求国外大型往复式压缩机制造商

好一点小编带来了求国外大型往复式压缩机*商，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

美国德莱赛兰DRESSER—RAND、
德国BAB-COCK-BORSIG、
德国萨克森林格机器*ZM公司
奥地利LMF公司、
德国诺尔曼.艾索公司乌尔琛机械厂—WURZEN/NEA

有两种原因：1.是你应用的程序不太好或没有破解好（新程序一般需要用过去计算的题目标定20~50个）。2.程序好，你使用的不太熟练。 我一般用hysys估算压缩机时：1.选介质（氢气）；2.选方程——PR；3.选用压缩机；4.挑出出入口物料流及能量流；5.在输入物流中，输入流量、介质百分含量（100%H2）、温度（40°C）、入口压力（3600KPa）；6.点压缩机图形（缺省：1.绝热压缩；2.效率75%）；7.在输出物流中，输入压力（4000KPa）。在不到1/10秒内，机器自动完成计算。温度约53.X°C）。从建模到完成，约2~3分钟。 这个需要的是熟练，没有太大学问。以后你做多了就好了，还会比我熟。你要做20年设计，干200台压缩机，就自然成熟练工了。正好你问巧了，我仅仅只懂压缩机的这一个方面。遇到问题不是坏事，解决后对自己提高更大。祝你顺利！ 谢谢你对我每一次回答都给予了最高的评分！

氢气压缩机工作原理：将水电解槽中收集来的氢气排到舷外。

1、工作压力范围大，选用不同型号的泵可获得不同的压力区域，调节输入气压输出气压相应得到调整。可达到极高的压力，液体300Mpa, 气体90Mpa

2、流量范围广，对所有型号泵仅1Kg气压就能平稳工作，此时获得最小的流量，调节进气量后可得到不同的流量。

3、易于控制，从简单的手动控制到完全的自动控制均可满足要求。

4、自动重新启动，无论何种原因造成保压回路压力下降，将自动重新启动，补充泄漏压力，保持回路压力恒定。

5、操作安全，采用气体驱动，无电弧及火花，可在危险场合使用。

6、最大节能可达70%，因为保持保压不消耗任何能量。

扩展资料：

注意事项：

1、空气压缩机应停放在远离蒸汽、煤气迷漫和粉尘飞扬的地方。进气管应装有过滤装置。空气压缩机就位后，应用垫块对称楔紧。

2、经常保持贮存罐外部的清洁。禁止在贮气罐附近进行焊接或热加工。贮气罐每年应作水压试验一次，试验压力应为工作压力1.5倍。气压表、安全阀应每年作一次检验。

3、操作人员应经专门培训，必须全面了解空气压缩机及附属设备的构造、性能和作用，熟悉运转操作和维护保养规程 。

4、操作人员应穿好工作服，女同志应将发辫塞入工作帽内。严禁酒后操作，不得从事与运行无关的事情，不得擅自离开工作岗位，不得擅自决定非本机操作人员代替工作。

5、空气压缩机起动前，按规定做好检查和准备工作，注意打开贮气罐的所有阀门。柴油机启动后必须施行低速、中速、额定转速的加热运转，注意各仪表读数是否正常后，方可带负荷运转。空压机应逐渐增加负荷启动，各部分正常后才可全负荷运转。

参考资料来源：百度百科——氢气压缩机

（1）润滑油系统
①检查压力表，温度计等就地指示仪表齐全完好。
②检查机身油池润滑油情况，化验分析油质不合格应更换新油，油位应控制在油看窗的1/2～2/3处。
③打通润滑油流程，将过滤器切换手柄置正确位置。
④打开辅泵出、入口阀，打开主轴泵出口阀，启动辅助润滑油泵，待油泵运行平稳后，检查油温、油压是否在规定范围内。油冷却器循环水视情况投用。
⑤缓慢给备用过滤器和备用油冷器充油。
（2）开车前的气密与氮气置换：
*气密前要投氮封，氮封注入压力一般为0.1~0.2MPa。
①检查压缩机入口阀、出口阀、放空阀是否关闭，未关严的要关严，同时投用安全阀。
②打开各线压力表阀。
③打开中体各放空阀和底部排凝阀并投用集油器。
④稍开入口氮气阀，慢慢向压缩机串入氮气达到气密压力，然后关闭。
⑤检查压缩机、附属设备及管线有无泄漏。
⑥打开出口管线放空阀，将机内气体放掉，然后关闭。
⑦气密合格后再按气密充氮气流程置换一次。
⑧在氮气置换时，打开各排凝阀排净凝液后关闭。

