找注塑加工订单品牌排行榜 日本的侵略中国阴谋的宣传画-蝎子政策,蝎子的头和脚...

【IT168 评测】自360将奇酷、大神两大*品牌进行归纳整合以后，仅保留360*一个品牌，并分出F/N/Q三条产品线。F主打舒适，前身为大神系列*；N主打畅快，前身为大神Note系列*；Q主打科技，是之前的奇酷系列*。也就是说，本次评测的360Q5 Plus便是主打前沿科技，360*品牌的旗舰机型。

相比于其它品牌来说，360*的旗舰机来得慢了半拍，算是起了个大早赶了个晚集，
错过了骁龙820*快销的顺风车。不过晚也有晚的好处，首先骁龙820的供货不再紧张，产能问题自然不必担心。其次更长的研发周期能让工程师付出更多的精力来优化软硬件的兼容问题，使产品的用户体验更出色。那Q5 Plus作为360*今年的旗舰机型，能否获得你的青睐呢？相信看完本篇评测你会获得答案。
首先我们不妨先大致浏览一下360Q5 Plus的配置单。
"360Q5 Plus基本参数一览

屏幕特性
6英衡棚寸，SuperAMOLED材质，1080P分辨率

机身尺寸
156.5 x 80 x 8.3(mm)

机身重量
175g

处理器
高通骁龙820

网络模式
双卡双待，全网通，支持LTE Cat.12

机身存储
128GB

运行内存
4GB/6GB

前置相机
1300万像素，支持测年龄，测颜值，美颜

相机特性
1300万像素双摄像头，支持黑白摄影

产品*点
银行级安全芯片，智键，全金属机身

电池容量
3700mAh，支持QC 3.0

操作系统
基于Android6.0.1，360 OS 2.0

机身颜色
流光金

*价格
2599/2799元

"主打*点：银行级安全加密芯片
360作为一家依靠杀毒软件、解决上网安全问题起家的互联网公司，转战*行业自然也秉承了安全方面的优势，试图给予用户更安全周到的信息保护。此次，360Q5 Plus内置了独家定制的银行级安全芯片，能有效防止恶意程序或软件侵袭用户资料。这颗芯片由360公司联合欧贝特(Oberthur)、英飞凌(infineon)共同研发。欧贝特是全球领先的银行卡安全芯片服务商，其方案不仅广泛应用于VISA、万事达的银行卡，多国的电子护照也有采用。英飞凌是一家脱自德国西门子的企业，专注于半导体安全解决方案多年，权威性毋庸置疑。

▲欧贝特的安全方案广泛应用于银行卡
而基于这颗安全芯片，360Q5 Plus采用了更为先进的安全方案，即把密码、指纹等私密信息存卜歼储到独立的安全芯片当中，用360研发的独立系统管理，特殊算法加密。与传统的TrustZone解决方案相比，360Q5 Plus的安全方案在硬件上彻底隔离于安卓系统，形成一个独立的安全环境，不仅支持多种支付、加密场景，安全等级更是达到了CC EAL5+，与银行卡同等安全级别(TrustZone的安全方案仅为CC EAL2+级别)，即使动用全世界的计算机资源进行破解，也需要1000年的时间。
另外，安全芯片还为*防盗提供了新的解决方案。普通*丢失后，只能依靠绑定的云服务进行*的锁定、找回功能。而采用安全芯片后，*可以智能识别用户操作，一旦遭遇*丢失后的强制ROOT、强制关闭网络、强制插拔SIM卡等非法操作，*将直接被锁定，无需借助云服务操作，更加安全。

硬件方面，360Q5 Plus也拥有目前顶级的硬件参数，高通骁龙820处理器确保了*的运算性能；最大6GB的运行内存在多任务运行时也能保证系统流畅；128GB存储空间免去型拦冲了空间不足的担忧。
同时Q5 Plus紧随时下双摄的潮流，依旧延续了360*旗舰版的双摄像头设计。机身工艺也更加精进，它拥有更高的屏占比，更薄的机身，并且抛弃了之前的三段式机身，转用纳米注塑工艺，全面彰显金属质感。<section label="Copyright Reserved by ipaiban.com." id="shifu_t_017" donone="shifuMouseDown('shifu_t_017')" style="margin: 5px 5px 0px;
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"外观：CNC金属一体机身+86%高屏占比

