40万以下豪华品牌排行榜 40万左右的SUV/越野车品牌选择。

如果想*一款5座SUV40万左右车型，很多人纠结怎么选择才不后悔，现在小编根据，购车指数排行榜，推荐了5款车型，看完这几款车具体的表现再做决定，相信你会不再迷茫。

1. 宝马 - 宝马X3

购车指数分数：4.00分（同级别447款车中排名NO.2）

级别：中型SUV

主销车型长/宽/高：4737*1891*1689mm

主销车型轴距：2864mm

宝马X3目前拥有3款在售车型，厂商指导价区间为39.96-48.69万元，其中售价44.39万元的，2022款 宝马X3 改款二 xDrive30i 领先型 M曜夜套装，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在36.30-39.05万之间，首年保值率为91%，在同睁塌级别车中排名第23。销量方面，宝马X3，在2023年01月份的销量为7119辆，近一年宝马X3的，累计销量达到116909辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及动力方面表现突出，特别是外观拿到了4.89分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购*。小编认为在空间仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及动力则比较满意。

2. 奔驰 - 奔驰GLC

购车指数分数：3.99分（同级别447款车中排名NO.3）

级别：中型SUV

主销车型长/宽/高：4764*1898*1642mm

主销车型轴距：2973mm

奔驰GLC目前拥有4款在售车型，厂商指导价区间为40.63-47.39万元，其中售价40.63万元的，2022款 奔驰GLC 改款三 GLC 260 L 4MATIC 动感型，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在36.98-39.19万之间，首年保值率为92%，在同级别车中排名第19。销量方面，奔驰GLC，在2023年01月份的销量为13912辆，近一年奔驰GLC的，累计销量达到153410辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.93分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购*。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望操控及舒适性能改进，对空间及外观则比较满意。

3. 雷克萨斯 - 雷克萨斯NX

购车指数分数：3.92分（同级别447款车中排名NO.7）

级别：中型SUV

主销车型长/宽/高：4660*1865*1660mm

主销车型轴距：2690mm

雷克萨斯NX目前拥有8款在售车型，厂商指导价区间为31.88-54.88万元，其中售价31.88万元的，2022款 雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在27.35-30.78万之间，首年保值率为93%，在同级别车中排名第13。销量方面，雷克萨斯NX，在2023年01月份的销量为1909辆，近一年雷克萨斯NX的，累计销量达到17643辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及内饰方面表现突出，特别是外观拿到了4.8分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购*。小编认为在空间仍有提高空间，尤其希望操控及舒适性能改进，对外观及内饰则比较满意。

4. 沃尔沃 - 沃尔沃XC60

购车指数分数：3.88分（同级别447款车中排名NO.12）

级别：中型SUV

主销车型长/宽/高：4708*1902*1660mm

主销车型轴距：2865mm

沃尔悉陪圆沃XC60目前拥有12款在售车型，厂商指导价区间为37.39-47.49万元，其中售价39.69万元的，2023款 沃尔沃XC60 B5 四驱智逸豪华版，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价为29.90万左右，首年保值率为71%，在同级别车中排名第163。销量方面，沃尔沃XC60，在2023年01月份的销量为2919辆，近一年沃尔沃XC60的，累计销量达到58124辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及动力方面表现突出，特别是外观拿到了4.89分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购*。小编认为在内饰仍有乱好提高空间，尤其希望操控及舒适性能改进，对外观及动力则比较满意。

5. 奥迪 - 奥迪Q5L

购车指数分数：3.86分（同级别447款车中排名NO.14）

级别：中型SUV

主销车型长/宽/高：4770*1893*1667mm

主销车型轴距：2907mm

奥迪Q5L目前拥有10款在售车型，厂商指导价区间为39.68-48.88万元，其中售价39.68万元的，2022款 奥迪Q5L 40T 时尚动感型，关注度最高。

具体来看，该车型的车主，平均成交价在29.72-33.70万之间，首年保值率为79%，在同级别车中排名第89。销量方面，奥迪Q5L，在2023年01月份的销量为6308辆，近一年奥迪Q5L的，累计销量达到138738辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在外观及油耗方面表现突出，特别是外观拿到了4.81分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购*。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对外观及油耗则比较满意。

总结：本篇文章我们共推荐了，宝马X3，奔驰GLC，雷克萨斯NX，沃尔沃XC60，奥迪Q5L，共5款车型，其中雷克萨斯NX舒适性，操控、保值表现最优秀。宝马X3动力最强，沃尔沃XC60油耗最低。以上就是5座SUV40万左右的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注【购车指数】，获取更多车型评价。

