驻马店汽车品牌排行榜 河南保险业发展历史

还是不错的。在选择地板砖时，重点要考虑这样几方面问题：第一，要看品牌。只有知名品牌的地板砖，其建材的质量才能达到国家标准，有害物质含量才能在安全范围内。第二，要看它的防污能力，如果家里人都很忙，两三天才能打扫一次卫生，那就要选择防污能力好一些的。第三，如果家中有老人和孩子的话，在购*时一定要作一下防滑测试。
具体地讲，挑选地板砖可以从以下几个方面入手：
1.要查看瓷砖的坯体颜色是否纯正。主要观察瓷砖的背面颜色是否均匀、一致。
2.要观察瓷砖横切面的颗粒是否细腻。这里所说的横切面不是指瓷砖四周的裁切面，而是指瓷砖断片的断裂处。一般来说，断裂处细密、硬脆、色泽一致的为上品。因为颗粒细腻的瓷砖防水能力强，而颗粒较大的瓷砖，水分容易浸入，影响品质。
3.要注意釉层的厚度。釉层厚度就是釉面横切面的厚度。釉料是瓷砖造价中最贵的材料，釉层越厚，品质就越好。
4.要听。轻敲瓷砖注意听声音是否清脆，如声音清亮、悦耳为上品，如声音沉闷为次品。
5.要试水。消费者可以在瓷砖背面倒上一些水，注意观察瓷砖吸水的快慢。几分钟之后，再看正面水留下的印悄顷子是否明显。水散开后浸润得慢的瓷砖密度大，而且水留印子不明显，视为上品。
6.翘曲。取两块搏运手砖背对背和面对面看是否能严密接触，有无缝隙过大的现象可判断是否有翘曲。
7.渗入。找墨水涂于面上过1个小时后擦洗看是否有痕迹，没痕迹的是好砖，有渗入基嫌的坚决不选。

