什么是掘进机？

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掘进机是用于开凿平直地下巷道的机器。掘进机分为开敞式掘进机和护盾式掘进机。价格一般在上亿元人民币。主要由行走机构、工作机构、装运机构和转载机构组成。随着行走机构向前推进，工作机构中的切割头不断破碎岩石，并将碎岩运走。有安全、高效和成巷质量好等优点，但造价大，构造复杂，损耗也较大。

隧道掘进隧道4000万左右一台。

遂道盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。

涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计*，可靠性要求极高。

隧道掘进机是用机械破碎岩石、出碴和支护实行连续作业的一种综合设备。按掘进机在工作面上的切削过程，分为全断面掘进机和部分断面掘进机。按破碎岩石原理不同，又可分滚压式（盘形滚刀）掘进机和铣切式掘进机。

中国产品多为滚压式全断面掘进机，适于中硬岩至硬岩。铣切式掘进机适用于煤层及软岩中。在推进油缸的轴向压力作用下，电动机驱动滚刀盘旋转，将岩石切压破碎，其周围有勺斗，随转动而卸到运输带上。硬岩不需支护，软岩支护时可喷射、浇灌混凝土或装配预制块。该机在岩性均匀、巷道超过一定长度时使用，经济合理。

五部一机四系统，五部：截割 部、铲板部、本体部、行走部、后支撑部

一机：中心运输机

四系统：润滑系统、液压系统、水系统、电控系统

隧道掘进机是用机械破碎岩石、出碴和支护实行连续作业的一种综合设备。按掘进机在工作面上的切削过程，分为全断面掘进机和部分断面掘进机。按破碎岩石原理不同，又可分滚压式（盘形滚刀）掘进机和铣切式掘进机。中国产品多为滚压式全断面掘进机，适于中硬岩至硬岩。铣切式掘进机适用于煤层及软岩中。在推进油缸的轴向压力作用下，电动机驱动滚刀盘旋转，将岩石切压破碎，其周围有勺斗，随转动而卸到运输带上。硬岩不需支护，软岩支护时可喷射、浇灌混凝土或装配预制块。该机在岩性均匀、巷道超过一定长度时使用，经济合理。
隧道掘进机包含盾构和TBM。一般来说，在欧洲，盾构也称为TBM；但在日本和我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为盾构，将用于岩石地层的隧道掘进机称为TBM。其实，TBM就是隧道掘进机的英文“Tunnel Boring Machine”的缩写，但通常定义中的TBM是指全断面岩石隧道掘进机，是以岩石地层为掘进对象，它与盾构的主要区别就是不具备泥水压、土压等维护掌子面稳定的功能。
21世纪是地下空间的世纪，随着国民经济的快速发展，我国城市化进程不断加快，今后相当长的时期内，国内的城市地铁隧道、水工隧道、越江隧道、铁路隧道、公路隧道、市政管道等隧道工程将需要大量的隧道掘进机。隧道掘进机是一种高智能化，集机、电、液、光、计算机技术为一体的隧道施工重大技术装备。在发达国家，使用隧道掘进机施工已占隧道总量的90%以上。由于隧道掘进机的*工艺复杂，技术附加值高，目前国际上只有德国、美国、日本、法国、加拿大等少数几个国家的企业具有能力生产，且造价高昂。隧道掘进机在国内尚处于起步阶段，主要依赖进口，在国内的隧道建设中，德国和日本在中国的隧道掘进机市场占有率高达95%以上，处于绝对垄断地位。若不及早改变这一现状，就会在相当长的一段时间内，在地下工程建设中，面临高额施工成本和技术上受制于外企的尴尬境地。实施隧道掘进机产业化，既可打破外企在国内市场一统天下的局面，又能促进和带动相关的机电、液压、材料、传感器等产业的发展，增强装备*业综合实力，提高我国重大装备在国际市场上的竞争力。

盾构机与全断面掘进机(TBM)的区别
其实全断面掘进机(TBM)和盾构机笼统的说,都是一样,都是隧道全断面掘进.只是不同的工作环境应用不用的机械罢了.他们的主要区别如下：
1.适用的工程不一样,TBM用于硬岩,盾构机用于土层的挖掘.
2.两者的掘进,平衡,支护系统都不一样.
3.TBM比盾构技术更先进,更复杂.
4.工作的环境也不一样,TBM是硬岩掘进机,一般用在山岭隧道或大型引水工程,盾构是软土类掘进机,主要是城市地铁,及小型管道.

掘进机分为开敞式掘进机和护盾式掘进机；
开敞式掘进机分为：单支撑式掘进机和双支撑式掘进机；
护盾式掘进机分为：单护盾掘进机和双护盾掘进机；
开敞式掘进机:主要适合于硬岩隧道的开挖；
护盾式掘进机:主要适合于软岩隧道的开挖。

近年来，经过自主研发和系统研究，湖南省整齐地出现了一大批达到甚至超过同类技术国际先进水平的产品。从工程机械到农产品，从科技应用到文化创新……长期以来，为了进一步实施和推进“创新引领开放崛起”战略，敢于第一的湖南人和企业在追逐行业领先、世界一流技术的道路上从未止步。这些令世界惊叹的创新产品背后的故事是什么？

8月6日凌晨，中国铁建重工有限公司自主研发的全断面双盾构岩石隧道掘进机(TBM)在伊朗西南部导流洞工程中顺利开工，这是该集团TBM首次出口海外市场并应用于工程领域。早在2014年，当国内第一条具有自主知识产权的大直径全断面岩石隧道掘进机(敞开式TBM)在长沙经济开发区顺利下线时，就成为行业内的一大“爆点”。

大直径全断面岩石隧道掘进机是集开挖、支护、排渣于一体的成套开挖设备，被称为工程机械的“航母”和“之王掘进机”。以前国内的工程项目如果需要采购设备，就要面临价格高、采购周期长的尴尬局面。

地铁施工中使用的盾构机为掘进机。这些掘进机是在前进时支撑隧道的铺设管段。这种施工方法称为“盾构法”。在日常工程施工中，掘进机被形象地称为盾构机。但盾构机主要用于土、砂等软弱地层，中铁建设重工自主研发的全断面岩石隧道掘进机面临花岗岩、凝灰岩等极硬地层。据介绍，此次开发的掘进机被称为“开放式”，因为该设备在开挖隧道时不需要铺设管片，而是集开挖、支护和排渣于一体，可以实现一次成洞，主要用于长硬岩隧道的施工。

“可以说是如履薄冰。”铁建重工掘进机研究院副院长彭正阳说，这种TBM用的是专用滚刀，在刀头的转动下，所有的岩石都打不过。“最快的时间是每月1000米，而传统的钻爆法是每月100米左右。”钻爆施工方法原始，危险性极大，采用掘进机，相对安全高效。大直径全断面岩石隧道掘进机，作为我国最重要的设备，被国外垄断了一个多世纪。TBM下线前，国内工程建设需求全靠进口。

1996年，第一台隧道掘进机被引进中国，用于秦岭铁路隧道的建设。这台进口TBM的价格是3.8亿元。“当时我们工资不到1000，我深感震惊。”彭正阳回忆道。这些进口产品价格昂贵，但标准化产品不一定适合中国的地质，难以维护。2011年下半年，中铁建工重工与浙大、中南大学、天津大学、施工方中铁十八局合作开发国产TBM，突破了大功率、变载荷、高精度电液控制系统设计与集成技术、关键部件状态监测等核心技术。

此外，根据“距离远、埋深大、应力高、水压大、地温高、涌水大、易岩爆”等地质特点和技术难点，研制出价值1.8亿元的“长春”TBM。

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