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40万的豪华SUV，正是中型SUV的主要阵地，同时也有几款中大型SUV，从品牌上来讲，BBA自然属于第一阵营，品牌辨识度高，奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L都是中型豪华SUV销量中的头牌，市场地位、口碑和影响力都在那摆着，所以这三款车，无论选择哪一款，都不会后悔。

当然，我们也知道，BBA的车型，都是有着相当鲜明的家族特色，比如，奔孝歼驰GLC彰显的是豪华尊贵范儿，而宝马X3依旧是以运动操控著称，奥迪Q5L自然还是主打科技属性。当然，这三款车作为豪华品牌，在别的方面做得也同样不错，比如，奔驰GLC操控同样不错，而宝马X3的豪华表现也可圈可点，奥迪Q5L的舒适性也毋庸置疑，所以才说，这三款车均是“*了不后悔”系列。

所以，这里对奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L就不过多着墨了，因为这三款车型人们都太熟悉了，详情不必多说也能知道。至于究竟选哪一款，还是那个原则，看个人口味！没有一定谁好谁不好，只有你喜欢不喜欢。每个月，这三款车的销量都不错（目前是奔驰GLC领先），而且都曾经独领*，所以，怎么选也不会错。

那接下来就是所谓的“二线”豪华品牌了，这里面车型不少，而且，车型级别也不一样，有中型SUV，也有中大型SUV，先列举出来。中型SUV包括：捷豹F-PACE、凯迪拉克XT5、阿尔法·罗密欧Stelvio、雷克萨斯NX、路虎发现运动版、林肯航海家（进口）、沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50等，其中，凯迪拉克XT5、雷克萨斯NX、路虎发现运动版、沃尔沃XC60这几款是市场上比较受欢迎的车型。

中大型SUV数量比较少，包括红旗HS7、凯迪拉克XT6、雷克萨斯RX、英菲尼迪QX60等，其中除了英菲尼迪QX60外，基本三款知名度也都不错。需要说明的是，二线豪华品牌中，以上这几款SUV，除了雷迪萨斯NX/RX、红旗HS7、林肯航海家（进口）等车型之外，其他几款车型几乎都是以大幅度的市场优惠来赢得消费者，所以空配，选择二线豪华品牌的一个显著优势，要么是可以付出较低的预算，要么是同样的预算，可以选择中高配车型，“性价比”更好。巧亏冲

至于这几款二线豪华品牌SUV怎么选，按我个人意见，如果喜欢个性，可以选择阿尔法·罗密欧Stelvio；如果注重保值率，可以考虑雷克萨斯NX/RX；如果喜欢豪华范儿，可以选择红旗HS7；如果追求实用性，那么凯迪拉克XT6会更合适……其余车款，也可供参考，根据自己喜好选择即可。

40万左右的SUV：奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、蔚来ES6、揽胜极光。

1、奥迪Q5L

官方指导价：38.28-49.80万

奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，这款车最大的*点就是没有优缺点，各方面都取得平衡，所以它适合的消费者种群非常广。中型车通常作为家用，奥迪Q5L加长了轴距以获得更好的空间，将全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又袭镇能降低油耗。上了RS外观套件后，造型犀利运动；内饰用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面来形容。

2、宝马X3

官方指导价：38.98-56.58万

宝马X3是宝马旗下的一款豪华中型SUV，国产化之后售价大幅下降，受到消费者热烈追捧。悄薯作为一款中型车，宝马X3即使没有加长，空间仍然能够满足家用需要；有宝马的底盘功力支撑，X3的操控性和舒适性都非常好。如果非要挑不足的话，只能挑宝马X3没有什么优惠，但即便没有优惠，其依然能够*得好，从侧面也印证了它有多优秀。

3、奔驰GLC

官方指导价：39.08-58.78万

奔驰GLC是北京奔驰旗下的中型SUV，在豪华中型SUV当中销量排行第一，适合那些追求档次和满拍运粗足家用的中年消费者。在同级别当中，GLC的优势在于奔驰品牌的影响力，而且丰富的配置加上合理的价格带来了很好的性价比。车内的用料和做工“没得弹”，后排宽敞的空间能够满足一家出行的需要。

4、蔚来ES6

官方指导价：35.80-54.80万

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

5、揽胜极光

官方指导价：35.90-53.98万

揽胜极光和星脉一样，都是靠颜值取胜的车型，收获一大堆男女消费者。它的车身在视觉上比较趴地，车身一低颜值就往上升一个档次。车内充满了时尚和科技的气息，通过各种配置功能的堆砌从而达到豪华的感受。不过它的越野能力倒没有车系里其他兄弟那么给力，但这并没有太大关系。