待我来慢慢告诉你
这个问题太复杂了需要分开来问
东芝：我们需要河南人才
抱着试试看的想法，东芝公司在河南平顶山布下一枚棋子，这就是与河南平高电气股份有限公司合资的平高东芝高压开关有限公司(以下简称平举指高东芝)，双方各出资625万美元作为注册资本，共同组建成目前中国国内高压开关行业规模最大的合资生产经营企业。
陈义初也建议说，河南的一些大学生对东芝还缺乏一定的品牌了解，希望东芝人力部门抽出时间到河南高校就东芝的企业文化与大学生进行更多的交流，这样可以吸引更多的优秀人才加盟到东芝企业中来。
日产：郑州日产不会被边缘化
在今年《财富》杂志公布的世界500强排行榜中，日产公司名列第41位，与集团公司的辉煌业绩相比，郑州日产的日子显得平淡得多。据媒体报道，郑州日产三年不改其志，仅靠一款非主流车型帕拉丁，累计*了4万多辆。然而“不俗”业绩的背后，却是被媒体称为“一个游走在合资体系中新边缘人的无奈”。
松下：河南一定会让人震惊
当访问团来到松下电器中国有限公司时，其公司门前的显示屏上显示出“欢迎访问团一行”的字样，松下对外关系社会事业部王喜峰部长非常热情地把访问团引到会议室后，松下电器中型仔国有限公司董事长林义孝先生简略地介绍了松下公司近年来在中国的发展情况。林义孝说，自从1978年*访问松下电器公司开始，松下公司就一直和中国保持着良好的关系。松下创业人松下幸之助应中国*的邀请，先后于1979年和1980年两次访问了中国。通过这种交流，加深了双方之间的了解和友谊，这就是松下电器在中国事业的起点。迄今为止，松下公司已在中国成立了58家合资或独资企业，员工7.3万人
AES是全球最大的电力公司之一，世界500强企业，它的中文名称是爱依斯，这个“因中国而改变”的企业甚至连中国公司的标志也彻底本土化——一个口吐闪电的龙头。爱依斯中国发电有限公司副总裁兼首席代表齐鲁滨先生说，AES的企业文化精神就是融入社会，回报社会。
从1996年3月进入河南，与原焦作市铝厂(现焦作市万方集团有限责任公司)签订合作协议共同建设经营中外合作电厂到现在，AES在河南已经走过了整整十个年头。
ABNA：将布点郑州
虽然位列世界500强企业之中，但英国农产品联合营养集团(ABNA)的知名度更多的还是为业内人士所熟知。也许因为ABNA在驻马店遂平和新乡获嘉的投资，这个名字在河南却并不陌生。
百胜：把中原作为重要战略点
“去年，百胜在河南的采购量将近1亿元”当百胜餐饮集团中国事业部总裁苏敬轼向访问团介绍百胜时，虽然知道肯德基的部分原料来自河南，但还是对这正租配个庞大数字还是感到吃惊。
作为餐饮界的世界500强企业，截至2006年9月底，百胜餐饮集团中国事业部，已成功地在中国内地开出了超过1,700多家肯德基餐厅，超过230家必胜客餐厅，33家必胜宅急送餐厅，4家东方既白和2家塔可钟餐厅，员工人数超过16万名。2005年中国百胜的营业额为133亿人民币，成为中国餐饮百强企业的第一名。
泰国正大集团是世界500强企业，是最早来华投资的外国企业之一，该集团在河南已建成北方易初摩托等10多家企业，总投资达到2．5亿美元。
河南今年将重点组织筹备3项活动：一是世界华商高峰论坛；二是第六届中国河南国际投资贸易洽谈会；三是河南——东盟投资贸易洽谈会，确保突出重点，增强招商活动针对性。
富士康入驻河南
,富士康的入驻对河南而言,都具有里程碑意义。其30万的用工规模搅动了河南庞大的劳务输出市场,为了富士康能招到足够的工人,河南已经举全省之力向18个地市层层分解招工任务。
河南招工再出奇招:不到富士康实习不准报考“专升本”
郑州市应该首先明确支撑产业的定位,比如是不是要把富士康所在的这个行业作为郑州的支撑产业?”...
怎么突然冒出个“中原经济区”？当“中原经济区”这个新概念在媒体刚刚披露的时候，许多人都有这样的疑惑。
的确，这是一个新概念。
新概念，是我们在探索中原崛起谋求更大发展面对许多选择时再一次解放思想的产物。
重视农业？对！因为河南的粮食在全国举足轻重；重视工业？河南处于工业化中期前半段，工业依然是主导力量；重视城镇化？河南的城镇化水平远远低于全国，城镇化对经济的拉动力是强大的……
台湾润泰集团是世界500强企业之一，6月18日，台湾润泰集团有限公司投资的大润发大型综合超市举行隆重的开工奠基仪式，正式落户河南省开封市鼓楼区。
《尚书•禹贡》将天下分为“九州”，豫州位居天下九州之中，现今河南大部分地区属九州中的豫州，故有“中原”、“中州”之称。
河南辖郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、信阳、周口、驻马店等17个省辖市、济源市1个省直管市，20个县级市，88个县，50个市辖区，1892个乡镇，464个街道办事处，3404个社区居委会，47556个村委会。经济发展
六十年来，河南人民在建设有中国特色的社会主义，全面振兴河南，加快中原崛起的征程上，经历了不断追求、摸索甚至失误的磨难，取得了巨大成就。特别是改革开放以来，全省人民始终坚持以经济建设为中心，以富民强省为目标，充分调动各方面的积极性、主动性和创造性，抢抓发展机遇，锐意创新，开拓进取，成功实现了由传统农业大省向全国重要的经济大省、新兴工业大省和有影响的文化大省的重大转变，创造了河南历史上从未有过的繁荣与辉煌。
（一）经济总量不断扩大，综合实力显著增强
2008年，全省实现生产总值18407.78亿元，按可比价格计算比1949年增长了123.9倍，年均递增8.5%。人均生产总值在人口净增5744万人的情况下，仍由1949年的50元增加到2008年的19593元，增长了53倍，年均递增7.0%。改革开放以来，随着对传统的计划经济体制的一系列突破，河南经济焕发出新的生机和活力，国民经济不断跃上新台阶。改革开放之初的1978年全省GDP总量仅为162.92亿元，1991年跨上千亿元台阶，2000年GDP突破5000亿元，2005年GDP突破1万亿元大关，未来两三年内有望进一步突破20000亿元大关。在全国各省市的排位由1978年的第9位上升到2007年的第5位，居中西部地区首位。30年来全省GDP以年均11.2%的速度增长，高于同期全国平均水平1.4个百分点。
1、农业综合生产能力不断提高。2008年全省第一产业增加值2658.80亿元，比1949年增长15.7倍，年均递增4.8%，其中1979～2008年均递增6.0%。特别是“十五”以来，河南认真贯彻执行中央各项支农惠农政策，全面取消农业税，不断加大支持“三农”力度，农业生产活力得到进一步激发。2004～2008年全省粮食产量连续5年大丰收，连续3年超越5000万吨台阶，2008年达到5365万吨的历史最高水平，是1949年的7.52倍，1978年的2.56倍。粮食总产量占全国的十分之一，小麦产量占全国的四分之一，连续八年位居全国第一，为国家的粮食安全做出了重大贡献。与此同时，全省油料产量505万吨，居全国第1位，是1949年的20.8倍；棉花产量66万吨，居全国第3位，是1949年的10.5倍；肉类总产量542.90万吨，居全国第3位，是1978年的11.9倍。