先来看机身正面，360Q5 Plus采用无边框ID设计，加上该机使用的是一块6英寸屏幕，上下边框宽度也属于比较窄的范畴。官方数据显示，360Q5 Plus有效屏占比达到了86%，比奇酷旗舰版多出3%。该机虽然使用的是一块6英寸大屏，但机身尺寸却与使用了5.5英寸的iPhone 6s Plus大致相当。在熄屏状态下，360Q5 Plus机身正面简洁，一体性非常高。
此外，360Q5 Plus还使用了2.5D玻璃设计。其好处已经无需再多讲，观感佳、握感好，这甚至可以说是2015年以来智能*的标志性设计，已经全面普及开来。

再来看机身背部，360Q5 Plus机身背部为金属材质，使用CNC精加工而成。目前应用于*金属机身加工的工艺主要为压铸式、冲压式以及CNC。前两者工艺流程简单，生产*成本也相对较低，因而比较多地用在中低端*上。而CNC（数控机床）加工，是将一整块金属通过数控机床进行切割、钻孔、打磨得到金属外壳。加工流程多、精度要求高，成本自然也不低，因而多数*品牌只在旗舰机型上使用这一工艺。在CNC加工的基础上，360Q5 Plus在表面采用与iPhone一样的3D锆石进行打磨，手感细腻。

摄像头部分，360Q5 Plus搭载2颗1300万像素摄像头，一颗彩色摄像头用来记录景物色彩，一颗黑白夜视摄像头用来记录景物细节和轮廓。可以实现接近单反级的背景虚化效果以及效果更好的黑白照片，更容易拍出富有质感的照片。今年已经有越来越多的*采用了双摄像头的设计，不久后即将发布的iPhone 7据说也将配备双摄像头，双摄像头正在成为智能*标配。

机身底部分别为扬声器和麦克风开孔，中间为USB Type-C接口，采用对称式设计。同时可以看到，360Q5 Plus机身背部为大面积弧形设计，能够较好地贴合手掌，提升握感。Type-C接口技术相比于传统的Micro USB接口能提供更大的充电电流以及更高的数据传输速度，已经全面普及开来，是Micro USB接口的准继任者。标准3.5mm耳机接口以及降噪Mic设计在了机身顶部。机身侧边还使用了CNC刀具进行了加工，两道两面斜切边起到装饰点缀作用的同时也令机身更具质感。

值得一提的是，360Q5 Plus首次加入了物理智键，能实现多种快捷操作。例如单击开启/关闭手电筒，双击开启/关闭录音，长按智键快速拍照等。另外，智键还融入了人身危险警示功能，当遇到危急情况时，可通过智键发送短信和位置信息给预设联系人，并拨打紧急联系人*。据笔者所知，这一功能应该为360Q5 Plus首创。
使用了全金属机身的360Q5 Plus没有令人失望，表现出作为一款旗舰*应有的水准，做工精致、握持舒适。超窄边框+86%的高屏占比更为这款*锦上添花。
"硬件性能：骁龙820处理器简析
关于360Q5 Plus所搭载的高通骁龙820芯片，相信大家已经非常熟悉了。这款处理器平台的性能目前仍是业内顶级水准
，被广泛的使用在各大品牌的旗舰*当中。 骁龙820芯片采用高通自主研发的64位Kryo构架，采用14nm FinFET工艺，CPU部分共有四个核心，最高主频可带2.15GHz，GPU采用自主设计的Adreno 530。综合性能与前代有了明显提升。本次参与评测的360Q5 Plus为4GB运行内存、128GB机身存储空间版本，下面我们通过安兔兔跑分直观的了解一下该*的性能如何。

通过安兔兔测试，360Q5 Plus获得了142042的高分，得分数超越了安兔兔评测排行榜中的冠军乐Max2，这侧面显示出360 OS出色的性能优化。相比其它搭载骁龙820处理器的*来说，GPU性能、UX性能(用户体验)、CPU性能均有不同程度的领先，RAM性能基本相当。可见，就算面对多任务处理、大型3D游戏这样高负荷的使用场景，360Q5 Plus也能从容面对。