豪华品牌形象在多数人心里有着很高的地位，甚至在购车抉择上也起到了至关重要的作用。无可厚非，豪华品牌能为大家带来更多的品牌附加值，从而满足多数人的心理需求。不过，心理需求上的满足并不能代表产品本身的实际体验，所以此次，我们就来看看四款30-40万左右主流态族豪华品牌轿车的实力到底如何，到底该怎么选？
宝马3系
全新一代宝马3系的上市带来了不少争议，对于追求宝马操控性能以及崇尚宝马信仰的消费者来说，这一代车型在运动性上是有所退步的，整体偏向于舒适性。不过，以市场角度来看，宝马3系无疑又是成功的，追求更大的客户目标与市场份额才能在这竞争激烈的“圈子”中脱颖而出。
优势： 1、 全新一代车型的内饰设计比起上一代车型有了很大的提升，无论豪华感还是档次感方面都值得肯定，一改之前被人诟病其内饰“廉价”的问题。
2、 在空间方面，长轴距版车型轴距为2961mm，对于在乎空间的消费者来说是一个强有力的“杀手锏”。
3、 后排座椅无论坐垫长度、厚度或是靠背角度都做得十分出色，舒适性上的表现比起上一代车型有了明显提升，配以后排柔软的“航空式头枕”，直接把舒适性能量槽拉至满格。
4、 悬架的整体滤震表现出色，对于舒适性以及高级感方面的营造都兼顾得恰到好处。
短板： 1、 后桥防倾杆减配，对于一款以运动性闻名的豪华中型车来说，没有后桥防倾杆一定程度上肯定会影响整体的操控表现。
2、 方向盘转向相比以往手感变得模糊，电子味多，对于激烈驾驶时的操控表现有些力不从心。
3、 整体ZF 8AT变速箱与发动机的匹配比起上代车型有所退步，最主要的在于顿挫变多。
奔驰C级
中期改款后的奔驰C级同样饱受争议，对于降低发动机排量但指导价却没有相对降低的做法反映出奔驰的“高傲”。不过，这有什么关系呢，没有一个“三叉星”解决不了的事，如果有，钻进车内看看它的内饰就行了。
优势： 1、 优雅柔美的整体车身造型配以豪华感蔽笑爆棚的内饰设计，相信没有多少人能抵御奔驰所带来的“诱惑”。
2、 虽然方向盘整体转向偏沉偏迟钝，但其阻尼质感犹如涂了一块黄油般柔顺丝滑，这也是奔驰历来所保留的传统“美德”。
短板： 1、 奔驰C级改款前C200/200L车型上184匹马力的2.0T发动机中期改款后变为了1.5T发动机+48V轻混系统，其最大马力为184匹，同时尾标也变为C260/260L，虽然动力参数一致，但中期改款后最为跑量的这款车型在后段加速表现上明显不如之前的C200/200L车型。
2、 刹车制动力太过于灵敏，会出现车辆点头的情况，影响驾驶体验，还需适应。
奥迪A4L
中期改款后的奥迪A4L在其整体全面均衡的表现基础上，全新的运动外观造型以及45 TFSI两款车型所配备的运动悬架，都使其运动方面的表现更上一层楼。
优势： 1、 如同奔驰C级在设计上的出类拔萃，作为“灯厂”的奥迪，自然在中期款改的A4L灯光上又做了一定优化。其前后大灯整体看上去颜值更上一层楼，动感万分。
2、 虽然中期改款后的奥迪A4L最小离地间隙从107mm变为了118mm，不过其两款45 TFSI车型的车身高度也比其它车型来得更低矮，为1411mm，并且在保证一定舒适性前提下，其运功悬架的高级感与调校方面的实力也值得肯定，配以降挡逻辑更为激进的7速双离合变速箱和quattro四驱系统，奥迪A4L在过弯时的极限很高，也变得更为运动，“世界真的变了”。
短板： 1、 内饰设计显得中庸，在“老对手”面前已经没有优势可言。
2、 后排宏闭含坐垫偏硬，座椅靠背角度偏直，在中期改款车型上依旧没有解决，对于后排乘客的舒适性有一定影响。
3、 虽然中期改款后的奥迪A4L变得运动了，但这也只是停留在性能极限方面，其在驾驶乐趣上还有些许的不足，尤其是脚感模糊的刹车、油门以及模糊的方向盘指向性都是它在驾驶乐趣这条路上需要努力的地方，对于追求操控乐趣的消费者来说，还要三思而后行。
雷克萨斯ES
全新一代的雷克萨斯ES在采用了TNGA架构后，方方面面都给人焕然一新的感觉，并且整体的产品力表现也有了很大的进步，加上雷克萨斯品牌的调性以及可靠耐用性口碑，让其现如今在市场上还出现加价提车的景象，这也说明ES在消费者心里的形象得到了充分的认可。
优势： 1、 虽然ES的内饰设计并没有太多抢眼的表现，但出色的做工、细腻的皮革等用料，都让ES的车厢凸显出高档、雅致的氛围，这也是ES消费人群特别看重的地方。
2、 全系添加92号汽油，减少后期使用成本。
3、 在最新2020年《美国消费者报告》中，雷克萨斯位列第五名，并且在过去的报告中，经常与保时捷品牌并列第一，可想而知，雷克萨斯车型的可靠性有多么出色（排除最近的丰田THS系统事件）。
4、 排除雷克萨斯ES近期的混动系统事件不说，搭载这套混动系统的300h车型无疑给人更加舒适、省油、安静的印象，毕竟混动系统有电机辅助后，在动力平顺性、响应性以及NVH控制等方面都比纯内燃机更有魅力。
5、 在安全配置方面，ES也毫不马虎，全系标配10安全气囊与包含主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及ACC全速域自适应巡航等在内的安全配置，可以说是武装到了牙齿。
短板： 1、 ES 200车型采用了2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成，最大马力173匹，最大扭矩208牛?米，对于这么一台中大型轿车来说，动力只能说基本够用，只适合那些开车比较佛系的消费者。其次，当油门稍踩深一点后，整体发动机的NVH表现控制得很一般，打破了ES车厢给人原有的安静、高级的印象，无论从豪华品牌车型定位、动力底气以及ES车型格调等方面而言，笔者更推荐大家去看260和300h车型。
2、 都2020年了，ES的中控屏不支持触控，只能用挡把区域处的控制面板来完成操作，还不支持CarPlay，并且连个蓝牙也极其麻烦，在科技感的营造上并不是ES的强项。
那么，以上四款车型大家最喜欢哪款，对它们又有何看法呢，记得告诉我们。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请详细描述你的问题，要SUV还是轿车，你自己开还是家用，喜欢运动还是舒适豪华，对油耗有无要求，40万左右的车以扫一大片，咋给你说。

