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牵引管和拉管有什么区别

更新：2023年02月19日 18:38 好一点

好一点小编带来了牵引管和拉管有什么区别，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

牵引管和拉管有什么区别

1、顶管通常是先将工作坑、工作井和接收井挖好，然后通过一边挖掘一边用千斤顶顶，将管道一截一截的顶进工作坑。

2、管径方面，通常管径小的话采用拖拉的方法，这样能够减少施工难度，大管一般采用的是顶管。

3、用途方面：在管里需要架设电线什么的，比如电信公司，一般会采用拉管，而排水管还是采用顶管。

4、顶管是推的，拉管是拉的，因为施工方式的不同，拉管适合口径小的管子，大约是600mm以内，并且高程控制比较差。顶管则是800mm—3500mm，高程控制相对来说比较精准。

牵引关属于顶管的一种。

扩展资料

牵引管就是一种可以穿过铁路、公路的管道，一般是在路基下面装好水泥套管或者钢套管，牵引管是从这个套管中牵引过去的，这样既能保证道路的安全，又能保证管道施工完成。牵引管本身的韧性非常好，粘接性也很不错，对于管道工程的铺设具有重要意义。牵引管属于顶管的一种。

拉管就是先用钻头把管道铺设路线打通至另一端，在打通的另一端把管道回拉，并不是一边挖工作坑一边铺管子。拉管管道分为下降、水平、上升三个阶段。

顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法，它不需要开挖面层，并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。

顶管施工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力，把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。与此同时，也就把紧随工具管或掘进机后的管道埋设在两井之间，以期实现非开挖敷设地下管道的施工方法。

参考资料：百度百科——牵引管百度百科——拉管

牵引管一天能施工多少米

牵引管一天能施工300米。牵引管就是一种可以穿越铁路、公路的管道，一般在路基下装设水泥套管或钢套管，牵引管从套管中牵引过去，以保证管道和铁路、公路的安全。牵引管的韧性好，粘接性非常好，可以保证管道工程的顺利铺设。

牵引管和拉管有什么区别？

在一般的路基下装设水泥套管或刚套管的时候，经常使用牵引管从套管中牵引过去，以便保证管道和铁路、公路的安全。而牵引管又具有良好的韧性和粘结性，可以很好的保证管道工程的顺利铺设。

而拉管的使用通常是有定向钻头先钻到道路另外一侧，然后再通过回拉一管道来实现非开挖拉管。管道主要分为下降/水平/上升三个阶段。牵引管属于顶管的一种，而顶管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井，然后通过挖掘和千斤顶将管道一截一截的顶过道路。

可以说，顶管是用来推的，而拉管是用来拉的，拉管适用于小口径600mm以内，而且高程控制比较差。

牵引管施工方案怎么写？

牵引管施工方案
一、工程概况
牵引施工的主要工作量集中于xx路，其中DN400实壁PE管361米，DN300实壁PE管649米；另外还有x工业园区，集中于每段穿越x路时，该处总长224米，管材采用d300F型钢筋混凝土管，x路上DN400实壁PE牵引管384米，x路上DN400实壁PE牵引管206米，牵引管总米数1824米。
二、牵引施工流程
钻杆轨迹设计→测量定位→工作、接收坑形成→牵引设备就位→试钻、钻导向孔→泥浆制备→预（回）扩孔、管材连接加固→回脱管材→检查井砌筑→清理现场
1、钻杆轨迹设计
设计钻杆的钻进轨迹。轨迹包括两个部分，造斜段和铺设段。因为该段管为重力流截污管，必须按设计流水标高埋设，埋深按照设计提供的流水标高确定，本工程管到的平均埋深为4.0米
（1）造斜段：
造斜段距离L＝
式中：h—埋深，R—考虑钻杆和管材的弯曲半径，取R=50m；代入数据计得L＝19.6米
（2）钻杆入射角a：
a＝tg-1{ /h}
式中各字母意义同上式，计得a＝11.5o。
2、根据设计图纸上井位的技术参数，和现场综合管线布置图，定出井位。
3、工作、接收坑形成
每段牵引管，各需要一只工作坑和接收坑，坑尺寸定为：6米×4米，采用倒筑法*，平均深度为4米，分两层实施。钢筋规格采用14@20，混凝土采用C25，壁厚25cm，具体如下图所示：