其实除了CPU/GPU之外，骁龙820还采用内置Hexagon680 DSP，这颗DSP采用全新的Hexagon架构，集成了HVX(向量扩展)以及低功率岛。基于低功率岛可以进行传感器的信息处理，其它不需要工作的芯片可以完全关闭，避免浪费功耗。另一方面，基于这颗DSP，还可以实时对照片(视频)进行动态调整，比如在较暗的部分提高亮度，而画面整个亮度不变，也就是所谓的LTM技术。

另外，对于*信号方面，骁龙820还采用TruSignal技术，当握持*的姿势影响天线信号时，TruSignal可智能地将*其它部分的副天线变成主天线来使用，保持通话质量，减少掉线率;同时针对基站边缘信号波动情况动态找到环境变化，把恶化的结果迅速调整并进行弥补，从而达到通话质量大幅上升，达到断线率有效降低的目的。相对于其它产品，采用TruSignal技术产品，360Q5 Plus
可以提升49%的数据传输速度，降低通讯功耗20%。
高通骁龙820作为旗舰级别的处理器平台，为360Q5 Plus打好了扎实的根基，又逢360 OS出色的底层优化，能为用户带来优质的用户体验。

"拍照：彩色+黑白智慧双摄成像实测
拍照部分，360Q5 Plus采用与华为P9同样的彩色+黑白双摄像头方案，不同的是，360Q5 Plus搭载两颗1300万像素摄像头，一颗彩色摄像头用于记录景物色彩，一颗黑白夜景摄像头用于记录景物细节和轮廓。两颗摄像头均为1.34微米大像素感光芯片，单片感光器尺寸达到1/2.86。这些提升带来了更强的暗光和夜晚拍摄能力。

▲
360*旗舰版、华为P9、360Q5 Plus相机单像素尺寸示意

360Q5 Plus采用来自三星定制的S5K2M8，没有分色滤镜来记录颜色信息，是全透光sensor，其优势是相比普通彩色sensor进光量更大。对于*成像来说，更大的进光量不仅意味着在暗光环境下能获得更好的拍照效果。在普通光照下，更大的自然进光量也能尽可能减少锐化、提亮等算法干预带来的不自然或者噪点过多现象，更好地保证成像画质。

"360Q5 Plus主摄像头规格参数

型号
S5K2M8

S5K2M8

镜头
彩色
黑白

像素
1300万
1300万

传感器尺寸
1/2.6"
1/2.6"

像素尺寸
1.34μm

1.34μm

传感器色彩
RGB
W

其它方面，360Q5 Plus采用6P镜头（过滤杂光）+蓝宝石镜片（耐刮花）。360Q5 Plus还结合当前主流的对焦方式，采用PDAF对焦+反差对焦+双摄景深对焦的混合对焦方案，用不同的组合方式应对不同的拍摄场景。具体为：光线充足时，采用PDAF相位对焦和景深对焦模式；暗光环境下，通过黑白镜头的高进光量也能快速启动PDAF相位对焦。
注：在这里，笔者有必要说明一下，采用相位对焦时，会牺牲感光区域中的部分像素点，这些像素点是成对使用的。通过两个像素获取到的图像的值进行对比来完成对焦。由于部分像素点被用于对焦了，其缺点也显而易见，在弱光环境下容易对焦失败。
下面我们通过具体的样张来看一下360Q5 Plus的实际成像表现。

▲室外向光环境
室外向光环境下，主要考验相机的曝光控制是否准确。拍摄时间为下午14:00钟左右，光线充足。360Q5 Plus所拍摄画面亮度适中，没有出现过曝或曝光不足的情况。同时由照片参数可以看到，快门时间以及ISO都控制在了很小的数值内，获得了很高的画面纯净度，大像素的优势尽显。

▲背景虚化模式（左）与自动模式（右）对比
前面我们提到，360Q5 Plus的黑白摄像头用于记录景物细节和轮廓，也就是景深信息。通过背景虚化模式与自动模式下的样张对比，可以看到360Q5 Plus的背景虚化效果十分明显。但不足的是，虚化效果并不是特别自然，算法优化还有待加强。