2、工业经济快速增长。2008年，全省工业增加值9546.08亿元，比1949年增长2151.7倍，年均递增13.9%。特别是进入改革开放以后，通过建立现代企业制度、推进企业股份制改造、加大投入、调整结构、推动企业技术进步，强力实施工业强省战略，河南工业经济活力不断增强，逐步走上了持续快速发展的新轨道。改革开放以来，全部工业增加值以年均13.7%的速度递增，其中，2001～2008年均增长15.9%，比1979～2000年快了2.9个百分点。
3、城乡市场繁荣活跃。社会消费品零售总额以年均12.8%的速度递增，2008年达到5662.55亿元，是1949年的1236.4倍。特别是1978年以后，河南以培育和健全统一的社会主义市场体系为总目标，围绕培育大市场、搞活大流通，走贸易开路，金融活体，基础配套之路，以郑州为中心，以中原城市群为主要依托，统筹规划，合理布局，建设了一大批水平较高的零售商场、商品批发市场等商业基础设施，同时加快推进万村千乡工程，积极推动“家电下乡”、汽车、摩托车下乡等活动，有效带动了商品*的增长。1978～2008年，全省消费品零售总额年均增长15.8%，明显高于1978年前10.0%的水平。城乡居民正在从百元、千元级消费向万元、十万元级消费提升，由原来简单的数量增长向数量增长、结构调整、品质提高并行演变，由过去的生存型消费向发展型和享受型消费转化。
4、服务业不断发展。2008年，全省第三产业增加值为5271.06亿元，是1949年的451倍，年均增长10.9%。其中，1978～2008年均增长13.7%。现代服务业发展迅速。2008年全省房地产业实现增加值484.11亿元，是1990年的6.8倍，年均增11.2%。旅游业加快发展。接待海外游客数量由1979年的仅1万多人次提升到2008年的104.36万人次，旅游创汇由26万美元增至3.7亿美元。2008年，全省接待海内外游客的总数达到2亿人次，居全国第7位；旅游总收入1592亿元，居全国占第6位，相当于全省GDP的8.6%，较1979年提高8个百分点，河南逐步由旅游资源大省向旅游经济大省迈进。金融保险业功能日益完善，2008年金融业实现增加值345.36亿元，比1978年增长23.4倍，年均增长11.1%。
（二）经济结构不断调整，工业化进程加快推进
1950～2008年，全省生产总值年均增长8.5%，第一产业、第二、第三产业增加值年均分别增长4.8%、12.6%和10.9%，其中，1978～2008年，三次产业分别增长6.3%、13.9%和13.7%。产业结构向高级化演进的阶段性特征更为明显。三次产业增加值在宏观经济总量中的比例关系，也由1952年的62.2：22.8：15.0演变为1978年的39.8：42.6：17.6，2008年又进一步演变为14.4：56.9：28.6。工业经济增长成为近年来全省带动经济高速增长的主要力量。60年间，全省第一产业从业人员比重由1949年占绝对优势的94.5%下降为2008年的48.8%，第二产业由1.9%上升为26.8%，第三产业由3.6%上升为24.4%。河南经济结构诸方面的变动态势符合世界范围内产业结构演变的一般趋势，反映了河南经济正处于工业化中期发展阶段的基本特征。
农村经济结构不断优化。在全省农林牧渔业总产值中，农业产值由1949年89.1%下降到2008年57.0%。同时，粮经比调整为67.2：32.8，经济作物所占比重上升了16个百分点。特别是1978年改革开放以后，农村非农产业的崛起，形成了不同层次、不同类别、覆盖全省的农业产业化龙头企业群体，2008年省级以上农业产业化龙头企业达到4000余家，对于扭转全省农业生产长期缓慢发展、农业内部结构过分偏重种植业的结构格局发挥了积极作用，有效活跃了整个农村经济。
工业内部结构趋于合理。新中国成立以后相当长一段时期，全省轻重工业发展不均衡，比例失调。1949年，全省轻重工业之比为83.6：16.4。按照全国的产业布局，到1978年以前河南一直遵循的是“重工业优先发展”的工业发展思路，轻重工业呈现重工业发展快于轻工业趋势。1949～1978年轻工业平均增长9.1%，而重工业年均增长为20.9%。1978
年，全省轻重工业的比例关系为46.0：54.0。党的十一届三中全会会以后，根据消费需求和国民经济发展的需要，确立了“优先发展以消费品为主的轻工业”的发展思路，轻重工业结构不断得到调整。1980～1990年，全省轻重工业平均增速分别为12.6%和11.8%。1990年以来，河南轻重工业的发展思路由1980年代的轻工业优先转为重工业带动，并根据河南的资源优势和市场的需要加快了基础产业的建设步伐，国民经济的“瓶颈”制约有了根本性地改善，同时积极推进轻工业的发展。重工业占工业增加值的比重由1990年的54.4%上升到2008年的65.4%。
优势产业不断强化。2008年，全省重点培育的食品、有色金属、化工、汽车及零部件、装备*业、纺织服装等六大优势产业在全省工业经济中的比重提高到了50.2%。有色工业中，氧化铝、电解铝、钼产量均居全国第一；食品工业中，涌现了双汇、华英、白象、三全、思念等一批在全国具有较强竞争力的骨干企业，成为河南第一大行业，主营业务收入总量超过广东，列山东之后居全国第二；装备*业中，大型农机、大型水泥设备、煤矿机械、输变电设备等产品的竞争力进一步提高；汽车及零部件行业中，宇通客车、中原内配、中轴、远东传动轴、淅川减震器、新航集团等企业的行业地位进一步提升；化工工业中，煤炭加工转化能力已经达到1000万吨，甲醇生产能力和在建规模分别达到180万吨和125万吨，均居全国首位。此外，传统产业的技术改造升级步伐加快，钢铁板材、新型干法水泥、中高档纸等产品比重大幅提高。高技术产业中，超硬材料、电子信息材料等方面形成了较强的竞争能力，金刚石和超薄电子玻璃等产品在国内市场占有率超过50%，多晶硅和太阳能电池产业初步形成。全省工业结构正在逐步从能源原材料工业为重心向以一般加工和技术密集加工工业的高加工度化转变。同时，能源、食品、有色、装备*、建材、纺织、医药等产业链条不断完善，产业集群初具规模，呈现出基础产业、一般加工工业全面推进，产业层次和技术水平逐步提升的格局。
非公有制经济成为河南经济发展的生力军。改革开放，非公有制经济快速发展，打破了公有制经济一统天下的局面。1978～2008年，全省非公有制经济占生产总值的比重由3.6%提高到60.0%。通过鼓励和支持个体、私营等非公有制经济发展，河南公有制经济和非公有制经济之间的关系得以调整和改进。2008年全省民间投资占全社会固定资产投资的比重由1985年的49.1%提高到2008年的73.0%，已成为河南投资的主要推动力量。

