品牌柴油小货车排行榜 柴油小货车都有哪几款?

上汽通用五菱 、东风途逸T5Q、长安神骐T20L、飞碟缔途GX、福田祥菱M系这五个牌子的小货车好，驾驶体验非常好，内部空间很大，舒适感强。

货厢尺寸：2000*1520*320(mm)，两款车型都为超长轴距，达到了3050mm，而整车满载质量达到了2110KG。五菱荣光单、双排小卡真正实现了 多拉 快跑的创业机会。

荣光小卡货车车厢设计

全部采用双层加厚钢板设计，在厢板上采用内焊外压的设计，即使装载坚硬的货物也不怕货箱发生变形基镇。在搏型粗货车的主要承载区域采用了7根加强横梁设计，整车高强度钢材占整个车架的85%单。

排采用加强型副梁厚度达210MM，一次冲压成型的大梁，后板弹簧使用了微货当中最多的6片钢板弹簧，吊耳内外加强筋强化设计，坚固结实，承载更强劲，也更耐租氏用。

问题一：轻卡哪个品牌性价比高、耐用质量好？ 现在轻卡品牌越来越多，真是给我们*车的挑花眼啊，不过还是得挑大品牌的，那无非就是江淮、东风、乱薯江铃、福田，我个人感觉都是比较放心的轻卡厂家。朋友有跟我推荐江淮的，说皮实耐用，身边人都开。前两天我自己刚提了帅铃欧威动力的车，我感觉最舒心的是驾驶室的座椅角度和后靠背特别舒服，一点都不累，另外多功能方向盘，感觉跟开轿车一样的，哈哈~动力方面，我不说别的，我这台帅铃是欧威发动机，据说是全套引进意大利vm技术，高功率、低转速、大扭矩，开着感觉动力也很强劲，油耗也很让人满意，我觉得江淮是不错的选择，可以去4S店看看。另外我比较看重车的安全性能，我家帅铃整车13处高强钢、高调安全带、双层前围，据说是第一家通过权威碰撞试验的轻卡，国内最安全的轻卡品牌！所以平时开着自己的安全有保障，放心。如果平时载货量比较大的话，也可以选择江淮骏铃，拉货多，性价比高，也有多款动力可以选择，看你自己需要了。

问题二：轻卡汽车哪个牌子的好？ 如果要高效率不差钱就*五十铃,用好了15年不用大修,适合长途或城际,低油耗,大马力,国产的*江玲不错,江玲也属于高档汽车,国3电喷,上道140迈,提车6.98万到10万不等,在往下是江淮帅玲,高档车,与江玲不相上下,还谈陪戚有就是福田欧马可,欧洲品质,加五十铃改装发动机,也是性能优越,在往下说也就是奥铃,座椅舒适驾驶视线广阔,动力强劲,介于中高档之间,关键看配置,其次就是江淮中档汽车,有康铃,好运,小薇,,江淮就是一个仿五十铃的车型设计,车身悬挂,骨架是冷扎钢板,一次成型,开好了能开4年好车,整体来说还算可以,再其次就是北汽福田,时代轻卡,价格低廉.性能稳定,现在应用的也挺多的,,金杯和福田也都差不多,最大的优点就是便宜,也就是2年好车,之后就是大毛病没有,小毛病不断了, 最后补充一点:什么车都在于人开,在于保养,建议加sk机油,6000公里一换换机油时更换机油滤芯和空气滤芯,柴油滤芯到冬天换,齿轮油10000公里更换一次,电瓶一年保养2次,注油一个月1次,四轮保养一年两次或一次,根据公里数,做到这些,你的车就无敌了,修车千万别糊弄,你糊弄车,车就糊弄你!!!

问题三：什么牌子的轻卡汽车质量好 现在轻卡行业基本就是时代、江淮、东风的天下，这三个品牌基本占主导地位，但要再选择一家的话，我给推~荐时代的，时代的价格、服务综合实力稍比其他两家强，建~议去你们当地经销商那看看。

问题四：轻卡什么牌子好 轻卡的品牌挺多的，像奥铃、江铃、江淮、东风等都不错，看整体性价比的话推荐福田奥铃。
首先，福田奥铃定位于中高端轻卡市场，旗下拥有奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃CNG四大产品线，并全部达到国IV或国V排放。
其次，奥铃轻卡配装有康明斯、4JBTDi动力、雷沃4D动力和扬柴、朝柴等柴油动力及云内纯CNG动力，轴距从2.49-5.6米，载质量从0.75吨-10吨，货厢长度从3米―7.8米，是目前中高端轻卡市场含陵动力最丰富、品种最齐全的品牌。
另外，奥铃轻卡制动效能稳定、噪音低、重量小，带制动间隙自调机构，维护保养简单、方便。

