煤炭铁路运输品牌排行榜 煤炭铁路运输【对煤炭铁路运输企业文化的探析】 - ...

供参考

煤炭焦炭运输价格计算方式

煤炭焦炭从生产到消耗，运输是个重要环节，如何快速确定运输费用，是每个做这行生意的朋友必须掌握的。

当然实际情况中，没有一成不变的，实际成交价格和既定的计算方式肯定有出入，可能出入还比较大，尤其是现在运力紧张，如果你告诉为了搞车皮花了15万的黑钱，那一定也不奇怪，所以以下的方法仅供参考，说的不是很全面，还请前辈补充指正，一起探讨：

煤炭焦炭运输运费计算方法：

铁路车皮运费计算方式——

计算运输费用的基本依据是《铁历大路货物运价规则》，流程如下：

1、 查出发站至到站的运价里程

2、 从《铁路货物运输品名分类与代码表》和 《铁路货物运输品名检查表》 查出该品名的适用运价猛伏号

3、

按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费

4、 依《价规》肢知竖附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用

5、 杂费按《价规》的规定核收

根据 铁道部 规定，煤炭焦炭按5号运价执行，其发到基价为7.9，运行基价为0.036，电气化附加费为吨公里

0.012，铁路建设基金整车方式为吨公里 0.033，新路新价均摊运费整车方式为吨公里 0.011。

如果车行路段是 电气化铁路 并且是新铁路则运输费用最高，计算公式为：

铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×运价里程

根据铁道部公布的铁路数据，估计各位朋友很少会遇到新建铁路，所以新路新价均摊运费基本上可以不考虑，而电气化附加费则根据实际情况酌情加减，也不是很多，但是铁路建设基金则是必须要出的。

