新能源 氢气品牌排行榜 氢气为燃料的新能源汽车安全吗?会不会发生意外? - ...

氢气作为新能源，有辩没人将氢气誉为“世界上干净的能源”，因为它的燃烧产物只有水。更为重要的是，氢气是一种可储存的能源载体。氢气新能源的优点
1、可以用广泛存在的水作原料来制取。

2、最大的优点是它燃烧后的产物是水，不污染环境。

3、燃烧时放出的热量多，携棚纳放出的热量约为同质量汽油的3倍、酒精的3.9倍、焦炭的4.5倍。

作为能源，氢气具有其它能源所不具备的优点，应用广泛。它可以作为燃料，可以应用于航天、焊接和段、航天、军事等方面；根据它的 还原性 ，还可以用于冶炼某些金属材料等方面。

氢气作为新能源的优点如下：

1、可以用广泛可用的水作为原料制备。

2、燃烧过程中释放的热量大约是同等质量汽油的三倍。

3、最大的优点是燃烧后的产品是水，不会污染环境。

氢作为一种新能源具有明显的优势。一些人认为氢是“世界上最清洁的能源”，因为它的燃烧产物友芦只是水。氢的燃烧热值高。

同样质量的氢燃烧产生的热量大约是汽油的3倍，酒精的3倍搜告派和焦炭的4倍。更重要的是，氢是一种可以储存的能量载体。一些科学家认为，氢能可以在21世纪的全球能源舞台上发挥重要作用。

有许多技术可以生产氢气。然而，废水制氢无疑具有吸引世贺力，因为它还具有废水处理功能，可以一举两得。

在国家自然科学基金的支持下，哈尔滨工业大学任南奇教授自20世纪90年代初开始研究有机废水中的制氢机理。它采用发酵生物制氢技术，通过分解有机物产生氢气，从而净化废水。

氢气燃烧策略：

INNIO 颜巴赫在利用非天然气方面拥有丰富的经验。其中一些燃气，包括垃圾填埋气和煤矿瓦斯，都是以甲烷为基础，其燃烧行为类似于天然气。另一大类燃气，例如气化或炼钢过程产生的燃气，是以氢气和一氧化碳为基础的。在这些燃气发电应用中，氢气含量可高达70 vol%。

这类燃气的组分在正常运行中保持稳定，因此发动机可以设计为使用这些燃气。 如果预计燃气组分会发生很大变化，例如由多种类型气体复杂地混合组成，则在发动机设计上需要付出更大的努力，并且必须接受发动机在性能上的妥协。

1、中石油英文缩写为CNPC。则野

中国石油天然气集团有限公司（英文缩写China National Petroleum Corporation，中文简称“中国石油”或“中石油”）是国有重要骨干企业，

是以油气业务、工程技术服务、石油工程建设、石油装备*、金融服务、新能源开发等为主营业务的综合性国际能源公司，是中国主要的油气生产商和供应商之一。

中国石油天然气集团有限公司是由中央直接管理的国有特大型央企，根据国务院机构改革方案，

于1998年7月在原中国石油天然气总公司的基础上组建的特大型石油石化企业集团，系国家授权投资的机构和国家控股公司拍盯慎，是实行上下游、内外贸、产销一体化、按照现代企业制度运作，跨地区、跨行业、跨国经营的综合性石油公司。

2、中石化英文缩写SNOPEC。

中国石油化工集团有限公司是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。公司注册资本2316亿元，董事长为法定代表人，总部设在北京。

公司对其全资企业、控股企业、参股企业的有关国有资产行使资产受益、重大决策和选择管理者等出资人的权力，对国有资产依法进行经营、管理和监督，并相应承担保值增值责任。

公司控股的中国石油化工股份有限公司先后于2000年10月和2001年8月在境外、境内发行H股和A股，并分别在香港、纽约、伦敦和上海上市。

3、中海油的英文缩写为CNOOC。

中国海洋石油集团有限公司（简称“中国海油”）是中国国务院国有资产监督管理委员会直属的特大型国有企业（中央企业），总部设在北京，现有98750名员工，有天津，湛江，上海，深圳四个上游分公司。

