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告诉你一个直接的业务方法，你要联系你的朋友或禅喊纤者认识的人尽量的去大型工厂里面都有模具部门，然后找到模具部门的主任和他们把搞好关系 请他们吃吃饭谈谈 如果他们高兴了把外加工东西放到你那里来加渗厅工 那你以后就不会在问这样的问题了 业务方面需要你自己去努力的 然后你自己的价格上稍做调整，还有就是广告打出去贺仿 ...

车床与铣床的区别：

一、加工的类型不同

车床 一般都是加工清裤轴类、套答昌简类、盘类、垫类等零件，一般是卧式卧式车床为主，当然大型车床也有立式等形式。

铣床 一般都是加工槽类工件，例如 花键 轴的花键、轴的键槽、齿轮的齿等，当然也可以进行平面的铣削加工，铣床一般小型机床也是以卧式为主，大型机床为龙门式。

二、加迅型工的方式不同

车床用来加工回转体零件，把零件通过三抓卡盘夹在机床主轴上，并高速旋转，然后用车刀按照回转体的母线走刀，切出产品外型来。

铣床是将毛坯固定，用高速旋转的铣刀在毛坯上走刀，切出需要的形状和特征。传统铣削较多地用于铣轮廓和槽等简单外形/特征。 数控铣床 可以进行复杂外形和特征的加工。

三、运动部件不同

车床是工件动，刀具不动。

铣床是工件不动，刀具动。

普通车床加工精度是0.01mm（所有的铣床都一样）。普通的车床比方说CA6140A，出厂精度为0.02mm，因为它的遛板箱上的刻度最小为0.02mm，不可能让机床精确运动0.02mm以下的距离，所以它的精度是0.02mm。

车床的加工精度包括尺寸精度、形位公差精度、表面粗糙度颂乱。

普通车床是能对轴、盘、环等多种类型工件进行多种工序加工的卧式车床，常用于加工工件的内外回转表面、端面和各种内外螺纹，采用相应的刀具和附件，还可进行钻孔、扩孔、攻丝和滚花等。

扩展资料：

一、普通车床的主要组成部件：

1、主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。主轴箱中等主轴是车床的关键零件。

2、进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。

3、丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给链哪箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。

4、溜板箱：是车床进给运动的操棚樱码纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。

5、刀架：刀架部件由几层刀架组成，它的功能是装夹刀具，使刀具作纵向、横向或斜向进给运动。

6、尾座：安装作定位支撑用的后顶尖、也可以安装钻头、铰刀等孔加工刀具来进行孔加工。

7、床身：在床身上安装着车床各个主要部件，使他们在工作时保持准确的相对位置。

二、普通车床的加工范围：车床主要用于加工各种回转表N}ilR转体的端面，以及螺旋面。在机械零件中，回转表面的加工占有很大比例，如内外圆柱面、内外圆锥面及回转成形面等。所以车床在机械*中，应用非常广泛。通常在金属切削机床中所占的比重大，约占机床总数的30％左右。

参考资料来源： 百度百科-普通车床

参考资料来源： 百度百科-加工精度

这两种职业都没有发展前途！我做了十五年的车工。铣床，磨床，钳工虚源也会，但是工资始终没有过万，这就是现实和无奈！我建议大家慎重考虑一下，要不要入这行。毕竟我们都在想转行了……

传统机械加工行业普遍如此，不论你技术多好，始终会碰到“天花板”，也就是工资到顶了。当然一些大型的车床和铣床除外，比如630车床工资有一万多，那车床操作起来是有要求的，像个子小点儿的是做不来的，毕竟车床太大太高，操作就有点儿难度的，危险系数也很高。2004年我在温州一家，外加工当学徒时。听老板说，有一个加工坊，生意很好，老板就另招了两个车工上夜班（两班倒），两个人上夜班还是可以的。后来有一个有事请假回家了，另一个人一人上夜班。晚上人李友很容易疲惫，他在做到凌晨三点左右，在上下工件时，用航车吊上去夹起来校正，在校正的过程中，他的身体无意中，碰到了启动操作杆，由于当时是冬天穿的是毛衣，于是他整个人被卷了进去旋转，而他的手却始终够不到急停开关，以至于他被挂在上面，不停地低速旋转。只道早上老板来上班才发现，那是他已经奄奄一息了，立即送到医院，结果那个工人的下半身全部失去知觉。后来他的老板赔了他十几万，不了了之……做大车床是有风险的，所以大家要谨慎小心。普通车床6140工资，最高也就七八千，在高那就要12小时拼命干了。