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[汽车之家 行业]? 电动车的普及为汽车市场带来了新的生命，从前些年开始，国内的新能源市场就处在了高速发展的状态中。而这其中的主力军，自然当属那些来自中国品困陪让牌的车型，也是国内新能源市场规模和多样化的保证。正如今天我们要讲的长安新能源，便是其中之一。

当然在众多的中国新能源品牌中，长安新能源并不能算得上出类拔萃的，亦或是销量排行榜上的常客，这或许是由于该品牌整体电动产品偏少，以及缺少相关的独立电动化规划。不过正式因为如此，“激流勇进”中的长安新能源又将如何hold住当下国内新能源市场的重重波澜呢？为此，我们分别探访了地处河南郑州、天津以及北京的三家经销商，想知道答案吗？那就接着往下看吧。

《购车零距离》是汽车之家打造的体验式探店栏目。我们将体验式走访与深度采访相结合，向消费者和行业人士呈现各类经销商门店和服务机构的新理念、新服务、新模式，力求增进消费者与商家之间的互动与了解，促进优秀经营管理模式的经验分享与行业推广。

30秒快速阅读：

1.年初受疫情影响的国内新能源市场正在逐渐恢复热度； 2.针对地域背景的差异，长安新能源经销商的经营策略也因地制宜； 3.产品需求两极分化，奔奔E-Star和CS55纯电版成为热门车型。

◆ 长安新能源处在什么样的市场环境下

在进入今天的正题之前，我们还是需要先对目前国内的新能源市场进行一个简单地回顾和了解。根据此前的汽车之家大数据统计显示，2020年1-9月，国内新能源车累计销量为55.9万辆，其中中国品牌车型占到74.8%。这一成绩相较于1-8月累计销量变化有所提升，可见随着疫情对于车市的影响正在逐渐消退，因此在刚刚过去的10月，新能源车购车意向数量占比来到25.5%，仅次于3月的成绩，同时新能源车中纯电动车型用户购车意向占比也达到了72.4%。

因此，逐渐恢复正常的新能源市场即为有准备的车企带来了机遇，也为其他正在力求拔尖的车企带来了挑战，而长安新能源显然属于后者。从产品方面来看，目前长安新能源系列主销的车型包含微型车奔奔E-Star、小型SUV E-Pro、紧凑型轿车逸动ET/逸动新能源以及不久前上市的紧凑型SUV CS55纯电版。而根据乘联会公布的1-9月销量来看，奔奔E-Star成为了目前销量最好的车型，达到5749台，而逸动新能源系列则为4800台。这样的成绩与目前中国品牌新能源车型相比显然还有一定差距，这也从另一个侧面反映出了长安新能源目前所面临的挑战。那么，作为一个“发展中”的新能源系列，它在经销商端又反映出了怎样的现象呢？