中国海洋石油总公司在美国《财富》杂志发布2014年度世界500强企业排行榜中排名第79位。在《中国品牌价值研究院》主办2015年中国品牌500强排行榜中排名第27位 。

自1982年成立以来，中国海油通过成功实施改革重组、资本运营、海外并购、上下游一体化等重大举措，企袭敬业实现了跨越式发展，综合竞争实力不断增强，保持了良好的发展态势，

由一家单纯从事油气开采的上游公司，发展成为主业突出、产业链完整的国际能源公司，形成了油气勘探开发、专业技术服务、炼化*及化肥、天然气及发电、金融服务、新能源等六大业务板块。

中国海油围绕“二次跨越”发展纲要，公司紧紧抓住海洋石油工业发展的新趋势、新机遇，正视公司发展中遇到的新问题、新挑战，稳健经营，实现“十二五”良好开局，为全力推进中国海洋石油工业的“二次跨越”创造了有利条件。

扩展资料：

炼油的生产工艺有很多种，主要有以下几类：

1、常压蒸馏

利用加热炉，分馏塔等设备将原油气化，烃（碳氢化合物的总称）类化合物在不同的温度下蒸发，然后将这些物质冷却为液体，生产出一系列的石油制品。其工艺流程为：原油换热→初馏→常压蒸馏。

2、减压蒸馏

利用降低压力从而降低沸点的原理，将常压重油在减压塔内分馏，从重油中分出柴油、润滑油、石蜡、沥青等产品。

3、催化裂化

催化裂化是在热裂化工艺上发展起来的，是提高原油加工深度，生产优质汽油、柴油最重要的工艺操作。原料主要是原油蒸馏或其他炼油装置的350~540℃馏分的重质油。

催化裂化工艺由三部分组成：原料油催化裂化、催化剂再生、产物分离。

催化裂化所得的产物经分馏后可得到气体、汽油、柴油和重质馏分油。部分重质油返回反应器继续加工称为回炼油。催化裂化操作条件的改变或原料波动，可使产品组成出现变化。

4、催化重整

催化重整（简称重整）是在催化剂和氢气存在下，将常压蒸馏所得的轻汽油转化成含芳烃较高的重整汽油的过程。如果以80~180℃馏分为原料，产品为高辛烷值汽油；

如果以60~165℃馏分为原料油，产品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烃， 重整过程副产氢气，可作为炼油厂加氢操作的氢源。重整的反应条件是：反应温度为490~525℃，反应压力为1~2兆帕。重整的工艺过程可分为原料预处理和重整两部分。

5、加氢裂化

加氢裂化过程是在高压、氢气存在下进行，需要催化剂，把重质原料转化成汽油、煤油、柴油和润滑油。加氢裂化由于有氢存在，原料转化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作灵活，可按产品需求调整。产品收率较高，而且质量好。

6、延迟焦化

它是在较长反应时间下，使原料深度裂化，以生产固体石油焦炭为主要目的，同时获得气体和液体产物。延迟焦化用的原料主要是高沸点的渣油。

延迟焦化的主要操作条件是：原料加热后温度约500℃， 焦炭塔在稍许正压下操作。改变原料和操作条件可以调整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。

7、炼厂气加工

原油一次加工和二次加工的各生产装置都有气体产出，总称为炼厂气，就组成而言，主要有氢、甲烷、由2个碳原子组成的乙烷和乙烯、由3个碳原子组成的丙烷和丙烯、由4个碳原子组成的丁烷和丁烯等。

它们的主要用途是作为生产汽油的原料和石油化工原料以及生产氢气和氨。发展炼油厂气加工的前提是要对炼厂气先分离后利用。炼厂气经分离作化工原料的比重增加，如分出较纯的乙烯可作乙苯； 分出较纯的丙烯可作聚丙烯等。

