b级车和suv的哪个好 b级车suv质量排名前十名

位居b级车质量排名前十名，下面就来分别介绍一下。
1、红旗H5
指导价：14.58-19.08万
投诉销量比：46/45092

红旗H5的投诉量与销量之比是万分之10.2，位居质量榜的第一位。红旗H5对于红旗品牌来说具有非常重要的意义，它打破了红旗一直高高在上不接地气的格局，让红旗成为真正的民族的、人民的品牌。
和众多国产车一样，红旗H5与市场上主流合资B级车配置水平相近，但价格更加低，所以性价比非常高。而且红旗这一品牌比BBA更加具有影响力，让红旗H5也能跻身于一线豪华B级车的阵列。
2、亚洲龙
指导价：19.98-28.98万
投诉销量比：64/62329

亚洲龙在19年的投诉销量比是万分之10.3，位居第二。市场的年轻人让凯美瑞也跟随着往年轻的方向转变，再加上皇冠的停产，丰田在B级车市场的中年用户群体显然就没有了选项，因此亚洲龙就应时运而生。
在气势上，亚洲龙绝对不弱于任何竞争对手，虽和凯美瑞平级，但是档次感要比凯美瑞更加强烈。外观够强势内在也够实用，亚洲龙要空间有空间，要配置有配置，作为家用车游刃有余，作为商务车也是轻而易举。
3、帕萨特
指导价：18.49-28.29万
投诉销量比：295/208057

帕萨特以万分之14.2的投诉销量比排在了第三，显然是受到了中保研碰撞成绩的影响。帕萨特作为国内最热门的中型车之一，一直都是以耐用结实的口碑纵横于市场，碰撞事件的发生虽造成了一定的影响，但是并未产生多大的后果，多年的口碑积累真不是盖的。
帕萨特虽然定位是家用车，但是它的强大的气场让它也能游走在商务之中。MQB平台的应用让帕萨特拥有更加优秀的空间，不过内饰则是退步了，套娃这一点先不说，把仪表台上的石英表取消真是一个很愚蠢的操作，让帕萨特的档次感“噔”地往下掉了一节。
4、INSPIRE
指导价：18028-24.98万
投诉销量比：86/56266

东风本田的INSPIRE以15.3的故障销量比排在了第四位，比兄弟车型雅阁还要高。不过在随后中保研的碰撞测试当中，INSPIRE也出现了和帕萨特差不多的A柱折断情况，同样进行了碰撞的雅阁却安然无恙，让不少消费者都吐槽东本的品控差。
作为雅阁的兄弟，INSPIRE一直生活在雅阁的光芒之下，销量确实比较惨淡。而且INSPIRE推出的时间不长，是在18年左右接替思铂睿推出的，口碑的积累比不过雅阁。但这些都不是INSPIRE最大的问题，它最大的问题就是和雅阁的区别不明显，为什么广本的换壳CR-V能成功？就是因为外观风格和CR-V完全不同，雅阁和INSPIRE完全可以像凯美瑞和亚洲龙一样，一个负责年轻一个负责稳重，这样就能够给本田的用户提供更加丰富的选择。
5、奔驰C级
指导价：30.78-47.48万
投诉销量比：250/154614

奔驰C级的投诉销量比是万分之16.2，排在了第5位。虽然现在奔驰推出了价格更加低的A级，但是C级仍然是奔驰中国的销量顶梁柱，能开上奔驰C级好歹也都算是一位成功人士了。
奔驰的品牌给C级加分不少，但是产品本身的实力也是非常强，配置丰富、用料高大上、做工一流，妥妥的实力派。不过有不少人吐槽奔驰C级的48V轻混系统没啥效果，油耗和汽油版的差别不大。确实，48V轻混对动力甚至对油耗的影响并没有中度混动那么明显，而且轻混更多的益处是对于企业而言的，与消费者的关系并不大。
6、宝马3系
指导价：29.39-40.99万
投诉销量比：190/109161

宝马3系以万分之17.4的比例排在了第六位，很多人都说新一代的宝马3系变得越来越不宝马了，运动性能差了很多。其实对于家用车来说，讲运动只能在外观姿态上讲，本质上你还是要舒适，这样才能*得好。
新宝马3系就是如此，牺牲了一定的运动性能让车辆变得更加舒适，同时外观变得更加运动，到处黑化的曜夜版都出来了，玩的就是姿态。结果就是那堆3系车迷在不断吐槽，但销量就越来越好。
7、雅阁
指导价：17.98-25.98万
投诉销量比：423/223706

