suv和mpv哪个省油 轿车,面包车,SUV,MPV哪个使用性好一点,为什么? - 百...

同级别SUV和MPV比较,利弊都有如下:

（1）都市suv基本都是轿车底盘加高的产品，空间相对于同轴距的轿车要大，坐姿比较高。mpv考虑风阻和操控，车比较矮，坐姿也比较矮，人有蹲在车里的感觉。都市SUV要舒服的多。suv的离地间隙较大，可以通过一些不太好的路面，suv有优势。

（2）suv的缺点是高速操控比较弱，市内拥堵跑不起来速度，高速有限速。其实MVP对中国家庭来说也不错，但是MPV在中国人的概念里面还是商务车，面包车。

（3）油耗问题，suv耗油会比mpv大一些。

可以根据自己需要购*的，各有千秋的。

MPV比较好一点。

从大体上来说，同级别同价位的MPV和SUV在大体空间上相差不会很大，以 汉兰达 和奥德赛为例。汉兰达的车身尺寸要大于奥德赛一点，但轴距上却是相反。MPV在空间方面挖掘得要比SUV好很多，因为MPV本身不需要给四驱系统留空间，

所以地板没有任何凸起。再加上MPV的体型都较为方正，对于一些细小储物空间的预留要比SUV要多。例如MPV的换挡杆常常都比较紧凑，一般都集成在中控台上，这样设计极大的扩展了中控扶手箱的空间。再加上MPV的座椅和轿车类似，都是比较低的，相对来说头部空间会比SUV要好一点。

扩展资料

MPV是适合各类用户使用的多功能车。公司可用于中短途商务旅行，职工交通车。MPV更适合家庭使用，平时上下班，周末购物，假日里全家大小亲朋好友一起到郊外旅行，一辆MPV就可以轻松应付。MPV的实用性、舒适性、安全性，将使它日渐成为人们的新宠。

一般采轿车底盘，因而它具有接近轿车的舒适感受。其发动机的装置打破了单厢面包车的发动机都装在车厢内这个特点，而将发动机横置装在车头内，因而可以缓冲来自前方的碰撞从而提高前排乘员的安全。

mpv和suv相比，suv开着舒服。
如果是说驾驶舒适度，那肯定是suv，mpv是用来坐的，不是开的，suv才是驾驶的。
其实驾驶的舒适性，本来就是很主观的东西，没法单纯的用客观情况来对比，SUV的坐姿比较高，会有这比较好的视野，而MPV则是更类似轿车的坐姿，偏矮一些。

轿车操控性、舒适度我认为比mpv、面包车、SUV要好一点，蓝色是北京奔驰C，15款，黄色是 五菱宏光 V，也是15年上市*的。高速公路、长途郊外市区游玩，我会选择轿车，带孩子，带老婆一起。其乐融融，不说什么品牌轿车，我是讨厌棒子鬼子的，只要 自动挡 （现在的节油技术手动自动没啥大区别），再加个 定速巡航 ，主动被动安全措施好一点，基本就一样开，一份价钱一分货，性价比最高的我还是觉得 比亚迪 ，吉利， 奇瑞 这几个牌子靠谱点。剩下的选择上国产，合资我觉得也就那样子了。之前有辆330i，3.0每次加油，总觉得是跟加水似的……哇凉哇凉的，现在车也就2.0T撑死了，油耗不是问题，安全性和舒适性我觉得是选车的重点。

一家三口、四口，一辆轿车足矣。 三厢车 孩子坐后面带个 安全座椅 ，没事郊外溜达溜达…挺好。上高速也舒服。

还有一辆就是五菱面包了，这个没什么操控，舒适可言，五菱面包这车我感觉这车就和咱们中国人一样，本分、勤恳、抗压、肚子里能撑船！虽然现在上汽通用是大头，说不上这车是纯国产了……好，再描述这车，我们无锡这段时间高温40 ，这车空调开着也就相对外面好一点，但还是会流汗，车大，装货载人没问题，这就是工具车。

如果只是三口之家，甚至是 单身狗 ，那么首选轿车；如果你这个单身狗又喜欢出去玩，喜欢高大帅气，那么可以考虑5座的SUV；如果你已经有上有老下有小，出个门也上有老下有小，7坐SUV可以考虑。

