动力电池的作用是什么

好一点小编带来了动力电池的作用是什么，希望能对大家有所帮助，一起来看看吧！

动力电池的直接作用是为电动汽车提供动力来源。许多电动汽车使用三元锂电池三元锂电池使用锰酸锂钴或镍酸锂等化合物作为正极使用能够嵌入锂离子的碳材料作为负极使用有机电解质。动力电池主要不同于用于汽车发动机起动的起动电池。采用多端口密封铅酸蓄电池、开口管式铅酸蓄电池和磷酸亚铁锂电池。动力电池特点:高能大功率；高能量密度；高速率部分荷电状态下的回收(HRPSOC)；工作温度范围宽(30~65℃)；使用寿命长要求5-10年；安全可靠。动力电池安装位置:动力电池总成安装在车身下部其部件包括模块总成、CSC采集系统、电池控制单元(BMU)、电池高压分配单元(BBOX)、维修开关等部件。

相信大家对动力电池的概念并不陌生，我们的各种电动车都是要用到动力电池的，今天小编为大家带来深入的动力电池原理的介绍。
电动车电池
动力电池
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
动力电池特点
动力电池原理
高能量和高功率； 高能量密度； 高倍率部分荷电状态下（HRPSOC）的循环使用； 工作温度范围宽（一30 ~65℃）； 使用寿命长，要求5—10 年； 安全可靠。
动力电池电池容量（Ah）
①定义：电池容量是指电池所能够储存的电量多少，容量是电池电性能的重要指标，它由电极的活性物质决定。
②单位：容量用C表示，单位用Ah（安时）或mAh（毫安时）表示。
③公式：C=It,即电池容量（Ah）＝电流（A）x放电时间（h）。
④举例：容量为10安时的电池，以5安培放电可放2小时，以10安培放电可放1小时。
⑤影响因素：电池的实际容量主要取决于以下几个因素：活性物质的数量、质量，活性物质的利用率。
⑥额定容量：在规定条件下测得的，由*商给定的蓄电池容量。
⑦可用容量：在规定条件下，从完全充电的蓄电池中释放的电量。
⑧理论容量：假设活性物质完全被利用，蓄电池可释放的容量。
动力电池-电池能量（Wh）
电池原理
①定义：指电池储存的能量的多少，用Wh来表示
②公式：能量（Wh）＝额定电压（V）×工作电流（A）×工作时间（h)。
③举例：3.2V15Ah单体电芯的能量为48Wh，3.2V100Ah电池组的能量为320Wh。
电池能量是衡量电池带动设备做功的重要指标，容量不能决定做功的多少。
动力电池-能量密度（Wh/Kg）
①定义：指单位体积或单位质量所释放的能量，通常用体积能量密度（Wh/L）或质量能量密度（Wh/kg）表示。
②举例：如一节锂电池重325g，额定电压为3.7V，容量为10Ah，则其能量密度为113Wh/kg，下表为理论值，在实际应用情况中需要考虑电池结构中的壳体、零件等各方面因素。
目前锂电池的能量密度是镍镉和镍氢电池的3和1.5倍，能量密度的高低是由材料密度与结构决定的。
动力电池-放电倍率（A）
①定义：放电倍率是指在规定时间内放出其额定容量（C）时所需要的电流值，它在数值上等于电池额定容量的倍数。
②举例：以10Ah电池举例，以2A放电,则放电倍率为0.2C，以20A放电,则放电倍率为2C。
动力电池-充电方式
①CC/CV：CC即恒流，以固定的电流对电池充电；CV即恒压，以固定的电压对电池充电，充电电流会随着电池充满逐渐下降。
②涓流充电：指以小于0.1C电流对电池充电，一般在电池接近充满电时，迚行补充充电时采用，若电池对充电时间没有严格要求的话，建议采用涓流充电方式充电。
③浮充电：随时对蓄电池用恒压充电，使其保持一定的荷电状态。
动力电池-循环寿命（次）
动力电池-循环寿命
①定义：二次电池经历一次充放电称为一个周期或一次循环，电池在反复充放电后，容量会逐渐下降，在一定的放电条件下，电池容量降至80%时，电池所经受的循环次数就是循环寿命。
②影响因素：不正确使用电池，电池材料，电解质的组成和浓度，充放电倍率，放电深度（DOD%），温度，*工艺等都对电池的循环寿命有影响。
动力电池-记忆效应
①定义：电池的记忆效应是指未完全放电的电池，在下一次充电时所能充电的百分比。
②原因：电池内物质产生结晶，如镍镉电池中,Cd不断聚集成团形成大块金属镉，降低了负极的活性。
③避免：为了消除电池的记忆效应，在充电之前，必须先完全放电，然后再充电。
锂离子电池无记忆效应。
动力电池-放电平台
指放电曲线中电压基本保持水平的部分。放电平台越高、越长、越平稳，电池的放电性能越好。

