北汽越野车品牌排行榜 北汽有哪些越野车

世界越野车排行榜
越野车suv排行榜：
第一名：奔驰G级
不可否认，它是最好的越野车型。奔驰G级是典型的越野车和硬派SUV的代表。为了满足不同的消费者需求，推出了不同的版本，包括AMG改装的性能版本G63和G65，改进悬挂的4x4，以及最初只为澳大利亚军方生产的6x6。无论是豪华还是越野性能，都是第一名，无怨无悔。
第二名：悍马H2
悍马H2是大家非常熟悉的车型，硬派车型是美国经典动力车型的代表。作为一个军车品牌，悍马的通过性和越野性能是不可否认的，但遗憾的是，民用版悍马H2已经停产。
第三名：路虎卫士
进入前三，路虎卫士不为人们所知。因为推出的柴油版与我国节能减排的环保政策不符。但它确实是路虎家族最强大的越野车。它也因其方盒子的形状而被人们所认可。
第四名：吉普牧人
作为牧人硬核SUV的代表，在越野性能上有着出色的表现，也是道路上较为常见的硬核SUV之一。JEEP本来就是吉普的意思，牧民的发展比较早。和奔驰G级一样，它以非承载式的车身和复古的造型得到人们的认可。
第五名：路虎揽胜
揽胜是路虎最经典的车型，也是路虎的旗舰车型。虽然近几年走城市SUV路线，对豪华内饰有一定追求，但揽胜是路虎的代表。即使追求豪华质感，它的越野性能也一点不弱。5.0T排量的V8发动机，最大功率525马力，峰值扭矩625N·m。
世界排名前十位
世界排名前十位的大学有：
1、美国哈佛大学：
简称哈佛，坐落于美国马萨诸塞州剑桥市，是一所享誉世界的私立研究型大学，是著名的常春藤盟校成员。
2、美国麻省理工学院：
麻省理工学院是一所位于美国马萨诸塞州剑桥市的私立研究型大学。麻省理工学院响应美国的工业化于1861年成立的，并采用了理工大学的模式办学。
3、美国斯坦福大学：
斯坦福大学为硅谷的形成和崛起奠定了坚实的基础，培养了众多高科技公司的领导者，这其中就包括惠普、谷歌、雅虎、耐克、罗技、Snapchat、美国艺电公司、太阳微系统、NVIDIA、思科及LinkedIn等公司的创办人。
4、?美国加州大学伯克利分校：
全称伯克利加利福尼亚大学，是美国的一所公立研究型大学，位于旧金山东湾伯克利市的山丘上，为世界上最杰出及最享负盛名的高等公立学府。其常年位于全球大学排行前十名，也是美国最佳公立大学第一名。
5、英国牛津大学：
常被直接称为牛津，是一所位于英格兰牛津市的公立研究型书院联邦制大学。
6、美国加州理工学院：
加州理工学院是一所位于美国加利磨腊福尼亚州帕萨蒂纳的大学，侍游拿创建于1891年。虽然加州理工学院的规模不大，但是它却是全球最顶尖的大学之一。
7、英国剑桥大学：
剑桥大学，是一所位于英国英格兰剑桥市的研究型书院联邦制大学。
8、美国哥伦比亚大学：
简称为哥大。八大常春藤盟校之一，是一所位于美国纽约曼哈顿的世界顶级的私立研究型大学。
9、美国普林斯顿大学：
简称普林斯顿，是世界著名私立研究型大学，位于美国新泽西州的普林斯顿市，是八所常春藤盟校之一。
10、美国约翰霍普金斯大学：
简称Hopkins或JHU，成立于1876年，是一所世界顶级的著名私立大学。
全球十大顶级越野车
全球公认的十大最强越野车包括：Jeep大切诺基7L旗舰版、路虎巅峰创世版、Jeep指挥官5.7L旗舰尊悦版、丰田FJ酷路泽、日产途乐旗舰版、路虎发现4尊黑*版、一汽丰田兰德酷路泽自动VX-R、路虎卫士冰火*版等。
1.Jeep大切诺老搭基7L旗舰版
操控配置：中央差速器锁止、后桥限滑差速器、悬架可调软硬+高低、陡坡降速
2.路虎巅峰创世版
操控配置：中央差速器锁止、差速器、悬架可调软硬+高低、陡坡降速、上坡辅助
3.Jeep指挥官5.7L旗舰尊悦版
操控配置：中央差速器锁止、前桥限滑差速锁、后桥限滑差速锁
4.丰田FJ酷路泽
操控配置：陡坡缓降、后桥限滑差速锁
5.日产途乐旗舰版
操控配置：中央差速器锁止、悬架软硬调节、后桥限滑差速锁
6.路虎发现4尊黑*版
操控配置：中央差速器锁止、悬架软硬调节、空气悬架
7.一汽丰田兰德酷路泽自动VX-R
