车载电台品牌排行榜 越野车队用的对讲机,哪个品牌距离远还好用? - 百度...

越野自驾户外 旅游 推荐使用小米米家2 对讲机 ，5W发射功率、FM收音机、超长待机，标配背夹，方便户外携带，做工优秀。采用标准的SMA天线接口方便更换；全金属的可旋转旋钮，使用防滑工艺，方便随时调整音量大小。支持UV双频段（UHF+VHF），可以同时满足通话质量和传输距离的要求，非常专业。屏幕显示效果不错，屏幕上面当前频段、音量、时间和电池都有显示。正面总共有5颗按键，使用起来非常简单，根据界面提示操作即可。另外，我个人感觉非常赞的就是， 小米2 对讲机采用最流行的Type-C接口作为充电口，这也是目前绝大部分智能*的标配，内置高达5200mAh的大容量电池，待机13天，使用可达15小时，还可以通过 充电宝 充电，完全不必担心待机能力。标配3.5mm的耳机接口，可以直接插入耳机使用。另外这里要提一下，本身小米2对讲机内置了蓝牙模块，可以快速的链接蓝牙耳机使用。呼叫按键设计在了左侧，长条形的按键使用起来手感非常棒，还设计了防滑的纹理。而从充电口覆盖了橡胶塞，以及呼叫按键这些设计来看，本身小米2对讲机比较关注防水性能，拥有IP65级别的防水防尘，更加适合在野外使用，无惧雨天。为了满足户外嘈杂环境下，小米2对讲机内置了专业的音频处理芯片，音量非常大，而且非常清晰，实际使用的时候可以完全忽略周围环境音的影响。从外观设计来说，我认为小米2对讲机整体的风格就是简洁中不失硬朗。实际使用感受来说，组队实在是非常简单，一部机器发出组队邀请，另一部机器搜索组队邀请然后加入组队就可以了，然后会自动同步在同一频段，几乎是瞬间完成的。其次，APP的功能简单易用。可以看到，预设频道里面，可以选择远距离频道或者是公众频道，根据使用需求去做出选择。而在APP里面，只要开启了对讲机的位置共享，不仅可以看到组队人的位置信息，还可以记录个人的轨迹路线。再说通讯距离。尽管官方的指导距离，是1-6KM，实际上测试在定位距离7.1KM的位置，依然可以完成通讯对讲，只是在对讲的时候会有一些杂音但不妨碍沟通，真的可以说是超长距离的通讯了。使用支持180 旋转的背夹，日常出行的时候，直接将小米2对讲机固定在裤兜外部即可，非常牢固。

我们叫手台，因为还有车载台。你说的对讲机应该是说手码桐台吧？我用的是摩海威的，已经好多年了，啥都没坏过，几十部只换过几个电池。*手台就要找简单的，我们的只有一个功能就是对讲。我还有公网的手台，用处不大，基本放着不用，自驾去内蒙，新疆，西藏，青海这些偏远地区信号不是很稳定，有的有移动的信号，有的有联通的信号，在隧道里也不能用，所以我们还是选择模拟机，我这个5公里没问题，通话清晰， 皮实 耐糟。自己用可以考虑*个大牌的，我们是 自驾游 公用的，所以*的这牌子的300元，商家还承诺摔碎了捧回来也能给你修好

之后可能会有ham会详细给你介绍关于对讲机的科普知识。我想告诉你的是，车载电台功率越大越好，最好50w，手置频UV双段， 馈线 和天线不要图便宜。手持电台，同样手置频UV双段，5w足够，进口的就没有芹尘超过5w的，国产的很多号称8w10w基本上是虚标，即使是真的也有害 健康 ，老外不傻他们不加功率肯定有道嫌模禅理！嘿嘿，品牌：进口八重洲摩托罗拉，国货宝峰泉盛，国产货同等参数*贵的。其实，你找车队车*上有bg6***牌子的车主，他们会很热情的手把手的教你！

