20万合资车型品牌排行榜 20万左右的suv排行榜前十名

1、 一汽大众迈腾：外形传统扁平精瘦，延续了干练的风格,座椅舒适感强，驾驶员即便长时间驾驶也不会有疲劳感。

2、 上海大众帕萨特：改款后造型年轻化，车顶有些小溜背，更显档次。增加了空间，驾驶操控性更好。

3、 丰田凯美瑞：卓越的品质，宽敞的空间，豪华的内饰让凯美瑞非常有竞争力。

4、 本田雅阁：更像跑车符合年轻潮流，内饰质感更强，驾驶舒渣咐适感不错，短车尾箱设计大大的提高了可乘坐面积。

5、 别克君越：内饰简洁大方袜郑，视觉感官强告梁颂烈，辨识度高，配置也很强大，各种附加功能齐全。

6、 凯迪拉克ATS-L：降价幅度比较大，模样非常犀利，给人以十足的肌肉感，内饰时尚运动，出色的操控性让人顿感人车合一。

7、 别克君威：悬挂系统做了改变，起步有所提升，动力十足，隔音效果好。

8、 阿特兹： 很多人被它的样貌吸引，强劲的心脏，方向盘质感好，轻盈灵动，而且车还很省油。

9、 雪铁龙C6：宽大舒适，注重乘坐者感受，隔音做的更好。

10、 丰田亚洲龙：名字就透着一股霸气，丰田旗舰车，发动机更加强大，还有混合动力版可选。

此价位的suv排行榜前十名是本田CR—V、RAV4荣放、夏普国际、探岳、奇骏、领克05、WEY VV7、马自达CX—5、探险家以及红旗HS5。

1、本田CR—V

CR—V是一款非锋蠢常受欢迎的紧凑型SUV，几乎可以满足消费者的各种日常使用场景。两种动力类型的CRV都具有低油耗和出色的动力。车内采用木纹装饰，营造高级感，功能配置丰富多样。宽敞的空间得到了传承，座椅的柔软度极佳，驾驶感稳定。真的是一款优秀的家用SUV。

2、RAV4荣放

RAV4荣放凳轿前这款紧凑型SUV属于一汽丰田。它在中国经历了许多代，拥有丰富的声誉。新车基于全新平台打造，空间更大纳孙，驾驶体验更好。内饰中规中矩，只是大电视车有点不合理。总的来说RAV4荣放改造成功。

3、夏普国际

锐界是长安福特的紧凑型SUV。这款车性价比非常高，因为在整个合资紧凑型SUV市场，福特锐银茄陪界的价格是比较低的，而且这款车的外观和内饰设计都不落后于竞争对手。

4、探岳

探岳这款车是一款中级SUV车型。它和途观L一样，站在一个需求更高的市场。与途观L不同的是探岳看起来更有特色，无论什么年代。所谓中级SUV探岳在尺寸上确实优于哈弗H6和长安CS75 PLUS等紧凑型SUV，空间也是有的。只是按照指导价位来说探岳更接近紧凑型SUV，定位为中级SUV只是让人感觉比其他竞品高了半个级别。

5、奇骏

奇骏这款车是家用车市场的经典车型，长期以来各方面都很均衡，和各种对手竞争过。有保值率高，可靠，沙发座大，空间大，保养容易的优点。

6、领克05

领克05是一款紧凑型轿跑SUV。个性化的前脸设计与溜背式车尾完美搭配。车内也动感十足，各种常见配置都抛在脑后，非常适合喜欢运动的年轻消费者。这款车的发动机调校非常出色，再加上底盘的舒适调校，各种路况从容不迫。

7、WEY VV7

WEY VV7作为一款入门级中型家用车，前脸的时尚气息极佳，能够诱惑一大批年轻消费者。车内配置也很优秀。360度全景影像，三色氛围灯，很有味道。

8、马自达CX—5

马自达CX—5作为一款超高颜值的轿跑SUV，开起来很好玩，操控性也是CX—5最好的方面。从各个角度来看，它更倾向于年轻消费者。车身帆厅线条更加优雅，内饰豪华感不错。

无论是前排乘客还是后排乘客，乘坐空间都比较充裕，座椅更注重舒适性。马自达CX—5不是一辆追求加速*的车。

9、探险家

探险者的性能足够亮眼，同级别性价比最高。“很美国”是探险家从外面给人的印象。在车身尺寸上会比很多竞争对手大。60马力9AT的动力组合在同级别中很难匹敌。0—100km/h加速7、8就能完成，性能同级最枣清强。