底盘：前置四驱+全时四驱、前悬架为螺旋弹簧双叉臂独立、后悬架为四连杆式非独立悬架。
操控配置：中央差速器锁止、陡坡缓降
8.路虎卫士冰火*版
底盘：前置四驱、前悬架为双横臂螺旋弹簧，横向稳定杆、后悬架为双阻尼螺旋弹簧悬架。
9.Jeep牧马人龙腾典藏版
底盘：前置四驱+分时四驱、、前悬架为五连杆整体桥式非独立悬架，前稳定杆、后悬架为五连杆整体桥式非独立悬架，带稳定杆。
10.奔驰定制版G55AMG*版
底盘：前置四驱+全时四驱、、前悬架为整体桥非独立、后悬架为整体桥非独立悬架。
操控配置：前桥限滑差速锁、中央差速器锁止功能、后桥限滑差速锁。
汽车贴膜怎么快速除掉
1、可以直接用手撕掉，沿着边缘慢慢撕下，劣质膜比较好处理，这种膜的粘着强度不是特别好，撕起来比较容易。
2、还可以准备一支风油精，去汽车贴膜是需要用到的，风油精虽然含有*性气味，但是可以分解贴膜的粘性。
3、把风油精刷上玻璃上的贴膜，等上3分钟时间，立刻看到贴膜慢慢地软化下来，溶解开来。然后用手轻轻一撕开，汽车贴膜就会脱落，一边滴一边撕，即可快速清除贴膜。
4、物理去除法：用吹风机，用热风来回加热车标贴纸一段时间，就可以揭开各种车膜贴纸了。
中国最便宜的硬派越野车
男人永远都是孩子，小时候喜欢玩具车，长大后开始对速度感兴趣，绕着小区疯狂骑着从父母手中借来的自行车。而当有了驾照后，对于速度的追求更加迫切，车对于他们来说，反而更像玩具。可当这个“男孩”上了岁数，体力略有不支时，便会把玩具由原来的竞速取向变为相对佛系的越野取向。
可面对着上有老、下有小的生活状态，这些“男孩”购*玩具的预算并不充足。所以这时一台便宜又好玩的玩具，就成为他们的首选。那么在10万元的预算里，有哪些硬派越野车值得推荐呢？
要说在10万元以内价格最合适的硬派越野车，首选必然还是吉姆尼。虽然排量只有可怜的1.3L，马力也仅仅只有85匹，但分时四驱以及低速挡却都一应俱全。同时短小的轴距，1.6米的车宽更是让它在复杂道路上如鱼得水。
目前10万元以内的价格可以从2007款*到2012款的吉姆尼。除了外观上的差别外，07款吉姆尼与12款车型最主要的区别就是变速箱。因为10多年前，手动变速箱的垄断地位，导致目前市面上大部分07款的吉姆尼都采用更“硬核”的手动挡。对于玩具车而言，手动挡肯定是更恰当的！
除此之外，吉姆尼还拥有丰富的改装套件，无论是大尺寸轮胎，还是加高套件亦或是动力升级，市面上都有着十分成熟的解决方案。这对于一台具有玩具属性的车来说至关重要。
越野“老炮”们一定都知道哈弗H5，相对便宜的售价以及非承载式车身结构，都让它成为了早些年越野圈中的香饽饽。与此同时，汽油和柴油双版本的供应也更加适应各个地区的政策法规。
在配置上，哈弗H5提供四驱和两驱版本车型。但因为后驱版本自带伊顿差速锁的关系，所以后驱版本的越野能力其实并不算差。而四驱版本的车型也同样配备了伊顿差速锁，虽然无法预锁止，但终归要比完全开放式的差速器强。
而这一切，你仅仅需要花费10万元就可以得到。甚至如果你不在乎年头的话，2万元左右的价格就可以*到一台2010年左右的车型，剩下钱也足够把它武装到牙齿了！
作为老牌越野车厂家，三菱的帕杰罗完全是品牌图腾般的存在。而旗下的V73更是可以称之为经典之作，并且由于上市年头较长的关系，目前V73的普遍售价都在7-8万元左右。
虽然帕杰罗采用了承载式车身，但凭借着超选四驱的加持，其实帕杰罗的越野能力并不算差。只不过较长的轴距，以及十几度的离去角让它在极限越野时略显难堪。然而对于帕杰罗这样的车型来说，极限越野一直就不是它要干的活，行走在戈壁进行穿越反而才是它的真正归宿。
此外帕杰罗还有价格更加低廉的选择，其中长丰猎豹黑金刚就是它们中的代表。与V73几乎相同的车身结构，让它在复杂路面大显身手，而最低1万多元的价格更是让它成为了不少人心中替代帕杰罗的完美对象。
相比刚刚说的帕杰罗，普拉多的保值率可就要变态许多了，即使把10万元的预算完全用光，你也只能*到一台2004年左右的车型。好在普拉多的质量一向不错，修车基本不会花费太多精力，排放问题反而成为了最为需要考虑的事情。