先说品牌吧，原来自己和朋友有个自驾俱乐部，因为地域特色，经常接甘肃、青海、新疆、西藏的自驾团。当然很多都是业余玩家。对于对讲机，我们标配的是八重洲摩托罗拉的，因为要求质量好、防水防摔、也防止游客乱调波段，所以都是功能简单、内置调整波段的，个别有自带对讲机的也方便合群。后来很多游客经常参加各种自驾，于是我这里对讲机推荐*也有一点心得。这里我们不说专业有照的，只说适合自驾的普通用户吧。通过客户反应和实际使用状况来看，手台是比较方便的，国产品牌主要推荐 北峰 、火鸟之类的价格便宜，而且专业厂家，功率不虚标、没有复杂的功能、音质不错、而且使用频率可自己输入，方便游客和各类对讲机对频。基本上是3w，很多品牌标称5w以上的，其实民用的肯定达不到。西部自驾山地少， 空气质量 好、无线电干扰少，这类对讲机够用。在距离方面车队分散一般不会超过5公里。对于要求较高的客户，我们一般会给游客增加个苗子，一般使用吸顶的，西部自驾游安装固定的以及车载台，管理还是很严格的，特别是去一些基地、军事区景区，没有执照是万万不行的，所以低功率手台还是首选。另外有部分游客的自驾要求更高，我们一般会通过网上购*或推荐进口的，主要还是以摩托罗拉为主、健伍的现在不推荐，还有HiWiLi、八重洲等，但是尽量推荐那种警用的型号，缺点就是体积大。民用型号其实国产的不差、性价比更好。另外就是一定配手咪、方便驾车使用。

越野车虽然要是去雨淋、山地等地方，还是建议你使用手台，因为越野车车距分散不会太远。一般只要车队组织者有车载 中继 就行。

事实上用户真的不要太在意功率标注，一般民用出去玩3w就够，很多说功率一定要大的也没错，但是实际使用上来说很少能用上，很多时候其实增加苗子就够用，而且下车也方便携带。另外凭借组织自驾游经验，建议每车配备两台是比较合理的，当然人手一台最好。你问的距离远近，单说手台来看，就是空旷地区3-5公里，市区、山区有个两三公里，加上苗子会好很多。但是要说几十公里的，那一定要看车载中继和你所站的高度了。现在有很多车载台，*的是中继价格，但其实就是单纯车载台，我就见过不止一个上当的客户。其实现在小米的手台就不错，最近组织的我见很多人在用，而且也能换天线和加苗子、音质效果不错。

我们通过组织活动，其实看到很多人追求所谓的专业和高端，其实根本用不到的。我们去的很多地方都有*信号，即便没有数据信号但语音信号大多是有的，包括当年组织穿越 可可西里 ，不但有语音信号，手台信号因为空气质量好、 电磁干扰 少，又是大平地，国产手台真能打到十几公里。但是有些特殊地方干扰很强，你根本无法开机，开机全是干扰，这些地方，我们会提前告诉游客，有的区段坚决不能开手台。

在甘肃到青海，我们和很多专业无线电爱好者和车队有联络，我曾经就凭一台200多元的北峰3w手台从甘肃陇南一路打到青海察尔汗，都是爱好者的大功率中继一路接力。所以你说的远距离，都是专业的固定的中继基站的功劳。所以车队里有一个专业的车载中继，你就不用太纠结。

对讲机是否好用，不取决于哪个品牌，要想距离远，对话清楚，取决于中继台，而且它的高度足够高，因为对讲机的信号采取的是，直线距离通联通话，只要中继台，架设在山上，或者高度足够高，那么就能确保，对讲机足够好用，距离远，而且通话清楚。

除了中继台，其他的附件，功率，也很重要，包括中继台的功率越大，信号也越强，对讲机本身也有功率，一般情况5w，也有部分对讲机是10w，功率越大的对讲机，理论上发射信号的强度越高，而且没有阻挡物，那么信号也就会越强烈，当然，还有天线，一个好的天线，也可以增强很多的功率，这是为什么呢？

通常在路上，我们看到很多车载电台，都有外置天线，知道为什么吗，其实车载电台也好，手持电台也好，如果，都配置上，外置天线，那么信号就会更上一层楼，因为，手台在车里边，会有玻璃，车辆的铁皮，进行阻挡，而且这些信号，传输就会受到阻挡，最主要，这些信号反射回来，也会辐射人体，而且极大，如果长期自驾游，哪怕是用手台，也都建议贾接上外置天线，对身体，对信号，都有好处。

最后再补充一点，安装车载电台，中继台，理论上需要到无线电管理部门，报审批报备案，拿到使用证，才可以使用，否则属于非法使用，可就不好玩，关于这方面，有哪位驴友有这方面的经验，可以分享一下哦…