8、烷基化

烷基化过程的目的是由炼油气生产工业异辛烷，作为车用汽油（或航空汽油）的高辛烷值组成，以满足优质、无铅汽油的需要。

参考资料来源： 百度百科—中国石油天然气集团有限公司

参考资料来源： 百度百科—中国石油化工集团有限公司

参考资料来源： 百度百科—中国海洋石油集团有限公司

现在目前市面上的燃料新能源汽车主要是指氢燃料电动汽车，而其余零星的以甲烷或者其他能源为燃料的电动车适用范围只是叉车或者电厂之上。
对于燃料电池的安全性，氢云链认为，从目前市场上使用的情况来看，还是比较安全的，只是在充能和氢气保存方面存在着一些问题需要技术攻关克服。
下面，氢云链大体在3个方面，介绍下氢燃料电池在安全方面的现状：
（1）产业标准：
在车载储氢系统领域内，早已存在各种标准，包括我国的国标、ISO标准、美国SAE标准、日本JIS标准等。标准中不仅定义了压力数据，同时也规范了安全性能（具体安全性能包括应力、腐蚀、泄漏、震动等规范及实验方式），在标准层面已经保证了安全。
（2）阀门自动控制系统：
氢燃料电池汽车使用的氢气浓度比为99.99%，远高于遇明火爆炸的4.0-75.6%浓度比，如果遭遇来自外界的明火燃烧，系统则会自动关闭多级阀体。当车载检测系统侦测到储氢罐或管路出现氢燃料泄漏，控制系统会即刻关闭氢气输出，避免与氧气混合，确保不会自燃。
（3）储氢罐结构设计及应宽盯并急处理系统：
储氢罐本身也有着很高的强度，以丰田Mirai为例，储气罐由三层结构组成，最内层材料是高强度聚合物，中层是强化碳纤维和高强度聚合物的混合材料，外层是玻璃纤维和高强度聚合物的混合材料，静止状态下不会由罐壁泄露氢气，即使受到枪击被贯穿之后也能保持瓶体结构，使氢气泻出而不爆炸；在车辆着火的时候，一个叫易熔塞的阀门会受热熔化，强制性地按照一定速度排出氢气。
综上所述，由于氢气有快速逃逸的特性，泄压后不易燃烧或爆炸。
因此有业内人士提出，在极端汽车碰撞冲击情况下，可以通过监控关键部件加速度等指标，通过系统确认发生碰撞之后开启泄压阀释放氢气、降低气罐压力来避免爆炸。目前来看慎迹，实现量产的氢燃料电池安全技术成熟，使用安全有保障。丰田mirai工程师在访谈中甚至公开保证，丰田氢燃则空料电池汽车在时速80公里碰撞，气罐绝对不会爆炸。

易车讯 6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。本款氢气发动机属13L重型发动机，运转功率超500马力，同级排量动力最强，指示热效率突破55%，具有技术首创、行业首发、国际领先三大特点，标志着我国氢气直喷发动机自主研发取得重大突破。

一汽解放 作为“国车长子”，积极贯彻落实国家“双碳”目标，于去年发布“15333”新能源战略，吹响了向新能源转型的“冲锋号”。氢气直喷发动机的成功点火，是 一汽解放 为商用蚂旁车传统动力可持续发展、零碳动力变革转型提供的又一划时代解决方案，标志着“15333”新能源战略迈出又一坚实步闷咐橡伐。

本次发布氢气直喷发动机所基于的零碳氢基内燃动力孵化平台，具备氢气单燃料缸内直喷、氢气单燃料缸内和气道混合喷射、氨气和氢气双燃料喷射能力，可灵活转化成氢气、氨气等净零碳燃料产品，是 一汽解放 零碳动力研发领域的重要里程碑，必将持续引领中国商用车零碳动力转型发展。

根据易车App“品牌热度榜”数据显示， 一汽解放 日均关注度3197，位列排行榜第202名。如需更多数据，简芹请到易车App查看。