性价比高豪华品牌车排行榜 豪车排名前十名

豪车排名有法拉利、兰博基尼、宝马、莲花、保时捷、布加迪、福特、玛莎拉蒂、帕格尼、阿斯顿.马丁。

1、法拉利。

法拉利是世界上首屈一指的超级跑车品牌。创建于1929年，法拉利汽车大部分采用手工*，因而产量很低。年产量4000辆左右。它创建于1929年，创始人是世界著名赛车手，汽车设计大师恩佐.法拉利。

2、兰博基尼。

兰博基尼生来是法拉利的敌人，也注定就是世界所有超级跑车的强劲对手。它是恶魔，但并非要蹂躏这个世界。它是撒旦，只因它走另外一类路线。它是举世难得的艺术品，意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。

3、宝马。

宝马在20世纪30年代*出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。

4、莲陪碧握花。

起源于英国，和保时捷、法拉利一度并称为世界三大跑车*商的莲花汽车，在莲花汽车的产品发展史上，莲花Esprit 车型也被称为保时捷、法拉利产品最强劲的竞争对手。由这款车型改造而成的潜水车在电影《007之海底城(The Spy Who Loved Me)》中出尽风头。

5、保时捷。

保时捷（Porsche）又称之为波尔舍，保时捷是香港人粤语的译音，波尔舍为普通话的译音。Porsche公司的中文名称一般都称为保时捷公司。是德国的慧腊汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保时捷（Ferdinand Porsche，简称大保时捷）创办。

6、布加迪。

BUGATTI，这个创立至今已经有百余年历史的法国跑车品牌。提起奢侈品，大家肯定会联想到来自法国的各种奢侈品牌。而汽车中的奢侈品--布加迪(Bugatti)无疑是其中法国奢侈品牌中重要的一员。

7、福特。

世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司(Ford Motor Company)旗下的众多品牌之一，公司及品牌名"福特"来源于创始人亨利·福特(Henry Ford)的姓氏。成立于1903年，旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)汽车品牌，总部位于密歇根州迪尔伯恩市(Dearborn)。

8、玛莎拉蒂。

玛莎拉蒂（Maserati）是一家知名意大利赛车与跑车生产商，于1914年在博洛尼亚成立。公司的总部现位于摩德纳，他们的徽章是一支三叉戟。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。

9、帕格尼。

油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750匹，扭矩也提升至805 牛·米，相比ZondaF提升了96 米之多。新车与Zonda F的共用部件仅有10%，悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成，采用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身。

10、阿斯顿.马丁。

阿斯顿·马丁（AstonMartin）之前是英国豪华轿车、跑车生产*公司。该公司始建于1913年，创始人芦庆是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德，公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和*生产的跑车而闻名世界。

价格是最不靠谱的比较

蔽冲    中国人对豪车的认知，完全是从价格上来的，认为越贵的车，豪华程度越高。这不能说完全错，但确实不准确。

因为很多品牌在选择引入中国的车型方面，都有些偏重点，有的就值引进贵的，有的就引进便宜的。但实际上在它的谱系里，从贵到贱应有尽有。如果你到了它的原产地，你就会知道，每个品牌都有自己便宜的车。

物以稀为贵也不靠谱

还有些人认为，*的少的就是好品牌，尤其是只有土豪*的车才是档次高的。比如玛莎拉蒂就是如此。你即使在意大利的街头也很少能看到一次玛莎拉蒂，因此这款车总给人一种非常神秘且强大的力量。

但实际上，玛莎拉蒂确实是因为质量太次了，*不出的缘故。意大利人造车，只适合在赛道上驰骋，造民用车，还没有成功的先例。比如菲亚特，全球品质最差排名，它永远都是第一。玛莎拉蒂也是如此。法拉利也是如此。

比较客观的排名如下

保时捷>奔驰>宝马>奥迪>捷豹路虎>玛莎拉蒂

为何是保时捷第一

这是因为保时捷相当于*行业的苹果公司，它掌握着全球最多的单车利润。利润越高，说明品牌溢价最高。别看保时捷车子*的没有法拉利贵，但它的拿谈单车利润却非常高，而且在全球质量口碑方面也是排名第一，百万级以上豪车销量也是排名第一。当之无愧的第一。

