公路车冬季外胎品牌排行榜 公路车轮胎用什么比较好?包括外胎和内胎。价钱不考...

山地车无法换成公路车的轮胎，山地车轮组一般是26寸的，而公路车一中悉悄般是700cm，轮胎的内外径都是不一样的。

如果只是想骑车轻松些，有两个方面可以考虑：

1、不换内胎，仅仅外胎改为同样宽度的光头胎或者半光胎。

2、换内外胎，建议内胎换成26*1.5寸，外胎换成26*1.5寸半光胎。

扩展资料

山地车日常保养与维护方法：

1、导线：检查导管是否完整，导线是否有扭曲磨损现象及是否能轻松运作。适中或紧实的旋紧导线固定螺栓至刚好压迫到导线的位置，但还不至于使螺栓松脱。最重要的是要检查导线是否松脱。

2、刹车块螺栓：拴至紧*渣实。检查刹车块是否紧贴于轮圈上陆洞，调整车轮前束至正确位置。

3、飞轮：当飞轮运作时，应该可以听到顺畅，均衡且快速的咔嚓声。链盘的链齿不可有缺角或弯曲现象。用力转动每一段速一段时间，检查是否有跳齿现象。

4、前变速器：检查高速及低速档。固定螺栓拴至适中或紧实。

5、后变速器：操作变速器，检查高速及低速档。

参考资料： 百度百科--山地车

顶级公路车胎都是管胎，无内胎差禅的，开口胎有内胎的都是相对低端的，而内开口胎和管胎用的轮组也不一样，管胎轮组只能用管胎，开口胎轮组只能用开口胎，所以再不考虑价钱你也只能用中端的胎，顶级胎在世界级比赛上用得多的是 世文SCHWALBE ，VELOFLEX ，Hutchinson 哈其森 ，Vittoria维多利亚等，虚*尘米其林和马牌也还行，当配纳然好不好还要看轮胎等级

公路车 前23后25外胎不会好点。

28的通过性好。23的有概率被脑残排水沟卡住，必须斜着过。25照例说刚刚好碾过去，28就是妥妥的碾过去。过坑路的时候稍微宽一点的胎也舒坦很多，可以当gravel骑。

在 环法 赛场上，25mm是使用率最高的外胎规格，崔克车队：“窄胎只会在计时赛中使用，主要是出于气动性的考虑，而其余的赛段中，几乎每位车手都在使用25mm轮胎，无一例外。”25mm轮胎具有“更宽更短”的接触面，而23mm轮胎具有“更窄更长”的接触面。使用25mm轮胎在相同压力下材料变形会浪费更少的能量。简单的说，这意味着你会骑得更快。

25mm 的轮胎比23mm 的轮胎的滚动阻力小。并不是说25mm轮胎没有任何缺点。相较于23mm轮胎，每个25mm的轮胎会多出约40g的重量。显然，在轻量化的骑行时代下，增加重量不是一个良好的信号。但是，增局销加的重量与降低的滚动阻力相比，明显后者对骑行的影响更大，相信，只有顶级车手才会对增加的重量有所担心。

自行车轮胎保养：

1、不要暴晒

如果自行车长时间放在阳光强烈的地方，阳光中的紫外线照射会使轮胎发生老化。

2、打气要适量

很多比较专业懂车的朋友给轮胎打气会看 胎压 ，不过更多新手朋友则是看感觉，当然一般骑行靠感觉也可以。最近夏天高温，气一定不能打的太足，要不桐*游然容易爆胎。还有就是无论什么时候都不要打的配基太少了，甚至没气了还在骑车，这都是对轮胎致命的伤害。气打的太足了也不好，过度膨胀，影响寿命，骑行过程中颠一下就可能爆胎了，而且骑行也不舒服。

3、外胎表面多清洗

清洗保养自行车是大家都会做的事情，但是很多人都会忽略对自行车外胎的清洗。骑行过程中外胎很可能粘一下污垢和尖锐物，定期进行清洗非常重要，用刷子刷，然后水一冲，特别干净。

伊诺华轮胎公路车外胎一般般，在做工上，理所应当的防刺版本是最厚实有种核蠢粗稳重的感觉，而顶级和普通版本由于重量的问题，他们的做工相差很大，在防刺版本上能清楚的看到编织的纹路，还有档笑就是拆装的时候，防改镇刺的做工是完全能感受的到的。(前轮为防刺版本后轮为普通版本)清楚可见的编织颗粒。