好了，就说这么多吧！关于到户外自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后祝你们玩得开心。

对讲机的通信距离远近主要是看设备发射功率，手台一般2-5瓦，车台10-50瓦，手台好处是可跟随人移动，方便，缺点是通信距离短，一般2-5公里，需要不断充电；车台的好处是通信距离远，10-50公里，而且不用充电，缺点是不能跟随人移动；

当然国外无线电设备商比国产商名气大，但国外设备比较贵，国产设备是从仿制起家，人性化好，比如:国外车台，不配喇叭和连接线，需要*回车台再*喇叭和连接线； 国产车 台随机主机和手咪都自带喇叭，不用另*。至于品牌，不推荐，自己去选择。

距离和品牌无关，和模式，安装，性能有关：

1，模拟和普通数字对讲机，看功率，功率越大就越远

2，天线安装在车外，距离更远，比车内手持台和天线安装车内好

3，*信号对讲机，一般是中国电信的，*信号范围内都可以，理论可以全世界，但稳定性差

4，数字集群对讲机，一般警用和机场等单位使用，要看基站覆盖范围。

一班民用，看功率，手台5瓦，车载5-50瓦。车队，用车载台好。

品牌的区别：稳定性，声音清晰度，耐用性。一分价钱一分货

对讲机品牌现在五花八门，泉州小厂很多，但是要说质量过硬，国产的推荐海能达、全盛，欧讯勉强够用，进口的摩托罗拉当属质量担当，八重洲、建伍、ICOM也是有口皆碑。

常用对讲机按形式区分车载(一般称车台)和手持(一般称为手台)，按照波长又分为U段、V段和短波，我们常说的对讲机一般都是U、V对讲机，车载对讲机一般功率从5W——50W。手持对讲机一般功率从0.5W——5W，市面上所有标5W以上的手台都是虚标根本达不到。一般来说对讲机通信距离取决于几个因素:功率、天线、环境、高度等几个主要因素，其中影响最大的是环境和高度，如果通信环境好、高度好，0.5W手台通信距离可以超过所5公里，车台5W可以通几十公里，如果环境干扰大，又在丛林或者城市楼群里，就算功率调到最大有可能几百米距离都通不到，我曾经和本地HAM测试过，在城市楼群里车台25W通信，最远通到3公里左右，我们两用的都是海能达MD780,所以只论品牌来讲通信距离是不现实的，所以我们在同等条件下只能先保证可靠性了。

建议如果越野车经常穿越最好安装车台，品牌选择上建议八重洲、建伍、海能达，这些品牌质量有保证，而且车台功率大，加上车载天线车外，少了车身的屏蔽，通信距离会好很多。

如果是偶尔出去玩，就无所谓了，可以装车台也可以带手持台，手台方便灵活可以配备车载充电，下车后可以随身携带。品牌的话以上几种品牌有很多种型号的对讲机，可根据自己经济条件和实际需要进行选择。

另外现在国内还有一大批使用网络对讲机的，这种对讲机是通过互联网组网，通信距离不限，只要有电信信号的地方都可以通联，而且通联效果很好，如果不是去无人区也是一个不错的选择。

最后，如果有条件，最好车台手台都备上，以防万一，希望我的解答能帮到你。

摩托罗拉当然最好了，如果嫌贵，那就*经济型泉盛UV2Plus吧，十瓦功率也不错了。

国产灵通，泉盛，欧讯的5W机基本上就可以满足日常使用。如果不差钱可以*摩托罗拉，建武，八重洲的。无论什么品牌的模拟机都会受地形，电磁场等环境因素的影响。在山区5W机能喊出两公里就不错了，在海上1W机喊出上百公里也是有可能的事。加大发射功率不如提高接收灵敏度。尽量使用与天线中心频点相同或接近的频率（注意不要干扰别人的通讯）。另外建议在车队中间位置架设移动中继，这样就可以成倍的增加手台的通讯距离。