新能源汽车动力电池的主要类型有锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和钠硫电池。

锂离子动力电池:具有以下优点:工作电压高；更大的比能量；体积小；重量轻；周期长；自放电率低；无记忆效应；没有污染等等。

镍氢充电电池:镍氢电池可以快速充放电。当汽车高速行驶时，发电机产生的电能可以储存在车上的镍氢电池中。汽车在低速行驶时，与高速行驶状态相比，通常会消耗大量的汽油。

燃料电池:直接将化学能转化为电能的装置。其正极为氧电极，负极为氢或碳氢化合物或乙醇等燃料电极。

铅酸电池:广泛用作内燃机车的启动电源。可靠性好，原料易得，价格低廉；比功率基本能满足电动汽车的功率要求。

钠硫电池:钠硫电池可以大电流大功率放电。瞬时时间可释放其固有能量的三倍，充放电效率高。

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。

新能源汽车

新能源汽车因其节能和环保的特性被看好，但是其产业化面临最大问题是居高不下的*价格。从国外混合动力汽车看，同类型的混合动力和燃油型丰田凯美瑞差价达到8-10万元，而国内比亚迪纯电动车型E6与同类型的燃油车的差价更是高达20多万。

虽然新能源汽车后期的运营和维护成本低廉可以逐步填平一次购置的差价，但是高额购置价格无疑成为阻碍新能源汽车产业化的重要障碍。

动力电池主要有镍钴锰酸锂电电池、锰酸锂电池，磷酸铁锂电池等几种类型。

蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现在充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的*电池等。

用填满海绵状铅的铅基板栅（又称格子体）作负极，填满二氧化铅的铅基板栅作正极，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成单质铅和二氧化铅。

相关信息

电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿。

人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。当前阀控密封铅酸蓄电池已逐步取代开口式流动电解液铅酸蓄电池，广泛用于邮电通信电源、UPS、储能电源系统等。

动力电池的直接作用是为电动汽车提供动力来源。许多电动汽车使用三元锂电池，三元锂电池使用锰酸锂钴或镍酸锂等化合物作为正极，使用能够嵌入锂离子的碳材料作为负极，使用有机电解质。动力电池主要不同于用于汽车发动机起动的起动电池。采用多端口密封铅酸蓄电池、开口管式铅酸蓄电池和磷酸亚铁锂电池。

动力电池的特性
高能量和高功率；高能量密度；高倍率部分荷电状态下的循环使用；工作温度范围宽；使用寿命长，要求5—10年；安全可靠。

动力电池安装位置动力电池总成安装在车身下部。动力电池的部件包括模块组件、C SC 采集系统、电池控制单元、电池高压分配单元、维护开关等部件。图1动力电池-动力电池总成的安装位置；2-车身；3维护开关
动力电池构造
动力电池系统的工作原理

动力电池系统的工作原理如下:电池单元。电池是将化学能直接转化为电能的基本单元设备，包括电极、隔板、电解质、外壳和端子，设计为可充电。

电池模块。电池模块以串联、并联或串并联方式组合多个电池单元，只有一对正负输出端子，作为电源组合使用。

单位。电池由几十个电池单元或电池模块串联组成一个电池单元。多个电池单元串联连接以形成动力电池组件。

CSC采集系统。每个电池单元具有多个CSC采集系统，以监控每个电池单元或电池组单元的电压和温度信息。CSC采集系统向电池控制单元报告相关信息，并根据BMU指令进行单体电压均衡。

电池控制单元。安装在动力电池组件内部，是电池管理系统的核心部件。电池控制单元将整车单体电压、电流、温度、高压绝缘等信息上报给整车控制器，并根据∨CU的指令控制动力电池。

高压电池分配装置。它安装在动力电池组件的正负输出端，由高压正继电器、高压负继电器、预充电继电器、电流传感器和预充电电阻等组成。

维护开关。位于动力电池总成的中间面，打开驾驶室内辅助仪表的手套箱开关，操作维修开关。在检查和维护高压部件之前关闭维修开关可以确保切断高压。

汽车动力电池维修注意事项:操作维修开关时，首先要保证电池没有电流输出到外部，并佩戴绝缘防护用品。

看了我的介绍，你对汽车动力电池的结构和工作原理以及动力电池的功能有所了解吗？看完这些知识，不是很有帮助吗？最后，希望我的介绍能对大家有所帮助。

@2019

动力电池的直接作用是为电动汽车提供动力来源的电源。

很多电动汽车的动力电池采用三元锂电池，这种电池以钴酸锂锰酸锂或镍酸锂等化合物为正极，以可嵌入锂离子的碳材料为负极使用有机电解质。

动力电池主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

新能源汽车

新能源汽车因其节能和环保的特性被看好，但是其产业化面临最大问题是居高不下的*价格。从国外混合动力汽车看，同类型的混合动力和燃油型丰田凯美瑞差价达到8-10万元，而国内比亚迪纯电动车型E6与同类型的燃油车的差价更是高达20多万。

虽然新能源汽车后期的运营和维护成本低廉可以逐步填平一次购置的差价，但是高额购置价格无疑成为阻碍新能源汽车产业化的重要障碍。

动力电池主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

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