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由于喜爱,所以热爱! 这是我购*车模的原因,哈哈! 作为自主品牌的标兵,吉利汽车于2015年推出了品牌首款B级车——吉利博瑞。凭借硬核的产品实力和持续不下的市场热度,吉利博瑞连续四年成为中国品牌B级车销冠。它不仅突破了自主品牌中高级车的“天花板”,更成为中国品牌B级车的标杆。 2018年,吉利博瑞GE上市,凭借豪华、节能、科技等越级核心价值,吉利博瑞GE树立起全球混动B级车的新标杆。今年8月份,2020款吉利博瑞GE推出。作为年度改款车型,2020款博瑞GE在配置、动力、科技上迎来全面升级。 吉利,近年来在自主品牌中是异军突起,成功挤进轿车销量前十的排行榜,和合资车型同台竞争,一次又一次的刷新国人乃至世界对自主品牌的认知。目前,旗下博瑞车型将迎来自己的改款升级,这辆"最美中国产"将采用全新的前脸设计,配置也是大幅度升级,竞争力更大。预计新款车型或在今年下半年问世,按照惯例,加之下半年本就是各车企升级换代的时机,届时市场必有一番厮杀。
开箱之前
我*的是白色的
赠送了抹布,*挂饰
说明书
包装拆开
拆开
外型设计上,博瑞采用全拦指梁新的直瀑式中网造型,而这或代表吉利全新家族设计语言的诞生。一根根间隔匀致的竖简运向镀铬金属饰条整齐排列,细看之下,每根金属饰条在竖向设计上还有所变化,由此带来的层次感与光影感,让车头看上去更具档次,精致度十足。
车尾在此次设计主要改动在于尾灯组,造型更加饱满。车身尺寸方面,现款博瑞长宽高分别是4986/1861/1513mm, 轴距2870mm。空间表现与本田凯美瑞等车型相比占有优势。
其下方采用熏黑贯穿式梯形进气口设计,让车头更加宽大霸气。侧面设计上因为贯穿式腰线的设计,整体效果更具流动性和运动感。
动力方面,新款博瑞将延续现有车型的1.5T混动和1.8T纯燃油动力配置,但数据表现有所变化,最大功率分别逗橘为130kW和132kw,配备7速双离合变速箱。并且此次设计中吉利将博瑞自重减轻了75kg,因此该车在加速性上有了大幅提高。
内饰则整体设计维持现款车型的样式,仅在细节上有所升级。大面积铺陈的软质材料,为乘客带来极大的舒适性。车内贯穿式的镀铬饰条,视觉上拉伸车身的横向宽度,也大大提升内饰的精致度。
此次升级的重点集中在配置方面,新款车型带来了最新GKUI智能生态系统以及定速巡航配置,为驾乘带来更多的便利性。而搭载的前排4气囊和后4泊车雷达等配置,提升驾乘的安全性能。
自吉利*沃尔沃后,品牌影响力大幅度上升。不仅颜值向沃尔沃这种简洁、高精致度靠拢,技术方面也得到全面升级,产品售后方面也有所保障,因此近年来获得不少消费者的芳心。全新博瑞在直瀑式进气格栅的作用下,看上去更加的动感精致,相信更易获得消费者的注目;配置方面的大幅度升级,带来操作便利性和安全性能的提升。现款博瑞售价13.18——16.48万元,新款博瑞或能维持现有售价区间。如若售价基本不变的前提下,新款车型性价比将大大增加,这是该车最具竞争力的一面,加上其近年来打造的良好口碑和市场影响力,新款车型上市后定不愁销量。

GLM?1:64 比例 Unimog U5000 2012 汽车模型是 GLM 首款 1:64 小比例模型作品。ICHEMO 开箱机器人收到了厂家方面发来的装饰板样品模型,今次与各位同好分享!
关于真车
多用途全轮驱动中型卡车?Unimog(译名:乌尼莫克)现由 Daimler 戴姆勒(原 Daimler-Benz)*,并以 Mercedes-Benz 梅赛德斯-奔驰品牌经销,在北美地区称为 Freightliner Unimog 福莱纳-乌尼莫克。“Unimog”是德语“UNIversal-MOtor-Ger?t”(译:通用汽车,Ger?t 在德语中有设备、机器的意思)的缩写,意在证明它实力强劲,无所不往。
Unimog 的出生地是?Boehringer?勃林格,1948 年投产。Daimler-Benz 于 1951 年接管 Unimog 品牌缓碰掘,并将生产线转移至 Gaggenau 加格诺的 Mercedes-Benz 工厂。不过,直到 1953 年 Unimog 才贴上“大奔”车标。
起初,Unimog 卡车被设计为农业生产服务,首个车型由 Albert Friedrich 和 Heinrich R??ler 设计,因其马力强劲且品质可靠,还被广泛应用于林业生产,可谓劳动者的好帮手 - 换个我们更熟悉的比方,Unimog 就是“德国巨力”。车辆前后轮尺寸相同,除了复杂路况也同样适合公路行驶,Unimog 卡车并不是主要为载重扰核而设计。超高吵粗的离地间隙也给了 Unimog 在丛林、山脉和沙漠中驰骋的资本,深得军队、消防、探险爱好者和越野/拉力赛车手的青睐,各型“魔改” Unimog 充分体现了车辆价值。
进入千禧年,“德国巨力” Unimog 已成为庞大的家族车系,尽管车辆外形、配置和排放标准越来越现代化,但似乎和二战后的祖先型号看上去十分相似。也许,这就叫传承吧!自 2002 年至今,Unimog 一直在 Mercedes-Benz 梅赛德斯-奔驰卡车部 W?rth am Rhein 沃思-阿姆-莱茵工厂*。国内路面上偶尔也能看到 Unimog,但更多的则集(滞)中(销)在天津港保税区 ... 也许,那些大家伙一辈子也不会看到丛林、山脉和沙漠 ... ...
