液压油过滤设备的工作原理

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工作时,油液通过高效而纳污量大的专用过滤器来除去杂质。利用特制分水器和个性化的真空分离器，其内利用亲油疏水技术和“气穴”原理，油液在真空分离器中的接触面积扩大为原来的数百倍，而“气穴”系统又使油蒸发表面积不断增大，且蒸发界面不断更新，最大限度地增加了油在真空系统中的行程和静态水分挥发面积，使油中的水分在低热、高真空度、大表面，高抽速的条件下得到快速汽化蒸发并由真空系统排出。
由真空分离器上部排出的水、气体，经冷却系统逐级降温除湿后，最后由真空泵排向空中。
真空分离器中经真空汽化脱水后的干燥油液，经输油泵由负压升为正压，经过精滤后，净油从出油口排出，完成整个净油过程。

液压油用纸带过滤机比较好，由于纸带过滤机的组成和其他的不同，铁口辅机认为液压油用纸带过滤机最好。
纸袋过滤机是一种连续运转的固、液分离设备，一般由机架、系列辊筒、驱动装置、滤带纠偏装置、滤带张紧装置、滤带冲洗装置、排液装置、卸料装置、安全保护装置、滤带等主要功能部件构成。为适应特殊的脱油要求，还可以增加相应的部件或装置来满足要求，如对压辊、真空装置、理料装置等。
1、机架是由型钢焊接而成的，对各部件起到连接和支撑的作用，因此机架要求有足够的强度和刚度，并具有耐腐蚀能力，能够适应不同工作环境的需要。
2、系列辊筒由不同直径或型式的辊筒组成，从功能上分为驱动辊、纠偏辊、导向辊、压榨辊等几类。驱动辊和纠偏辊表面需要衬橡胶增加摩擦力，来满足驱动和纠偏的受力要求。
3、驱动装置由减速箱及变速系统构成。由于物料种类差别较大，所以要求纸袋过滤机的滤带运行速度能够在一个较宽的速度范围内变化。一般情况下，纸带过滤机的滤带速度采用机械无级变速或变频变速的方法。

下列尺寸及容量指的是标准型TF滤油设备，若结合了个别用户的要求，上述尺寸和容量可能略有变化。 指 标 名 称 单位 处 理 能 力 L/H 600L/H 工作真空度 MPa －0.065～－0.096MPa 工 作 压 力 MPa ≤ 0.4MPa 油中含水量 PPM ≤ 100 过 滤 精 度 µm ≤ 5 清 洁 度 NAS（1638） ≤ 6 工 作 温 度 ℃ 40～80 电

源 380V/50Hz 工 作 噪 音 dB(A) ≤ 80 加 热 功 率 kW 30 总 功 率 kW 32 进 出 管 径 Φ Φ25 重

量 kg 700 外形
尺寸 长 mm 1450 宽 mm 1000 高 mm 1650 故障及消除方法 故障观察 原因分析 排除方法 平稳运行中系统进油量小于出油量 初滤器堵塞，二级过滤器阻力增大。 拆洗初滤芯，倒换二级过滤流程。 启动或运行过程中油泵声音不正常 泵内有气塞、产生噪音，泵内缺油或油中带进大量空气。 检查进油情况，调节入口阀门开关，进油管排出空气。 启动加热器，油温不见升高 1、 感温探头落出；
2、 电加热器接触问题；
3、 电路断路；
4、 加热管烧坏。 1、 固定感温探头；
2、 检查或更换；
3、 检修；
4、 更换加热器。 真空度下降，达不到额定数值 1、 管路接头或其它密封不严，产生漏气；
2、 真空泵油不足；
3、 真空泵油脏；
4、 真空泵排气阀门或其它部件损坏；
5、 真空表失灵。 1、 检修；
2、 注入真空泵油到油标线；
3、 更换新油；
4、 检修；
5、 更换。 真空泵启动困难 1、 异物掉入泵内；
2、 皮带过松或过紧或联轴器故障；
3、 电源缺相或电机故障。 1、 检查，重点查进气口铜滤网是否破碎；
2、 调整；
3、 检修。 真空泵排气口喷油 1、 泵内油量过多；
2、 被净化油含水量过重，汽化成份及泡沫太多；
3、 真空罐内存油太多。 1、 放油至油标中心线下；
2、 开气镇阀，降低真空度；提高油温；
3、 停机后，启动排油泵抽油，油位下降后，再开真空泵。 过滤油不合格 1、 油质含水量高；
2、 油液加热不足；
3、 滤网破损；
4、 设备再次使用未清洗；
5、 真空度过低。 1、 增加过滤次数；
2、 提高加热温度；
3、 检修，更换过滤元件；
4、 清洗；
5、 见前面第四项。 排油量减少 1、 真空罐内油位过低；
2、 高真空度；
3、 油箱或油罐位置较高；
4、 齿轮泵油封漏气。 1、 增大进油量；
2、 降低真空度；
3、 降低高度；
4、 换油封。