2016年餐饮收银系统十大排行分别是：
海信
海信从1989年即开始致力于商业信息化系统解决方案的研发与*，是海信继电视之后的第二个产品门类，目前已成为中国商业信息祥渣领域最具影响力的品牌。20年专业专注，成就了海信POS机市场占有率30%的奇迹，海信连续8年领航中国品牌收款机市场，是国内当之无愧的收款机第一品牌。海信POS、税控、金融系列等各类产品广泛应用在超市、百货、购物中心、专业专*、便利店、中西餐饮服务业、石油石化、银行服务业、医药、彩票、互动多媒体等不同业态的商业领域。税控产品更是如雨后春笋涵困困盖上海、江苏、北京、山东…等10余个省市。
IBM
即国际商业机器公司，1911年创立于美国，是全球最大的信息技术和业务解决方案公司，其业务遍及 170多个国家和地区。2008年，IBM 公司的全球营业收入达到 1036亿美元，在美国共计注册 4186项专利，成为美国历史上首家在单一年度专利注册数量超过 4000项的公司。
美麦
广州速拓软件科技有限公司成立于2007年，是一家集研发、生产、*为一体的现代餐饮为主导的科技公司，专注于速简餐饮行业8年，公司拥有强大的研发团队结合行业业态，开发出最具核心场景需求的软件产品。拥有行业经验丰富的实施团队以及专业的售后技术团队，保障产品一直保持最先进最稳定的技术架构。是国内首家连锁餐饮O2O实战系统供应商，如今已成为3000中小连锁的收银系统提供商。
德利多富
德利多富是全球领先的银行业和零售业的IT解决方案和服务提供商。我们以丰富的产品组合着重于优化银行和零售公司业务流程，旨在降低客户的成本和简化流程，从而向其最终用户提供最优服务。我们充分利用与银行和零售业的核心业务相关的技术优势，并把公司业务多元化地延伸至其他行业，其中包括邮政业，彩票公司，酒店业和连锁服务站点。
中崎ZONERICH
中崎创建于2001年，并于当年注册商标，在次年成功推出了首款58mm微型热敏打印机，中崎品牌产品从此走上市场。公司由主营微型打印机为主的小型生产企业，发展成为一家专业从事收款机、打印机、移动终端以及商用周边设备等产品设计、研发、生产、*、服务于一体的民营高新技术企业。在2003年获得国家第一批强制3C产品认证；随后通过了ISO9001：2008国际质量管理体系和ISO14001环境管理体系认证企业。2013年12月迁入公司自建科技园，新园区占地面积12000多平米、建筑面积13000平米，设有2000多平米的办公区及1000多平米研发中心。经过10多年的发展，截至2013年公司获得专利授权39项、软件著作权8项。是中国电子商会商业信息化专业委员会副主任单位、中国收款机行业标准起草单位，同时也是国内收款机和微型打印机的主要生产基地之一。
桑达
深圳桑达商用机器有限公司是深圳交易所上市企业深圳市桑达实业股份有限公司（股票代码000032）的直属控股合资企业。谨尺悄深圳市桑达实业股份有限公司是国家大型一类企业，隶属中国电子信息产业集团公司（CEC），作为原电子工业部直属企业于一九九三年在深圳市证券交易所成功上市，连续多年获得中国电子企业百强、大型国有上市电子企业称号。二O一O年通过了国家高新技术企业认定。这是我司继获得深圳市高新技术企业称号后，又获得国家级“高新技术企业称号。
川田CITAQ
广东川田科技有限公司创立于1996年，曾以创新的DIY-POS*概念缔造了POS市场的经典，为中国零售业POS机的普及做出了巨大贡献。川田科技以累计*10万套的不凡业绩成就了DIY-POS的丰碑。2003年，川田科技以开放理念组建CITAQ国际化设计团队，投入新产品开发。历经3年潜心研发后，推出CITAQ品牌系列产品。
宝获利Posiflex
Posiflex成立于1984年，以专业生产PC及其外围产品为主，并且专攻OEM/ODM的设计与*。1991年开始转型从事专业POS*点管理系统及其外围产品，目前是POS系统及其外围产品专业设计、*及行销之公司。 1996年起以自创品牌POSIFLEX行销全球市场。1997年，Posiflex在中国大陆正式注册专属品牌『宝获利』，并开始行销、服务全大陆。并于2006年将总公司英文名字更改为，所有产品均是在台湾设计与*。
伍丰FEC
伍丰科技股份有限公司(FEC)是全球知名的POS(Point-of-Sales)系统*商，自1995年成立自今已研发出各种因应不同市场需求的POS机种，其高质量、高稳定度的口碑，已让伍丰成功地在全球零售业、餐饮业市场里独占鳌头。
亿利达
亿利达集团成立于1978，1987年开始在广东深圳投资建立了深圳创华合作有限公司。目前亿利达集团在国内的投资总共达4.5亿元人民币，员工总数达7500人，年创汇达到4.5亿美元。亿利达集团是一个集通讯产品（无绳*、车载电台、对讲机、录音*等）、商用产品（收款机、打字机、商业POS等）、机械产品（注塑机，剪草机等）及配套产业（五金、塑胶模具设计和*、金属材料加工、塑胶啤塑、SMT电路板加工等）一体化的生产加工企业实体，内部配套能力极强，各类产品开发生产几乎都可以做到"足不出户"。
注：以上排名不分前后