本田雅阁以万分之18.9的销量投诉占比排在了第七位，让我们又一次见识到了口碑的力量。在2019年，雅阁先是经历了机油门事件，然后又发生了失速门事件，2020年又被配件厂商电装的燃油泵坑了。
但是，雅阁还是获得了22万的年销量，而且还能排到第七位，可见品牌口碑的力量是有多么强大。和天籁凯美瑞一样，雅阁在进行了换代之后也是朝着年轻化的方向改变，变得充满了运动气息。而且配置变得更加丰富，终端价格甚至下探到16万，让更多人都能拥有雅阁，这样的诱惑力，换谁谁都顶不顺啊。
8、沃尔沃S60
指导价：28.69-37.99万
投诉销量比：31/15460

沃尔沃S60以万分之20.1的投诉销量占比排在第八位，可谓是在吉利的扶持之下又混得风生水起。不过沃尔沃S60跟吉利没有啥关系，整车依然有很强烈的北欧性冷淡风格。
同时S60依然秉承着沃尔沃安全至上的理念，各种丰富的安全配置成为它强有力的辨识点。虽然S60的轴距没有加长，但是空间的表现依然不差，满足家用完全不在话下。对于沃尔沃S60来说，价格是它最大的劣势，在整份榜单中相互对比一下之后就能发现，它的起步价已经跟C级和3系持平，但沃尔沃的品牌说服力足够吗？恐怕并不够。
9、大众CC
指导价：24.68-30.18万
投诉销量比：50/23807

大众CC在2019年以万分之21的投诉销量比排在了第九位，有点出乎意料。不可否认，这一代的大众CC在外观上真的很有吸引力，再加上轿跑的造型和无框车门，确实能让很多颜值党沦陷。
不过大众CC的缺点也比较明显，就是性价比太低。本身CC可以算是在帕萨特的基础上演变而来的，三大件和配置水平和帕萨特相差无几，但是价格却比帕萨特高出不少。这是因为要做掀背车型、要做无框车门都要在看不见的地方投入更加多的成本，让人觉得性价比低是理所当然。
10、凯美瑞
指导价：17.98-27.98万
投诉销量比：432/185245

丰田凯美瑞以万分之23.3的投诉销量占比排在了最后一位，也是有点出乎意料，甚至比经历了两次事件门的雅阁还要低。和雅阁差不多，凯美瑞在换代之后也陷入了机油乳化机油增多的问题当中，这才导致了它排在了最后的位置。
抛开质量问题来看，这一代凯美瑞其实转型还是比较成功的，TNGA架构的加持让它拥有非常优异的驾乘感，同时还拥有更加好的空间。配置方面也是前所未有地丰富，同时价格也在往下探，性价比达到了一个前所未有的高度。
总结
以上就是最耐用的中型轿车排行榜，比较令人感到诧异的是奥迪A4L和天籁这两款车并没有进入到前十，而经历了多次事件打击的雅阁依然坚挺，确实很不赖。最让人感到自豪的，就是我们的国产品牌红旗H5能够排在第一位，尽管销量不算高，但已经是可圈可点。

我觉得吧。。。这个还是要看自己的需求和实际情况来看的。

首先，如果您二位还比较年轻，暂时没有宝宝的打算，那建议您可以*轿车，一辆性价比稍微高级点的B级车还是蛮不错的，第一，开起来不小气，不伤面子，第二，轿车的操控什么的，到了B级，基本还都是蛮不错的，第三，可以作为通勤车辆，油耗也并不算是很高的，而且如果有领导同事一起出行，也不显得局促。不过建议第一辆车尽量还是不要选择日系，因为磕磕碰碰总归是有些的，尤其是第一年里，所以选择一个稍微皮实点的品牌好些；

其次，如果您已经准备有要宝宝的打算了，建议还是SUV，相对来说空间大些，而且，最主要的原因有三点，1，宝宝是需要安全座椅的，安全座椅的拆装有时有点麻烦，还需要后备箱去装它，所以SUV的高度和大后备箱都会很方便。2、只要有宝宝，大概率老人会随行，如果双方家里不全是SUV的话，建议选择SUV，后排宽敞，空间高度够；3、大概宝宝2岁开外时候，你会经常带他出去玩，郊游什么的，这个时候你就需要一辆高通过性的车子啦，后备箱也会带上他的各种设备和玩具，数量绝对可观的，所以。。。你懂得。