英格索兰公司（Ingersoll Rand）
美国英格索兰公司成立于1871年，全称为“英格索兰--兰德公司”，总部位于美国新泽西洲伍德克利夫湖，公司的产品包括压缩空气系统、建筑五金产品、建筑设备、高尔夫用汽车、工具和运输冷藏系统。该公司在世界上近20个国家设有40多个工厂，雇员3.5万人，资产总值约60多亿美元。英格索兰已经是一个多国、多行业的工业设备部件*商和服务供应商，已经为许多企业提供各种的解决方案。
英格索兰公司从1911年开始生产离心压缩机，并于1912年安装了世界上第一台100 m3/h蒸汽透平驱动的多级空气压缩机，1928年推出压缩机能量回收系统，1940年生产出用于催化裂化的离心压缩机，1949年开始生产蒸汽透平驱动离心压缩机，1958年组装式离心式压缩机面世。英格索兰公司的CENTAC离心空气压缩机 (多轴齿轮传动组合式离心压缩机) 开发成功后，一直深受用户欢迎，至今在世界各地已有 12000台机组安全长期稳定运行。CENTAC离心式空气压缩机组是一种完全组装的由电机驱动、单层结构、单级吸气、单级排气、提供100%无油空气的离心式空气压缩机组。其流量范围可从25～850m3/min，排气压力范围从0.8～4.0Mpa。压缩机和电机由法兰和联轴器连接，整个机组包括冷却系统、控制系统、油润滑系统及其它辅助设备都装在一个公共底盘上。
网址：http://www.IngersollRand.com/
美国A-C压缩机公司
美国A-C压缩机公司是以Allis-Chalmers的压缩机部基础发展起来的，到目前为止能生产离心式、轴流式、螺杆式、回转式滑片压缩机等多种形式压缩机的综合压缩机*厂商，拥有将近60年历史，在美国和加拿大均有大型工厂。其测试中心能测试功率达到 13050kW，且能采集现代化空气动力性能数据。美国A-C压缩机公司每年*额为7000-8000万美元，其中65%为离心压缩机，18%为回转式滑片压缩机，17%为螺杆压缩机，这些产品主要用于石油化工、天然气以及其它化工装置。
多级离心压缩机有水平剖分型（≤50bar）和垂直剖分筒形型（≤350bar）。A-C公司离心压缩机能满足 API617标准。
瑞典阿特拉斯·科普柯公司成立于1873年，目前是世界上最大跨国工业集团之一，总部设在瑞典，世界各地有50余家工厂，生产三千多种产品，在50多个国家设有*公司，代理商遍布85个国家和地区。公司压缩机技术部下属共有10个分厂，主要生产适用于空气和其它工业用气体的往复式、螺杆式、离心式压缩机及其配套用干燥器、过滤器、冷却器、能量回收系统和控制系统等。其中比利时的AIRPOWER分厂是世界上最大的螺杆压缩机生产厂，年产量达几万台，德国的ENERGAS分厂专门*特殊工艺气压缩机，美国加州的COMPTEC和ROTOFLOW分厂*离心式空压机、工艺压缩机和膨胀机。
网址：http://www.AtlasCopco.com/

说到压缩机，大家也许都是陌生的，毕竟我们确实很少接触过。虽然压缩机很少出现在我们这些普通人的视野里，但压缩机却是在我们看不到的地方做着它的工作。目前，大多数人都是使用往复式压缩机。那么，什么是往复式压缩机?它有何特点又有什么优缺点呢?下面我们就从这几个方面来对往复式压缩机进行一个详细的介绍。

往复式压缩机属于容积式压缩机,是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。往复式压缩机是由曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程;当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。

所以，往复式压缩机也是靠一个或几个作往复运动的活塞来改变压缩腔内部容积的容积式压缩机。目前往复式压缩机主要是活塞式空压机,化工工艺压缩机，石油，天然气压缩机，为主，而活塞式空压机现在主要向中压及高压方向发展，这个是螺杆机，离心机目前无法达到的一个高度。

由于设计原理的关系，就决定了往复式活塞压缩机的很多特点。比如运动部件多，有进气阀、排气阀、活塞、活塞环、连杆、曲轴、轴瓦等;比如受力不均衡，没有办法控制往复惯性力;比如需要多级压缩，结构复杂;再比如由于是往复运动，压缩空气不是连续排出、有脉动等。

此外，往复式压缩机具有它自己的优缺点。优点有：热效率高、单位耗电量少;加工方便 对材料要求低，造价低廉;装置系统较简单;设计、生产早，*技术成熟;应用范围广。缺点是：运动部件多，结构复杂，检修工作量大，维修费用高;转速受限制;活塞环的磨损、气缸的磨损、皮带的传动方式使效率下降很快;噪音大;控制系统的落后，不适应连锁控制和无人值守的需要，所以尽管活塞机的价格很低，但是也往往不能够被用户接受。

以上便是对往复式压缩机的介绍了。相信大家都已经加深了对往复式压缩机认识。虽然往复式压缩机也属于压缩机中的一种，但是往复式压缩机与一般的压缩机比起来还是有一点区别的。它比一般的压缩机作用，功能都细了、多了一些。若是大家有需要购*压缩机的，不妨考虑一下往复式压缩机，相信它不会让大家失望的。

往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。
例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。
（1）膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。
（2）吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。
（3）压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。
（4）排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。
往复式压缩机属于容积式压缩机,是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。曲轴带动连杆，连杆带动活塞，活塞做上下运动。活塞运动使气缸内的容积发生变化，当活塞向下运动的时候，汽缸容积增大，进气阀打开，排气阀关闭，空气被吸进来，完成进气过程；当活塞向上运动的时候，气缸容积减小，出气阀打开，进气阀关闭，完成压缩过程。通常活塞上有活塞环来密封气缸和活塞之间的间隙，气缸内有润滑油润滑活塞环。

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