10、红旗HS5

红旗HS5定位为中型SUV，是红旗亲民战略的重要车型。红旗品牌的味道不言而喻。不仅如此，原红旗HS5质感不错，用料高级配置丰富，需要空间，需要动力，唯一的缺点大概就是驾驶体验一般。

不可否认，2.0T已是当今时代的黄金排量。无论是紧凑级家用车，还是上百万的行政级轿车，你都能在它们身上找到2.0T发动机的身影。它之所以能走红全网，与宽广的动力范围输出、最佳的单缸排量离不开关系，同时比起大排量发动机，2.0T发动机拥有更低的成本、重量和油耗的优势，这完美契合了节能减排的社会主旋律。

不过“手有长短，人有高低”，不同牌子的发动机自然也有高低之分，国内能*到最强2.0T有哪些呢？现在就来给大伙们盘点一波~

本田K20

代表车型：思域Type-R、本田冠道

在比划发动机这事上，“*发动机送车”的本田从来都不怂。比如有“红区战神 ”之称的K20系列，其主要亮点为DVVT、单涡轮双涡管、电控进气旁通阀、电控可调机油泵再加上排气门升程可变系统，无一都是不是本田的看家本领。

其中最强型号当属思域Type-R上的K20C1，最大功率320马力，最大扭矩400N·m，得益于自然吸气时代积累下来的VTEC技术，高转速的设定让它拥有独特的魅力。不过由于国内没有引进思域Type-R，所以这台机器咱们就无福消受了。但咱们可以选择同根同源的K20C3，它就搭载在 冠道/UR-V上。

这台K20C3的硬件素质与思域Type-R基本相同，并且为了增加平顺性，还增加了平衡轴，用来抵消活塞往复运动产生的震动。所以在技术角度上来说前者还要更胜一筹。

大众EA888

代表车型：高尔夫R、奥迪A4L

大众集团肯定是2.0T的“死忠粉”，旗下无论是斯柯达，还是奥迪和保时捷，大众的EA888都能完美兼容。除了装机量庞大外，EA888的最大特色就是采用铸铁缸体，这在主流发动机中可不常见。虽然沉重的铸铁缸体不利于整车的轻量化，但它皮实耐操的特性，也让赋予了EA888深不见底的改装潜力，随便一二阶程序刷起来就能为其带来更炸裂的动力表现。且EA888的配套改装件成熟且维修便捷，这都是它的优点。

目前EA888已经进化到三代目，*工艺也日趋成熟，活塞、连杆处理工艺也更加精致，数据也是同规格中最出色的发动机之一，比如最新一代的原厂奥迪S3，就已经把EA888的马力做到了310匹，扭矩做到了400N·m，0-100km/h加速仅为4.8秒，简直惊为人天。

宝马B48

代表车型：宝马3系

如果要唠起B48来，Bimmer们绝对不困，因为在他们心中，它绝对可以称得上一代神机，相较前任N20，全新的B48拥有更加轻量化的结构、更经济的模块化设计、更高的燃烧效率以及更强的性能。

同时，宝马独家秘籍Double VANOS 和Valvetronic也继续在B48上发光放热，更高的进气效率带来的是动力爆发性的提升。另外，得益于双流道技术的加持，这颗B48更加宽泛的峰值扭矩输出，动力输出更加敏捷。

当然咯，低功率*B48只有区区156马力也有人调侃为“涡轮减压”，但就此得出不过如此就大错特错了，在海外最新一代的宝马M135i上，就搭载了目前2.0T B48序列中的最强版本，最大功率306匹马力，最大扭矩450N·m，匹配7速双离合变速箱和xDrive四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒。所以在性能上，这个颗B48的上限是无须质疑的。

通用LSY

代表车型：君威GS，凯迪拉克CT4/CT5

说到通用的2.0T，就不得不说搭载在ATS-L上的那颗LTG发动机，配备了双涡管增压，可变排量机油泵、高压直喷、CVVT等主流技术，大口径的涡轮和泄压阀控制机制让其有着非常暴躁的高转输出。

不过由于LTG没有没有相对稳定的最大扭矩平台，虽然数据漂亮，但动态表现比不过宝马的B48，通用为了更好的适应时代的发展，在前者基础上推出了全新LSY引擎，虽然功能有所下调，不过在闭缸技术的加持下，这个发动机在中高低速租禅源时可以实现三种模式，四缸高升程适合全动力爆发，四缸低升程适合日常驾驶，两缸模式则适合高速巡航，所在在经济性方面有了显著的优化，同时动力输出更为线性，低扭表现更好。此前咱们蜗牛车志在测试CT4时，这台发动机就留给我们深刻的印象。