▲360Q5 Plus黑白模式样张

▲
360Q5 Plus黑白模式样张

彩色照片颜色丰富鲜活，但黑白照片更具表现力，褪*彩的单色照片有时候才能表现出某一时的感觉和意境。目前虽然大多数*都带有黑白滤镜，但毫无疑问都会对细节带来损失。而360Q5 Plus自带黑白摄像头，能够直接输出黑白照片，无需后期处理，保留画面中的原始细节。以上即为360Q5 Plus虽拍摄的黑白样张，对比度和饱和度都很高，细节锐利、画面纯净。

▲黑白模式（左）与自动模式（右）样张对比

两种模式下的样张对比，可以发现黑白样张的对比度、饱和度都更高。在同一场景下，黑白模式的快门时间更短，但也依然有着很高的画面纯净度，体现出一定的硬件优势。前提是你喜欢黑白摄影的话。

▲黑白模式夜间样张

▲自动模式下夜间样张
在夜间模式下，通过样张曝光数据可以看到，360Q5 Plus大大提高了快门时间，尤其是在黑白模式下已经达到了1/25秒，这对于相机防抖是一个不小的考验。但在实际取景中，成片率依然很高，没有出现画面虚焦的情况，画面依然清晰锐利。两张样张不仅有着较高的画面亮度，画面细节方面也着实不错。

▲自动模式下夜间样张
但也有不足的地方，在夜间暗光环境下，实际取景中360Q5 Plus对于复杂光源的抗干扰能力并不理想。例如上边这一样张，左上角、右下角的干扰光线非常明显。
今年的智能*相机普遍不再一味地飙像素，而是理性回归到画质表现上，越老越多的*采用大尺寸Sensor。360Q5 Plus所拍摄照片画面艳丽、饱和度高，有着不错的观感。黑白相机以及背景虚化等功能的加入更增强了相机的可玩性。整体上的表现实际上是超出笔者预期的。另外，前置相机方面，360Q5 Plus不仅具备7级美颜，还加入了实时磨皮、瘦脸、大眼功能。此外，相机模式中还包括了测脸龄、测颜值、明星脸、趣味合影模式，并且未来还会不断添加优化。
下面为大家再附几张360Q5 Plus在背景虚化模式下所拍摄的样张：

▲360Q5 Plus背景虚化样张

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360Q5 Plus背景虚化样张

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360Q5 Plus背景虚化样张

"360 OS：安全加密依旧是最大特色
360 OS一直以来便遵循“安全、流畅、省电”三个原则进行系统优化，这三个原则其实也是用户真正的痛点所在。如今360 OS已经迭代到2.0版本，基于Android 6.0.1底包，无论是系统流畅度还是省电优化都有了进一步提升。与此同时，360 OS在功能方面也已经趋于成熟，逐渐衍生出了不少有意思的功能，例如位置穿越、红包提醒、微信双开等等。此外，360Q5 Plus加入了独立安全芯片，系统层级也增添了通话加密、聊天加密、通讯录加密等功能，让用户自此不用担心信息安全问题。

360 OS 2.0加入了国产*UI中常见的锁屏画报功能，每次点亮屏幕都能获得不一样的锁屏壁纸，常用常新，充满个性。UI风格方面，360 OS 2.0采用了遵循了扁平化原则，并且新增了男生、女生、女神、轻奢、风尚等多种风格主题，能够符合不用年龄段用户的使用需求。

在360 OS 2.0中加入了3D桌面功能，简单来说就是增添了一个可以切换系统功能状态小插件，这个插件设计的十分精致，除了能够显示时钟以外，还拥有3D动态效果，能用它开启护眼模式、儿童模式、勿扰模式、驾驶模式。此外，飞机票、火车票、酒店订单、流量提醒等信息均能以卡片的形式进行推送，简洁且方便。