我们再说铣床，铣床比车床要复杂难一点儿。相应工资稍微高一点儿，毕竟学铣床花的时间，比车床要久一些。我做铣床没有耐心，特别是磨小铣刀，那确实需要耐心和技术的，三刃和四刃的铣刀，要磨对称锋利耐用，不是学两三个月就会的。车床你学三个月，出去后你就可以说自己是一般技术，学了三年。到阀门厂上班，吃点儿苦受点儿累，工资也能拿四，五千。而铣床你学三个月，没有熟人带，你连个铣刀都不会磨，谁要你。

但是现在随着 科技 的发展，数控铣床和加工中心已经逐渐取代了铣床。所以很少人现在越来越少的人学铣床。总体来说铣床和车床工资都差不多，铣床高也高不了多少。但是外面的车工显然比铣工要多，很多厂招铣工不好招。由于车床比铣床简单易学，导致车工一般技术的人很多，真正会精车的人很少，精车是靠时间经验累计起来的。同样铣床老师也不是很多，毕竟学会精通铣床，也是要一两年的时间的。

综上所述车工和铣工的发展前景都差不多，都没什么前途。如果你要想快速挣钱，可以去学普车，学几个月去阀门厂做， 会车 平面外圆内孔就行了，只要你能吃苦，还是能挣到钱的！如果你想好找工作，拿高一点工资那你就去学普通铣床，虽然耗时久点儿，但是学会了出来找事好找，工资也好谈点儿！这就要看你自己怎么选择了……

首先明确的是，单纯的铣工和车工都没有什么发展前途，但是如果题主有意加入这一行的话，我建议做数控铣床。

铣工： 也就是指操作传统的半自动铣床，铣床的操作难度不高，一两个月就能熟练上手，但是现在很少有工厂有单纯的铣工了，铣工大多数是一些加工人员的附属技能，如钳工，钳工的技术栈就包括铣工和车工，这两项基本上都要精通。

车工： 车工可分为普车车工，数控车床车工。虽然普车还存在与一些小厂当中，但是大多数批量生产的东西都移交到数控车床上了。由于数控车床效率比较快，普车必将退出 历史 的舞台。虽然说数控车床的应用比较的普遍，但是车工的工资基本上都是体力劳动的计件工资，所以要想拿高工资，必然会非常辛苦。

所以我认为你要有心加入机械加工这一行的话，你说的这两个职业都不是很好的选择，我根据多年在机械行业的经验，给你推荐一条我认为还不错的路线。

第一步 ：现从事数控铣床，现在数控铣床的需求量还是很大的，不管是做模具，还是零部件加工都有很大的需求，但我只建议做个一年，因为光是操作数控铣床并没有任何前途，而且俗称：操机。虽然不愁找工作，但是天花板很低。

第二步 ：在数控铣床的操作岗位上做过一年后，学习编程，因为你已经有了一年的操机经验，差扰态所以学习编程还是有加工基础的， 不需要担心学不会， 只要愿意学，很快就能上手，但是要成为高手，还是需要长时间的积累。学会了编程你就可以摆脱体力劳动为脑力劳动了，工资也会在6K-12K之间，具体看个人能力了。