问题五：轻卡什么牌子的好 质量好的轻卡汽车建议选择福田奥铃，保有量大，配件容易*到，装货多，而福田康明斯发动机最大的特点就是省油、劲大，具体看您需要什么配置的了，建议你可以到当地奥铃经销商那详细咨询了解下。

问题六：柴油轻卡哪个品牌质量最好 江铃品牌，个人认为在轻卡里是质量最好的

问题七：轻卡排名 - 百度轻卡什么的好啊！ 轻卡是指车型分类中的N类载货车中最大设计总质量不大于3.5吨的N1类车型。中国轻卡市场品牌市场占有情况如图所示，2012年轻卡行业发展最好的前五名企业分别是北汽福田（21.19%）、东风汽车（12.23%）、江淮汽车（9.94%）、金杯汽车（9.09%）、江铃汽车（6.76%）。随着市场竞争的日渐激烈，轻卡市场结构不断变化，前十名企业的市场占有率高达78.87%。

问题八：蓝牌轻卡哪个牌子好 时代轻卡路上跑的很多。

问题九：什么牌子的轻卡质量最好 建议楼主可以上十大品牌网*购上查询2012年最新的轻卡的品牌啊，北汽福田欧曼AUMAN，中国重汽，华菱重卡，解放.一汽重卡，东风重卡这几个品牌都是上面给出的卡车的品牌，我一个叔叔也是属于在工地上做包工头这类的，当时*的就是中国重汽的，这个算是老牌子了，质量跟售后什么还是不错的，楼主可以自己上那边了解清楚了再选择一个品牌来购*啊。

问题十：轻卡汽车 那个品牌的质量好点 顺铃，江铃，东风，福田，这几个品牌在国内都挺有名的，顺铃跟江铃都是跟日本五十铃合资的企业，但顺铃的价格偏高，一辆普普通通的车身价都要十一，二万了，而江铃的价格相对便宜，性价比高，东风和福田是国内的技术，相对价格会比较低，适合不经常拉货的公司*

柴油小卡车有解放（青岛解放长春解放一汽通用）江淮东风福田大运南骏HOWO时风五征其中最近两年HOWO和大运实力正旺销量大有后起超越之风解放东风福田江淮是老牌车企。以下模液饥是更多资料：1、发动机：都是旦返配云内490和4100或者扬柴锡柴扬动常柴485-490-4100-4105-4108等发动机。2、变速箱配置：5-20-25-35等型号可以根据自己车辆使用情况还有使用环境选择是考虑负重还埋明是节油跑短途还是长途如果是云贵川这边推荐购*云内发动机配置如果是平原地区推荐五十铃系列。

轻客排行榜前十名：进口大众迈特威、福建奔驰V级、上汽大通MAXUSV90墨、福特全顺新世代、江淮星锐、大通V80、福田景观G7、金杯新海狮S、五菱征途、东 风风兴灵芝M5。

1、进口大众迈特威

受到种种客观因素的影响，大众在中国*的进口车型往往会在火爆好些年之后突然停产。也正是因为这样的原因，不少已经停产但是却十分经典的进口大众车型，它们依旧在二手车市场会出现一车难求的情形。

例如像进口大众迈特威，从它的英文名字multivan当中，我们就可以看出这是一台“具备多功能优势（multi）的轻客车（van）”。

2、福建奔驰V级

一说到国产奔驰很多人会想到北京奔驰生产的轿车、SUV，其实除了北京奔驰以外，福建奔驰也是个来头不小的德系合资品牌。如今奔驰主打的MPV车型奔驰V级正是由福建奔驰生产组装。

据了解，奔驰V级的外观内饰与奔驰的轿车、SUV一样采用了家族式的设计风格，同时它还配备了MBUX智能人机交互系统、双侧电滑门、单独开启式尾窗、全景天窗等高端智能配置。

3、上汽大通MAXUSV90墨

除了像大众、奔驰这样的德系品牌外，我们中国人自己的自主品牌也同样具备有打造高端商务用车的硬核实力。例如接下来介绍的这款V90墨，它出自于长期在MPV赛道上发力的自主品牌——上汽大通MAXUS。

V90墨目前有两款在售车型，它们分别是旗墨版以及星墨版。如果你想给自己打造一个完美办公环境，那么V90墨就是一款能够让你走到哪里，都能确保一切工作顺利运转的“移动办公室”。