最后我想说，*车主要还是看个人需求的，因为大多数时间是自己开，所以还是自己开着舒服就好，因为第一辆车和第二辆车之间，感觉大部分也就5-6年时间吧，区别不大。

纯属个人意见哈。

下面介绍下几款感觉还不错的轿车和SUV，仅供参考。

轿车方面，建议日系小三强，实用毛病少，省心，中型车一步到位。

话不多说，先上图，各位可还认得这日系三强？

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

首先，我们来从网上找找看看销量，就看看2020年的吧，1-4月，雅阁大约4.8万辆，凯美瑞紧随其后，大约4.7万辆，而天籁嘛。。。有点尴尬，大约只有2万辆，真是大写的尴尬。。。不过我觉得可能不一定全是车型的问题，也有可能是品牌力的问题吧，不过，正当我写完这句时，居然发现。。。轩逸貌似在榜首，将近11万辆，我去。。。各种尴尬，介个是直冲云霄的节奏啊。额，跑题了，从大致的销量来看，天籁貌似弱了一丢丢，不过这个也不能有太大参考，只能算一个侧面吧，接下来咱们看看外观设计。

外观嘛，先说说雅阁，十代雅阁感觉是愈发激进的设计的，那粗壮的镀铬饰条，摆明着冲着国人喜好来的，还有那两边的超炫灯组，从翼子板上接到腰线，整个视觉提了上去，感觉真是 时尚 时尚 好 时尚 ，把前面的商务车的烙印甩的影子都看不到了。而且侧面的运动线条也很和谐，有丢丢GT的赶脚，不过稍微有点尴尬的是有人说雅阁上面思域的影子有点重，号称大号思域？额，我觉得换个红标也是蛮酷了。

凯美瑞嘛，也是摆脱了中庸形象，感觉真的是改头换面啦，不过貌似丰田旗下因为新的TNGA架构，整个都是翻天覆地，十分激进，多横条加上凹造型的LED大灯的前脸设计，还是相当耐看的，侧面腰线清晰，尾部的双C灯和尾部融合的很巧妙，感觉还是蛮好看的。

天籁，曾经的天籁真是超级经典，不过现在它的V-MOTION设计实在是。。。额。。。反正我不是很能欣赏的来，就像我第一眼看见西玛。。。那种“惊艳（吓）”，不过整体来看应该是为了让回旋镖设计更加 时尚 ？狂加运动元素让我觉得有点用力过猛，不过整体来看其实也还好，熏黑进气配上那个红，尾部有丢丢悬浮顶设计，觉得还好吧，不过值得表扬是它的侧面，还是不错滴，不过貌似日产的V-MOTION还是在不断进化，好像从网上看到国外最新款的楼兰，那灯组设计还是很炫的，感兴趣的朋友可以去搜搜看。

不过说起来也挺好玩，曾经的商务日系三强，现在变成了激进三强，看谁更秀一点。

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

第二来看看内饰，雅阁的内饰我觉得还是蛮中规中矩的，有质感的，而且方向盘比较粗大。。拿起来手感不错，还有个亮点就是雅阁的高配车型的按键换挡，感觉还是很 时尚 的说。凯美瑞的部分钢琴烤漆面板很亮（貌似有人说是指纹收集器），不过比上代凯美瑞要炫的是它的S型设计，感觉还是蛮有设计感的。而天籁真的是值得表扬下，因为虽然它在三个车型里我觉得内饰真的算是不咋的，但是和它自己的上一代比起来，额，那绝对是天翻地覆，很简洁，很舒服。所以虽然在三个车型里还是不怎么优秀，但是还是要表扬下，整个进步奖还是阔以的。

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

图片来源于网络 如有侵权请告知删除

然后咱们再来说说动力，基本我觉得日系三强现在的客户年龄在整体下降，所有的激进设计也是为了迎合客户，所以嘛，动力是灰常重要的一条选择因素哦。首先，雅阁和凯美瑞号称混动双雄，全部安排上了混动车型，而天籁则是另辟蹊径，VC-TURBO超变擎，血拼混动双雄，为啥叫超变擎？那是因为它有8.1-14.1的可变压缩比，介个就是神器。。效能和性能来回切换，而凯美瑞的2.5混动和雅阁的2.0阿特金森循环虽然在经济性和顺滑上面有优势，但是对于年轻人来说，他们可能会更喜欢“暴徒”属性，而且本身天籁的燃油经济性也是非常强悍的，所以从动力综合来看，天籁还是相对牛掰的。

