东北汽车自主品牌排行榜 印度有哪些著名汽车品牌?

1、塔塔汽车

塔塔汽车公司 （TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是 印度塔塔集团 下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车*商中排名十甲之内，年 营业额 高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。

2、马恒达

Mahindra（马恒达）是印度领先汽车*商，公司成立于1945年，产品在印度多用途运载车辆领域享有很高的声誉。

3、Ashok Leyland

Ashok Leyland（阿斯 霍克 雷兰德），成立于1948年，经营商用车的*与*。印度阿斯霍克雷兰德有限公司在过去的六十年里，已成为印度汽车工业的中坚力量，专注于商用车的*与*。

4、捷豹路虎

捷豹路虎（英文简称JLR）是一家拥有两个顶级奢华品牌的英侍没国汽车*商，属于印度塔塔汽车旗下。研发、生产誉谈迹、*捷豹品牌和路虎品牌的全部汽车。

5、捷豹

捷豹（Jaguar）是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。1935年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车 、TYPE系列豪华跑车 、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。

2004年捷豹正式进入中国市场 。2015年，捷豹发布首款SUV车型F-PACE。2017年，越级庆并豪华运动轿车XEL上市。2018年，捷豹历史上首款豪华纯电轿跑SUV I-PACE自北京车展上市。

参考资料来源： 百度百科-捷豹

参考资料来源： 百度百科-捷豹路虎

参考资料来源： 百度百科-Ashok Leyland

参考资料来源： 百度百科-Mahindra

参考资料来源： 百度百科-塔塔汽车

10月26日，就在市场对华晨汽车集团控股有限公司（下称"华晨汽车"）债券兑付翘首以盼时，华晨汽车发布公告称，公司尚未向中证登上海分公司支付2017非公开发行公司债券（第二期）（债券简称：17华汽05）兑付款。公司仍然在努力筹集资金，与投资者协商解决。

当日，华晨汽车回应媒体称，"当前资金确实出现暂时困难，所以未能按期兑付到期债券，集团正在积极努力研究解决办法，相信华晨一定会积极妥善解决债券问题。"10月21日至今，华晨汽车债务违约已经5天。在这5天时间内，市场各方对此热议不断。

一位从事不良资产的业务人员表示，其实从去年下半年开始，华晨汽车的债务危机就已显现，有关华晨汽车的不良资产组合已经开始打折*，有的折扣力度还非常大，那时候金融机构就对华晨汽车的债务问题持谨慎态度了。

除了上面违约的债券之外，目前华晨集团仍有14只债券尚未偿还，总余额共计172亿元，债券状态均显示为正常。广发证券发展研究中心数据显示，华晨汽车集团到期及回售压力集中在2021年、2022年，债券到期及回售规模分别为65亿元、92亿元，涉及债券分别为4只、8只。债券到期及回售规模分别为65亿元、92亿元局局兄，涉及债券分别为4只、8只。

此外，华晨集团还出现了信托等方面的违约。

根据大公国际的公告，华晨集团应于2020年9月21日划拨季度应付利息。截至2020年10月14日，华晨集团仍未将应付季度利息划拨至债权投资计划托管人账户。

江苏信托所也显示，截至10月15日，华晨集团也未能按时兑付贷款本金10.01亿元、利息2000万元、罚息668.38万元，而这些资金原本应于10月12日兑付。

事实上，早在"17华汽05"兑付之前，华晨集团就已深陷资产遭到冻结、*股权、员工长期休假的舆论漩涡中。

据了解，目前华晨集团有着超过千亿的巨额债务。华晨集桐袭团2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为71.4%。期末现金及现金等价物余额为326.77亿元。

而且自8月份以来，华晨集团累计新增17条被执行人信息，其中多笔执行标的金额超过1亿元。

……

在此情况之下，此次违约有可能会引起债券违约的连锁反应，华晨未来渺茫。

相关人士分析，"华晨汽车集团违约属于典型的一类国企违约事件，剥离了华晨宝马之后，华晨汽车集团自主品牌盈利能力弱且资产质量较差，*放弃了救援，最后资金链断裂导致违约。而华晨汽车集团违约之后，可能与债权人协商展期，也可能面临重整。以东北特钢和沈机股份重整为例，通常采用现金清偿和债转股方式，并且对金融债权和非金融债权采用差异性方案。"