如果是家里第二辆车，可以考虑MPV或者7座SUV。

如果是你是从商的，又要拉货又要载人，面包是个不错的选择，但是舒适性与轿车和SUV，MPV没得比。

「四大车型・实用价值」没有标准排序-唯有面包车型排名最低

内容概述：

哪种车型最适合家用？ 相信选购首台家用 汽车 的消费者总会有这种疑惑，似乎每种车型都有优缺点，但有没法一样来一台，那么究竟选择哪种车型才不会后悔呢？

轿车

找到答案的方式其实不在于车辆的特点，而在于实际用车需求；如果追求的是理想的驾驶感受，足够低的耗油量以及轻松的代步通勤，轿车一定是最佳选项，原因有两点。

1：轿车的车身是不是比其他车型低矮一些？ 这是绝对肯定的答案， 汽车 并不是单纯由外部覆盖件（钢板）包裹定型，负责支撑结构的是内部的车身框架；打造框架的材料是各等级的钢材，高大的车身必然会用更多的钢，车架当然会更重一些。

而轿车使用的钢材少， 整备质量 就会低很多；比如紧凑级SUV可以有1.7吨的质量，但是同级别的轿车却只有平均1.3吨。低了四百公斤就等于装备相同动力传动系统，可以以低5马力以上的动力驱动行驶；马力需求低则发动机运行转速低，转速低则喷油做功频率低，这就是节油的基础。

2：轿车低矮的车身会有更理想的额操控感受。 原因为车身重心越低则车辆侧倾程度越小，重心到底盘的垂直距离，等于 杠杆原理 中的“ 力臂 ”；而底盘到车轮的垂直距离等于“阻力臂”，比例越大阻力臂越小，以相同的作用力就能把车身撬动到较为大的侧倾程度，反之则会比较小。

轿车的重心低等于“力臂”短，所以以相同的时速转弯时，车身不会有过于明显侧倾；也就是说驾驶 汽车 时不需要高频率的减速再加速，驾驶操作的强度会低一些。那么轿车有没有什么缺点呢？比如载货空间比SUV小，请看第二节。

SUV

Sport utility vehicle释义为多用途运动 汽车 ，然而主力快销级别的SUV基本都不具备运动能力；因为驱动平台多采用前置前驱，车辆的重心集中于车头，后轮的垂直压力（抓地力）远低于前轮。

结果则是重心偏高导致侧倾程度较大的影响下，车辆侧滑的极限车速远低于轿车，操控强度也会略高一些。在不具备铺装路面运动能力的前提下，前轮驱动与多数横置四驱选项，此类系统是不具备越野能力的，所以主力车型确实不具备运动能力，那么亮点也就只剩下了大空间。

趣味问题：有多少SUV的用户，真的在用车过程中高频率的载过货？ 相信多数装载过体积最大的货物，可能只是代价小哥的折叠车了吧，然而轿车后备箱同样放得下哦。

其余时间行李箱基本空置一半以上的容积，需要折叠座椅扩展载货空间用途是很少的；而在满载时又不能折叠座椅载货，标准行李箱容积与同级轿车后备箱相当，这是不是能说多用途运动 汽车 的“用法”也不是很全面呢？

所以SUV理论上并不是非常适合家用的车辆，过大的整备质量会有偏高的油耗，操控感受也普遍比较一般。但如果真的具备高频率载货需求，同时又喜欢这种类似于越野车的设计风格的话，两个理由任有其一都可以选择，因为审美是非常重要的自我满足的需求。（参考马斯洛需求・但仍首先建议轿车）

厢式客车・三类差异

三类车型只建议选择后两种，理由很充足！ 首先「7/8/9座」载客 汽车 放宽了检测周期标准，六年内同样可以免检两次，车龄六到十年的 9座载客 汽车 ，每隔两年检测一次；这就大幅降低了商务车和轻客用户的用车“烦恼”，但是面包车并不在放宽的范围内。

原因在于面包车采用【中置后驱】平台，发动机布局在前排座椅下方位置，与驾驶员就隔着坐垫和钢板；这种结构不仅会影响驾乘体验，同时还会因车头没有需要安装的核心总成，于是会把车头设计为几乎垂直的“平头设计”。车辆在碰撞中几乎没有碰撞缓冲结构，说白了就是车辆的安全 防护等级 是很差的，不过这还不是最重要的问题。

基于面包车大多被当做工具车使用，车辆价格定位低又无法使用高标准的钢材；那么用车过程中就会造成车架抗扭刚度与材料强度的快速下降，一旦发生碰撞则会造成较为严重的损伤。

所以这种车型被排出免检车辆的范畴，选车应当以MPV或轻客为主；其中MPV车型均为前置后驱的布局，发动机安装在车头引擎舱，在碰撞中是可以起到有效缓冲效果的，这是定位存在差异的核心因素。重点是以面包车的预算已经有MPV可选，入门级有长安欧诺和五菱宏光，超过五万预算则有东风菱智M5L，以及江淮瑞风M3等相对高标准选项。

