车身底盘加强件品牌排行榜 底盘加强件和防倾杆的作用,汽车改装族必知! - 百度...

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挑选轮毂时要考虑因素

不要盲目加大轮毂。有人为改善汽车性能而加大轮毂，在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁轮胎，车的横向摆动倒是小了，稳定性得到提高，过弯时有如蜻蜓点水，轻盈掠过。

但车胎越扁，其厚度越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出较大牺牲。此外，稍微有石子等路障一硌，轮胎很容易损坏。因此盲目加大轮毂的代价不容忽视。一般来讲，根据原车轮毂大小加大一两个号最为合适。

车辆的种类虽然多，构造却大同态察小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车渗乱厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。

有。

安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住，从而加强车身刚性，抑制车身扭曲。这时的车辆操控感觉会更灵敏，加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击；提高舒适性，车辆行驶也会芦罩更稳定，也能减少车身老化带来的松散感，还能将悬挂的作用发挥到极致，使车身有效的分散扭力。

汽车的底盘加强件注意事项

并不是所码者有车型原厂都不带底盘加强件的；像奥迪奔驰宝马的部分车型是会在底盘安装加强件的；因为它们的车子需要更好的舒适性，更好的操控性。

而一些低价位的车型则由陪模闹于成本的问题而没有加装，像一些家庭型车辆通常不太讲究这些操控和运动性，而且这些车型原厂就已经把平衡性*得比较好了，所以厂家自然会节约掉。

说起底盘加强件很多懂车的人都知道是什么，底盘加强件就是设计安装于前后桥与车架底盘前后方的连接部位。
主要作用是增强前后底横梁与底盘的连接强度,加强车架底盘的整体刚性,减小 离心力 与车身扭曲造成的车底架位移形春宽变,改善过弯性能。

那底盘加强件是怎么发挥作用的？
日常环境下，我们的车辆在行驶当中受到路面外来的作用力，会造成车身的扭曲，此时车身刚性越低的车所造成的车身扭曲就会越大；
车身刚性低还会引起车身扭曲，影响到轮胎与地面的接触面，造成车辆的转弯性能和操控性能有所下降。

而安装底盘加强件的好处就是能将底盘的各部件拉住，从而加强车身刚性，抑制车身扭曲，这时的车辆操控感觉会更灵敏，加强的车身也会吸收掉来自地面的冲击；
提高舒适性，车辆行驶也会更稳定，也能减少车身老化带来的松散感，还能将悬挂的作用发挥到极致，使车身有效的分散扭力。

底盘加强件有这么多好处，那原厂为什么不装呢？
并不是所有车型原厂都不带底盘加强件的；像奥迪耐森空奔驰宝马的部分车型是会在底盘安装加强件的；因为它们的车子需要更好的舒适性，更好的操控性。
而一些低价位的车型则由于成本的问题而没有加装，像一些家庭型车辆通常不太讲究这些操控和运昌瞎动性，而且这些车型原厂就已经把平衡性*得比较好了，所以厂家自然会节约掉。

那我的车没有底盘加强件，可不可以加装？
一般来说新车可以不用，毕竟原厂已经把平衡性*的比较好了；
除非你喜欢运动感，而车子在过弯时又会发生很大的侧倾，那你就可以考虑加装，并且建议更换避震器以求得更好的运动支撑性，所谓“牵一发而动全身”，可能很多东西就满足不了你，就会让你花费更多的金钱和时间在车上面；
还有一种情况我是比较推荐的，那就是用了一定年头的车辆，也就是老车；
这时的车辆在各个方面都会出现松散的情况，而底盘加强件则正好能将这种松散给拉紧，使老车获得更好的驾驶质感。

在汽车底盘的改装项目中有一项叫做防倾杆，防倾杆的硬度是由*材质、杆身、杆径、杆臂的长度以及和杆身所成的角度所决定。杆身越长则硬度会减弱，杆臂越长反而会增加其硬度。由于车宽的限制，所以汽车改装时杆身长度不太容易改变，但杆径和杆臂的长度还是比较容易调整的。

市面上用于汽车改装的防倾杆材质大同小异，所以要想改变防倾杆的硬度需先改变杆径来达到目的。此外把固定防倾杆的橡皮衬垫换成硬的材质会有不一样的效果，在实际的测试中使用一支直径0.8英寸的防倾杆配上数渗硬质的衬垫和使用直径1.0英寸的防倾杆配上橡皮衬垫的效果是一样的。

防倾杆的作用大多表现在过弯的时候，因为在急速过弯的时候可能会发生侧倾，而要了解侧倾程度最好的方法就是利用照相机拍下极限过弯时的照片，接着在照片上量出侧倾的角度，然后更换材质较硬的防倾杆后，再用同样的方式拍一次，比较两次过弯的角度就能判断出不同。计算所需防倾杆的硬度不但要先考虑自身的硬度，更要考虑和底盘弹簧的搭配。因此只有不笑首断的测试才是你的汽车改装底盘时的不二选择。

那么接下来说一下底盘的加强件，首先底盘加强件是由前后下巴、井字架、后顶吧、中间结构杆、后安全顶拉杆组成。

前后下巴、井字架是安装在前后桥与车架底盘前后方的连接部位。主要作用是加强前底横梁与底盘的连接强度，加强车架底盘的整体刚性的同时减小离心力，还有抑制车身扭曲造成的底架位移形变，可改善过弯时的性能。后顶吧是安装在后避震塔的塔顶位置上。主要作用是用于增强车尾箱的强度、减弱车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减少过弯时汽车尾部的侧倾，同时提高车辆过弯时的性能。中间结构杆是安装在车底盘中间的左右底盘的地方，主要是用来提高车底盘的整体刚性。后安全顶拉杆安装在车后方的安全带左右两边的位置。用于加强车身的整体刚性和过弯的平稳能力。

你的汽车改装完底盘能否更加稳定，除了弹簧和避震器的搭配，更应该要好好考虑汽车的防倾薯升脊杆。这种学问是建立在科学的理论基础上和不断的尝试中摸索出来的，而改装的真正乐趣就在这里。

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