曾经的华晨汽车，是让其他国内车企羡慕的老大哥。

1987年的沈阳，已经有了两个汽车*厂，当地觉得效益不错，让原沈阳农机汽车工业局副局长赵希友来创办第三个汽车*厂，赵希友很快就合并了沈阳50多家汽车零部件企业联合组成了金杯汽车。

他们打算发布1亿元股票。当时这是个新鲜事，但看得人多出钱的人少，整了一年多，响应者寥寥无几，募集了不到3万元，这个数字实在是令人失望。这时候仰融就登台了。

在仰融的策划下，华晨系在美国、香港、上海全都上了市。钱有了，华晨汽车一夜之间进入快车道。从研发、扩产、*宣传，都有强大资金做支持。海狮一上来就大*，击败了当时长春一汽的"解放牌"面包车，华晨汽车成为国内最被看好的国产品牌之一。

自1996年起，金杯客车每年的*以50％速率增长，从1995年的9150辆迅猛增长到2000年的6万辆，连续多年占据轻客市场销量第一，2000年，金杯客车*额达70亿元人民币，利润仅次于上海大众和一汽大众。

2001年，一向低调且神秘的仰融，被沈阳市授予"荣誉市民"称号，这年底，在《福布斯》排行榜上，仰融排名第三。

踌躇满志的仰融表示，将要继续增加对金杯的投资，使金杯的汽车产量在2005年达到50万辆，在2020年达到百万辆。

但是，后来由于种种原因，仰融出走。

仰融走后的华晨，先是从美股退了市，但是几年走下来，除了宝马项目，其他的几个产品线都不达预期，产品体系混乱、缺少支柱车型、渠道建设迟缓，品牌也越来越弱，从2011年开始，华晨汽车每年的收入超过90%全靠宝马，金杯和中华越来越边缘化。

到了2018年10月，华晨宝马开了提高合资股比的先例，外资当然知道这是赚钱的生意，以290亿的价格增持股份至75%，至2022年末，华晨汽腊此车集团将获得股权转让款本息约368亿元。

但这更像是竭泽而渔！届时华晨中国从华晨宝马获取的利润将腰斩，将会走上和力帆一样的道路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

文 字 |?大??眼、陈梓萱

设 计?| 小宇宙

时代想淘汰你的时候，往往连招呼都不会打。

可能某天清晨，当你醒来，外面的世界就变了。

北京奔驰的运气本来并不太差，早有人走在前面，为他们探索险境。

中国开放合资车企股比限制后，华晨宝马与北京奔驰始终是媒体眼中的焦点。

客观论述，二者从品牌到技术都实际掌握在外方手中。一个不争的事实是，商业时代的竞争规则，总归都是趋向理性的。

奔驰也好，宝马也罢，早年的合资初衷，更多是出于国内政策的要求。

当紧箍咒被打破，为切身谋求最大的利益，不是错事。

通过此前博弈，宝马已成功令自己在华晨宝马的股权从50%提升至75%。

随之而来的，是宝马承诺将更多车型和技术引入到华晨宝马来，并将华晨宝马视为宝马在整个东北亚的*基地以及整个全球*体系中的重要一环。

对于宝马甚至华晨宝马的员工以及地方*而言，这都是一个多赢的结果：

宝马将华晨宝马的营收全部计入名下，赚取更多的真金白银；

华晨宝悔腔马的员工无需过度担心就业问题，辐射全球市场的华晨宝马，规模肯定也要扩大；

而地方*方，随着汽车新四化时代的到来以及宝马对于未来投资的承诺，源源不断的先进*业GDP，将成为支持地方经济的重要支柱。

反观华晨汽车，似乎是这场交易中的唯一输家。

最近，深陷企业债务危机的华晨汽车，其实从侧面反映出在华晨宝马股权下降之后带来的潜在影响。

利润之外，丧失合资企业股权的华晨，已无法对华晨宝马的日常运营产生影响，几乎算是退出了国内乘用车市场。华晨旗下企业，至多也就充当宝马的一级供应商，利润率和影响力不可同日而语。

