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奥迪a4更适合男人开

男人重视的尺寸与空间

我们男人*车是非常看重车内的乘坐空间，而大众和奥迪又是我们国人最喜爱和熟知的德系汽车品牌之一，而且奥迪还被大众*了。

当然从尺寸和空间来说 迈腾 和A4L都分别可以完胜同级别的大部分车型，满载5人但是真的坐五个人也不会太拥挤，在主驾驶位是非常的舒适和宽敞。

迈腾外部尺寸为4865mm x 1832mm x 1471m，最新款的轴距是2871。

奥迪A4L 的外部尺寸是4858mm x 1847mm x 1439mm，轴距都是2908。

在外部尺寸两车有些许差别，A4L轴距明显是长于迈腾的。从体型上来说A4L和迈腾差不多，没有太大的区别。

速度的浪漫

奥迪A4与迈腾使用同一款发动机，在速度上那起决定性作用的就是变速箱了。

奥迪a4l 双离合变速箱 的实际表现在A4L上还是很不错的，低速换挡顿挫没有平凡的出现，平顺性方面来说跟普通 AT变速箱 基本相同，但传动效率还是有更优秀的表现。

这样看起来以 托森差速器 全时四驱版本为主力车型的A4L是很好的运动商务型轿车，相较于迈腾来说等级更高一些。

迈腾的变速箱是MQB平台打造，迈腾变速箱的特点是衡置发动机模块化平台，迈腾搭载EA211-1.4T/EA888-2.0T两款发动机分别匹配两款变速箱。

DQ200是大众1.4T与1.2T发动机的标准配置，结构为干式双离合，基本上可以说是所有 自动变速器 里最差的类型。

2.0T发动机匹配的变速箱为DQ380七档湿式双离合，额定输出最大扭矩380牛米，重量84公斤，基本上只适合前轮驱动， 双离合器 为湿式结构，液压回路仅有齿轮箱一路。

目前来说只适合前置前驱，迈腾的DQ380七档湿式双离合变速箱的变速箱级别并不一定低，仅仅各项参数都要比DL382逊色一点，所以级别低一级是事实。

并且381的实际表现在低速顿挫的控制方面比382要好很多，382实际为381的低阶版；迈腾用380、 新帕萨特 用381，变速箱的不同决定了迈腾的优惠幅度总是大一些。

所以在动力上来说A4L的动力是更好的。

性价比

价格方面A4L低配25万顶配47万，选择低配是性价比最高的，除了核心科技以外，其他所有功能都可以在使用过程中根据车主自己的需要进行改装。

迈腾作为B级中型车，但做工和质量都只能说一般，毕竟二十万以内级别的 B级车 ，不能做太多要求，异响者是做工瑕疵都或多或少有出现。

就像在防火棉 隔音棉 的使用量和品质上A4L就比迈腾好很多，在排气管隔热瓦和消音器的质量上A4L也比迈腾好很多，所以对比起来A4L比迈腾的质量和做工就高了很多。

从动力与质量上来说我认为A4都比迈腾要更适合男人开。

目前国内市场上*比较好的SUV车型不它多：奇瑞的瑞虎3、长城哈佛、狮跑、途胜、丰田的RAV4、本田的CRV多；从性能上来讲丰田的RAV4要略胜一筹；CRV的市场占有率比较高；外形是仁者见仁、智者见智；不过从对SUV的整体要求来讲：建议你关注一下进口吉普中的指南者。排量2.4L；CVT自动挡；底盘、悬挂、EPS、主、被动安全系统、驱动模式我觉得都比CR-V和RAV4强；
汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。
购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处几款汽车无此后顾之忧）；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车不要说自用，连二手都*不上价；市场占有率上来了，生产配件的厂家自然就多了（捷达、普桑的经久不衰就是 最好的例证）。