在桌面的“黑科技”文件夹中汇总了360Q5 Plus许多实用功能。除了我们常见的应用清理、分身管理、应用启动管理功能以外，还拥有360 OS独享的位置穿越、热源追踪、健康卫士、360帮帮等功能。其中较为模式的360帮帮是一款远程协助软件，可以远程控制另一台搭载360 OS的*；健康卫士则是一款能监测你玩*时间的软件，能让你查看到点亮*的次数、使用应用的频率，并且能分时段提醒你关于健康的小常识。

另外，360为Q5 Plus配备智键，锁屏/解锁状态下分别能实现不同的功能。这项功能虽然需要功能付出一定的学习成本，不过在熟练使用时候，能明显增加操作效率，非常方便。

冷藏室功能也是360 OS的特色之一，它的基本原理就是将不常用的软件禁用，被禁用的软件不能无论是前台是后台都不能运行。但相比于大多数系统不同的是，360 OS将这项功能变得简单化了，用户暂时不想用的软件可以随手丢进冷藏室，无需自己在设置中进行繁杂的操作，在用户体验得到提升的同时，也大大节约了电量。

作为一款主打安全的系统，360 OS的隐私系统在功能方面做得十分完善。首先用户可以设置特定的指纹，以此来进入了隐私系统。进入隐私系统后，用户可以自行在该系统中添加想要保密的应用，同时内置的系统功能全部与原系统保持独立。此外，当用户成功设置隐私系统之后，这项功能图标便会在原系统中消失，当用户想要重新设置密码时，需要到设置中的锁屏和安全密码选项中，通过下拉的方式才能呼出。这样的设定让一般用户很难发现。

综合来说，全新的360 OS 2.0系统依旧围绕着“安全、流畅、省电”三大原则进行深耕。隐私系统、通讯加密、伪基站拦截等功能的完善确保了用户的信息安全；系统加入的动画特效、锁屏画报、定制主题也避免了用户的审美疲劳；此外3700mAh电池容量配合360 OS的省电优化，让360Q5 Plus的续航能力同样十分出色。
"评测总结：大屏、高性能、主打拍照与安全
早在360Q5 Plus的发布预热阶段，360就打出了“专业的人干专业的事”这一宣传口号。依靠电脑安全软件起家的360转战*安全领域，虽然拥有先天的优势，但也并非因此就可高枕无忧。刚刚上市不久的金立M6/M6 Plus同样主打*安全，同样内置独立安全芯片，再依靠冯小刚和余文乐为其代言，已经率先占领了安全*领域。因此，光靠安全芯片显然无法让360Q5 Plus树立鲜明的差异化*点。
好在360Q5 Plus在软硬件方面都有其独到的优势，工业设计遵循大屏高屏占比的原则，即使配备6寸显示屏，却与5.5寸屏*机身尺寸相当，实属难得。此外，由于360*旗舰版就已经支持后置双摄像头，所以相比今年慌忙上阵的双摄*来说，成像效果更佳出色。而且注重线上*渠道的360，省去了各级经销商的加价，到用户手中的价格更佳实惠。
聚焦用户体验来说，360 OS已经迭代的相当成熟，在支持红包助手、伪基站拦截、微信分身等实用功能的同时，还增加了位置穿越、3D桌面、健康卫士等趣味性能功能，增加了系统的可玩性。另外值得称赞的是，360 OS中的非系统核心软件均是可以直接卸载的，一些用户不常用的应用也可直接放到冷藏室当中，避免产生多余的耗电。依次可见，360 OS的设计初衷极为重视用户体验，功能上的设计也十分方便贴心。

在笔者看来，360Q5 Plus的定位更加偏向年轻用户群，因为它拥有顶级的硬件参数、清新活泼的用户界面以及较为出色的颜值。另外，*信息安全问题逐渐被人们重视，内置银行级安全芯片的360Q5 Plus能最大程度的保证用户信息不被盗取，并极为重视对于个人隐私的保护。如果你看中大屏、高性能、高安全，并且喜欢用*拍照的话，那么360Q5 Plus会是你最好的选择。即使单纯追求性价比的话，它其实也还不错。