在失去华晨宝马之后，华晨手下可用的棋子所剩无多。与雷诺专注在商用车领域的合资企业，成为华晨最核心的资产。

只是雷诺或者金杯本身面临的细分市场同样竞争激烈，福特全顺、上汽大通、南京依维柯等，都已经经营良久，且不断希望开疆拓土；而商用车更大的问题在于受到经济周期影响比较明显，和国内车市一样，之前动辄两位数增长的GDP已经不复存在。

一场不期而至的疫情，让豪华品牌巨头戴姆勒深陷泥沼。

刚刚过去的二季度，戴姆勒净亏损19.06亿欧元，而2019年同期亏损也是高达12.42亿欧元，亏损额进一步扩大的背后是疫情让全球消费者购*力持续下滑，叠加新四化技术的巨额投入，戴姆勒财务报表变得异常难看。

后蔡澈时代与战略合作伙伴关系的总体方针，因碧察衫北汽领导人徐和谊的存在，仍然在艰难运行。

2020年下半年，奔驰集团在开源节流的同时，可能会诉诸1.5万名员工的裁撤，而裁员规模最终可能扩张至3万人，以期节省近20亿欧元的资金。

在德国，如此大规模的裁员必然会引发各方高度的关注。在有强大工会的地方，不到万不得已，资方不会轻易走到裁员这一步。

北京奔驰得益于中国市场的快速回归，成为全球疫情期间一个不可多得的现金奶牛。

2020上半年，北奔不仅以接近35万台的成绩加冕国内半程豪华品牌冠军，贡献给股东的利润更是可以达到200亿的水平。

若能够将北奔的利润大半归于麾下，那奔驰在欧洲的日子就会好过很多。而取得控股权，也可将北奔一年1500亿元人民币左右的营收计入自己的财务报表中，大幅提升的业绩对于奔驰的股价也有莫大的帮助。

2020年8月1日，徐和谊卸任。

这个执掌了北汽集团近20年的北汽集团当家人，拒绝了此前奔驰提出增持股比的诉求。不但拒绝，而且还运作北汽集团购*5%的戴姆勒股份，并尝试继续增持，即使最终未能成功。

这场暗战，在2020年的8月，随着徐和谊的卸任而告一段落，但北汽自身遭遇发展危机，却令戴姆勒认为机会已经再次出现。

2020上半年，北汽集团自主业务亏损额高达18亿元。

在传统燃油车领域，北汽自主的绅宝、幻速等品牌已基本淡出人们的视线。而红极一时的北汽新能源，上半年也呈悬崖式下跌，1至8月EU系列销量不过14273台，同比跌幅近八成。

至于被给予厚望的中高端电动车项目，目前看同样存在很大的不确定性没启。

激烈的市场竞争以及定位普遍不低的竞争者，都让ARCFOX需要步步谨慎小心，容不得半点差错。而北京现代，上半年销量已经不到24万台，早已不复当年国内乘用车排行榜第四的风光。

尤其是近几年，北汽集团各个子板块的领军人才流失异常严重，短时间来看，在乘用车领域，只有北京奔驰的走势相对稳定。

北京奔驰的稳定基石，不在北汽，而在奔驰。

表面上，奔驰方仅仅持股49%，北奔的营收会被计入到北汽的会计报表中，但北汽集团在与奔驰的合作中，还有一条协议，北汽曾出让了北京汽车9.55%的股权。

尽管这个协议并未被外界大肆宣传。

时下的北京奔驰，没有任何包括整车平台以及前瞻技术在内的开发能力，充其量只是戴姆勒在国内的生产工具。

事实上，要建立包括冲压、焊装、涂装、总装的四大工艺的工厂并不太难，但一家车企真正受人尊敬的根本，更在于源源不断的研发能力与坚实的产品力。

在这点上，北奔几乎完全需要德方的输入。一旦德方断供，北奔必然陷入无米下锅，而收入归零的局面。

因此，北汽集团虽然名气仍在，但在中国的汽车产业格局中确已四面楚歌。在合资公司的长期发展以及自主品牌的产品方面，北汽都难以在竞争中胜出。

反观大众和通用对于南北大众以及上汽通用，在合资车企股比改革之后并未传出任何希望改变现状的新闻，说到底还是合资公司自己拥有完整的整车开发实力，整个公司的体系能力较强。