不过，普拉多口碑虽然出众，但老款车型因为没有A-TRC系统，所以脱困性能显然是要弱于现款3.5L的车型。换而言之，如果用10万元的普拉多去玩越野的话，可能还是需要一些改装，才能满足需求。
同样是越野老牌厂商的Jeep其实也有一款性价比很高的车型，那就是当年在北汽生产的大切诺基。4.0L的直列六缸发动机马力虽然不高，但扭矩表现却十分不错，同时可以锁止的中央差速器也使这台车具有一定的越野能力。
不过，糟糕的装配质量让大切诺基并非是一个特别好的选择。*回家后，你很有可能会面对与斯巴鲁车主同样“以改代修”遭遇，并且价格很有可能会超过*车时所花费的5万元！
如果你认为*“大切”不太实际的话，那么你不妨考虑一下经久不衰、皮实耐操且价格低廉的日产帕拉丁。更何况，当年郑州日产还用帕拉丁参加过达喀尔拉力赛，可见这台车的越野功底到底有多强！
2.4L的发动机虽然动力确实不强，但分时四驱的加入且还带低速挡的配置，让这台车的越野能力并不算太弱。与此同时，帕拉丁还推出过3.3LV6发动机的版本，除了与2.4L搭配了同样的四驱系统外，在后桥还配备了差速锁。这也让它的越野能力得到了进一步的提高！
而在售价方面，由于是国产车+皮卡底盘的关系，目前帕拉丁的二手行情非常实惠。即使是2013款的国五车型也仅仅需要9万多的价格就能拿下。如果手里没那么多钱的话，1万多元也可以*到2.4L的后驱车型，4万元左右就可以*到后桥带锁的3.3L发动机版本！
随着各大一线城市限购措施的施行，不少家庭想要增加第二台车的难度也水涨船高。这时皮卡的优势就体现出来了，出色的装载能力和越野性能，都让皮卡成为了限牌之后的救命稻草。
而日产D22就是这样一台具有强悍越野能力的皮卡。相对不错的驾驶质感以及皮实的2.4L发动机都让它成为了居家旅行和翻山越岭的利器。同时2万多元到8万多元的售价也让它适用于各个收入阶层的家庭。考虑到本身就要翻山越岭出游玩，皮卡的限行政策反而并不会影响它的正常使用。
此外，日产D22还拥有柴油发动机版本。如果你所在地区不限制柴油车的话，或许柴油版是更实用的选择，毕竟在一些偏远山区，柴油的供应远比汽油来得丰富！
其实除了哈弗H5以外，国内的江铃驭胜S350也是国产越野车的标杆车型，并且因为是国产车型的关系，目前驭胜S350的二手车起售价仅仅只有5万元左右。
5万元你就可以*到一台非承载式车身、7个座位、后桥带差速锁配置的车型，想想简直不要太值。其实在越野圈里，驭胜S350实际上也是一台十分有实力的车型，只需要稍加改装便可以拥有翻山越岭的能力！
日本小众厂商铃木在越野车型的打造上也颇有建树，除了经典的吉姆尼以外，超级维特拉在当时也算是一款越野利器。纵置发动机和非承载式车身直接奠定了这台车的基础，同时低速四驱和中央差速锁也一应俱全，这些实用的越野配置也让它在一片城市SUV车型中脱颖而出。
更为主要的是，当年超级维特拉还是日本原装进口，质量方面自然也不用太过担心！不仅如此，超级维特拉还拥有五门和三门两个车身版本。假设你是一个真正的越野爱好者，那么三门版绝对是更实用的选择！
目前10万元的预算可以*到2011款之前的车型，主要以2.4L+4AT变速箱为主，当然也有价格更便宜的1.6L手动挡车型，具体的选择还是要看预算，不过选哪个配置都不会错。
其实不少喜欢越野的朋友都是军旅爱好者，这时就不得不推荐北汽勇士了。作为一款专为军队研发的车辆，北汽勇士可谓是硬核到了极点。前螺旋弹簧加后钢板弹簧的悬架最大程度降低了故障发生率，还间接提高了悬架行程。
同时柴油、汽油机的组合也让这台车适用于各地方法规。目前北汽勇士的二手车售价都在8-10万元左右，绝对是军旅爱好者的不二选择。
相比于竞速来说，硬派越野反而更像是一种生活方式，所以越野才会比赛道竞速要更为大众化一些。不过由于入门门槛高，车型少的关系，硬派越野也始终处在“一瓶子不满，半瓶子咣当”的阶段。而当越来越多的人知道硬派越野车也可以如此便宜时，或许越野的春天才会真正来临，阿拉善也将更富*
十大豪华越野车排行榜
全球十大顶级越野车具体如下，排名不分先后：
1、奔驰G级