4、钻机就位
检查钻机是否工作正常，钻机定位应准确、水平、稳固。
5、试钻
启动钻机，钻入1~2 根钻杆，检查设备仪器是否运转良好，发现问题及时处理，试钻时还应检查泥浆混配系统是否渗漏。导向钻进示意图如下：

6、泥浆设备：
根据施工现场地质勘察，本非开挖牵引管工程所涉土质情况,选择膨润土泥浆加稀释剂等添加剂,通过非开挖铺管钻机泥浆混配系统调制均匀后备用。
7、钻导向孔
根据测量的轴线，操作定向钻机水平钻进，路面上部采用Drilltrack定向钻进导向系统控制钻头的方向，严格按设计曲线形成导向孔。若发现钻头偏离设计轨迹或有偏离轨迹的趋势，通过调整钻头的倾角、旋转角等参数改变钻头方向。导向孔完成后，对发射坑入土口、接收坑出土口标高和方位进行复核，确保按设计曲线成孔。施工过程中，密切注意钻进过程中有无扭矩、钻压突变、泥浆漏失等异常情况，发现问题立即停止施工，待查明原因后采取相应措施后施工。
8、预（回）扩孔
导向孔完成后，卸下起始杆和导向钻头，换回扩钻头进行回扩。回扩过程中始终保持工作坑内泥浆坑内液面高度高于地下水位标高。回扩过程中使用好泥浆，扩孔时控制好泥浆各性能参数，不定期进行检测，按照施工要求及时调整泥浆性能指标。
根据地层特点，合理控制回扩钻进速度，以利排渣。分三次回扩、最后一次回扩合理采用相应挤扩式钻头，如回拖力和回扩扭矩较大，则需多回扩一次，以利孔壁成型和稳定。
钻进过程中，应及时作好施工原始记录，记录内容应包括钻进时间，轴线角度，扭矩，顶力，土质情况等。回扩过程中，密切注意钻进过程中有无扭矩、钻压突变等异常情况，发现问题立即停止施工，待查明原因后采取相应措施后施工。
9、回拉管道
扩孔成功到550mm后，可以进行回拉管道工序。在回拖前要进行管线连接的工序，用热熔法将实壁PE管连接成与成孔长度相当的管道。准备好后，将管道与扩孔器相连，回拉将管道牵引进孔洞内。
10、现场泥浆处理
施工过程中，出入土点处的泥浆用泥浆泵抽到泥浆罐内，及时用泥浆车排放至合理位置，将废浆清理干净，并尽可能的恢复施工前原貌。
三、牵引管导向钻进铺管工艺的质量控制
1、路径图的应用
根据施工图和建设单位提供的工程区域内地下管线及障碍物的有关资料，结合施工现场，钻进设备和穿越管线的实际情况，通过钻进规划软件规划出导向的钻进路径图，确保施工中管线的安全和工程的顺利进行，我们可由钻进路径图知：钻进路径的总长度，钻进所用钻杆数量，工程所需要的泥浆量。
2、定位与钻进
在钻进施工中，导向定位是关键因素，导向人员需有较强的责任心。导向使用的仪器一般是Edipse（雷迪）探测定位仪。钻机定位导向孔钻进前将Edipse（雷迪）探测定位仪的探头置于导向头，并测试探头反射信号是否正常，钻头设计的入射角，α钻入钻层，进行造斜段及水平孔段的导向施工，在钻进过程中，探测人员沿施工现场确定的管线（标准桩）方向，用探测仪对钻头在地表监测，每进1米用探测仪跟踪测量方位角、倾角各一次，根据地面自然高程和测获钻头的角度、深度等数据，判断钻孔位置与钻进路径图的偏差，同时将有关数据传送给钻机操作人员，由钻机操作人员通过导向头对钻机路径进行调整，若偏差过大，应立即撤回钻杆重新钻进，使顶进轴线偏差上下左右都能控制在正负20cm以内，确保实际钻进路径与规划钻进路径图基本吻合，这样就能保证了钻进的精度。
四、安全施工措施
施工前组织图纸会审，熟悉图纸，对整个工程项目的施工作业全过程中可能出现的问题作充分的预估，并就可能出现的各种问题作出相应的防范措施，对可能影响得到的构筑物，地下地上各种管线。
进行详细的工程安全技术交底,每个部位,工序施工前,均进行相应的技术交底,严格按照三级安全技术交底的要求,使各级施工人员清楚掌握各工序的安全技术要求,以及施工工艺和技术规范,做到心中有数,确保施工过程中的施工安全。