图1：欧诺S

图2：宏光S

图3：菱智M5L

图4：瑞风M3

【 皮卡 】是替代面包车的理想选型，目前已经有4万左右起售的单双排皮卡，比如凯程神骐F30。

这种车虽然属于货车，年审的频率是十年内一年一次，十年后一年两次，而且满15年就要报废处理；但是实用价值仍旧是远超面包车的，因为货车可以合规载货，不用担心客户混装的问题，同时可以不用办理任何资质而直接参与营运运输。这种货车拿出一天的时间创造的价值，就足以抵消检测一次的费用了。

至于15年强制报废也不用纠结，报废车辆按照五大总成金属质量，与二次*价值评估；皮卡报废的补偿标准是远超面包车的，而面包车即使没有报废周期限制，六年年后的残值也往往只有几千块，超过十年当然只是废铁价，所以选择面包车不如皮卡实用。

【轻客】是偏商用的多用途车型，MPV则是偏载客或家用代步的选项；轻客的特点是车身尺寸很大，中长轴标准也会达到5750*2100*2500mm的长宽高标准。

在硕大的车身中如果只布局6-9座，行李箱的空间则必然会很大；按照规定摆放货物也能够有不错的运力，只是这种车型的价格是偏高的，中长轴选项往往要在15万左右才有理想选项。所以这种车型更适合运输贵重货物的用户使用，同时可以兼顾 自驾游 用途；标准B型房车基本都是用轻客改装，如果有这种用车需求也是可以考虑的。

总结：各类车型中除面包车以外，基本都有突出的优势。选车首先要根据审美偏好大致确定车型，之后在根据对油耗的接受程度，偏向公路代步还是非铺装路面通勤，以及是否有载货需求而决定最终选项。

至于已经选车的用户也不用因其他车型的优点而后悔，没有哪种车型可以做到十全十美，羡慕别人的同时自己的车可能也在被羡慕着。

天和MCN授权发布

人们购*家用车只单纯的考虑他的代步性能较为多一些，如上下班、接送孩子等。然而随着时代的不断发展和进步，人们对车辆的使用从狭隘逐渐扩展到了广义上了，更注重车辆的使用性和实用性，不在是仅仅的作为代步工具了。而市场上的车型较多，如轿车、面包车、SUV、MPV等，供给人们选择的范围广，可以根据个人的使用性和实用性进行对比购*。那么一般的人群可以根据个性需*车外，还可以根据自身用车的使用性和实用性选购车，让我们一起大概说说吧。

轿车： 轿车城市用车性比较强，但是轿车的乘坐空间相对小，尤其是紧奏性家用轿车，人与人乘坐较为贴身拥挤。由于轿车普遍底盘悬架系统好，悬挂*偏软，所以路面滤震较好，给乘客带来了舒适性。缺点就是底盘离地间隙小，通过性差。

面包车： 面包车底盘离地间隙比轿车高，通过性好，悬架多��用钢板弹簧非独立悬挂，兼容了厢式货车的载货性和载客功能，过滤路面的颠簸性差，人员乘坐舒适性差，但比轿车空间大乘坐人员要多。由于车辆发动机占用了部分车辆的内部空间，车头凸出少，发生正面碰撞事故时前排人员存在较大的安全隐患。

SUV： SUV近几年深受人们喜爱，路况适应性强，它离地间隙高，高姿态的坐姿视线好，通过性和脱困性在家用车来说，是占有绝对的优势。虽然悬架系统多采用了独立悬挂系统，但是*偏硬，不如轿车滤震性好，长途驾驶和乘坐与轿车相比舒适性，易疲劳。

MpV： MPV车型近两年来发展校快，市场投放了不少的品牌车辆。MPV空间大，兼容拉货和乘坐的需要。MPV座椅可以是相对独立的设计，并且乘坐人员多，不象面包车和SUV乘坐空间小，所以乘坐的舒适性非常好。悬架系统多��用独立悬挂，悬挂*软硬度在轿车和SUV之间，过滤路面颠簸性强，长途驾车和乘坐不易疲劳等优点。

综合上述，如果没有个性化需求和特殊要求，MPV车型的使用性和实用性较好于其他车型。MPV具有轿车和SUV的优点，兼容了城市、城乡接合部、长途旅行用车的使用需求。

很多车主在*第一辆车的时候都会面临车型的选择困难，是*一辆更中庸的轿车，还是销量越来越好的SUV，MPV是不是乘坐更舒适呢？如果做点小生意是不是*个面包车才好。其实这几种车的功能性区分起来并不困难，今天我们就用不多的篇幅来盘点一下，保证大家看完知道自己该*哪种车型。