模型概况/外观
在 2019 年 4 月举行的中国国际模型博览会 GLM 展台上,这台小 Unimog 早期素色样品模型就吸引了不少玩家的注意。
模型来自 GLM;合金全封闭工艺 1:64 比例;* 3000 台;官方建议零售价?168 元/台;有?Mercedes-Benz 梅赛德斯-奔驰官方授权。本文所摄模型实物为装饰板样品,不代表最终量产成品模型之效果。
此前 GLM 曾出品 1:18 比例树脂全封闭工艺 Unimog U5000 2012 汽车模型,这次 1:64 比例合金全封闭工艺同款汽车模型也是 GLM 首款小比例模型作品,今后还会有更多?1:64 比例模型产品上市!
目前模型处于上市前最后的细节修改阶段,开箱机器人手中这台装饰板样品模型十分接近量产成品模型状态,可供诸位同好参考。
虽然模型比例为 1:64,但实物尺寸足见实车之霸气!具体有多大?开箱机器人以 MotorHelix 同比例 Mercedes-AMG G63 2019 汽车模型和 1 元人民币硬币为参照物进行了对比(请暂且认为这两个品牌缩比科学:)。
在魁梧的“德国巨力”面前,“大?G”仿佛瞬间失去了霸气,不由得想起某年大雨天气 Unimog 上路救援 - 包括警车在内 - 各种趴窝小汽车,还上了当地新闻的段子。如此尺寸的 1:64 甚至可以和 1:43 相提并论!下图为 GLM 1:64 Unimog U5000 2012 汽车模型与 Norev & Minichamps?1:43?Ford Focus RS & ST 汽车模型尺寸对比。
超越常车的离地间隙当然得以还原。在 Unimog 面前,梅奔自家硬派越野 SUV 担当真是“颜面全无”呀!不得不“俯首称臣”。
印象中这也是 Unimog U5000 第一次以 1:64 比例出现在模型玩家视野中。接下来,我们看看这个小尺寸的“大家伙”细节如何。
模型细节
模型车体、底盘和主要支撑件均为合金材质;全车超过 70 个零件;模型净重 130g,实可谓“十分压手”。如果上文的实物对比参考图没让您对模型尺寸有概念,可参考下图的尺寸数据。
任何一款模型从无到有都要经过十分复杂的程序,为了这个“小”家伙,GLM 团队反复修改设计方案,多方听取意见,数次修改装饰板。最终希望给玩家们带来令人满意的产品。
模型前/后灯组部分为色漆 + 透明件;模型前/后下护板为塑料材质;模型前中网进气格栅内可见分色。模型各细节分色未见明显溢色情况。
模型 5 只(含备胎)轮胎零件为塑胶材质;模型轮毂中心盖为蚀刻片 + 镀铬色塑料件;模型车身外部各处奔驰车标清晰可辨。
模型两侧外后视镜为塑料材质;模型车顶灯为色漆 + 透明件;模型车顶行李架为合金材质零件。值得一提的是,模型前雨刷器与模型前风挡玻璃透明件为一体,雨刷器部分有分色。
模型驾驶舱以及内饰其他部分均有细节刻画,甚至方向盘中心的奔驰车标都清晰可辨。不过,开箱机器人手拙,没能将此物进行拆解拍摄,诸位可参考上文的 3D 设计图。
模型色漆喷涂未掩盖合金车身的棱角刻线细节,佐以合金零件、镀铬色漆和蚀刻片补强细节,提升了这台“模型”的观感和质感。
模型底盘/行走部分
GLM 还原了 Unimog 实车超高的离地间隙,同时还保留了模型四轮转动的功能。因为模型同组车轮的同轴设计,也保证了模型可以顺畅推行把玩。但这并不是一款“口袋玩具”,不建议给儿童玩耍,以免细小零件误食或造成伤害!
最后说两句
即便是合金材质、售价 168 元/台、轮子能(顺畅地)转,也肯定不会得到玩家的全员满意 ... 也许有玩家觉得“1:64”是突然火起来的,这种热度不会持续太久 ... 这都没有关系,模界需要百花齐放,但也要求同存异。落到实处:**自由,能以自己认可的价格*到自己满意的模型产品,才是最最重要的。
GLM 尽可能充分地吸收来自各方的意见,最终以 1:64?比例合金全封闭 Unimog U5000 汽车模型作“敲门砖”,试图在“小比例”市场开拓天地。那么最终表现会如何呢?我们一起拭目以待!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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