为此，我们前往河南/天津/北京三地探访了三家当地有代表性的经销商，它们分别是：河南安来新能源科技有限公司、天津新兴快马汽车*有限公司和北京兴长风商贸有限公司，希望通过三个市场的差异化表现来进汪局一步了解长安新能源的发展现状。

◆ 差异化市场下的长安新能源： 河南：布局二级经销商渠道

『长安新能源河南安来店总经理 王宇』

『河南安来新能源科技有限公司』

我们首先来到的是位于河南郑州的长安新能源河南安来店。从地理位置来看，这家长安新能源的经销商地处一个汽贸产业园区内，周边也还有包括几何、哪吒等新能源品牌的店面。据长安新能源河南安来店总经理王宇介绍，他们也是不久前才从郑州当地的另一家经销商手中接过了这个展厅，目前店面也暂时处于亟待翻新的状态。

而关于河南市场乱做，众所周知的是，河南作为我国的人口大省，它的市场需求不单单集中在郑州这一个省会城市中，省内其他城市对于汽车的消费需求也同样不容小觑；同时，中原地区较为开阔的地貌也为河南省内的交通以及运输带来了很大的便利，这也有利于电动车辆以及新能源相关设施的建设；最后，河南省近年来对于环境的整治也在逐步加大，从早先的尾号限行到后来的单双号限行，都为电动车的生存提供了一定空间，而省内较多新能源品牌工厂的建设，同样加大了这里的消费者对于电动车的包容性。

因此，对于王宇来说，除了像普通4S那样进行新车的零售外，他最大的任务还在于发展整个河南省的二级经销商渠道。正如前面提到的，河南市场的重心并不止是在郑州这一个城市，王宇表示，诸如洛阳、许昌、驻马店等城市同样有着较多的人口基数和城市体量，因此这类城市未来也同样值得重视。同时王宇还提到，目前河南省内也还存在着部分电动车使用规范的问题，例如部分城市还多以低速电动车作为代步工具，因此，随着相关政策的完善，例如奔奔E-Star这样的微型电动车也有了更大的市场空间。

而产品层面，近些年快速发展的新能源市场促使国内的汽车*商都推出了大量的独立品牌/独立系列产品，于2018年5月成为独立公司的长安新能源在产品方面的表现相对滞后，目前主销的奔奔E-Star到CS55纯电版也勉强能覆盖主流的电动车用车需求空间。不过鉴于长安品牌整体在近年有着显著的提升，我们也相信品牌的进步能在未来继续带动新能源产品的发展。

天津：新能源市场百家争鸣

『长安新能源天津新兴快马店总经理 明辕』

『天津新兴快马汽车*有限公司』

离开河南，我们来到天津，作为一个直辖市，天津并不存在河南省那样庞大的二级经销商规划，因此这里的经销商则主要是以零售为主。而此次，我们来到的则是长安新能源天津新兴快马店，这也是长安新能源在天津地区的旗舰店。不同于上文提到的郑州，这家经销商拥有相对独立的店面规划，与一旁的长安品牌燃油车展厅相邻。据店总明辕介绍，长安新能源天津新兴快马店于2019年2月搬到了这里，并在当年4月正式开始营业。从店内来看，这里确实也有着较大的展厅面积，内部的产品展示也较为齐全。

从市场角度而言，作为拥有限牌政策的城市之一，新能源车型在这里自然也享受着额外的牌照申领优惠政策。相较于北京/上海等城市来说，天津的燃油车号牌申领门槛并不算太高，因此新能源号牌的申请就更加容易了，对于那些已经拥有一辆燃油车的消费者来说，因市内代步使用从而增购电动车的现象也是普遍存在的。与此同时，明辕还向我们表示称，天津庞大且成熟的网约车市场也为新能源车带来了额外的发展空间，而通过展厅内单独摆放的长安逸动EV车型来看，长安显然也是瞄准的这一市场。

在用户画像方面，明辕介绍称，长安新能源的客户群体一般在25岁到35岁之间，这也是目前汽车市场主流的购车区间，85-95后的年龄区间使他们对于新鲜事物有着更高的接受程度，也自然而然的成为了新能源车的目标用户。同时明辕还提到，相较于隔壁的北京市场，天津消费者对于电动车的购车需求更加偏向于实用，这其中既包括仅以代步为目的的奔奔E-Star消费者，也包含了以空间为诉求的CS55纯电版消费者。而产品方面，由于同时代理长安燃油车和新能源车型的*，燃油车型的大幅进步也确实衬托出了新能源系列的疲软，但随着包括UNI系列在内的新车型推出，相信品牌形象的提升也将在未来带动新能源产品和市场形象的提升。