4、福特全顺新世代

经典款新世代要比新款顺更有味道，不过新世代只有手动挡和柴油发动机，如果需要自动和汽油机只能考虑新全顺。但汽油轻客的油耗非常夸张，选择这类车还是柴油版比较划算。

5、江淮星锐

星锐是为数不多能与全顺和依维柯抗衡的国产轻客，质量足够稳定品质也不低，而且外观设计感也算轻客中的高颜值。发动机有2.0T、1.9T、2.8T多款江淮自主研发的机型，江淮汽车在商用车领域是有一定技术储备的，而且品牌影响力也要比乘用车领域大得多。

6、大通V80

优点主要为配置丰富，有车身稳定系统的轻型客车并不多，V80中高配均有配备；其次V80也是轻型丛此扰客车中为数不多使用6挡AMT机械自动变速箱的车，但搭载的上柴2.5T柴油机平庸了一些，质量表现也要略逊于全顺和星锐，需要自动挡轻客再考虑V80。

7、福田景观G7

2021年G7景观于今年5月正式发布。与老款相比，它的外观并没有太大的变化，依然像是更小版本的蒙特派克S，方形的渗旦造型也比较厚重。新车主要在车型、配置、价格等方面进行了调整，增加了长轴版本。

到目前为止，风光G7有2570mm和3050mm两种轴距尺寸供用户选择，也有平顶、中顶和高顶可供选择。据了解，由于长轴版上市时间不长，目前店内*主力为短轴高顶车型。

8、金杯新海狮S

新海狮S是金杯在2018年底推出的一款全新车型，整个外形看上去非常大气。尤其双色车漆配上那对炯炯有神的大灯，和大众集团的迈特威倒有几分神似。从外观上看，绝对难以和封闭货车相联系起来。

9、五菱征途

征途是五菱旗下的首款青春型皮卡，于2021年3月份上市，和皮卡市场中的其他老将比起来，征途在市场资历方面确实有所欠缺，但这并未成为其销量的绊脚石，它上市首月便取得超5000辆的销量，迄今为止，该车的累计销量已超2万辆，证明了自己的实力。

10、东风风兴灵芝M5

东风风兴灵芝M5的外观采用了全新的设计。其前进气口采用u型格栅，内部有4个镀铬格栅。仔细观察，扒轮可以看到每个格栅都是由5根细条组成，看起来特别精致。其次，在车身方面，M5也保留了凌志车型原有的简约风格，同时搭配了车侧的单边推拉门，可见设计师用心良苦。

现在国友岩内这些货车，看着牌子挺多，实际上差不多，比如轻卡大多用万里扬变速箱，半挂牵引车大部分用法士特变速箱，发动机嘛潍柴，玉柴，朝柴，云内，康明斯，道依茨等等，发动机跟变速箱以及后桥速比匹配不同，行驶的路况不同，山区或平原，油耗就不同！跟轿车似的同样的三菱发动机和爱信变速箱不同*结果不同！
得看是多大排量的机器，什么型号的变速箱，拉多少货，山地还是平原，平板货车还是厢式货车。
比如解放，福田，重汽都配备大柴498发动机，虽说都是大柴的498，但是解放的和其他两款的还不一样。前些年的解放配过杰克赛尔的转子泵，就非常省油。而配备国产直列泵的车，就相对费油。按俗话说2-3个油的差别。
那么，江淮，东风以及江铃都有一款配备493型号的发动机，有的叫4jb1，有的叫4ja1。但是都是仿造的日本五十铃。变速箱也类似，msb或者江齿528。这款车基本是转子泵，噪音小，省油。但是拉大载比较费劲，正常2吨左右还可以，超了就没劲了，更有民间传说，五十铃（含仿品）见坡死。
剩下的就是厢货与栏板车的区别，只要是风阻的原因。夸张的讲，跑的越快，厢货越费油，同配同款车，可以差2个油。再有就是细微到轮胎摩擦力了，但影响不太大。
山地与平原的因素跟直观了，爬坡指定费油啊。即使现在的小货车都装配涡轮增压，但马力峰值也就那么大了。安装实际操作讲，要想有劲儿，得拿油门找。
拉货轻重，高低都可以影响油耗。就好比人负重，越重越费力。栏板车拉太高，也亮告清就和厢式货车风阻大是一个道理。另外，马力小的车空车比马力大的要省油，装上货就正好相反了。就是说，马力小的车装大载，要想跑的欢，必须的狠踩油门。而马力大的车就轻松应对了。

差不多就这些原因，影响油耗。所以，直接肯定的说哪个车省油，不客观。现在都是电喷发动机的柴油车了，相比以前的大泵发动机也是无力。
综合以敬前上，要是拉大载，考虑498以上发动机。想拉泡货，轻载，快递就*五十铃（含仿品）比较省油。480，485发动机也是比较省油的，说的不全，希望各位车友来补充。