好一点小编带来了20万的suv选哪个 20万左右的suv推荐哪一款?,希望能对大家有所帮助,一起来看看吧!
如下:
1、Jeep指南者
指南者在车身下方用上了黑色塑料护板,走在泥泞的路面也不怕飞溅的沙石刮花车漆。车身尺寸方面,指南者的长宽高分别为4415/1819/1635mm,轴距为2636mm。为了增加车尾的层次感,指南者在车尾用上了大量的横线条。
2、东风本田CR-V
动力方面,CR-V搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为142kW(193PS),峰值扭矩为243N・m,传动匹配6速手动变速箱和CVT无级变速箱。
建议
20万预算*合资SUV,可以选择的车型有很多,如果你想要一台拥有硬朗气息,并你能带你轻度越野的SUV,那就选Jeep指南者;想要空间就选本田CR-V;钟情于德系车的品质就选大众途岳。

20万左右的SUV,你第一个想到肯定是本田CRV,亦或者是丰田RAV4、大众途观、日产奇骏等等。但这几款车配置都比较吝啬,性价比不高,因此也谈不上使用和舒服。下面推荐l两款不被关注的SUV,不但产品品质过硬,而且性价比很高,懂车的人都会*。
之所以说懂车的人才会*,是因为不懂车的人根本想不到他们,但实际上他们的销量并不低,而且配置都很高。
1、马自达CX-5
*马自达CX-5的人不仅仅看中它突出的外观内饰设计,更重要的看中它良好的操控性和创驰蓝天技术带来的节能性。而操控和动力性能都不是汽车小白能够搞得懂的。
20万左右,可以*到CX-52.0L自动四驱智享型。虽然只有2.0L的动力,但提速性能在同级别中是最强的。该车标配了倒车影像、自动驻车、发动机启停、电动后备箱、无钥匙进入无钥匙启动、记忆座椅+座椅加热、LED自动大灯等。
2、斯柯达柯迪亚克
这台车是今年才上市的,因此知名度还算可以,销量也不错。虽然在外观和内饰设计师无法跟科雷嘉和CX-5相比。但空间确实是四款车中最大的,因此舒适性最佳。
由于柯迪亚克在终端有2万左右的优惠,因此20万就可以*到TSI330两驱豪华优享版。配置方面,柯迪亚克多出疲劳驾驶提醒、全景天窗、主副驾驶电动调节、9英寸中控屏、*映射、LED大灯、车内氛围灯、后视镜记忆等功能。

20万级别的锐界和楼兰,从搭载的发动机以及匹配的变速箱来看,而作为中型SUV的两个车型,懂车的人都会毫不犹豫的选择福特锐界。下面简要说明福特锐界和日产楼兰的区别。
一、价格
福特锐界指导价:22.98万元-30.98万元,实际成交价下探不大,暂无优惠。
日产楼兰指导价:23.88万元-37.58万元,实际成交价19.88万元-33.58万元,整体直降4万元。
从指导价和成交价我们可以看出,锐界价格几乎是没有下探的,而楼兰则直降4万,说直降倒不如说是定价过高,所以采用价格下探的方式去提高销量。一个车企,对自身车型有足够的信心它会降价*吗?比如汉兰达,想都不用想,不但不降价,还会出现加价提车这种损害消费者利益的事情。
二、发动机,锐界2.0T领先业界
在涡轮增压普遍发展的今天,一款带T的SUV车型销量明显比自然吸气的高。锐界2.0T涡轮增压发动机采用的是缸内直喷供油方式,燃油燃烧更充分,燃烧效率更高,所以动力更强劲。他的最大输出功率达到了惊人的180千瓦,最大马力245匹,最大扭矩390牛米,这个参数领先业界,体现出来的动力储备异常强悍。扭矩体现的就是轮胎的抓地力,扭矩越大抓地力越强,可以用弹射起步来形容。而反观日产楼兰的2.5L自然吸气发动机,全系车型都是多点电喷供油方式,说实话,几十万的车还采用这种供油方式有点落伍,在技术上你就失去了竞争力。所以它的动力储备参数难服众口。最大功率137千瓦,最大马力186匹,最大扭矩243牛米,这个数据,就算跟国产自主一线品牌的车型相比也没有什么优势
三、变速箱,AT手自一体变速箱优秀程度毋庸置疑
与锐界2.0T缸内直喷涡轮增压发动机匹配的是一台8AT手自一体变速箱,而楼兰选择的则是CVT无极变速箱。对于SUV车型来说,它不单是铺装道路用车,还必须考虑到非铺装的坑洼路面用车,所以变速箱的选择非常重要。AT手自一体变速箱从结构上看,它能承受的最大扭矩必然比CVT变速箱更强,因为AT变速箱是采用多组行星齿轮啮合的方式传输动力的,而CVT则是采用钢带链条传输动力,前者对动力输出把握更精准,后者则存在打滑、动力损耗过多的缺点,这是不争的事实。
另外,业界很多人推崇CVT变速箱,说它平顺无顿挫,这是不争的,但CVT变速箱引进才多少年,我认为它还没到问题和故障的井喷期,我开过跑了10万公里的迈腾,用的就是CVT变速箱,油门踩下去,你会感觉动力迟迟更不上来,轮子跟发动机散架了似的,这就是CVT最大的问题。在日系车里,它们最喜欢用CVT,一是成本低,二是维护简单,三是前期用户体验好,但是开了几万公里后你就会逐渐对CVT变速箱失去信心和耐心。几十万的车子还在用这种变速箱还能说啥?无语呗,除了楼兰,一车难求的汉兰达也是用CVT变速箱,遗憾的是大部分消费者不清楚其中利弊,被品牌效应蒙蔽了眼睛。
其他方面:配置方面,乞丐版的锐界就和中配楼兰旗鼓相当
最低配的锐界,提供了都有自动驻车和上坡辅助功能,自动巡航、人工智能语音等方面都能够与楼兰平起平坐,所以我认为锐界的*价格更接近其真实价值。

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