所以最佳的情况是：

铁路运输每吨运费＝7.9+(0.036+0.033)×运价里程

以太原到广州为例（太原到广州铁路货运里程为2243公里），其吨运费为：

7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元

一列50节，一节60吨，一列载货3000吨，因此总体运费为555,291元，即五十五万五千二百九十一元。

公路汽运运费计算方式：

标准是按照吨公里计算，0.35元/吨公里，但是实际上汽运主要靠托运和承运双方磋商，实际成交价格和选择的运行路线，双方的信任程度有很大关系。

以太原到广州为例，其公路货运里程为2251公里，吨公里运费为：787.85，运输3000吨货物需要运费：2,363,550，即二百三十六万三千五百五十元。

新中国成立以来，煤炭铁路运输企业为国家的经济发展做出了巨大的贡献，该文将以黄陵矿业铁路运枣腊输公司为例，重点研究了煤炭铁路运输企业在企业文化建设方面采取的方式方法以及对所获得的成效进行了分析。以及企业文化对企业营销的积极作用。
煤炭铁路运输企业；企业文化；三功两素
黄陵矿业铁路运输公司成立于1987年，是陕西陕煤黄陵矿业公司下属的二级单位。现有职工547人，下设11个职能部室和5个生产段，担负着整个黄陵矿区的煤炭外运任务。所属专用线正线全长50公里，年运输能力2000万吨，可以满足开行4500吨重载列车。该铁路运输企业文化建设过程中，着重培养知识功底扎实凳如滑、专业功力较强、技能功夫较高以及技能素养和职业素质较高的“三功两素”团队，建设五星示范岗位为重点岗位管理文化品牌的总框架，在保证节省资源的前提下，有力地促进了公司的科学发展和快速发展。
1.“三功”、“两素”的概念及对企业文化建设的重要性
“三功”、“两素”的概念。“三功”即知识功底、专业功力、技能功夫。“知识功底”是专业知识及其他相关知识的底子以及掌握的深厚程度，包括对岗位职责、工作流程、基本工作技能知识以及社会人文知识、企业经营管理知识等的掌握程度。“两素”是指身心素质、职业素养。“身心素质”包括身体素质和心理素质；“职业素养”包括职业道德素养、职业纪律素养、职业规范素养、职业行为素养。只有培育出作业功底扎实、专业功力雄厚、技能功夫突出的员工，才能在做事过程中达到精细、精准、精确、精益、精美的要求。同时，也正是通过员工的“三功两素”修炼，才为本质安全诚信星、质量标准规范星、创新创效增值星、学习成长成才星、快乐和美文明星等“五星”员工的评选奠定了基础，提供了标准。“三功两素”为企业实现自主管理奠定了基础。
“三功”、“两素”对企业文化建设及管理的重要性。“三功两素”修炼是实现企业及其文化快速发展的基础和条件。只有培育出作业功底扎实、专业功力雄厚、技能功夫突出的员工，才能在做事过程中达到精细、精准、精确、精益、精美的要求。同时，也正是通过员工的“三功两素”修炼，才为本质安全诚信星、质量标准规范星、创新创效增值星、学习成长成才星、快乐和美文明星等“五星”员工的评选奠定了基础，提供了标准。“三功两素”是企业管理重点下沉的表现，为实现自主管理奠定了基础。
2.铁路运输公司培养“三功两素”的主要方式
重视“岗位”这一细胞。岗位这一细胞，是企业战略、观念、人才、管理和制度发挥作用的平台。企业的素质决定于岗位的素质，企业的活力决定于岗位的活力，企业功能决定于岗位的功能。而决定岗位素质、活力、功能的最为关键因素在于岗位执行人的素质、活力、功能。为此，我公司的“三功两素”修炼，主要围绕岗位作业能力的提升而展开。按照不同标准加强不同岗位的基本功修炼，努力将岗位打造成文化的落脚点、创新的改善点、价值的创造源、责任的承担点、执行的发力点、学习的进步点。做到了抓基础、强根基、提层次、上台阶。
实施五项工程。五项工程是指专业知识技能培训工程、职业技能帮带工程、专业功力训练工程、技能功夫提升工程、素质素养强化工程。
实施专业知识技能培训工程。我们以解决职工应知应会为基础，创新职工培训方橡枣式，实施“双元制”培训，即学校与企业结合，以企业培训为主；理论与实践结合，以实践为主。2011年，我们累计培训职工749人次。其中，委托西安铁路局分别对22名机车司机和40名货运员进行了系统培训；并将2名轨道车学员送往西南交通大学进行为期一个月的资质培训。在加强职工专业知识学习的同时，一定程度促进企业文化的发展。
实施职业技能帮带工程。积极开展帮带活动，充分发挥首席员工、技术大拿、创新能手、熟练技工的示范作用，实现全员共同进步。我们制订了师带徒制度，实施“一带一”帮带活动，通过签订合同，言传身教，帮助职工迅速成才。
实施专业功力训练工程。积极探索开展专业功力训练的思路和方法，将专业功力训练与岗位作业标准相结合，按照国铁标准要求，对各岗位的作业流程中的每个步骤、每项要求等进行全面分解，把流程拍摄成视频、把动作定格为图片、分岗位*成牌板，组织职工按照先易后难、先慢后快、分步训练，取得了较好成效。
实施技能功夫提升工程。技能功夫训练是打造岗位技师、技术大拿的有力抓手。我公司是以技能功夫要求较高的岗位为重点，科学制定修练项目，选择重点培养对象，不断强化演练，在取得较好成效的基础上，以点带面，全面普及，并要求每个岗位至少要有一项技能功夫训练项目，通过不断强化修炼，确保职工技能功夫的提升。
实施素质素养强化工程。将职工素质教育与日常思想道德教育相结合。大力倡导终身学习的理念，着力提高职工的学习能力、实践能力和创新能力。通过开展文明礼仪、弟子规知识讲座等活动，极大地提高了广大职工的政治思想觉悟，树立了正确的理想信念和核心价值观。
将职工技能素养教育与系统的再教育、再培训相结合，防止知识老化，保持企业科学技术的先进性。公司每年都通过聘请专家讲课、外委培训、同行业技术交流等不同形式的培训，使其加速知识更新，掌握前沿的技能，不断满足公司发展的需要。
将职工身心素质修炼与职工业余文化相结合。我们成立了文学、书画、文艺、球类、棋类五大协会，为广大员工提供了交流思想的平台，通过组织开展文艺晚会、职工篮球赛、拔河比赛、知识竞赛等贴近生活、丰富多彩的文体活动，不仅丰富了职工的业余文化生活，促进了公司和谐发展，而且，增强了素质，振奋了精神，提高了职工幸福指数和工作积极性。
3.铁路运输公司培养“三功两素”的重要意义以及对市场营销的积极作用
A.铁路运输公司培养“三功两素”的重要意义
夯实了公司安全基础。按照以往铁路事故分析，铁路事故90%是员工忽视安全知识和违规操作造成的。通过实施“三功两素”工程，促使职工学习安全知识，掌握操作规程，提升岗位技能，从而使标准化作业成为常态，职工的安全意识不断提高。
提高了经济效益。通过开展“三功两素”建设，全体职工的作业技能得到了提高，作业功力得到了加强，作业效率明显提升，促进了岗位自主管理和岗位创效积极性，为全面完成各项指标奠定了坚实的基础。2011年，公司提前56天完成了全年运输任务，累计共完成煤炭运输1296万吨，实现利润3250万元，职工收入涨幅13%，真正实现了岗位增值、企业增效、员工增收。
减轻职工体能消耗。科学严格的“三功”训练，纠正了职工错误和不良的工作习惯，减少了作业环节中不必要的体能消耗，实现了运输作业“快、稳、准”。
激发了职工岗位成才的积极性。“三功两素”团队建设，创新了培训方式，将重心放在作业功力和专业功夫的训练上，改变了以前一味地理论学习，使职工感觉到学习的趣味性，学习的主动性不断提高。同时，通过大力奖励岗位能手和五星员工，激发了职工岗位成才的积极性，“三功”训练现已成为职工主动要求培训的必修课。
B.企业文化在企业营销中具有积极作用
公司应该发展一种文化，这种文化能够激励企业在竞争中获得成功的一切行为。这样，一个企业才能在竞争中成功。企业文化在企业营销中的积极作用如下：企业文化在市场营销中具有指引作用；企业文化在市场营销中具有形象代言作用；企业文化为市场营销创造特色具有竞争优势；企业文化具有超越作用。企业文化是企业管理思想史上的一场革命，塑造和加强企业文化是实施企业战略不可忽略的环节，由此可见企业文化在实现其战略目标而展开的营销过程中起着重要的作用。
在企业文化建设方面，我们公司做了一些初步的实践探索，但是还有很多地方有待进一步完善，我们相信在各部门领导的正确领导下，公司一定能把岗位管理文化品牌建设工作做深、做细、做实，最终实现文化强企的目标，在保证经济效益的同时，也一定会把黄陵铁运公司打造成为具有优势企业文化的品牌公司。
[1]罗长海.企业文化学.北京:人民出版社，1999
[2]林德发.中国近代民族企业文化.经济管理出版社.2010