车载电台品牌如下：
1、摩托罗拉 (于1928年美国,世界财富百强企业之一,是全球芯片*,电子通讯的领导者,世界500强企业) ；
2、好易通HYT (全球专业无线通信领域的主流供应商,中国驰名商标,广羡枣唯东省著名商标,十佳对讲机品牌) ；
3、健伍KENWOOD (日本株式会社建伍旗下品牌,首家*可以从汽车随意取下的立体声音响系统的日本厂商) ；
4、北峰BFDX (领先的无线通信设备*商没,专业集群通信生产厂岩升家,福建省北峰电讯科技有限公司) ；
5、八重洲YAESU (威泰克斯是世界著名对讲机通讯设备的专业综合厂商,威泰克斯(苏州)通讯有限公司) ；
6、灵通Linton (一家专业从事无线对讲机研发/生产及*高新技术企业,泉州飞捷电子有限公司,于1990年) ；
7、科立讯Kirisun (中国2010上海世博会对讲机专项赞助商,领先的专业对讲机*商之一,广东省著名商标) ；
8、艾可慕ICOM (日本专业的无线电通讯设备生产厂家,专业对讲机生产企业,北京艾可慕通讯科技有限公司) ；
9、威而威WEIERWEI (中国专业无线通讯设备供应商,十佳对讲机品牌,专业无线通讯兄培产品的研发/生产/*及服务) ；
10、泉盛QUANSHENG (国产手持式无线对讲机专业主导厂商,行业领先企业之一,十佳对讲机品牌,泉盛电子有限公司) 。

早早地结婚、有了孩子，烦恼就会少一点吗？并不是。组建家庭以后，似乎一切都得以家庭为中心，并充分考虑到每一位家庭成员的感受。以*车为例，舒适宽敞的乘坐空间肯定是必要条件了，孩子的安全也不容忽视；身为年轻人，对颜值与科技配置都有着相当高的要求；而伴随着孩子的出生，未来还将有大笔的开销，留给*车的预算并不多……重重条件限制下，该*什么车好？

为大家解决购车难题自然是义不容辞的责任。接下来，推荐三款时下非常热门的小型suv，看看它们是否符合你的胃口。

什么？小型suv？那空间岂不是很局促，能够满足全家出颂吵行吗？相信不少人都会有这样的疑问。实际上，虽然如今不少车型的定位为小型suv，但得益于良好的空间优化，他们的装载能力已经完全不输于某些紧凑型suv。此外，小型suv的设计往往都会比较时尚，相对不高的价格也非常适合刚刚组建家庭的年轻人。而荣威rx3，就是小型suv中的典型代表。

作为上汽荣威品牌继rx5之后推出的又一款suv车型，荣威rx3依然延续了广受好评的家族“律动设计”风格。展翼式进气格栅基本与荣威rx5如出一辙，不过所占尺寸更大，悬浮的设计也令其看上去颇为精致；车身侧面，野腔侍双腰线的设计十分立体；而尾灯的设计灵感则来源于电吉他，尾灯之间以镀铬装饰相连，增加了尾部整体的层次感。论颜值，荣威rx3在小型suv级别中绝对算的上是第一梯队。

上汽荣威在刚推出rx3时，就明确表示其是一款入门级紧凑型suv，意图通过比其他小型suv更优的车身尺寸进军细分市场，事实也的确如此。数据方面，荣威rx3的车长与轴距是此次推荐的三款车型中最大的，为其良好的内部空间提供了保障。

