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Hello大家好,这里是房车情报。在之前的报道中小编为大家介绍了很多日本房车,因为日本人对车内空间的利用率很看重,有很多巧妙的房车设计,这其中尤其以MPV车型为蓝本博得最多关注。今天小编又发现了一款MPV改造的房车,不仅底盘之前没有出现过,缓孝内装设计也不常见,一起关注一下吧。
没有标志的前格栅肯定让不少朋友挠头,不知道这是一辆什么车。首先为大家介绍一下这款房车的原型车,它其实是来自日产旗下的Elgrand君爵,竞争对手为丰田Alphard埃尔法和本田Elysion艾力绅。这款第一代君爵外部尺寸为:4740*1770*2250mm,属于豪华MVP车型的标准身材。
整车外部没有过多变化,银灰色的涂装比较低调。车侧可以看到加装了晴雨挡、水电接口和遮阳棚,遮阳棚尺寸不小,驻车后不用担心淋雨的问题。车顶加装了升顶装置,不仅在驻车时提供更好的车内头部空间,需要休息时可以提供1840*1000mm的额外床位,实用性不错。
这款车的动力系统值得一提,使用一台代号为VQ35DE的3.5L排量V6自然吸气发动机,看到这个代号很多日产汽车的爱好者一定很熟悉,曾经天籁上也有过它的身影。传统系统匹配4AT变速箱,同时搭配4轮驱动系统,动力充沛且行驶稳定。
进入车内,前排驾驶室也没有太大改变,依旧保持原车的设计。布艺座椅比较简单,中控的造型现在看来也稍显落后了,只有后加装的多媒体导航倒监一体机比较现代化。
车厢中后排才帆哪拦是本车变化最大的部分,原车的第二排座椅被拆除,将前排驾驶席座椅旋转就变成会客间。后排通过滑轨可以前后滑动,并且能调节靠背角度,找到合适的乘坐位置。通过橱柜上的卡槽可以连接折叠餐桌使用,将餐桌收起能拼成1900*1100mm的床铺,一人睡卧休息比较宽敞。
座椅侧边的柜子功能十分强大,前半部分是折叠水槽和双孔燃气灶,带有整体式的盖板,不用时方便隐藏起来,不破坏这款MPV的商务氛围。后方的冷冻柜也一样,带有一体式盖板,容积为15L,使用比较方便。
柜子下方隐藏了40L清水箱、20L灰水箱,还有2000W逆变器、240Ah电池和伟巴斯特加热器,柜子侧壁的位置有电源插态胡座,可以为*充电使用。
一般日本房车的清水箱都是20L,为何这款车型会选择加大清水箱呢?因为车厢尾部的位置还特别设计了一个多用途空间,配防水底托和抽拉式淋浴花洒,可以进行简单冲洗。另外放置一个便携式马桶,也能当作临时卫生间,解决应急如厕问题。
这款日产Elgrand君爵房车外观低调,保持MPV商务属性。升顶设计让车辆方便日常驾驶,再加上车内提供4座2卧的空间,代步和旅居皆宜。整车售价318万日元,相当于人民币20万左右,大家觉得这样的设计怎么样呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

Hello,大扒哗家好!
平头轻卡类房车,在不少房车车友心里有着非常不错的印象,一方面是由于其底盘特性所决定的,发动机位于驾驶舱底部节省了车内空间,生活区空间往往比同尺寸的依维柯、大通更大;另一方面是得益于轻卡较高的离地间隙,让整车拥有了不错的通过能力。即便此类房车有着诸多的优势,但只有手动挡、驾驶体验差、价格贵等劣势,让其始终不能成为人们购车的首选。不过,看完今天给大家介绍的这款车,我相信会让不少人动心!一起来看看吧~
这款新车是一款由顺旅房车基于上汽跃进H300轻卡底盘打造的自行式C型房车,与大多数通过类型车一样,方方正正的造型让其来看在外观上有着鲜明特征,而较高的底盘也让它比起依维柯、大通之流,看起来明显更加魁梧。
当然啦,这里说的“魁梧”也仅仅是看起来,具体到车身尺寸数据上,这款车的长宽高分别为5995*2250*3180mm,除去长和高与依维柯C型车相似外,这款车的宽度比起后者还要略小一些。
车身外部也提供了一些常用的房车设备,例如外接输出电源接口、抽拉托板、外接淋浴花洒、手动遮阳棚等,在一定程度上提升了整车的日常使用便利性。
动力方面是这款车的一大亮点,这款车搭载的是一台上汽的2.0T柴油发动机,最大功率110kW,最大扭矩375N·m,满足国六排放,整体数据表现令人满意,已经超越了南京依维柯的3.0T柴油发动机,在变速箱方面,这款车匹配的是一部6挡AMT自动变速箱,这对于一台轻卡房车来说还是挺新鲜的,毕竟目前市场上搭载自动变速箱的轻卡车型寥寥无几,这就无疑给那些喜欢轻卡房车,但又无法驾驶手动挡的人提供了一个全新的选择。
由于这款车采用的是一个中部开门的方式,比起常见的前置或后置侧门,对于内部布局上会有些不一样。进入车内可以看到车内空间还是比较充裕的,并且车内所有家具、电器的尺寸也要比常见车型大了不少。
咱们从前往后一一介绍。驾驶室顶部是一张大尺寸双人床,能够轻松满足2名成年人休息,遗憾的是这里没有设计窗户,会显得略微有些憋屈。
为了保证驾驶室的完整性,额头床板并没有设计可掀起的电视墙,而是在床位外侧设置一台固定的电视,尺寸适中,日常使用没有问题。
车厢中部的卡坐沙发区域,尺寸同样挺大,可以轻松满足四名成年人在此休息,平整的座椅,也可以在驻车以后拼成一张沙发床。
车厢另一侧则是提供了一些电器,有一台容积高达318L的双开门冰箱、蒸烤箱、洗衣机等,整体看起来十分接近普通家里的摆设。
来到车厢中后部,位于车门旁是车内的厨房区域,提供了一台抽油烟机、电磁炉、洗菜池等,同样能够空此圆满足日常使用。
另一侧则是车内的卫生间,空间挺大,成年人在里边也可以轻松活动,内部提供了马桶、淋浴、梳妆镜等设施。
车厢尾部是车内的另一个休息区,一张横置双人床,尺寸同样不小,能够满足2名成年人休息,位于床的顶部还提供了一台空调,对于改善车内温度有着很好的帮助。
水电方面,这款房车提供了丰富的选装,今天给大家介绍的这款车型选用了48V 250Ah锂电池、1240W太阳能板、6000W 48V逆变器、350LPE清水箱等,可以说是把水电配置堆到了一个超高的程度,相当于整车电力系统基本可以实现自给自足,告别外接电!