奔驰G级并非国产的越野车，现在真的是很受欢迎。不用多说，它的逼格是超级高档的，复古的形象，奢华的内饰，不俗的*价当上不少拈花惹草男车主哄骗小女生的有效工具。
考虑到消费群体都基本不进行越野，所以新款G级将前悬架改变为双叉臂，舍弃相应的越野功能获得舒适性。即便如此它一样上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，悉数高难度动作都可以完成。
2、牧马人
牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠，喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本，它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。
第四代牧马人换上了2.0T发动机+8AT变速箱令第四代牧马人有更优秀的动力和油耗表现。这一代牧马人变得很适合日常驾驶，只是后排乘坐的舒适度比较差，但是*牧马人谁又在乎这一点呢？
3、卫士
新卫士看起来和老款的差别很大，新卫士看起来不但更与时俱进了，甚至还带有一点科幻属性。车身旁边的梯子非常好玩，这也算是对老卫士的一种传承和致敬。
内饰设计非常豪华，随处可见的真皮包裹和实木装饰令整台车变得更适合日常使用。同时强大的越野能力也令新卫士收割了不少大老板的钱包。
4、揽胜
揽胜巨大的车身尺寸营造了其他品牌所不能媲美的气势，厚重的车尾让人感觉十分的踏实，同时也巩固了自身的气场。
内饰用奢华去形容也不为过，甚至后排扶手的位置以及头枕都是靠电动按钮来操作的，按下按键，仪式感爆表!3.0机械增压+采埃孚8AT令揽胜有着不错的动力储备，即使车身巨大，行驶起来也依旧觉得很轻松，日常驾驶不会感到太大压力。
5、奥迪Q7
奥迪Q7是一款豪华的SUV，和奥迪A8一样，是奥迪精益求精的汽车。奥迪品牌在中国的知名度刚好到这一级别，再往上就开始乏力。车身线条豪华大气，同时呈现出一丝凶狠。
奥迪Q7的车厢豪华感受衬托得十分到位，而且还能保持一定的时尚感，还有德系品牌长期以来的未来感。奥迪Q7也是一款适合家用的车型，采用了7座布局，而且后两排的空间依旧是舒适且宽敞。
6、大切诺基
大切诺基是JEEP发布的一款全进口中大型SUV，它装配了一套非常优秀的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可以遨游在野外荒郊，根本不差于竞争的硬派越野车。况且大切诺基舒适性好，车内空间也很宽敞，作为家用车完全能够胜任，除了油耗会比较高之外。
7、帕杰罗
作为一款拥有超过30年的越野车，帕杰罗绝对是耳熟能详，它在达喀尔拉力赛上的表现，绝对值得越野车迷们回味。前脸采用贯穿式设计中网，大量采用硬线条设计，充满刚毅硬汉的气质。
内饰设计简洁大方，同时带有点复古风格，没有过分的点缀，一切都是以实用性为主。3.0L发动机放在帕杰罗身上会显得有点肉，不过超选四驱的搭载令帕杰罗依旧很受欢迎。
8、吉姆尼
吉姆尼是一台由K-CAR进化而来的硬派SUV，没错这玩意可是带大梁的。吉姆尼是一台令人又爱又恨的车，爱是因为它独一无二的可爱外观，恨是因为它的空间太小了，日常家用不太合适。
或许你会问我一百多马力的硬派SUV有没有驾驶乐趣，很负责任地跟你说吉姆尼是一台会令你开了还想开的车，这种快乐的源泉与马力无关，更多的是它会给你带来更为原始的机械感，这种机械感会是它独一无二的*点。
9、普拉多
丰田普拉多堪称大型SUV里面的霸主，可是很多霸道车主不是因为它的越野性能，而是看起来十分有震慑力。当然了，普拉多的越野能力恐怖如斯，可靠性也很好，川藏线上一抓一大把。车厢里面没有任何夸张的设计，一切都以朴实为主，空间没有任何问题，毕竟尺寸就摆在那里。
10、哈弗H9
来自于哈弗的H9是中大型SUV，车内空间有点通透，坐在里面还有空余。这款车车内颇具运动感，使用大量圆形和弧线。油耗表现不算省油也不算费油，用车方面的财务压力还能接受。变速箱降挡不紧不慢，顺得不得了，底盘在急加速相当稳健，悬挂不算硬。