轿车：平庸但是最实用

有人说如果两小口还没孩子或者是单身的朋友，*轿车是最实用的，实际上对于大部分的三口之家一辆轿车也是最佳选择。五座的配置在大部分的出行场景中都游刃有余。轿车因为车身结构的特性，整车重要比SUV更小，相同预算下能*到的轿车整体机械素质更高，油耗更低，配置也更全。而且因为拥有更低的底盘，轿车整体的舒适度和操控都有更好的表现。总的来说，在乘坐人数不多，对大车没有特别要求的情况下，*辆轿车是最合适的选择。

SUV：大空间比越野性能更突出

大部分的城市SUV都采用了前置前驱的动力配置，对于这样的前驱车来说，谈及越野性能就是个玩笑。所以对于大部分SUV而言，最大的优势在于驾驶的视野更广，空间更大，这一点对于个子很高的车主来说很重要，对于乘坐感受而言，SUV可以在长途路程中获得更舒适的体验。

总的来说，如果希望购*的SUV拥有很强的越野性能，一辆前驱的SUV是不能满足需求的。按照越野性能从弱到强的排序是：前驱车，后驱车，适时四驱，全时四驱，分时四驱加三把锁。车主在选购之前一定要充分了解清楚，车企的宣传不可全信。

MPV：想要七座就不要考虑SUV

过去在购*MPV之前，不能享受六年免检把很多车主挡在了门外。不过随着11月20号年检新政的实施，MPV依旧可以享受6年免检。在需要经常载客5人以上的场景下，我推荐所有的小伙伴老老实实的*MPV而不是SUV。7座SUV的第三排无论什么车型，都不能让一个成年男性安安稳稳地坐下去。但是受限于MPV的造型实在是太像面包车，越来越多的六座车赚足了眼球，理想ONE，五菱凯捷，瑞虎8等等都获得了不错的市场表现。

为什么不单独把面包车拿出来说呢？因为对于家用来说，如果不想经常被查车，几乎可以把这个选项剔除。再来总结一下，家用首选轿车，需要更大空间选择前驱城市SUV，越野性能考虑后驱或者4驱，人多考虑6座车或者MPV。

轿车，适合谈生意，给人稳重感觉，面包，主要违法拉货，逮着罚款，但没别的选择，皮卡不让进城，suv，将就空间的，尤其头部空间的，视线好点，mpv,农村大人口的，空间大，装人多，*车不容易，方方面面都要考虑到，我老婆mpv,做生意和家用，我QQ，上班用

这个看使用情况吧，操控轿车好，乘坐MPV舒服，面包装载能力很强，SUV可以走烂路。自己开车，不拉人不拉货不走烂路，必选轿车。长途多人出行，没有烂路选MPV，乡下撒欢儿，恶劣天气选SUV。

从车辆自身情况来看，同价位的轿车兼顾低油耗，高配置和舒适性，性价比高。主动安全性高。城市通勤推荐。

如果预算有限，还是可以上面包车，一车多用

使用性好的话，当属面包车，有通过性 有大空间

轿车、面包车、SUV、MPV是目前的主力车型。使用需求、场景不同，决定哪个更适合你。没有好与不好，只有适合不适合，适合就是最好的选择。轿车和SUV是主流，但现在*MPV的越来越多了，MPV空间大，乘坐舒适，宜商宜家，不管商务接待还是全家人出游，MPV优势明显。

我用着一辆别克GL8（商旅28T），开着省心，乘坐舒适，空间大、胖头鱼版底盘较高，通过性也不错，所以我更倾向于推荐这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，绝对的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。最远跑到青海湖、茶卡，平时北京、天津、内蒙、河北承德坝上、北戴河也都跑过。我简单说说用车感受，不足之处多包涵。

GL8老款： 之前我开过经典款2.4、胖头鱼2.4和ES版的28T，GL8虽不完美，但喜欢的人大有人在。经典款2.4，做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但就是空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款GL8依然很多。

GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在*GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力。

外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。

油耗： 综合油耗10.2，比较满意。目前跑了2万多公里，最低4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗还是挺低的，7.5―8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意的，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV差不多。

动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车差不多，油门深踩还有点小推背。新款的652是可变缸237马力，动力差不多，油耗稍低。

配置： 和ES、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、倒车影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全第一）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。

驾驶感受： GL8方向盘稍大些，很轻，容易上手。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有倒车雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。

乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。

空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到最后，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全最重要，要保持适当的后备箱空间。