奔驰为何第二

首先要说的是奔驰在全球人民的心目中形象都是统一的，就是豪华品牌的代言人，虽然单车利润无法跟保时捷相比，但总体销量却是第一。因为它从10万到几百万的车都在投放，销量自然可观。

宝马排第三名的原因

跟奔驰相似，宝马品牌在全球的认知度也很高，形象也非常统一，只是豪华程度还无法跟奔驰相比，销量上也略逊奔驰一筹，因此排名第三。

奥迪为何排名第四

因为奥迪在全球还没有形成统一的口碑，但全球销量确实跟奔驰宝马相差无多。在欧洲，奥迪的形象还是相当高的，所以不要说奥迪在国外没人承认是豪车，它在国外的地位比在中国要高。

对了，奥迪还拥有全球第二多的汽车科技专利，因此科技奥迪确实不是吹牛。顺便说一句，奔驰和宝马都没进入前十名，第一名是丰田。

捷豹路虎是一个品牌

之所以排名第五，是因为他们已经不再掌握汽车行业的核心技术了。他们的高贵完全是因为他们是英宏敏歼国皇家专用车的加持，如果不是英女王为他们做代言，这两个品牌早就消失了。

玛莎拉蒂排名最后

哈，估计很多人不服，因为它在中国确实是土豪的象征。按照中国的价值观，开玛莎拉蒂的比开保时捷的都要高贵。之所以放在最后，是因为国际认同感不强，拥有法拉利心脏的玛莎拉蒂，作为行政级座驾，商务的不彻底，运动也不彻底，市场定位很尴尬。因此全球销量少，年年赔本赚吆喝。我怎么可能把他放在第一呢。

豪华汽车品牌排行榜前十名有 劳斯莱斯、法拉利、世爵、兰博基尼、宾利、帕加尼、布加迪、迈巴赫、柯尼塞格、西贝尔。

1、劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce），诞生于1906年，创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯），一问世就成了奢华车的代名词，“小金人”标志是著名豪车代表。

2、法拉利

法拉利，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），创始人为：恩佐·法拉利（Enzo Ferrari），诞生于1947年，黄底表面一匹跃起的黑色骏马是相当著名的车标，车型非常酷炫，性能也非常强，从零到一百公里加速只需备戚3秒多即可完成，其价格也非常昂贵。

3、世爵

世爵，创始人是荷兰马车*商雅克布斯（JACOBUS）和亨德里克—让（HENDRIK-JAN）·世派克（SPIJKER）兄弟二人，它是一款古老的豪华汽车品牌，诞生于1898年，车标是一战时期的螺旋桨。

4、兰博基尼

兰博基尼，是一家意大利汽车生产商，总部位于：意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），诞生于1963年的豪车，创始人是费鲁吉欧·兰博基尼。标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛。

5、宾利

宾利，英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁，诞生的时间于1919年，创始人是W.O.宾利。W.O.对引进的DFP做了改进，将发动机改用铝活塞，提高了汽车的性能。在国内是相当著名的豪车代表，车标是一对银色翅膀的字母“B”。

6、帕加尼

帕加尼，诞生于1982年意大利小镇摩德纳（Modena），创始人：奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani），车标是其创始人名字“Pagani”。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。

7、布加迪

布加迪，是一款以速度闻名的豪车，起源于意大利，诞生于1909年，创始人：意大利人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti），车标是变形的大写字母“B”。布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车。

8、迈巴赫

迈巴赫，诞生于1921年的汽车品牌，创始人卡尔·迈游滚纤巴赫（Karl Maybach），车标是三角形内含两个重叠大写字母“M”。迈巴赫是汽车历史上一个充满传奇色彩的品牌，巧夺天工的设计和无与伦比的精湛的*技术使它在上个世纪初成为代表德国汽车工业最高水平的杰作。

9、柯尼塞格

柯尼塞格几乎很少见，它是年轻的豪车品牌诞生于1994年，是瑞典汽车品牌，创始人：克里斯·冯·科尼赛克（ChristianvonKoenigsegg），车标是长盾由红色和黄色的菱形图案填充，目标是*世界上最快的汽车。

