汽车镜子排行榜品牌 汽车外面两侧的镜子,学名叫什么

位于驾驶舱内挡风玻璃前侧的镜子叫做车内后视镜，主要是为了方便驾驶员确认车后方的情况

位于正副驾驶位两侧的伍轿镜子叫做倒车镜，用于汽车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。

倒车镜是机动车辆车身重要的安全件闹袜之一，用于汽液橘激车在倒车过程中观察后方路况以及驾驶人员在驾驶车辆过程中观察车周身情况。现在国内的车用倒车镜反射膜一般用银和铝为材料，也有部分用铬为材料。目前在国外车用倒车镜，铬镜已经取代了银镜和铝镜。后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

汽车的后车镜叫后视镜。

后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，各国均规定了汽车上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。

按后视镜的调节方式可以分为车外调节和车内调节2种。

1.车外调节式这种方式是在停车状态下，通过用手直接调节镜框或镜面的位置的方式来完成视角的调节，该方式费时费力，很难方便地一次性完成，驾驶员需在座位上用手伸出车窗外调节，在行车、雨天等情况下调节很不滑枝方便。一般的大型汽车、载货汽车和低档客车都采用车外调节方式，以降低成本。

2.车内调节式这种方式可为驾驶员在行驶过程中调节后视镜，观察后视野提供较为方便的条件。中、高档轿车大都采用车内调节方式。该方式又分为手动调节式（钢丝索传动调节或手柄调节）和电动调节式2种。

扩展资料：

后视镜有一个视界的问题，也就是指镜面所能够反映到的范围。业界有视界三要素的提法，即驾驶者眼睛与后视镜的距离；后视镜的尺寸大小和后视镜的曲率半径。这三要素之信咐敏间具有一定的关系，当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，简改镜面反映的视界越大。当镜面的曲率半径相同时，镜面的尺寸越大，镜面反映的视界越大。

同时，后视镜也有一个反射率指标，反射率越大镜面反映的图像越清晰。反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关。

由于一般轿车的速度提高，风阻和噪声是设计者要考虑的重要问题，因此外后视镜外形轮廓要符合空气动力学，用圆滑的线条尽量减少风阻及风噪。

参考资料来源： 百度百科-后视镜

你好，作为一名 汽车 领域的创作者，在这里我简单的发表一下我个人的观点。

首先，驾校的车子在发动机仓盖上安装的镜子估计能看到前轮。过隔离墩这种镜子估计也满足不了你的要求，因为看不到前保。开车光靠镜子不行，有时还要凭感觉，这种感觉来自经验积累。

其次，您可以选择双视辅助镜，不单是可以看到前轮，后轮也可以观察到，价格低廉，实用性强，对于新手或是城市内驻车和长途旅行都有很大的帮助。

最后，可以在发动纤庆机盖上安装类似于驾校学习的那种小镜子可以看到前轮，不过在 车辆年检 时是否合格还有待商榷。但是现在为了驾驶车辆的安全，大毁碰握部吵汪分车两都装有360映像，确保车辆四周的 盲区 ，提高驾驶的安全度。如果你的车子没有还是建议装一个360映像或者左右的。

这就是我的观点，希望可以帮到你，谢谢。

360度全景影像

驾校的车子在发动机仓盖上安装的镜子估计能看到前轮。过隔离墩这种镜子估计也满足不了你的要求，因为看不到前保。开车光靠镜子不行，有时还要凭感觉，这种感觉来自经验积累。

2种。倒视镜和后视镜，主要是观察车后边，很低的位置的。比如车后有没有小孩什么的。因为越野车一般比较高，小孩站在车后，没有那面镜子是看不见的。 你仔细观察，那面镜子应该是斜向下方的，正好驾驶员能看见地上。
1、车后窗外的镜子是为了能看到车尾部的情况，它是通过车内的后视镜来观察的。一般的车只有三面镜子，都是观察后面情况的，车内一个。倒车时比较容易看清楚车后的障碍物或车距,两箱车都可以装。
2、随时通过室内后视镜观察是个很好的习惯，可以了解车后的各种情况，后车车型、距离、在侍毁芦哪个车道、是否正在加速超越等等。一来当眼前出现突*况时，可以根据掌握的车后老带状况，合理做出避让方向的预判，或者刹车减速的力度控制；二来在想提速超越前车时，可以合理地掌握时机，避免那种变道骑线却刚发现身后有车正在超越的险象；特别是通过室内后视镜观察，可以不完全但是一定程度地了解车余简后车辆进入。

叫做后视镜也叫倒车镜，分为左，中，又三个。
后视镜的正确使用：
一般车都有3个后视镜，车主每天驾车看它们几乎不下百个来回，但有一些与之相关的问题却常被人们忽略，比如后视镜如何调整才能达到最佳程度、如何处理后视镜的盲点问题以及后视镜反射率对各种光线情况下的影响等。借助汽车后视镜，驾驶者可以扩大视野范围，间接看清楚汽车后方、侧方和下方的情况，可以说，汽车后视镜对驾驶员来说起着至关重要的作用，那么关于后视镜的问题车主应该注意些什么呢
(1)后视镜调整有一定之规，不孙胡能全凭感觉
每个旦碰人开车都有不同的习惯，一般都是凭感觉去调后视镜。实际上，后视镜的调整还是有一定的规矩。调整中需要注意以下几个问题：
①要将3个后视镜调整好，首先要把坐姿调整好，再来调整镜面。
②对于车内后视镜，左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际。这表示，在一般的驾驶情况下，从车内后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
③对于左侧后视镜，上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。
④对于右侧后视镜，因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车身右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，对于右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。
(2)后模凯谈视镜涵盖范围有限，对盲点要倍加小心
很多人以为，要消除视线死角即盲点，应尽量把左、右后视镜往外调或往下调。这可能适得其反，因为盲点是无法消除的，这样做可能还会使你放松对盲点的观察。正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方左、右200°的范围，换句话说，还有约160°是看不见的。要靠三片小小的镜子就涵盖这剩下的160°，实在太“强镜所难”了。事实上左、右后视镜再加车内后视镜，只能再提供额外约60°左右的可视范围，那么剩下的这100°该怎么办呢？这剩下的100°就是我们常说的盲点。这就是我们在驾驶中需要回头去看盲点的原因。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域，所以对盲点还是要倍加小心。
(3)白天和晚上后视镜的反射率有所不同，应适当加以调整
很少有人注意后视镜反射率的问题。反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关，反射率越大，镜面反映的图像越清晰。汽车后视镜反射膜一般采用银和铝等材料，它们的最小反射率一般为80%。高反射率在一些场合会有副作用，例如夜间行车在后面汽车前大灯的照射下，经车内后视镜的反射会使驾驶者产生眩目感，影响行车安全，因此车内后视镜一般采用棱形镜，虽然镜面也是平的，但其截面形状是棱形，它利用棱形镜的表面反射率与里面反射率不一样的特点，达到无眩目要求。白天采用反射率为80%的银质或铝质的里面反射膜，晚上则用反射率只有4%左右的表面玻璃。为此，晚上应适当将白天位置的内后视镜转动一下角度，使其适应驾驶要求。