奔驰M139

代表车型：AMG 45系列

一台2.0L排量的涡轮发动机，原厂就能做出最大422匹马力，最大扭矩500N·m，这个引擎的账面数据几乎是同排量常规四缸机的两倍，这也让这台张牙弊态舞袭悄爪的A级小车在4MATIC四驱系统的匹配下，仅需3.9秒便完成破百，着实让大批大排量V6、V8跑车汗颜。

这台发动机就是出自于梅赛德斯-AMG之后的M139，这台发动机的曲轴、连杆、活塞均采用了锻造工艺，而为加强散热采用了水套缸体，并通过机油、水冷以及空气三者联合散热，保证发动机能在4000-5000rpm保持稳定长效动力输出。技术上，除了继承M133的Camtronic可变气门升程，新发动机还采用了“缸内直喷+歧管电喷”的双喷射系统，

相比之前的M133，新发动机也改成了正置式布局（前进气/后排气），结构更紧凑，“呼吸”更顺畅高效，这也是目前所有反置式布局发动机的重要改变趋势。技术应用上，除了M133的Camtronic可变气门升程，新发动机还采用了“缸内直喷+歧管电喷”的双喷射系统，让这台发动机有更直接的动力表现和更低的油耗。

日产KR20

代表车型：日产天籁、英菲尼迪QX50

其实在造发动机的技艺上，日产一点不比本田差，从远古时代的RB26系列，到常年霸占沃德十佳发动机榜单的VQ系列，还有现款GTR上的VR38DETT，无一不是车坛中圣物般的存在。

而在如今小排量时代，日产则推出了有“黑科技”KR20引擎，这台VC-Turbo引擎是全球首台量产的可变压缩比发动机，通过曲轴部位的电控连杆机构，可以调整活塞的下止点位置，从而实现压缩比在14:1~8:1之间无级变化，完美实现动力、油耗两手抓！

国内天籁搭载的是243马力、371N·m的国6b低功率版本，即便如此，它也能让肥硕的B级轿车跑出6.4秒破百的成绩，可一点不虚豪华品牌同级别车型。别忘了，天籁匹配的还是不太擅长“绷直线”的CVT变速箱，这台VC-Turbo的厉害之处可见一斑。

好咧！这次的盘点到这了。在如今排放法规下，2.0T似乎已成为了环保和性能之间的最优解，不过随着小排量与电动化趋势，内燃机的怒吼似乎要即将成为时代的绝唱了，所以各位小伙伴珍惜当下的美好咯~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右落地的SUV，又是合资品牌车的话，我认为选择车型应该在日系品牌本田CRV，丰田RV4荣放 ，马自达CX-5，日产奇骏和德系大众途观里面做选择了。因为这些品牌里面的车型，应该说是目前市场主流的当红车型，受众面广，市场保有量大，每个车型基本都征战车市多年，可谓身怀绝技，各显神通，都有各自强大的号召力，拥有自己的忠实拥趸粉丝。而我个人认为马自达CX-5的性价比最高，下面我们一起来了解下这几款车型吧。

本田CRV.

最近本田漏油事件影响还是挺让消费者纠结的，但谁能保证的其他品牌就没有问题呢？只要不是常态的问题，相信经验老道的本田会处理好这喊弯兆样的事件的。言归正传，1.5T的动力版本比其他几个品牌的2.0L动动力参数要好，同时在空间利用率，油耗方面也做得很不错。不足的地方是行驶噪音有点大，主要来自隔音方面，胎噪等。

丰田RV4荣放

丰田品牌号召力不用说，RV4车型历史悠久，成熟，质量稳定，故障率低，的确是家用车不错的选择。优点就不多说了，需要改进提升的地方是内饰塑料件太多，偶尔有异响，在一个是郑租悬挂减震胎硬，舒适性差点。

马自达CX-5

马自达CX-5优点很多，外观很漂亮，创驰蓝天技术油耗低，操控稳定性高，号称日系车中的宝马。相比优点，它发动机声音大，后排空间小，车内味道大等问题，应该都还在接受范围内吧。

日产奇骏

奇骏在这几款车当中，车身尺寸是最大的，当然空间就不用说了。外观，内饰也属中规中矩，应该说奇骏没有很突出的优点，但也没有很明显的缺点。

大众途观

作为德系SUV的典型代表，大众神车，途观的实力自不用多说，操控行驶稳定性，安全性都很高，动力足。但缺点也很明显，毛病故障率相比几个日系车有点高，内饰简单，单调，同价位的配置很低。

综合以上几款车型的对比闹型，考虑到日常家用情况，特别是油耗，保养维护费用等等方面，我推荐马自达CX-5。不管是在外观，动力，操控，油耗和售后维护等方面，马自达CX-5都名列前茅，性价比最高，综合实力我首推马自达CX-5.