10、西贝尔

西贝尔，这款车被誉为世界第一豪神仿车，这个汽车品牌只*最顶级的跑车，它诞生于1999年，总部设在华盛顿，由美国的汽车爱好者JerodShelby成立，其车标形状和柯尼塞格很相似，是一个典型的长盾。

豪华品牌售价下探是近年来的趋势，但是BBA等车型优惠后的售价依旧不低，除了它们的紧凑型入门级别外，大多产品优惠后的落地价还是超过了30万元，这就导致了部分消费者“*得起的版本看不上，看得上的版本又超过预算”。

所以在这样的局面下，优惠更大的二线豪华品牌就值得考虑了，它们作为自家汽车集团的高端品牌，往往会不吝啬的给予高阶的配置与技术，所以在造车工艺与豪华 理念 方面与BBA基本没有差距。而且由于没有BBA那么高的品牌溢价，往往相同价位下不仅能够选择同级别的顶配版本，甚至可以选择更高一个级别的车型，对于消费者来说也更具性价比。

而 今天我们将给大家推荐，二线豪华品牌各级别车型的性价比之选。

除了BBA外，几乎所有品牌都在攻占豪华紧凑型SUV这一细分市场，而 林肯 冒险家 则是一位拥有强劲实力的新秀， 它要比凯迪拉克XT4的内饰更豪华，比沃尔沃XC40的空间更具优势，相比讴歌CDX的动力更强劲 ，如果抛开品牌来看的话， 林肯 冒险家 的产品实力甚至要比同价位的 奥迪Q3 、 宝马X1 、 奔驰GLB 更优秀。

林肯 冒险家 去年上市后，直接带领 林肯 在销量上打了一个翻身仗。因为它全系搭载2.0T发动机，最大功率达到245马力，最大扭矩达到了390牛·米，加上它匹配的那台8AT变速箱， 40万元的奥迪Q5L在直线加速也没能跑过它 。虽然初期车型换挡逻辑有待完善，但随着后期软件升级，也补回了平顺性方面的劣势。

在设计方面， 冒险家 虽然是紧凑型SUV，但并不意味着它的设计缩水，反而采用最新家族设计后显得更为精致，特别是尾部的贯穿式尾灯豪华氛围浓郁，且具有明显的辨识度。同样在内饰方面， 冒险家 的用料要比同为二线豪华品牌的 凯迪拉克XT4 与 沃尔沃XC40 好上许多， 内饰设计层次分明且软性覆盖面积大，悬浮式中控台与中控大屏幕视觉具有高级感。

以往30万*辆豪华品牌中型SUV是不可想象的事情，而当下许多二线豪华品牌中型SUV终端裸车价都下探到了30万元以内，但我们推荐 讴歌RDX 的原因在于，同级 英菲尼迪QX50 采用CVT变速箱而 讴歌RDX装载了10AT变速箱 ，相比 沃尔沃XC60 有更浓郁的运动氛围以及配置上的优势，相比 雷克萨斯NX 的动力更具优势，而且它还是技术 本田 的技术集大成者。

我们认为 讴歌RDX 在中型SUV领域最大的优势就是运动感，这一优势相比以运动著称的 宝马X3 都不逊色。RDX的车型充满硬朗的线条，特别是前包围处复杂的线条让其具有肌肉感，而且硕大的排气管设计也有性能车的味道。另外， 讴歌RDX入门级车型也采用了矩阵式LED大灯 ，又为其前脸提升了精致感，如果不太明白车灯对颜值的重要性，那么可以回想 奥迪 设计的最大亮点。

内饰设计方面，在 讴歌RDX 的设计中找不到其余任何品牌的影子，所以这样“不合常理”的设计可能会让部分喜欢沉稳的消费者不能接受，但是也不得不承认RDX的内饰具有浓郁的运动感，能够给驾驶席传递出驾驶*。而在动力层面，RDX全系采用如铅答2.0T发动机，最大功率达到265马力，最大扭矩为380牛·米，加上它匹配的10AT变速箱， 在动力响应与燃油经济性方面相比同价位车型有一定优势。