1、安全用电措施
严格用电管理，现场临时用电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，采用三相五线制的供电系统，各类电器设备均安装安全保险装置，严格执行一机一闸一漏电保护开关，对电力线路、电器设备经常检查、维修调整并做好测试、检查、维修记录。
2、管线保护
用仪器探测与实际开挖探测相结合摸清管线具*置，绘制管线分布图。在开挖前参加业主监理组织的管线协调会议。根据管线单位提供的管线情况和实际情况进行有效的管线保护措施。在管线位置设置明显的警示标志。并在该段开挖时，全过程有管理人员旁站指导。在开挖过程中遇到不明管线马上通知上级处理。
3、建筑结构物及管线保护措施
施工中需要严格确保管坑和工作井周边的道路路面的稳定，以确保附近房屋建筑结构物的稳定。在施工过程中注意观测管坑和工作井及周围地面的沉降，发现异常情况要及时提出、及时处理，以保安全。
（1）、对施工范围内和周边房屋建筑物等要进行施工前鉴定，必要时进行支撑或加固。
（2）、施工过程中对房屋及其支撑进行检测。
（3）、对确实属于危房的房屋，联系有关房产部门进行有关技术上的鉴定，同时进行住户的临时搬迁。
（4）、施工前先摸查周边房屋的层高、结构、地基基础的情况，并有针对性地对以有裂缝进行拍照，采用贴砂纸标识，若砂纸开列，立即停止打拉森钢板装，查明原因消除隐患再继续施工。
4、交通安全
派专人在施工机械调头及作业人员进入施工现场的路上维持交通、设置围栏，禁止非施工车辆及行人在施工内调头或停置。施工范围设置围栏，严禁行人及非施工车辆进入施工现场。在人流密集的地段张贴导向示意牌。
5、土方开挖施工安全措施
（1）夜间应有充足的照明；
（2）在深基坑操作时，应随时注意土壁的变动情况，如发现有大面积形象裂缝现象，必须暂停施工，报告项目经理进行处理；
（3）在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其他物体下砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除；
（4）挖土方时，如发现有不能辩认的物品或事先没有预见到的地下电缆等，应及时停止操作，报告上级处理，严禁敲击或玩弄；
（5）在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关，电缆应完好，并穿戴防护用品；
（6）开挖时注意附近周围的电线、电缆防止勾机手臂碰到电线导致触电。

牵引管施工方案

昆山某路污水管网牵引管专项施工技术方案 http://down2.zhulong.com/tech/detailprof550631GP.htm工程概况:
本项工程位于昆山市巴城镇石牌工商区内，东起长江路瑞安路口，延瑞安路向西排至塔基路昆山某路预建泵站，全长960米，其中延途过路DN300管87米，主管DN630合计873米，采用非开挖牵引法施工，管材均采用PE100级给水压力光壁管（PN=⒈0Mpa）。
牵引法施工工艺的选择
重力截污管道有960米长管道是紧靠瑞安公路边。根据地质报告，该地段情况较为复杂，地下水丰富。管道位置土层为人工填土及淤泥、淤泥质土，边坡稳定性差。管道埋深在地下6米左右。刚好处于砂层表面，砂层含水量较为丰富，而且为强透水层，极容易产生管涌和流沙现象。即使采用钢板桩支护一担发生管涌现象，仍会对附近造成地面下沉。这样势必使离基坑边不到3米的公路路面开裂，造成不可估量的损失。鉴于以上理由该段由原明开挖施工方法不可行，固改用对周边土体影响小，施工工期的牵引法施工。
这个不错希望对你有用