山西加强晋煤外运中三条以运输煤炭为主的铁路干线，由北向南依次是大秦线、神黄线、焦日线。

大秦线：

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。

为最大限度发挥大秦铁路作用，有效缓解煤炭运输紧张状况，自2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅度提高，2008年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。

神皇线衡衫枝：

神黄铁路自陕西省神木神东煤田大柳塔东至河北省黄骅市的黄骅港，全长815千米，是中国“西煤东运”的第二大通道。由神朔铁路和朔黄铁路所组成。全线地形复杂，桥隧相连，桥，隧、涵占线路总长的30%，神朔铁路自陕西神木县大柳塔镇至山西朔州市，正线全长266公里；朔黄铁路西起山西省神池县，东至河北省黄骅市。

神朔铁路从1996年7月1日开通，2002年11月1日全长588公里的朔黄铁路已正式全线通车。神黄铁路是I级干线，双电气化。全线共有桥梁356座（总长74257m），隧道129座（总长94023m）。输送能力为6800万吨/年，远期可达1亿吨/年。

焦咐敏日线：

焦日铁路由新月铁路和新菏兖日铁路组成：塌雀

新月铁路（新乡——博爱县月山站）位于河南省西北部，起自新乡站，东连京广线和新菏线，向西经新乡西、获嘉、修武、焦作，至博爱县境内的月山车站，最后与太焦线、焦柳线和侯月线连接。全长79.817公里，沿途经11个车站。重点控制工程为月山枢纽改造工程。

新月线、新菏线，贯通东西，是山西、豫北能源基地连接华东沿海工业区的主要通道。连接太(原)焦(作)、侯(马)月(山)和焦(作)柳(州)三线，是晋煤南运、西煤东运的重要通道之一。

新菏兖日铁路由新兖铁路和兖日铁路组成：第一段，新兖铁路西起河南新乡，东至山东兖州，全长305.303公里，其中在山东境内的长度为190.679公里。第二段，兖日铁路起于京沪铁路的兖州站，向东沿蒙山和沂山所夹山谷到临沂，与胶新铁路交汇，终于日照站。由于此前日照设市前，车站设在石臼所。

第一步，去煤矿看煤样，根据煤质、发热、灰厅段分、挥发分、含虚伏慎硫量等签订意向性合同。

第二步，去找在铁路局有煤炭发运户头的计划单位，或者自己在95306申请户头。

第三步，去煤炭物流园区或者铁路车站货场，签订站台费、装卸费等杂项费用。

第四步，到车站缴纳铁路运费、保价费。上货到物流园区或者货场，申报旬日历计划或者日计划，等批车下来装车。

这是一般性流程，其实一、二、三步可以同时进行的。如果你找了有实力的物流园区，这些物流园区自身可能就是铁路的煤炭户头单位，给他们一些代办费，他们就全给你办了。

外地公司在内蒙古地区搞煤炭，最好是找铁路的多元公司，或者是大型煤炭物流园区，这些单位实力强，有自己的物流园区或者专差敬用线。可以同时办理煤炭短运、仓储、装卸、代理货运流程等一揽子服务，可以给你省去很多麻烦的。