北汽的越野车有战旗、bj212、勇士、路霸等车型。越野车是一种类似于suv的车辆，但是它的通过性能和越野能力要比suv强很多。很多车友喜欢越野车，也有一些越野爱好者喜欢开越野车去越野。BAIC是国内老品牌。BAIC有很多越野车。这些越野车价格便宜，结构简单，可靠耐用。

对北汽SUV感兴趣的朋友可以到店看看。国产品牌生产的Suv或者越野车相对便宜，喜欢的车友可以看看。如果没有特别的越野需求，可以*suv车型。Suv是运动型多功能车的缩写。suv有很多用途。suv的底盘离地间隙闹雹高，通过性比普通轿车好。suv的内空灶宏车厢大，后备箱空车厢也大。所以很多消费者喜欢suv车型，也会购*suv车型。Suv特别适合一些经常自己开车出去玩的朋友。suv可以拉很多行李，通过性好。国产品牌的SUV价格便宜，性价比高液辩帆，适合一些手里钱不多的年轻人。如果有越野需求，可以*四驱suv，越野能力很强。如果经常走一些越野路段，可以*硬派越野车。

百万购车补贴

每个人或多或少都世搜答会遇到一些与汽车相关的问题。不知道大家有没有了解过北汽越野车的这个问题。如果你也有兴趣，请看看边肖的介绍，希望能给你一些帮助。
北汽的越野车有战旗、bj212、勇士、路斗士等车型。
越野车是一种类似于suv的车辆，但是它的通过性能和越搜慧野能力要比suv强很多。
很多车友基本都喜欢越野车，也有一些越野爱好者喜欢开越野车。
北汽是老牌国产品牌。北汽旗下越野车很多。这些越野车价格便宜，结构简单，可靠耐用。对北汽SUV感兴趣的朋友可以到店看看。
国产品牌生产的SUV或者越野车基本都挺便宜的，喜欢的车友可以看看。如果没有特别的越野需求，可以*suv车型。Suv是运动型多功能车的缩写，用途很多。
suv的底盘离地间隙较高，通过性比大部分轿车要好。suv内部空间大，后备箱空间也很大。
所以有很多消费者基本上喜欢suv车型，也会购*。
Suv特别适合一些经常自己开车出去玩的朋友。suv可以拉很多行李，通过性好。国产品牌的suv价格便宜，性价比高漏键，适合一些没有太多积蓄的年轻人。
如果有越野需求，可以*四驱suv，越野能力挺强的。如果经常走一部分越野路段，可以*硬派越野车。

仰望U8 又有新动态，称八月份会上市。

可是关注这台车的人却越来越少，原因在于其109.8万的预售价；价格注定了这台车没有关注的必要性，至少对于绝大多数汽车爱好者而言就是这样。 猛士 越野车的定位基本相当，起售价虽然是70万，但与 仰望 U8标准相当的M917旗舰版预售价是160万。