中控： 除了中间的电子触摸屏，基本都是实体按键，我喜欢实体按键，熟悉了不用低头看，可以盲操。当然大部分功能，电子触摸屏也能解决，但总感觉不如实体按键来的直接。新款的多是触摸按键， 科技 感很强。

储物： 储物空间不少，中央扶手箱很深，*个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。

不足： 要说不足还是有的，主要是配置偏低。卤素灯光暗，新款652T的有改进，灯换成LED的；音响效果一般；第三排不能比例放倒；自动启停是个鸡肋。

最远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！

总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合带家人自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！

首先， 我们来说一下轿车，面包车，SUV，MPV各自的优缺点 吧~

轿车

轿车不难理解，这是大街小巷最容易遇见的款式，基本是四座或者五座的设计，主要款式在舒适性和运动性中取舍，总的来说， 汽车 重心是四类车中最低的，优势很明显，轿车相对来说更省油，更经济环保，适合城市代步，底盘较为舒适，极大地照顾了乘客的驾驶感受，车身低，上车比较方便，不需要爬，车门相对来说也更省力，停车较有优势，在城市里一位难求的情况下，轿车停车比大块头要灵活得多，但是缺点就是乘坐空间局限，通过性和再无拓展性。

Suv

Suv车身相对于轿车来说比较高，视野方面有一定的优势，减少刮蹭率，空间方面来说，SUV相比于轿车来说更灵活，后排座椅放倒后空间十分客观，拉货水平比轿车要好很多，长途旅行通用性高，SUV有着不可一世的优势全是缺点舒适性、重心高容易侧翻，油耗也不低相比之下。

Mpv

MPV车型比一般同价位车型都要长、高、大，在便利性上优点和缺点都很明显，属于多功能车库，有些商务用途更是九座以上，所以载客能力极强，而且装上儿童安全座椅也是轻轻松松的事情，mvp是身兼数职的代表了~但是油耗也不用多说了~“大面包”既视感。底盘不高但是重心高，操控性也不是很好。再有就是MPV大多数都是七座车型，每年一次的年检太麻烦。

面包车

优点便宜，而且大，但是同时也不上档次，这个容积的车，高档点的不叫面包车，叫商务车了~

所以需要根据自身需求去选择，总结下来：

MPV是多功能车的缩写，是从旅行车发展而来的。它考虑了汽车的舒适性和小型货车的特性。 它通常有7个座位。 SUV是运动型郊区多功能车的缩写，是基于旅行车而具有增强的越野性能的模型。两种型号均基于旅行车，并因其宽敞的内部空间而受到消费者欢迎。那么谁有更好的驾驶经验呢？MPV车型最重要的是乘坐舒适性。 MPV车型的长度通常约为5000mm，并采用三排座椅布局，以确保最大的座椅空间和舒适度。 MPV车型将更加注重座椅的舒适性，甚至某些豪华MPV车型都配备了全支撑座椅。舒适的行驶使MPV车型在商业领域非常受欢迎。

MPV通常采用前麦克弗森独立悬挂和后扭力梁独立悬挂的组合，并且对可通过性没有太多要求。 换句话说，在城市中的MPV驾驶中，MPV的驾驶体验要超过SUV。SUV的内部空间也比较大，但是由于SUV通常具有5人座的布局（有些具有7座布局），因此骑乘空间与MPV车型没有太大区别。但是，由于SUV对通行性的要求较高，因此SUV座椅将更加包装和稳定，从而使乘客能够保持稳定的坐姿。

为了确保SUV的通行性，SUV车型的离地间隙会相对较高，以适应恶劣的路况。 由于SUV的高通过性，后悬架通常使用独立的悬架，以便获得更强的通过性。 SUV的发动机还将更加重视低扭矩输出，以确保在恶劣的路况下正常行驶。当然，有许多SUV型号，也有一些城市SUV都偏爱舒适性。城市SUV对通行性没有很高的要求，因此它们在舒适性方面可以有较大的提高。从这个角度来看，MPV和SUV的驾驶舒适性实际上是相同的。

实际上，驾驶舒适性本质上是主观的。它不能简单地通过客观条件进行比较。 SUV的坐姿更高，视野更佳，而MPV与汽车的坐姿更相似，但更短。 。您更喜欢哪种类型取决于驾驶员的实际感受。最重要的是，MPV车型更加注重第二排和第三排的乘坐体验，因此已经在座椅设计和调整上做出了努力。以奥德赛为例。除了前后移动和调整靠背外，其第二排座椅还支持左右平移，从而提供了更大的空间灵活性。