第三步 ：如果你有志成为编程高手，那就可以继续学习五轴数控铣床，能够编程五轴铣床的编程师傅还是非常抢手的，工资基本上也有15K左右。

以上是我所在机械行业这么多年，总结的比较有前途的工作，仅供参考。

作者：HI木易子杨
从技工的角度说，这两样都可以，但从趋势看，这两样都是非常容易被机器替代的！
从替代的难易程度，铣工比车工相对更加复杂。

像国产的数控铣床就比数控车床要数量多且价格高。

如果你以前是学习手动车床，只是做了一些给细小工件加工的工序，就算到了日后给大型工件加工的时候也只是加工而已嘛~而且站到脚发麻， 小腿静脉曲张 ！

无论如何，一定要持续学习，现在是数字化时代，人工再好，都没有机器精确。、

越来越多的企业可以用数控的车床，数控铣床了！
所以，建议你除了会人工车铣之外，要偏重数控程序，多学习！

而且相对而言，数控铣床能做到的范围比车床的范围要大啊。

总的来说，两样都是好的！两样都是分开的工种、专一样就OK。

但无论如何，要和电脑数控接轨，甚至学习修理，否则，会被替代，也赚不到大钱。

我是HI木易子杨，更多精彩内容，欢迎关注交流分享！

机械加工行业，工种是不分彼此的，谁都离不开谁，是不分好坏的，在你精通车工后，那么铣工你也就会了，还有钳工，磨床。因为刀具，图纸，公差，量具等都掌握了精通了，剩下的只是设备的使用方法了，干机械加工行业到一定程度对设备是一点就通，一看就会，设备操作也不再是难题。

车床铣床现在年轻人都不想干，主要脏，累，不体面，与一堆铁打交道，虽然讲是技术，使用在 社会 家庭上不广，狭隘，前途上看不到光明。只能在车间打转，人脉不广，交际缺失

现实 社会 中，公务员 公务员公务员最吃香。你无论干什么职业都有人管着你，如果是自己开公司，首先得考虑启动资金来源 市场 人员配置 风险评估 是否盈利 是否有人脉。现如今想白手起家几乎是不可能，随便干点啥没个几十万是不行的。要不然，找个小厂去打个小工，每月挣个3-5千。我有一朋友五年前贷款*了一辆陕汽重卡半挂车，现如今新车也跑成破车了，起早贪黑冒着生命危险，还欠银行信用卡50多万。大家还是好好学习考个公务员，混几年了再当个什么局长 科长的，收入就无形之中多很多的，待遇又好 工资又高 风险又低 年休假 年终奖 得病全款能报销 住房公积金交的又高 每年都多发1-2月工资 退休金 是企业退休金的几倍。同样是一天24小时，大家自己琢磨吧！好好学习 天天向上

嘿嘿，当年学机电的一班人可能剩我一个还在搞，本来就打算过年转行的，谁知道年没过完钱先花光了，只好灰溜溜的先继续几个月存点钱再说。车工主要说的是普车吧，铣床现在一般都是弄数控的特殊点的场合另说了。实际上除了比较正规的厂分工明确外，一般情况下很多时候都是一个人做好多个工种的活。搞模具的人最能体现出来了，什么都会操作，比如铣床车床磨床电火花线切割cnc 氩弧焊 激光焊热处理抛光等等，会用但不代表一定要精很多时候一些工序外包加工一样搞定。我一朋友去超市做电工，第一天上班居然被叫去通下水道，嘿嘿所以说现实生活中不会像学校一样分工种分的那么清楚。

再继续说这两个工种吧，其实哪个好也得看在哪个城市哪个厂，具体问题得具体分析才比较的出来。

嘿嘿，年轻人要学机械就学绘图编程，学设计这种坐办公室的好了，工资高还不用受苦受累，谁做过谁明白里面的酸爽，有门路的还是早点转行吧！

在目前的大环境下，别学机械*。

一个8年机械老狗

没什么用，技术工种挣不了钱，看报道，除了德国好点，其他都不行

现在都能数控代替，车工人轻松些，自动进料方面自动化程度高，误差好控制，车工的工件圆形多，硬质合金钢耐用，铣工太难搞了，铣床刀具有 高速钢 不耐用，有时几把刀叠在一起很难搞，铣床是断续加工，刀具不耐用。老板抠的话还难搞些。有的工件只有人工搞，有时搞得我想哭，我离职时厂里一百多人，竟然那俩铣床停下了，没人能轻松搞好，带新工人一米看一会就走了。