总的来说,这款顺旅轻卡房车采用了自斗塌动挡变速箱,在很大程度上拓宽了它的受众面,而这款车在水电配置方面也给消费者提供了丰富的选择,尤其是今天我们实拍的这款选用了48V电路和超大太阳能+逆变器的车型,真的很让人惊叹!关于售价,这款车起售价是32.8万元,配置相对一般,如果想要文中提到的这些配置价格是39.9万元,您觉得怎么样呢?
(具体车型配置及价格最终以厂家方为准)
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Hello大家好,有不少车友都喜欢B型房车,短小的车身日常驾驶灵活。但是,车内空间小又是同时存在的问题,几乎没有办法支持多人出行。最近小编发现了这样一款车型,出自空间利用率超高的日本设计师之手,在一款B型房车内可以容纳7人,是不是相当令人惊讶,赶快一起看看吧。
这款房车的底盘系统来自大家熟知的丰田HIACE GL,是一款短轴的型号。整车使用的动力系统为一台2.7L自然吸气汽油发动机,最大马力154Ps,最大扭矩241N·m。传动系统匹配的是4AT自动变速箱,同时搭载有四驱系统。底盘系统增加了防倾杆等加强件,轮毂也更换为15寸铝合金款式,让行驶更加稳定。
既然是一款短轴车型底盘,车身尺寸自然要小一些。整车外部长宽高为:4980*1980*2740mm,长度不足5米,在停车、调头的时候比较方便。外观方面选择了全黑色的涂装,搭配镀铬外后视镜,视觉感受相当大气。车外加装了遮阳棚和车尾爬梯,加高的车顶造型像一条倒扣的船,感觉有些怪异。
选择坦物造型如此夸张的加高顶设计,主芹闹要目的还是为了弥补短轴底盘车内空间不足的劣势。在增加了高顶之后车内纵向高度超过2000mm,高大身材的成年人也能在车内站直。与此同时高顶部分还是一张宽大的床铺,将床板拼接后可以搭建出1980*1630mm的大床,3口之家在这里睡卧休息都够用。
车内方面布置的相对常规一些,原厂的第二排座椅拆除,更换为房车专用座椅。配备折叠机构的座椅可以将坐垫与靠背互换,向让首液前乘坐时能观看驾驶室上方的折叠电视。向后方乘坐又能和后方组成会客区,相当实用。不过这套座椅靠背较短,乘坐舒适性欠佳,同时中间位置没有安全带,乘坐安全性欠佳。
车尾区域布置了侧置的对坐沙发,配合可拆卸桌板,可以充当会客区、餐厅等多重角色。算上第二排座椅车内最多可供7人同时乘坐,举行一场小型会议也没问题。将餐桌收起后可以拼床,尺寸为2030*1520mm,同样可以睡卧2-3人。如果仍然觉得床位不够,还可以搭建出一张1700*1340mm的儿童床,极限状态下整车能供7人休息,在如此尺寸的车型中实属罕见。
除了睡卧空间,车尾空间还紧凑地布置了一个小型厨房。首先车顶吊柜内嵌一台微波炉,方便加热一些饭菜。下方柜子集成了小型水槽,内部隐藏了容积各20L的便携式清灰水箱。储存蔬菜、饮料的任务则交给了便携式车载冰箱,不额外占用更多空间。
车辆额外的电力系统隐藏在沙发下的柜子内,配置有1000W逆变器、2块200Ah电池和伟巴斯特燃油加热器。
这款设计十分另类的丰田HIACE房车就为大家介绍到这里,整车可以满足7口人的大家庭出行,虽然缺少卫浴设施,但依托日本丰富的房车营地还是可以应对的。整车售价459万日元,约合人民币30万元左右,相比同样底盘车型略高一些,大家认为这个价格值吗?
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