吉利suv和比亚迪宋哪个好 比亚迪宋pro和吉利缤越从动力和油耗方面选哪个更好?...

比亚迪全新一代宋suv质量蛮好的性价比也高：1、外观方面采用的是家族式的DragonFace设计语言多边形的格栅搭配晶钻LED大灯有意境且凸显了中国文化的底蕴意味深远；车身线条流畅看上去灵动性不错；尾灯的一体式设计辨识度也是极高的；2、内饰方面选材和做工非常走心并且在设计上一些对称和流线的美学设计大量运用营造出不错的氛围；12.8英寸的8核自适应悬浮Pad科技感挺足的。而且配备了Dilink智能网联系统300万个APP可以随心所欲的下载或是删除整个操作系统非常流畅至于玩个微信、刷抖音、看电影或者是网上购物都是小意思让行程变得更加的丰富多彩；3、动力方面全新宋搭载的是1.5TI发动机+6速自动变速箱动力输出比较平顺换挡时间低至0.2秒表现优秀。

首先来说说比亚迪，说到比亚迪，相信很多人都不陌生，比亚迪在轿车方面有比亚迪F0、比亚迪F3以及比亚迪F6，SUV有比亚迪S6以及比亚迪S7。

比亚迪是一家成立相对来说比较晚的汽车公司，最初是做充电电池起家的，一贯坚持自主研发，自主生产和自主品牌的一个发展路线，打造的是平民化的汽车，涉及到的就是国际潮流的一个先进的理念，又非常符合中国文化的一个审美观念。

比亚迪旗下虽然有传统燃油车，比如F3，S7这两种经典车型，还有以朝代命名的新能源唐宋元系列车型，纷纷赢得了很多国内消费者的好评。

比亚迪的电动汽车，车型包括乘用车E6、E5、秦、宋、元、以及与奔驰合资的腾势等，商用车有重卡、轻卡、大型矿运车辆，公共交通的K系列大巴、云轨、云巴等，产品线覆盖了可以想象到的几乎所有车型。

一般的家庭用车，最多也就是用来日常代步和出游，车子只要能满足日常出行基本上就可以了。所以比亚迪旗下的车型完全可以满足家用需求。

以前很多人都说国产车耗油，但是比亚迪的车型在油耗，售价，配置，性能方面都是很好的，就算是发动机方面，比亚迪也是在国产同行中处于一个领先的地位。

尤其是比亚迪生产的电动客车，除了遍布国内市场以外，还销往国外，得到了国际的认可。

以前人们提到国产车，虽然会想到比亚迪，但是觉得比亚迪充其量也只是一个二流品牌，但是现在的比亚迪早已脱胎换骨，一改之前的形象，不仅外观变得更好看，而且产品线也更加丰富，例如比亚迪宋MAX、比亚迪唐、比亚迪元、比亚迪秦等车型。

虽然比亚迪也做燃油车，但让人们记住比亚迪的，是它的新能源汽车，刚开始比亚迪做电池生产的，后来才逐步涉足汽车领域，比亚迪最厉害的也是新能源汽车的研发，在国内外一直处于领先地位，和世界知名品牌特斯拉相比，并不落于下风。

现在市面上，最常见的国产车就是比亚迪秦系列车型，被称为国民街车，还有比亚迪的唐DM和宋DM，在市面上一直拥有大量的客户群体，现在很多城市的大街小巷随处可见比亚迪的新能源汽车，可能很多人没有留意到，比亚迪除了生产轿车和SUV，还生产新能源混合动力的公交车。

现在一提起国产新能源车，很多人第一时间就会想到比亚迪，比亚迪除了电池技术处于领先地位以外，还自主研发了电机和电控，算是为数不多真正拥有自己核心技术的国产自主品牌。

比亚迪的真正优势，其实并不是它自主研发的新能源车，而是电池技术和产能，以及电机、电控系统，这几点的优势也奠定了比亚迪作为国产自主品牌的领先优势。比亚迪的整车生产，除了轮胎、玻璃、座椅以外，其他零部件都可以做到自主研发生产。

先说说宋pro，在网上找到的信息，预计7月份才上市，也没有找到它的动力信息，不过它所搭载的应该还是宋上面那套动力总成，型号为BYD476ZQA的1.5T发动机+6MT/6DCT变速箱的动力组合，在工信部公布的油耗数据显示，宋的百公里油耗手动挡和自动挡都是7.4升，另外据车主反馈数据，宋的油耗大部分集中在7-10升/百公里之间，相信宋pro的油耗应该与之接近。另外这台1.5T发动机的最大功率是113kw，最大扭矩是240牛米，0-100km/h的加速成绩官方并没有公布。但从网上车主对宋这款车的口碑来看，这款车的起步稍微偏肉一些。不知道即将上市宋pro的驾驶感受是否会优于宋一些。

再来说说吉利缤越，缤越提供了两种动力总成，既1.0T+6MT和1.5T+7DCT，其中1.0T发动机的最大功率是100kw，最大扭矩是205牛米，1.5T发动机的最大功率是130kw，最大扭矩是255牛米，从工信部公布的油耗数据来看，1.0T的油耗为5.3升/百公里，1.5T的油耗为6.1升/百公里，要优于宋的7.4升/百公里，另外1.5T版本缤越的0-100km/h加速成绩是7.9秒，算是很不错的加速成绩了，作为参考，我刚刚回答的问题中，提到的宝马320i运动套装版本的百公里加速成绩是7.3秒。另外值得一提的是这次吉利搭载的两款发动机都是三缸发动机，不可避免的抖动要稍显厉害一些。