当代年轻人最不可或缺的是什么？非互联网莫属了。在这一方面荣威rx3可以说是精确迎合了他们的需求。荣威rx3搭载了8英寸的中控触摸屏，并且内置了互联网汽车智能系统——基于alios的斑马智行解决方案，可提供大数据导航、美食地图、位置共享等丰富的功能，更有识别能力出色的语音交互系统，令驾驶过程中解放双手，享受前所未有的互联网用车体验。

对于有孩家庭而言，乘坐空间的重要性不言而喻。前面已经提到，荣威rx3拥有领先同级的轴距，乘坐空间自然不必过于担心，填充物厚实的座椅也显著增添了舒适性。最值得一提的是，就在前不久，荣威rx3还推出了一款搭载“一体式儿童安全座椅”的车型。新车创新性地将传统儿童安全座椅的主要结构集成在后排座椅中，收起状态下与常规车型的后座无异，也不会影响到后排及后备箱空间；而当有儿童乘坐时，仅需几步即可将儿童安全座椅展开，配合五点式安全带，为儿童带来周全的防护。

动力方面，荣威rx3提供了两款发动机选择。其中，入门车型配备1.6l nse自然吸气发动机，匹配5速手动或是cvt变速箱，属于明显的经济型取向，综合百公里油耗6l，可大大降低家庭用户的后续用车成本；在高阶版本的车型中，荣威rx3搭载了1.3tdi双喷射涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱的动力组合，120kw、230n·m的出色数据赋予了驾驶者更多的*，实现畅快加速体验的同时，综合油耗也仅为6.6l，可谓是实现了动力性能与燃油经济性的完美平衡。

面向年轻市场，荣威rx3在设计、配置上都有着非常不错的表现，斑马智行系统带来了全新的互联网用车体验。而此次新增的“一体式儿童安全座椅”，可以说彻底解决了有孩家庭在安置儿童安全座椅与储物空间需求之间的矛盾，将安全与便利做到了灵活统一。而在全系官降后，圆薯6.98-11.08万元的售价也将荣威rx3的性价比提升到了一个全新的高度，在小型suv市场的竞争力不容小觑。

在自主品牌小型suv中，长安cs35 plus也是非常热门的车型。仅从名称来看，长安cs35 plus似乎是cs35的升级版，但其实从内到外都发生了巨大的变化，甚至可以说是完全不相干的两款车型。

长安cs35 plus采用了全新的造型。前脸应用了更多的平直线条进行装饰，使其看上去更为硬朗；前格栅内部辅以浮雕元素点缀，方正的轮拱还采用了车身同色的元素点缀，呈现出立体感；而在尾部，贯穿式的尾灯与双边双出的排气在时下都较为流行，一定程度上提升了运动气息。诸如此类的设计，令长安cs35 plus看上去更为“硬派”的同时，也势必符合一部分男性消费者的胃口。

内饰方面，长安cs35 plus也在努力往年轻化方向靠拢。贯穿式的中控台很有层次感，上方采用搪塑软质材料包裹，下方则使用银色饰板进行点缀，呈现出这个价位车型中难得的质感。真皮包裹的多功能方向盘自然不会缺席，长安cs35 plus还采用了尺寸不小的液晶仪表盘，内部显示的内容也是相当丰富，科技感很强。

长安cs35 plus搭载了10.25英寸的中控触摸屏，并且屏幕被巧妙融合在中控饰板中，整体感很强。系统方面，其采用了与腾讯合作的智能互联车载系统，支持*音乐、腾讯车载电台、导航等丰富的应用，界面也非常具有特色。另外，它也可以支持一些常见的语音识别，虽达不到斑马系统的智能程度，但在自主品牌中也算是非常不错的。

名义上为plus，但长安cs35 plus的车身尺寸在同级别中依然不占据太多优势，实际车内乘坐空间也相对不是很出色。不过好在座椅填充物比较厚实，倾斜角度也经过精心设计，舒适度表现还算是不错的；后排地板中央凸起也不高，短途满载出行不会有太大压力。

长安cs35 plus同样提供了两款动力可供消费者选择。1.6l自然吸气发动机数据中规中矩，匹配5速手动或者6速手自一体变速箱；而高配车型上搭载的1.4t涡轮增压发动机动力可以说是相当充沛了，7dct也能带来不错的操纵感，只是平顺性还有待优化。

