合资品牌低价车排行榜 合资车排名前十的品牌

便宜的合资车有：大众捷达、雪佛兰科沃兹、别克凯越、雪铁龙爱丽舍、斯柯达昕锐。

大众捷达

捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业—盯耐汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达于1979年在欧洲上市哪粗。

雪佛兰科沃兹

上汽通用雪佛兰正式发布了科沃兹车型的官方图片，新车定位为一款全新紧凑型三厢轿车，随后将于2016年9月2日开幕的成都车展正式上市。2018年3月27日，科沃兹325T正式上市。2019年4月19日，新科沃兹凯缓春325T-Redline尚·红系列正式上市。

别克凯越

别克凯越，基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司主导设计和开发。2003年4月21日，上汽通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。

雪铁龙爱丽舍

爱丽舍是法国雪铁龙汽车公司2002年推出的一款家用轿车，流畅而现代的造型完全传承了雪铁龙轿车的特有风格，东风雪铁龙联合推出的爱丽舍轿车将法国风情与中国时尚完美结合起来。

斯柯达昕锐

斯柯达昕锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众首次基于A0级平台开发A级车。与Rapid同时开发的，还有已经亮相了的新捷达以及新桑塔纳。

十大质量好的合资车有日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、大众捷达、大众速腾、大众新桑塔纳、别克英朗、雪佛兰科沃兹、大众宝来、大众迈腾。

1、日产轩逸

轩逸作为日产较早的车型，经过多年的洗礼，依然屹立在销量榜上。支撑其位居销量榜榜首的重要因素是质量和口碑。轩逸的发动机、变速箱、底盘虽然有点过时，但质量和可靠性完全可以保证，也算是轩逸最好的合资车之一。

2、大众朗逸

大众朗逸被视为神车之一，也被称为中国的专车，因为我们经常看到它出现在销量榜的前列。三大部分来看，1.2T涡轮增压车仅在日常行驶中搭载的百公里实际油耗为6.8L，而1.6L自然吸气车百公里油耗仅为7L。

3、丰田卡罗拉

作为合资品牌，丰田卡罗拉在动力上分别采用了1.2T、1.6L、1.8L不同的排量来定位一般家用车。据说破不了的1GR-FE发动机成为了几十万公里不型猜大修的神车之一，能保证稳定性和燃油经济性。变速箱和底盘都有日产的技术，说明卡罗拉在质量和口碑上已经得到国人的认可。

4、大众捷达

驾校和考场用的很多车型都是大众捷达，它的优点是质量好，耐用。据说捷达开了15年，基本没啥毛病，小毛病比较少。虽然外观稳重不张扬，但以质量可靠的特点排在第四，也是三者中公认的最好的合资车。

5、大众速腾

速腾来自一汽。在国内可以说是家喻户晓，就像帕萨特一样，也是大众销量的中流砥柱。随着老款速腾的退役，全新大众速腾采用MQB新缓者平台，定位紧凑型车，全新的设计语言，配置方面较老款有所丰富，品质方面则继承了老款的品质基因。所以能排进合资车前10是很厉害的。

6、大众新桑塔纳

大众新桑塔纳之所以能进入合资品牌排名，采用大众家族“套娃”风格，整车简洁大方，符合中国消费者审美观；价格便宜，长宽高分别是4473*1706*1469mm，轴距2603mm，对于平常家用刚刚好。

7、别克英朗

新款别克英朗是三缸发动机的，从理论上来说三缸机会比四缸机更加省油，但实际并不是想象般美好，车主反映1.0T车型百公里真实油耗在6.9L左右，1.3T涡轮增压车型百公里油耗7.2L。

8、雪佛兰科沃兹

科沃兹虽然没有太大的亮点，但有着赛欧一样的省心耐操，三大件方面同样省心耐操，整体性价比非常高，加上客户口碑和二手车市场上的表现，让科沃兹入围合资车质量排名前十名，成了当家花旦。

9、大众宝来

宝来也是紧凑型车市场上的常青树之一，在汽车市场的保有量也不容小觑，所以质量和口碑都得到了时间的验证，新款大众宝来打破了“大众家族化”的前脸造型，整体观感中规中矩，稍显比较保守，但能成为三大件最好的合资车之一也是很可观了。

10、大众迈腾

迈腾车身外观性感线条好，悬挂的韧性不错，方向指向性好，高速稳，后排空间表现不错，在动力方面加速比较沉稳，质量方面虽然存在一点小的瑕疵扰租薯,也是一代神车发展的方向。

合资车十大最省油品牌如下：
合资车十大最省油品牌分别是轩逸、罩唤途观L、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、 宝马5系、高尔夫、YARiS L 致炫、骐达、福克斯。
最省油的中外合资车羡棚无疑是受大家欢迎，如果想要有极致省油的效果，推荐购*混合动力车型。像是雅阁或凯美瑞都是合资车中值得*的车型。
要让汽车更加省油的话，首先要物派凯注意行驶的路况，其实要保持良好的驾驶习惯，最后要做到行驶前先热车。启动以后马上行驶的话，消耗的汽油是非常多。

合资车排名前十的品牌是雪佛兰、奥迪、别克、现代、日产、大众、本田、奔驰、丰田、宝马。

合资车是由中方与国外投资方共同合作情况下的产物，中方出资的方式，出让土地厂房使用权、资金。国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物，国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

合资车一定贵，虽然如物中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够，合资车贵还因为知识产权的问题。

造车技术

我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外配键国汽车生产商更多的是组装技术、企业渣*液文化、内部管理等等。但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，*给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去*这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。