由过滤系统、加热系统、真空系统、自动控制、保护系统、冷却系统等组成。
1、过滤系统
过滤器呈圆柱形状并垂直布置，以便于维护。
滤油设备装有二个及以上过滤器。
中采用了流线式过滤的原理。待过滤的油由过滤器的外部流向其内部。小于5微米的灰尘微粒不能通过滤器的外部。过滤器为不锈钢材料可进行反复清洗使用；
过滤器上装了一只压力表以监测通过过滤器的压力差。每次过滤或在正常工作温度下过滤器上的压力差大于0.3Mpa时，就必须清洗过滤器。
2、加热系统
加热器以密封的翅片管型式装在碳钢容器内，多回路加热系统使油液在加热器中被均匀地加热，绝无死油区。
加热元件的数目取决于滤油机的油流通过量，其尺寸考虑在1w/cm面积，给出平稳的加热，在加热过程中绝不会因局部过热引起油质的裂解和老化。这保证了油不会被过度加热或烧焦。不必从加热容器中排出油，进行拆除加热元件的工作。
每种型号的加热器的设计规格考虑了将进油的温度提高50℃。温度自动控制系统油温可在0～100℃范围内随意调节。这些加热器也与油泵和真空泵进行联锁，加热器只能在油泵和真空泵运转时才能工作，既保证了加热器的安全运行，又防止了“死”油区的产生和油品的老化，还能实时监测加热系统的温度并控制加热器在一个设定的温度范围内工作；避免因干烧引起加热器的损坏。
多组加热器既可单独使用，也可同时投入使用；
在正常的气候条件下，油泵的满负荷流量可以被加热至工作温度，但在极寒冷的气候条件下，可能会需要将部分油流进行再循环，以便达到正确的温度。
3、真空系统
真空系统由真空分离器、真空泵、冷凝器、冷却器等部分组成。利用 “气穴”原理，油液在真空分离器中的接触面积扩大为原来的数百倍，而“气穴”系统又使油蒸发表面积不断增大，且蒸发界面不断更新，最大限度地增加了油在真空系统中的行程和静态水分挥发面积。
4、自动控制、保护系统
自动控制系统由液位控制器、电机、保护原件等部分组成。
1）、当油温达到设置点时，温度控制仪发出信号加热器停止工作，反之加热投入工作；
2）、加热器的启动和停止由温控仪、油泵和真空泵联锁控制（祥见上述“加热系统”）；当加热器温度超出设定值（出厂设置为60℃）加热器停止工作；
3)、进油量由进油阀、液位控制器和油泵形成自动控制；
4）、压力控制仪出厂压力保护控制点设置为0.3Mpa，及达到设置点整机停止工作；
5、冷却系统
由散热器、冷却器、储水器等部分组成。真空分离器内蒸发出来的水汽及其它气体，在通过散热器后进入冷却器，还原成水被储水器收集，和干燥气体被真空泵排出，从而保护真空泵。

液压油过滤器按照过滤材料的规格不同可分为表面型过滤器、深度型过滤器以及磁性过滤器；液压油过滤器的主要作用是用来过滤液压油液，以及液压系统中不可避免的各种杂质，包括清洗后仍残留在液压系统中的机械杂质，工作过程中产生的杂质等。选择时应注意：液压油过滤器要有足够的通流能力；液压油过滤器要具有一定的机械强度；能够切换结构的过滤器。

总结了一下常用的过滤器型号如下：
GU-H系列自封式压力管路过滤器
ISV系列管路吸油过滤器
ZU-A，QU-A，WU-A系列回油过滤器
XU-A系列回油过滤器
GP系列磁性回油过滤器
WY系列磁性回油过滤器
TF系列箱外自封式吸油过滤器
自封式磁性吸油过滤器
ZL12-122自封式磁性吸油过滤器
QYL型回油过滤器
TFB系列吸油过滤器
XNL系列箱内回油过滤器
旋装式管路过滤器
ZU-H，QU-H系列压力管路过滤器
XU-A系列回油过滤器
RFA系列微型直回式回油过滤器
RFB系列直回自封式磁性回油过滤器
SRFA系列双筒微型直回式回油过滤器
SRFB系列双筒直回式回油过滤器
SRLF系列双筒回油管路过滤器
SZU-A，SQU-A，SWU-A，SXU-A系列双筒回油过滤器
SXU-A系列双筒回油过滤器
SGF系列双筒高压过滤器

看你是单独除杂还是需要除杂又除水呢，特利尔环保 的高效渗透式净油机技能除杂也能除水，一般过滤后油品精度达到NAS5-9级，一次或多次循环净化后达新油标准！比较适合那些对油品过滤精度要求较高的客户。

液压油是由基础油加各种抗磨、防锈、消泡等添加剂组成，液压油对机器是起到防锈、液压和抗磨损的作用。液压油因为在机器里面一直运转，通过不停地高温运转和对机器的保护，油品会随着时间的推移，慢慢产生了变化 ，油品在不断高低温的状态下颜色起了变化由浅变深，液压油也由新油的中性，慢慢地偏酸性，里面的抗磨防锈作用也起了变化，所以对机器的有效成分也慢慢地失去了作用。所以很多机械厂为了保护机器，指定每年都要换液压油。（但很多厂家是无法做到的。）而旧的液压油通过简单的过滤，只是起到了去杂质的作用，而其他液压油里的有限成分是无法补充的。所以严格来说旧的液压油只有经过检测后，看他们的有效成分是否还在再做后续用或换！而简单的过滤是不能决定的！

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