北京：稳定市场中的生机

『长安新能源大兴长安汽车店总经理 高森』

『北京兴长风商贸有限公司』

最后，我们再把目光转向北京市场。无论是对于消费者还是经销商来说，这座全国机动车保有量最高的城市似乎并没能给大家太多选择，由于严格的限牌制度，每年54000个新能源号牌的指标已经排队到了多年之后。因此，不同于上面讲到的河南以及天津，电动车在北京市场也自然地成为了刚性需求，一定程度上成为了限牌背景下燃油车的替代品。那么在这样的市场背景下，北京的长安新能源经销商又是怎样的呢？

在对长安新能源大兴长安汽车店总经理高森的采访中我们得知，由于相对稳固的市场，此前提到的部分市场现象在北京并不存在，例如疫情期间将一辆车的购车预算拆分成两台，并选购一台电动车。而相对应的，高森提到，由于新能源号牌中标后须在一年内购车，因此不少北京的消费者会选择奔奔E-Star这样价格实惠的小车，一方面是日常代步使用，另一方面也起到了占号的作用。与此同时，面对2020年增发的20000个刚需家庭新能源指标，中标的消费者反而会从长期角度考虑，从而选购一台尺寸更大/更实用的车型。

最后，我们还在展厅里看到了一台长安欧尚科尚车型，据高森介绍，这辆科尚是为T3出行相关服务准备的。作为三家经销商店总均有提到的一点，T3出行公司作为股权投资合作企业，其由苏宁、长安汽车、一汽、东风汽车等多家企业出资联合成立，腾讯、阿里等公司也参与了入股。2019年5月，长安新能源为T3出行服务交付了10辆逸动EV460作为运行车辆，而随着这项业务的不断完善，相信长安新能源的车型未来也将在其中成为主力。

◆ 店总推荐车型

『长安奔奔E-Star』

在店总推荐环节，三家经销商的总经理都向我们推荐了长安奔奔E-Star车型，奔奔作为国内早期探索微型车市场的车型，相信大家对它的名字还是十分熟悉的。而作为其电动版本，长安奔奔E-Star与2020年4月正式上市，补贴后售价区间为6.98-7.48万元。动力方面，该车搭载了一台最大功率为55kW/峰值扭矩为170N·m的永磁同步电机，电池匹配容量为32.2kWh的三元锂电池，NEDC工况下续航里程达301km。据三家经销商的反应，长安奔奔E-Star目前有着不错的*状况，而近年来微型电动车热度的回升是其中原因之一，同时目前三家店中较可观的后期优惠也进一步增加了它的竞争力。

『长安CS55纯电版』

而长安新能源旗下的另一款车型，则与奔奔E-Star有着完全不同的需求取向，它便是2020年7月上市的CS55纯电版，该车补贴后售价区间为15.99-20.09万元。目前，长安CS55是长安品牌旗下热销的车型，而基于这款车打造的纯电版本也进一步拓宽了消费者的选择区间。

全文总结：

与大多数中国品牌一样，长安新能源也乘上了国内新能源市场发展的快车，不过由于前期规划起步较晚导致的产品缺乏，处在发展阶段的长安新能源不得不面临激流勇进的局面。与此同时，通过对多地经销商的采访，我们也看到了长安新能源针对不同地区的市场正在进行差异化的布局，并努力开拓属于自己的市场。未来，随着国内新能源的继续发展，包括大众等海外品牌电动车也将逐步进驻中国，因此尽管作为先来者，长安新能源面临的挑战依然不容小觑，而如何尽快地完善产品线，实现品牌影响力的提升，才是它们需要考虑的当务之急。（文/汽车之家 马艾骏）

根据GDP经济总量及将来经济潜力综合来看，以下都会将来开展的潜力很大的二 三线城市 ：无锡、 姑苏 、宁波、青岛、佛山、南通、徐州、厦门喊枯、贵阳、东莞。

第一名：无锡市。都会亮点：江苏省 人均GDP 排名第1、世界GDP总量排名第13名，并且持续三年当选中国最宜居都会。世界物联网之都，中国有名的游览都会。都会属于要经济有经济、要富饶有富饶、要游览有游览、要交通有交通。无锡是 中公 平易近族产业跟乡镇产业的摇篮，是苏南形式的发源地。无锡是 长三角 的地理核心、苏锡常的核心，并且是华东五 大年夜 大年夜联勤保证部队地点地。所以，将来无锡的开展不会差，开展潜力极佳。