那么越野爱好者是不是与电驱动无缘了呢？

不要这么消极， 比亚迪 仰望不能代表所有自主品牌，仰望只是比亚迪用来“秀肌肉”的品牌，本来也没有走量的打算和可能性；百万级的豪华汽车月销量充其量是三位数；所以物美价廉的电混越野车肯定会有，只是会来自其他品牌，预计品牌布局如下。

1. 北汽*
2. 北京 越野
3. 长城 坦克 和菲克 Jeep
4. 比亚迪F品牌
5. 猛士和仰望两大品牌

排序与燃油动力越野车品牌的标准基本相同，所以下一步需要了解的就是各自可能应用的驱动系统。

从北汽*开始

最有可能基游应用的方案是“双擎增程”。

仰望U8用增程式越野驱动平台，价格如此之高，难道北汽就能把成本拉下来吗？

当然能。

仰望U8是由四台高功率电动机组成的四擎驱动系统，每个车轮都配备一台功率至少在200千瓦以上、扭矩超过400牛米的驱动电机，这个成本就非常之高了；但是北汽*搭载的经典车型 BJ212 只是一台小型越野车，也可以称之为“轻量级越野车”，所以不需要有超高的动力储备，同时也不需要有四台电动机。

合理的方案应当是前电驱桥、后电驱桥的组合，单

电机功率有80~100千瓦足矣；这个功率标准就足够实现加速性能的大幅提升，至于扭矩的大小是不用担心的，换用可以更大比例放大扭矩的减速器即可。大部分电动卡车和客车悔锋扰都用低转速的低功率电碧旦机，但是扭矩都可以很大，放大扭矩并不难。所以BJ212很有可能以双电驱桥平台组合“双擎增程”越野平台，电机直接配合整体桥是成本最低的方案，同时也是强度最高的方案，只是对车轮倾角的导向能力差一点，然而现在的BJ212就是这样的悬架结构，甚至 牧马人 也用前后整体桥。

增程器用1.5T以下的标准即可，这样的驱动平台不会太高的提升*成本，以BJ212的配置标准完全能将车辆的价格控制在15万以内，并且还能有几十到上百公里的纯电续航里程。

北汽*在多年前就提出过BJ212增程版的方案，距离落地预计不远了。

北京越野和北汽*是两家企业，前者属于北汽集团，后者属于富路集团；论技术水平和企业规模还是北京越野更强，所以最先推出双擎增程越野车的品牌很有可能是北京越野，车辆会是BJ60。

这台车也确认会推出增程版，并且公布了驱动平台的部分参数。

该车将以1.5T发动机作为增程器，前后电动机组成双擎平台，纯电续航里程至少在100公里以上。

那么这台车的价格会是多少呢？

不难预测，现在的 坦克500 PHEV（插电混动）预售价确认为36万，BJ60增程版的售价很有可能低于这台车；究其原因是动力极限略低，由于双擎增程驱动平台不需要、也没有变速箱和分动箱，所以也就不会有双速分动箱的“扭矩放大挡”（4L模式），依靠两台电动机所能够实现的最大功率和扭矩都会略低于采用机械四驱平台的坦克500 PHEV，所以不会没有中端电驱动越野车，这台车应当就是BJ60。

高端传统电驱动越野车看长城坦克和菲克Jeep

第一节讲到的北汽系列基本确定使用增程双擎平台，其特点是能够有效控制车辆*成本；而长城坦克和菲克Jeep所使用的都是传统燃油车的“纵置四驱”平台，说白了就是以前置后驱为基础，在变速箱末端加上分动箱实现的四驱。

驱动电机串联在发动机和变速箱之间，参考下图，结构就是这个样子。

串联式机械混动四驱的缺点和优点都很突出，缺点是只有一台驱动电机，电机的功率和扭矩都不会很高；所以这些越野车在纯电动模式里的动力表现都会很一般，只是能满足日常通勤而已，动力体验不会比BJ60甚至BJ212的增程版更好。但是这样的四驱平台保留了双速分动箱，在越野模式里仍旧能放大2~4倍不等的扭矩！电动机的功率低但扭矩可以足够大，这在前面已经讲过，那么在配合发动机的扭矩，标准基本都能达到七八百牛米！其在混动模式中的性能还是很强悍的，重点是在低速四驱模式经过3倍左右的放大之后，峰值扭矩仍旧可以轻松达到2000牛米上下。

顶级的仰望U8也就是1280N·m，所以这套四驱系统还是很有优势的，只不过不能像四擎平台一样的单独控制每个车轮的扭矩，不过通过差速锁的锁止仍旧能实现极高的越野能力。