但还是推荐那么几款吧，虽让我心地善良呢。

运动标杆宝马，40万左右应该能上330了，不过感觉这个价钱*3系有点奢侈。估计17款520也能拿下，有点就是操控好，330的话动力也够牛逼了。缺点内饰渣，5万公里转向助力轴承需要换，发动机渗油。

豪华标杆奔驰，能上个奔驰E200，动力肯定不咋地，内饰确实比较*。

盗图可耻，可是我没有奔驰。

性价比标杆凯迪拉克。这个价钱能上XTS顶配和CT6低配，动力比较*，但是悬挂有点硬，不喜欢随大流的话凯迪拉克还是很不错的。

个性标杆林肯。林肯直接就大陆了，内饰非常豪华，密码锁，按键开门，后排空间也大，和朋友看车坐过一次，静态给人感觉还是非常不错的，动起来就不知道了。据说林肯质量稍微差一点。

奥迪太大众了，懒得说了。这个价钱就是A6。我想题主随便找个朋友都能问一下。

SUV不喜欢，看上那个*那个，我才不会说我懒得打字了。

四十万左右，首选肯定是奔驰宝马奥迪啊。奔驰E级质量稳定，有面子。宝马5系很有活力，看上去高档。奥迪空间大，稳重。四十万价格区间，这三个产品基本占据了市场的绝大多数份额。如果不想追求个性，如果想*的踏实，这三款车型无疑是最佳的选择。除此之外，凯迪拉克和沃尔沃都不错，而且相对来说，因为品牌弱势，这个价位，凯迪拉克和沃尔沃的产品性价比更高，不过，车型保值率会很低，这也是不争的事实。但是现在汽车基本也都不算保值，所以，如果喜欢张扬个性选凯迪拉克，如果关注安全，可以选沃尔沃的S90。当然，最近红旗也出了两款四十万左右的车型，分别是红旗H9和红旗HS7.如果对自主品牌没有偏见，并是一个很有情怀的人，红旗H9和HS9也是不错的选择。高端大气有档次，开出去关注度绝对是极高。