第二名：姑苏。上有天堂、下有苏杭，被称为上海的”后花园“。GDP总量世界排名第六，人均GDP江苏第二。是国度历史文假名城跟风景游览都会，国度高新技巧产业基地，长江 三角洲 重要的核心都会之一。姑苏紧临上海，开展潜力宏大年夜，姑苏固然一个一般的 地级市 ，但经济开展潜力及气力有一线都会竞争力。

第三名：宁波。打算单列市，存在有制订处所性法则权限的都会，首批沿海开放都会，中国海滨都会，中国大年夜陆综合竞争力前15强都会，长三角五大年夜地区核心之一，长三角南翼经济核心，浙江省经济核心，现代化国际港口都会，中国有名的院士之乡。宁波2019年GDP超出了无锡了，经济气力可见一斑。根据统计，2019年中国边疆人均GDP超越2万美元的都会达到了14个，分辨是深圳、无锡、姑苏、珠海、鄂尔多斯、南京、北京、上海、广州、常州、杭州、武汉、宁波、厦门。宁波位列其中。在国际上，平日把人均GDP超越2万美元作为兴旺经济体的门槛，，宁波已达到兴旺经济体经济程度线。

第四名：青岛市：国度打算单列市、副省级都会，青岛是沿海重要核心都会、新一线都会、经济核心都会、国度历史文假名城，是国际性港口都会、滨海度假游览都会、幸福宜居都会，被誉为“西方瑞士”。青岛是中国最具幸福感都会。青岛有世界啤酒之城、世界帆船之都称号，是国务院批准的 山东半岛 蓝色经济区打算核心地区龙头都会。青岛市2019年GDP排名世界14，人均GDP世界27阁下；青岛经济开展的品质及速度跟无锡、宁波差未多少，不相上下，并且青岛市的经济一直领先于省会济南，并且处于山东半岛经济圈，将来的潜力值得等待。

第五名：佛山市：广东省第三多数会，历史上是中国世界四聚、四大名镇之一，现在成为中国进步*业基地、广东重要的*业核心并发明其独特的佛山形式佛山*响誉国内外。广佛都会圈、广佛肇经济圈、珠三角经济圈、粤桂黔高铁经济带的重要构成部分。佛山享有世界文化都会、世界美食之都、品牌之都、最具浪漫都会等佳誉。佛山市人均GDP排名世界21名阁下，GDP总量第18名，为1.07万亿元。

第六名：南通市：南通被誉为“北上海”是中国 老龄化 最高的都会，南通人口均匀寿命达80.71岁，南通被世界长寿乡认证委员会授予全球首个“世界长寿之都”。南通经济近多少年开展非常快，GDP离万亿郑盯洞 一步之遥 ，有盼望成为江苏省第四个万亿之城，尤其是沪苏通大年夜桥、南通新机场为南通的经济起飞插上同党。并且大年夜有追逐无锡之趋向，南通的开展势头很猛，底气很足。

第七名：徐州市：江苏省地级市；陇海、京沪两大年夜铁路支线在徐州交汇，素有“五省通衢”之称。徐州是华东重要派别都会。是淮海经济区核心都会，世界工程机器之都，徐州都会圈核心都会， 新西兰 产品中国展销核心总部驻地，国际性新动力基地，有“中国工程机器之都”跟“世界硅都”的佳誉。徐州市近些年经济开展进入慢车道，GDP达到7151亿，将来多少年的目标是进入万亿俱乐部。徐州将来有盼望成为江苏省万亿第五城。作为世界第二大年夜交则握通枢纽，徐州优胜的地理地位是其经济起飞的基本。

第八名：厦门市：副省级都会、 经济特区 ，西北沿海重要的核心都会、港口及风景游览都会。厦门与漳州、泉州并称厦漳泉闽南金三角经济区。厦门已成为两岸新兴产业跟现代效劳业共同树范区、西南国际航运核心、两岸地区性金融效劳核心跟两岸贸易核心。厦门市的经济比较特别，经济总量一直不高，GDP为5995亿，乃至低于温州、唐山这些一般地级市，但都会搞的颠三倒四、干清干净。厦门在福建省有名度最大年夜，因为特其余地理地位，海滨都会，厦门市的经济开展将来不会差。

第九名：贵阳市：，贵州省省会， 西南地区 重要的核心都会，世界重要的生态休闲度假游览都会。境贵阳是一座“山中有城，城中有山，城在林中，林在城中”的存在高原特点的现代化都会，中国首个国度丛林都会、轮回经济试点都会。荣登“中国十大年夜避暑游览都会”榜首，被中国景象学会授予“中国避暑之都”称号。贵阳是国度级大年夜数据产业会聚区，世界领先的大年夜数据技巧创新与利用效劳树范基地跟产业会聚开展的“中国数谷”，全球首个块上会聚的大年夜数据大年夜众平台、世界重要的呼唤核心与效劳外包会聚区、世界首个大年夜数据**核心、世界重要的数据核心会聚区。贵阳市的大年夜数据产业开展迅猛，是将来贵阳市重要的经济亮点。西南地区除了重庆成都，贵阳市是一个重要的看点。