总结：预计北汽*将主攻10-20万区间的增程越野车，北京越野则主攻15-40万的价格带，坦克汽车的目标是30-60万区间，菲克Jeep的目标是50-70万的范围；仰望品牌自然是要冲击百万级的高端车市场，F品牌最终主攻的应当是50~80万内的越野车市场。

使用的驱动平台会是双擎增程、机械四驱到四擎增程，除非电动机的*成本能大幅下探，否则机械四驱仍旧会有价值。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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国产越野车排行榜

我们知道，SUV原指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车。但目前更多的都是城市SUV，称不上真正越野车。但是真正越野车还是会被我们这些喜欢狂野的爱车人士所钟爱的。我们一起来看看国产真正越野车都有哪些！

BJ212

BJ212有国产牧马人之称，其诞生于1965年，至今依保持着当年经典硬朗的外观，虽然做工较差、也没有什么配置可言，但价格却非常低廉，而且越野能力十分强悍，其搭载了一台2.0L汽油发动机，最大功率75kW，最大扭矩178N.m，在动力响应上采用注重低转速输出的调校，是一款纯正的越野车。

哈弗H5

哈弗h5是长城汽车的越野车代表作，自上市以来也受到了消费者的青睐。搭载三菱4G69汽油机，强劲动力在同级车中最强，哈弗h5柴油版的通过性能比较不错，一般程度的泥泞路面都难不倒它的四驱模式，所以称得上是真正的越野车。

北汽勇士

北汽勇士是我国第一代军车"BJ212"系列之后，北京吉普再次成为定点研制和生产二代军车的企业，于是推出了勇士越野SUV。该车军民两用，其外形并没有繁复的线条，坚持了粗犷、简洁、硬派的设计理念，当然是采用非承载式车身了。其搭载了一台2.5T柴油发动机和一台2.7L汽油发动机，动力一般但扭矩强大。

猎豹Q6

猎豹q6承袭了“全国越野赛八连冠”猎豹合金钢的核心技术，采用了猎豹汽车最具越野性能的专业SUV车型平台和非承载式车身，专业的底盘加上足够的运动气息，越野性能不是城市SUV所能比拟的。

BJ40

作为北汽历时6年精心打造的首款主打越野的SUV，多处采用直角设计，硬气十足。搭载了2.4L自然吸气发动机，其拥有105kW的最大功率，最大扭矩217N.m，与之匹配的是5速手动变速箱。且新车还配备了机械式分时四驱系统，并采用非承载式车身结构，越野能力十分强悍。

萨瓦纳

萨瓦纳是福田汽车研发的越野车品牌，定位于源大迟自北美为越野而生的大SUV。该产品分别配装了福田与美国康明斯联手为其量身定制的高效柴油发动机以及TGDI汽油发动机。外加上分时四驱系统以及媲美普拉多的车身尺寸和离地间隙，名副其实的罩仿陆大块头越野车。

哈弗H9

哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，哈弗H9采用了非承载式车身打造，并延续了哈弗硬派的整体外观造型，新哈弗H9对其动力系统进行了全面升级，搭载2.0T汽/柴油高功率两款发动机。其中，2.0T汽油发动机采用缸内直喷、双流道增压、双侧置平衡轴、双VVT等多项先进技术，最大功率185kW，最大扭矩355Nm，并且在1800转时就可输出最大扭矩。也开始被部分边防军队所使用。

BJ80

BJ80是北汽的一款中大型SUV，其外观模仿了奔驰G级SUV，看上去比较硬朗，整体配置、做工都非常出色。搭载一台2.3T汽油发动机，最大功率184kW，最大扭矩350N.m，其装备一套分时四驱系统，挂上四驱挡之后前后桥为硬链接，同时分动箱里有扭矩放大挡，这套四驱系统虽然不是很先进，但是得益于BJ80的离地间隙、接近角、离去角的强大优势，以及非承载式车身，让其也有着非常强悍的通过性。

黑金刚

猎豹“黑金刚”越野车使用的新技术、新材料、新工艺多达物顷23项，在原有CFA2030A/B越野车的基础上，对车身进行了全新工艺改造，填补了国产高档越野车这一领域的空白。长丰作为一家拥有军工基因的汽车厂商，这款猎豹黑金刚曾是很多军队的通勤用车。不过目前在售的也是老款车型。