最后再来说说驾驶和乘坐的舒适度吧。首先驾驶来说我觉得区别可能并不是特别的大，不过这里要必须提到它们的智能属性，天籁搭载的ProPILOT系统貌似是L2级，而雅阁的“Honda SENSING安全超感”貌似只是接近L2，凯美瑞的“Toyota Safety Sense智行安全”系统可能就更弱了些，不过一方面天籁是换代时间比较短，可能会有些优势，另一方面在目前国内，这种自动驾驶貌似还有段路要走，所以在驾驶的 科技 感方面，天籁还是要加点分的，智能配置比较多。而乘坐的舒适度来说嘛，“大沙发”可不是浪得虚名的，而雅阁胜在轴距长，空间大，加上较软的悬架，感觉也是蛮舒适的，而凯美瑞虽然后面凸起有点不爽，但是它胜在够均衡，TNGA架构还是超级牛的，底盘表现，隔音降噪还有动力匹配等很多方面显示它是相当均衡的一部好车，牛头标的品质方面还是相当不错的，曾经可是有一句霸气侧漏的广告语的“车到山前必有路，有路必有丰田车”。还是很有积淀的。

下面在说说SUV哈。

我们来看看差不多价位的有什么选择呢？其实吧。。。挺多的。。。那么我自动过滤些吧（带有鄙人的审美和综合选择哈）

首先，本田皓影，车子嘛，灰常漂亮，本田新的设计语言在其身上体现的各种不错，个人感觉是东本CRV升级版，而且要漂亮许多，尤其是车尾，完美解决CRV的万年老车尾问题，然后是内饰，中高配的都是按键换挡，当朋友坐你车时候，还是比较拉风的。唯一美中不足的是混动低配版本的中控屏很迷你。。。另外一个就是动力啦，年轻人嘛，动力不能弱，20万可以考虑皓影的2.0混动版本啦，配上CVT，强悍动力加上丝滑变速，刚刚的！

图片来源于网络,如有侵权请告知删除

其次，途观L，之前途观的升级版本，规规矩矩的大众风格在它身上体现的还是蛮充分的，外观设计上来看，中规中矩，大众的家族脸谱，侧面腰线凌厉清晰，后尾双出排气，稳重中又带点运动风，整体协调感很好，而且感觉也比较符合国内口味，内饰方面嘛，高配带有全液晶仪表盘外加中控大屏，动力方面的话，2.0T加上标准中型SUV超过4.7米的尺寸，妥妥的舒适风，家用应该OK的。虽然可能价格上略有些超，不过感觉还是物超所值的，可以考虑考虑。

最后一辆我推荐昂科威28T，我感觉昂科威是一款很神奇的车，霸气侧漏的新外观设计，继承了别克家族设计，不仅大气，还有点商务风，唯一有点尴尬的是看车头有点容易联想到GL8，不过也是别克GL8长久以来的深入人心吧，接下来是重点，我要说两点它的强悍之处，1，28T的动力是260马力，搭配9速手自一体，260马力哦亲，横向估计碾压一排SUV，动力超级爽；2，它的内饰设计，真心是有一种30万的内饰既视感，各种舍得用皮革，自己开车看着估计也很爽。

没找到昂科威最新款的图，整了个老款的，其实我觉得老款的还好看点。

以上几款车，希望对你有些帮助，纯属个人意见，仅供参考哈。

一、轿车的优点。首先，在同一个品牌，同样排量（甚至是相同的发动机）的情况下，轿车往往更有价格优势，油耗也更低，所以用车成本也更低。这也是很多人犹豫之后决定*轿车的原因之一。另外，轿车底盘低，高度低，更加修长，给人感觉更加“优雅”。而且轿车上下车比较方便，姿势也更加优雅。由于车身轻，同样排量的情况下，轿车的动力也更好。轿车底盘低，在高速行驶中更加稳定，转弯时也有更好的操控性。