第十名东莞市：广东省地级市，世界5个不设区的地级市之一。世界文化都会，广东重要的交通枢纽跟外贸港口。被国度平易近委办公厅断定为第三批“少数平易近族活动人口效劳管理树范都会”。曾经在中国百强都会排行榜排第24位。东莞市经济重要依附深圳的经济辐射。

1.豪爵2.五羊本田3.雅马哈4.铃木5.BMW6.宗申7.隆鑫8.新大洲本田9.力帆10.钱江摩托1.豪爵这是一个隶属于豪爵控股有限公司旗下的品牌，是国内较大的摩托车*企业，以摩托车产业为主的多元化投资公司，目前在广东江门及江苏常州均有投资建设摩托车生产基地，斗告目前旗下生产的豪爵和SUZUKI两大品牌摩托车不仅畅销国内，还远销国外80多个国家和地区。2.五羊本田五羊本田隶属于广汽集团旗下，是一家成立于1992年集研发、*、*于一体的国内大型摩托车*企业，是国内最具规模的摩托车*企业之一，目前*服务网点遍布全国各地，并建立了多种营销模式，且出口遍口遍及全球近50个国家和地区。3.雅马哈雅马哈始创于1991年，是由日本雅马哈发动机株式会社与重庆建设机电有限责任公司共同出资创办的大型摩托车企业，1994年开始正式投产，旗下生产的产品在消费者中拥有较高的声誉。4.铃木铃木摩托起源于1920年，是日本铃木株式会社旗下品牌，是一家集生产、*、代理*及服务于一体的专注于摩托车、汽车事业的现代化企业，铃木致力于为全世界的客户提供优质产品，并向用户提供优质服务。5.BMWBMW是一家诞生于1932年宝马公司旗下的摩托车业务，是世界著名汽车公司中少有的兼产摩托车的厂商之一，这个品牌创造的经典双缸对置式发动机结构被沿用至今，2006年进入中国市场，将世界尖端品质与极致驾驶*引入中国。6.宗申宗申摩托始创于1995年，隶属于宗申集团旗下机车产业品牌，是专业生产*摩托车、摩托车零部件、IT零部件等产品在内的综合性企业，品牌生产的两轮摩托车更是在全球享有声誉，目桐燃前中国31个省、市、自治区建立了上万个*网点。7.隆鑫隆鑫是知名动力机械*商，专业从事发电机组、农业机械装备、轻型动力、两轮摩托车等业务的成立于1993年的大型*型企业，业务范围涵盖了摩托车、通用机械、商用发电机、汽车零配件等领域，产品畅销全球100多个国家与地区。8.新大洲本田这个品牌是新大洲控股旗下支柱产业，是一家集摩托车、电动车开发、生产、*与服务于一体的中外合资企业，目前共拥有太仓、天津两大生产基地，年产量可达85万台的生产能力。9.力帆力帆这个公司成立于1992年，是一家以融科研开发、汽车、摩托车和发动机的生产、*为主的大型民营企业，经过近30年的发展，目前共拥有专利11640件，各项指标居全国同行领先地位。10.钱江摩托钱江摩托成立于1985年，是中国知名摩托车品牌，有吉利集团控股，是专业从事摩托车整车、发动机以及关键零部件研发、*的综合性企业，总部位于浙江省温岭市，于1999年在深交所上市，目前公司推动了国内大排量摩托车潮流，产品覆盖全球130多个国家和地区。
2021年农机补贴不同的省份结算到账时间有所差异，今年结算较快的省份有山东青岛、上海、青海、江西等，基本90%多用户已经拿到补贴款。
结算较慢的省份有黑龙江省、辽宁省、辽宁大连、新疆、山西等，只有50%购机用户领到补贴款，由于农机种类品目多，不同省份对于不同农机的品目，配置和参数不同，补贴金额不一样，具体各个省份农机补贴标准，建议搜寻当地省份农业农村厅官网查询。
全国春季农机展作为每年开春的重要行业大展，一直备受关注。
而原定于2021年3月20日至22日在河南省驻马店会展中心举办的2021全国农业机械及零部件展览会，在近日决定延期两周召开。
2月22日，中国农业机械工业协会、中国农业机械化协会、中国农业机械流通协会三大协会发出通知，由于入冬以来国内部分地区发生**，给企业参展和展会的筹备工作造成了一定影响，为了确保展会的顺利举办和更有利于支持企业春季*，经局销虚商驻马店市*有关部门和三协会研究决定，2021全国农业机械及零部件展览会延期至2021年4月7日至9日举办，举办地点仍在驻马店会展中心。