作为长安汽车新近推出的一款小型suv，cs35 plus的表现并没有令人失望。全新的设计风格令人眼前一亮，呈现出小型suv中难得一见的“硬派”风格；6.99-10.99万元的价格与荣威rx3有高度重合，在配置部分两车也是不相上下，都能满足当代年轻人的需求。只是在空间方面，受限于车身尺寸，满载出行时会有一些压力。如果有购车打算，建议到店体验实车后再做决定。

在合资小型suv市场，本田xr-v的名气已经不用多说。与同门兄弟缤智长期霸占合资小型suv销量排行榜，就足以看出消费者对他们的认可度。上个月，本田xr-v还推出了搭载1.5t涡轮增压发动机的新车型，扩充产品线的同时，也为追求动力体验的消费者带来了新选择。

本田xr-v的外观已经很熟悉，新车在延续家族风格的基础上做出了些许改变，比如将前脸的镀铬装饰换成全黑色涂装，以及前后包围增加哑光银色饰条等，提升了整车的运动气息。车身其他部分基本没有发生太多变化，依然延续着动感的风格。而新增的“闪烈黄”配色可以说是新车型的最大亮点，除此之外还有一款“丹宁蓝”，可以很明显看出设计师在想法子讨好年轻人，而效果也确实不错。

单从数据看，本田xr-v无论是长、宽、高还是轴距都没有一项占优。但本田设计师的“偷”空间本领我们早已有所耳闻，相信在xr-v上，它的乘坐表现也依然不会让我们失望。

相较于外观部分，本田xr-v内饰部分带来的新鲜感稍低一些。依然还是熟悉的非对称式中控设计，增加了波尔多红、棕 黑以及黄 黑三种内饰配色，也算是迎合年轻人的一些小手段（实拍车型为纯黑色内饰）。细节部分，三圈样式的仪表盘由凸起状态改为一个平面，视觉效果可能不是那么运动了，但新增的液晶屏显示内容更为丰富了一些。

合资品牌的多媒体系统向来不是强项，本田xr-v也不例外。8英寸的中控大屏为全系标配，旗舰车型支持honda connect功能，可以实时显示交通路况、紧急灾害通知与智能*分享目的地等功能，但中低配车型仅支持一些常用的导航、蓝牙*等。另外，屏幕的清晰度、反应速度也比较一般，比较影响操作体验。

如何在一辆小型suv上实现空间最大化，本田设计师做出了很好的表率。具体到车型上，本田xr-v后排头部进行了额外掏空处理，保证了乘客的头部空间表现；坐垫长度与靠背角度都十分合适，地板中央也没有很高的凸起，有效提升了乘坐舒适性。另外，后排座椅不仅可以放倒、实现纯平的后备箱地台，还可以向上翻起，搬运一些大型盆栽也不在话下。灵活多变的空间，是吸引众多消费者购*本田xr-v的重要因素。

动力系统的升级是新款本田xr-v的重中之重。新车除了延续现款车型的1.5l自然吸气发动机外，还将本田旗下车型广泛采用的1.5t涡轮增压发动机取代了1.8l自然吸气发动机。数据方面，该款发动机拥有130kw的最大功率，并可在1700-5500rpm的转速区间内输出220n·m的峰值扭矩。对于对性能有追求的消费者而言，全新的1.5t cvt的动力组合无疑有着充足的吸引力。

现款本田xr-v在合资小型suv市场本就十分热销，新车为了拉拢年轻人，依然做出了不少的改变。全新的设计与配色不仅提升了本田xr-v的颜值，也令其有着相当高的回头率，这恰恰是年轻消费群体所在意的。而在延续出色空间表现的同时，新款本田xr-v还加入了1.5t涡轮增压发动机，弥补了其在动力上的不足。只不过相应水涨船高的价格，在一定程度上降低了消费者的购*欲。

以上即是为年轻有孩家庭推荐的三款车型。可以看到，虽然同为小型suv，但三款车型依然是各具特色。荣威rx3在智能互联上有着非常突出的表现，一体式儿童安全座椅的加入有效解决了安全出行痛点。长安cs35 plus空间相对够用，但独特的设计以及实惠的价格也吸引了不少粉丝。而xr-v作为合资小型suv市场的“老将”，全新的动力系统令其散发出新的活力。