二、轿车的缺点。如果你是一个身材魁梧或者偏胖的人，你就能很直观地感受到轿车的缺点，那就是空间小。如果家里人比较多，在出门时又需要带很多东西的话，可能会有所不便。另外，大部分的轿车都只是前轮驱动，即使有后轮驱动的轿车，也都是豪华品牌，价格比较昂贵。在道路条件不好的情况下，比如石子路和湿滑路上，轿车就显得力不从心。

三、SUV的优势。SUV最大的优势就是空间大，乘坐时会有更多的空间，储物空间也会更多。虽然不能在车里耍枪练剑，但必要时放到倒座位当个床车，在车里睡觉还是可以的。现在靠SUV床车周游世界的人还真不少。必要时还可以通过装车顶行李架携带更多的物品。另外，由于车身比较高，视野也比较开阔，在行驶中更容易了解前方的路况。如遇到堵车，当前后左右都是车的时候，不会感觉太压抑。SUV都是承载式车身结构，与轿车没有什么不同，有着与轿车相同的悬架系统，所以它的舒适性和轿车相比也是差不多的。而且大部分SUV的做工也很精致，与轿车并没有太大的区别。虽然与轿车有着相同的*工艺，但SUV车体比较宽大，A柱，B柱和C柱相对粗壮一些，车体强度相对更高。

虽然一般的SUV都只是城市SUV，但SUV往往都有四驱系统，加上车身底盘较高，轮胎比较宽大，有更好的抓地力和通过性能，既适合在城市里使用，也可以偶尔到郊区小道上撒撒欢，与大自然来个亲密接触。

四、SUV的不足。SUV的第一个不足来自于他的车身。因为底盘高，车身重心高，导致在拐弯时，操控性没那么好。由于车身高，遇到突*况猛打方向时，更容易导致翻车。SUV的第二个不足之处就是油耗。比如一些大型SUV车身重量可以达到两吨，导致油耗比较高。

总之，轿车与SUV各有各的优点，也各有各的不足之处。仁者见仁，智者见智。到底选哪个，还要根据你的实际情况进行衡量，作出合理判断。

欧尚x5

长安作为一家优秀的国产自主品牌，在造车实力方面近几年有了极大的提升。尤其是从去年开始旗下推出的长安cs75plus欧尚x7等多部车型都有了极为亮眼的表现。如今的长安 汽车 可谓是渐入佳境，前不久又亮相了全新的欧尚x5，这款车全系标配有1.5t蓝鲸ne发动机，这款车在颜值方面完全不输给奇瑞瑞虎8下面我们就来看一下。

长安欧尚x5在外观的造型上采用了全新的家族式设计语言，车头前脸部分采用了大尺寸的大嘴式中网造型，内部为直瀑式的进气格栅并且线条十分优美，两侧犀利的分体式大灯形状犹如鲨鱼的眼睛一般，中间通过一条银色饰带进行连接，给人一种贯穿式灯带的感觉。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4490×1860×1580毫米，轴距为2710毫米，作为一台紧凑型SUV这款车的车身长度将近4.5米，轴距也突破了2.7米的水平，内部乘坐空间还是比较充裕。

动力方面，这款车搭载了蓝鲸ne1.5t涡轮增压发动机，它的最大马力可以达到178匹，传动系统方面预计会匹配7DCt变速箱。

总的来说长安欧尚x5是一款外观特别个性的紧凑型SUV，网上有不少网友在讨论这款车的售价，他们认为它的老大哥欧尚x7的售价为7.77万元，这款车的售价难道是5.77万元吗？不可否认的是这款车的售价肯定会在10万以下，新车也将于本年进行上市，喜欢的朋友可以等待一下。

轿车底盘低，转弯速度可以比SUV大一些，SUV转弯速度过快会有侧翻的风险，但是SUV的视野要比轿车更广阔，尤其后视镜的范围更大。轿车的乘坐舒适度要比SUV的好，同级别的轿车和SUV相比，轿车重量略轻，稍微比SUV省油。价格上SUV比轿车贵一些。

综上，是轿车和SUV的优缺点，具体*什么车，看小白的想法。

紧凑SUV和B级车安全性相比从IIHS在2017年推出的死亡率陈述来看，SUV死亡率比轿车低了大约50%，尽管从死亡率陈述来看SUV确实比轿车的死亡率更低，但是这也并不意味着SUV车型就肯定安全，轿车都那么一触即溃，其实下降车祸发作最好办法就是进步驾驶员的安全意识。