即使股东断供，合资企业仍然可以存活。

而一汽和上汽、广汽以及长安的自主品牌实力也不弱，一汽的红旗、上汽的荣威，其表现都大大胜过北汽的自主品牌。

戴姆勒和北汽的博弈，不会因为蔡澈与徐和谊的离去而终止，这终将是一个长期的过程。奔驰希望提升股权，而北汽不会轻易放弃自己500强的身份。

找到双方都能接受的方案，不是一件太容易的事情。

如果进展不顺，仅就戴姆勒可能对输入技术漫天要价，要求合资公司支付昂贵的品牌和技术转让费用一条，就足以让北奔进退两难。

北京奔驰前程几何？其实已经是一种没有底气的询问。

时间总会给出答案，但人却总要和一个时代告别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万左右的车，性价比高的车型有现代领动、吉利帝豪、大众polo、大众桑塔纳、丰田威驰，这几款车型是质量好，经过时间的磨练，性价比高的车型，有合资车型也有国产车型，具体介绍如下。

1、现代领动

1.6L直喷发动机是同级竞品中唯一配备直喷技术的自然吸气发动机，高达95.3Kw的最大输出功率领衔同级竞品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速时间仅为10.8秒，最高车速可达204Km/h。

2、吉利帝豪

吉利帝豪（简称帝豪）是吉利母品牌之下构建的一个子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机，采用前轮驱动，最大功率98kw，1800转涡轮介入，2000转输出峰值扭矩185NM。

3、大众polo

Polo车长为3 952 mm，比上一代加长了36 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压或并得很低，更贴近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。

1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率为77 kW，百公里油耗只有5.5 L。另一款1.6 L TDI高压共轨柴油发动机，最大功率虽没有1.2 TSI出色的，但也达到了66 kW，对于紧凑型两厢Polo已经足够高效。

4、大众桑塔纳

大众桑塔纳（SANTANA）牌是一款轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产槐告的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。

新桑塔纳搭载了排量为1.4L和1.6L，代号为EA211的发动机，这系列发动机将有两个排量，铅团明其中，1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，并采用质量更轻的全铝结构。

5、丰田威驰

威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格，整体上十分和谐，线条圆润，可爱的前脸和有鱼鳞底纹的尾灯，倒也不乏精致，这些都十分符合国人的审美观。

威驰的发动机配备的是国产的 16 气门 5A-FE发动机，这款发动机与国内的常用的 8A 发动机几乎完全一样，只是增加了活塞的行程，排量由 1.3 升增加到 1.5 升，相应的最大功率也增加到了 68kw

汽车工业品牌消费指南汽车工业主要生产各种汽车主机及部分零配件或进行装配，包括生产发动机、底盘和车体等主要部件，并组装成车的主机厂和专门从事各种零、部件的配件厂。那么，汽车工业品牌哪个好？汽车工业哪家好？汽车工业品牌哪些地区分布的最多？哪里产的汽车工业比较好？获得大品牌、著名商标、省市名牌等荣誉的汽车工业品牌有哪些？为了给消费者们提供真实的汽车工业市场情况以及准确的行业品牌信息，以下是CNPP提供数据支持，网站为您统计的汽车工业十大品牌榜单及相关品牌推荐，供您参考。

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湖北省知名汽车工业品牌东风汽车驰田汽车湖北东润汽车工业等级/荣誉榜单一个企业获得的品牌荣誉和奖项，在一定程度上代表了它较高的市场价值和品牌品质。品牌荣誉、品牌奖项让企业在众多竞争对手中脱颖而出拦运，让消费者所熟知，从而带来荣誉之外的市场价值，也为消费者选择知名汽车工业品牌提供一些参考的作用。能够获得这些荣誉和奖项的企业，都是有较高的市场声誉和商业价值、产品质量达到先进水平，处于领先地位、市场占有率和知名度在行业前列、用户满意度高等，是有品质、有口碑、有市场竞争力的汽车工业品牌。