上面两款车，油耗方面，缤越要比即将上市的宋pro更占优势，同时缤越1.5T版本的发动机参数要强于宋以及将来的宋pro，但缤越的三缸发动机的抖动是个硬伤，另外从车主口碑来看，两款车的车主都有反映两款车起步肉的问题，即使是其中一款缤越的百公里加速成绩是7.9秒的情况下，因此动力的强弱真的是主管感受不好去评判。以上就是我搜集的两款车的资料以及我自己的一些看法，就当是交流吧，最后附上两款车的美照。

吉利缤越只是一台小型SUV，车身尺寸不过4330*1800*1609、轴距2600mm，整备质量最高1355KG，这台车的特点是又小又轻；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，级别仅在入门级水平。但是这台车的综合路况平均油耗也在8.5~9L/100km之间，对于这么台小车而言并不算节油。

原因为发动机使用了三缸1.5T涡轮增压机（低配手动1.0三缸可以忽略），决定发动机油耗的因素不是发动机有几个气缸，而是发动机有多大排量；因为进气量的流体体积总和决定了ECU控制的喷油量，同样为1.5升进气量是分在三个气缸燃烧还是四个气缸燃烧，决定的只是发动机运行的状态而已。

所以三缸缤越在小型SUV里并不算节油车，加之发动机级别过低、变速箱也还是湿式7挡双离合，操控感因低端悬架和平台*，除了直线加速能突破8秒以外其他方面没有优点；然而一台震动严重耐用性本就很差的三缸机，这种机器设定为高性能机耐用性只会更差，所以缤瑞不建议考虑。

比亚迪宋Pro是一台A+级紧凑级SUV，车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm，如按照合资车为SUV分级的标准，这台车已经属于中型SUV。 新款的整备质量还未公布，但参考老款宋的结构特点，新款宋Pro的自动版至少在1650~1700KG之间，重量比缤越多出300公斤有余，如果对比油耗的话等于宋Pro满载4~5人与缤越单人状态测试，合适吗？

汽车 轻量化节油的标准约为【100KG/0.5L/100KM】，那么多出300公斤的宋Pro理论上应该在10.5~11L/100km之间，不过这台车的老款综合路况平均油耗还不到10L/10km，发动机技术似乎要比吉利先进一些。

新款宋Pro升级了BYD476ZQB系列的1.5T缸内直喷四缸机，最大功率160kw、峰值扭矩245N・m（1600-4000转），变速箱匹配6挡湿式双离合，两大总成至少有一项是级别足够高的；不过这一组合驱动的仍然是一台有中型车整备质量的“小车”，所以新款升级后也只是能在10秒内破百，一定要说性能多澎湃也是扯淡，体现性能是Dm版的责任。

对于宋Pro燃油版最高的评价是空间足够大、四轮独悬驾乘体验不差、动力够用且与同级SUV水平相当，是一台合格的家用代步车，与缤越对比在2~3年后车况会出现明显的差距，三缸缤越的体验总会差的多。所以两车对比还是看一看宋Pro吧，或者哈弗H6、长安CS75、吉利博越（现款1.8T）也都是不错的选择。

（作者：天和Auto，本文禁止站外转载、平台内欢迎转发。）

想*一辆国产汽车，吉利和比亚迪对比选哪个更好？当然首选吉利，秦PLUS的阿特金森发动机加ECVT架构是省油的基础，内燃机达到43%的热效率是标杆水平，EGR废气循环利用和四路冷却循环模式，以及取消传统泵系的设计都是省油的基础；

吉利的造车水平在国产车里属于中上等水平，车型漂亮、配置丰富、有沃尔沃站台是吉利的主要特点，但是在三大件和整合方面总是欠点火候。

*车先看需求，要空间大，预算不够的话*国产suv,合资suv20万以下的还不如*国产靠谱，国产有空间，有配置，合资品牌，推荐德系（新宝来、朗逸），这两款车这几年一直稳居单车销量前十，销量大，成熟稳重，虽然是合资车，但是保养维修都非常便宜，可以到4S店询价，哪个便宜选哪个。长城以南地区，我推荐比亚迪，安全第一，谁也不敢保证自己不出事故，都不想坐在*包上开车吧。

对于比亚迪而言造车可以是副业，三电绝对垂直的研发生产以及新能源汽车配套配置的研发生产已经有供应商的实力；

很多业内人士预测过后期的比亚迪汽车品牌可能会消失，两款车的定位都是紧凑型SUV，但是宋Pro在长、宽、高以及轴距方面都是要更占优势一些的，至于实际体验方面，到了这个级别的车型了，车内空间的差异并不是特别明显。

但是现在看来宋PRO的外观将会更加的打气。并且其轴距也有了进一步的提升相较于博越来说。宋pro汽车系列，它的豪华型和尊贵型配备的是十英寸的触控液晶显示屏，更大的液晶显示屏就会给我们带来更广阔的视角，使得我们在观赏的时候更加的舒服。