此外 讴歌RDX 的配置极高，入门级车型也搭载了全速自适应巡航、主动刹车、车道保持、可变转向比方向盘、全景天窗、电动后备箱、主动降噪、车内氛围灯等配置。

虽然官方宣称 凯迪拉克CT4 为中型车，但是从其尺寸与定价来看都属于紧凑型轿车的范渣慧畴。有句话是这样说的 “凯迪拉克全系轿车，CT4/CT5/CT6皆对标宝马3系” ，而这一点也是我们推荐 凯迪拉克CT4 的原因，因为在豪华品牌紧凑型轿车中，它具有出色的操控与运动性能。

动力方面，CT4匹配了2.0T发动机与8AT变速箱，百公里加速在7秒内，而且还是一辆后轮驱动的车型， 目前市场中20万元能*到具有这些优势的紧凑型轿车也就仅有CT4 ，可以说这套动力让它成为一辆小钢炮，而且相比主流的小钢炮来说，它还可以玩漂移，在驾驶乐趣方面具有明显的优势。而且作为一辆 凯迪拉克 入门级轿车，XT4同样采用了家族式设计语言，浑身的肌肉感更符合其钢炮的定位。

而在内饰方面，CT4的用料在同价位中算得上扎实，但是其整体设计算不上出彩，而且虽然车长虽然接近了4.8米，但后配空间并不算宽裕，所以家用需求方面它并不是很擅长。所以推荐版本方面，我们建议选择入门级版本，因为入门级版本配置够用，而且*CT4最重要的就是那套激举动力总成， 入门级版本与高配版本在动力总成方面并无区别。

沃尔沃S90 这款车完全就是降维打击，本来就是与 奥迪A6L 、 奔驰E级 竞争的中大型轿车，但是优惠后的售价却与 奥迪A4L 、 奔驰C级 持平，并且它还有着安全这一大*点，从各个角度来看， 沃尔沃S90都是二线豪华品牌的性价比之选 。

沃尔沃S90 *得并不差，经常排在豪华车销量前十的位置，因此其外观就不需要过多介绍，北欧的设计 理念 让其具有优雅的气息。而 沃尔沃S90最大的*点还是安全 ，它最低配车型也拥有膝部气囊、前后排头部气帘、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等，而且在看不见的车身内部还采用了高强度硼钢，这一点从各大汽车碰撞测试也能够看出优势。因此 从家用来看，沃尔沃是最好的选择。

此外， 沃尔沃S90 的内饰异味控制程度很好，在新车中也闻不到异味，另外哪怕一辆豪华中大型轿车已经*出了30万的价格，其配置也没有丝毫缩水，全景天窗、感应后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、全液晶仪表、轻混系统、全车隔音玻璃都出现在了入门级版本中。

在此篇导购文章中，我们并未推荐二线豪华中型轿车，因为二线豪华中型轿车的产品虽说优惠大，然而相比BBA的中型轿车还是缺少了亮点，并且还有<a class="hidden" href=" https://car.yiche.com/quanxinaodia4l/ " tit

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国产车品牌排行榜前十名有红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、传祺、名爵、荣威、长城。

1、红旗

作为检阅车以及外宾接待车专属品牌，红旗在国人心目中一直有着较高的品牌形象，作为中国一汽旗下高端豪华汽车品牌，红旗近两年开始推出大量民用车型，其中红旗H9一经亮相就受到了众多消费者的关注，该车型的气场堪比劳斯莱斯。

2、吉利

吉利汽车在1997年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一致好评。

3、比亚迪

虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以派上用场，便搭乘*扶持的顺风车，在新能源局慎衡道路越走越孝搭顺。

4、奇瑞

作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌桐做策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。

5、长安

拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心。

6、五菱

正所谓“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱汽车品牌成立于1985年，艰苦创业、自强不息是武林品牌的企业精神，该品牌在2021年累计售出了304452辆，是国内汽车行业最具价值的品牌之一。

7、传祺

传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。

8、名爵

名爵的前身是百年英国运动汽车品牌，旗下车型带有典型的英伦气质，后来品牌被上汽集团*，名爵遵循上汽“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品。

9、荣威

荣威是上汽集团在2006年创立的一个汽车品牌，其中荣威（ROEWE）这个名字取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。

10、长城

长城成立于1984年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，但是自从2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。