空间更是满足了消费者的不同需求，并且8.88万元的起售价也有着很大的优势，不过作为全新车型的它要想站稳脚跟还有很长一段路要走。

车型：科赛PRO

指导价：8.59-15.29万元

之前可能不少人对于欧尚品牌还知之甚少，不过近段时间迅速蹿红的欧尚X5凭借一张“高级脸”，让欧尚品牌成功出圈儿。

北京车展期间，长安欧尚科赛Pro正式上市，定位于家用SUV的它，提供9款车型，5/6/7座布局共大家选择。售价区间在8.59-15.29万元，价格还算亲民。科赛Pro的出现在很大程度上是为了满足大家庭出行的需要，所以2+2+3的7座布局则是对症下药，充分考虑了消费者对于多座车型的需求。

科赛Pro的外观造型大气稳重，没有特别激进的部分，看上去中规中矩。简约的内饰和规整的布局透露着浓浓的家用气息。4880/1868/1775mm的长宽高和2800mm的轴距，拥有独特的空间优势，第三排头部、肩部空间实现了同级最优，上下车也极为方便。

都说“成大事者不拘小节”，但是选车跟选对象有异曲同工之妙，有时候也是“细节决定成败”。一个家庭中大家最宝贝的人是谁？当然是宝宝咯，科赛Pro深谙此道，在第二排座椅设计有双儿童安全座椅接口，并配备儿童安全锁，孩子安全了家长才放心不是吗？

防患于未然在任何时候都有着重要的作用，科赛Pro在配置方面，搭载了AEB自动紧急制动、上坡辅助、并线辅助、车道偏离等驾驶辅助配置，让驾驶者从容应对各种路况及风险。

动力方面，科赛Pro搭载双蓝鲸动力组合，1.5T发动机最高功率131kW，峰值扭矩265N・m。2.0T发动机最大功率171kW，峰值扭矩360N・m。这套动力系统在长安系列车型上也有搭载，目前来看，口碑还不不错。

小结：

一辆兼顾日常代步与全家出行需求的车型总是能快速得到消费者的青睐。长安欧尚深刻挖掘用户需求，打造适合市场的车型，哪里有需求哪里就有财神爷在微笑，科赛Pro市场表现如何，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。