有两个歇后贺卜羡语，一个适用于日本企业，另一个适用于中国企业。
1、蝎子尾巴——毒（独）一份
2、耗子尾巴熬汤——没多大油水

战败和“蝎子尾巴”（1）

六十几年前，日本人和美国人打了一仗。那一张输得那个惨啊。天皇也从神位上走下来了，全国也成了一片焦土。以至到现在日本也弄不明白他那到底是“日本国”还是美国的“日本州”。
痛定思痛，日本人倒是总结了不少经验教训，其中最重要的一条就是“技不如人”。于是在战后这六十年，反正有老大帮忙看门，就一门心思去练那个“技”，一定要“如人”了才行。
所以过了几十年，日本的*业确实非同小可，不但“如了人”，还很有一些“独一份”的东西。俗话说“蝎子尾巴毒（独）一份”，这日本现在可真有几条“蝎子尾巴”。
仔细看看这几条“蝎子尾巴”，就能发现一个很有趣的现象：日本的太平洋战争几乎都是败在当时没有这几条尾巴上面在的。反正不知道是有意还是无意，日本对这几条尾巴特别在意。
谈起日本*业，人们首先想到的就是汽车和家电。老有些人要*日货，说只要国人不*日本彩电，不开日本汽车，“小日本一年就完蛋”。
精神倒也可嘉，就是这些朋友大多不是*业的，不知道日本的蝎子尾巴并不只是彩电和汽车。还很有几条。
首先是材料工业。
这是日本*中最强的一部分。大家都知道，日本最近的经济复苏最大的原因是中国经济的高速发展。可是为什么呢？是不是中国经济发展了，大家手头有了钱就一古脑儿全去*日本数码照相机和汽车，使得日本对华出口剧增，经济就好了？
也有点这个意思，中国经济发展了，大家生活富裕了，手头有了钱*个好点的DC、DV；*辆丰田本田什么的也很正常。但日本人所说的“中国的发展是日本经济复苏的最大因素”这句话的意思不在这儿。
中国的经济发展使日本经济复苏的最大原因是发展的中国*业对日本的材料和零部件的强有力的需要。
首先是材料，当然最重要的是钢铁。日本人在上次战争的失败在很大程度上是钢铁生产能力比不上美国，太平洋战争开战的时候，日美钢铁生产能力是一比二十。也不知道是有意还是无心，反正这个“钢铁COMPLEX(情结)”的存在是不可置疑的。日本战后很注意钢铁工业，1973年开始生产量超过1亿吨，以后一直比较稳定地保持在这个水平上，2005年的生产量是一亿一千万吨左右。
中国在1996年登上世界生产量之冠的宝座，以后连续十年世界第一。而且在看得见的将来，这个冠军丢不了，2005年的中国生产量是将近三亿五千万吨，比第二位的日本多三倍多！
但是首先是中国国内旺盛的需求量，使得有多少钢铁都供不应求，2005年中国的钢铁缺口是几乎两千万吨，仅次于美国而占世界钢铁进口的第二位。而同时期日本年产量的30%是供出口的。
这就是日本人比谁都希望中国的景气好的原因。
因为日本的钢铁刚刚有过不堪回首的年月。
日语中有一个词叫做“重厚长大产业”。其实就是“重工业”的意思，为什么要说得那么怪怪的呢？那是个贬义词。意思是没用的夕阳产业，就要被淘汰的产业。几年前日本最大的钢铁公司“新日本制铁”的董事长就任经团联会长，“朝日电视台”的新闻主持人久米宏一脸不屑的样子：“又是钢铁？”
那时在韩国，巴西的廉价钢铁的价格攻势下，日本的钢铁产业确实是相当惨，最惨的是神户制钢所。因为它还赶上了1994年的8.7级的“阪神大地震”，几座高炉就被震成了生铁疙瘩。那几年就靠*地皮，*部门熬了过来。
俗话说：“老天爷饿不死瞎家雀”，日本的钢铁业还是活了过来。弊培一个是中国的旺盛需要，但是中国的需要是对大家公平的，为什么就日本的钢铁业能禅拍独享其惠则是有它的理由。大家都知道日本东西价格贵，所以一般建筑用粗钢日本产的竞争不过韩国和巴西。但是一到高强度钢，电磁钢，表面处理钢这些高利润附加值的高级钢，特殊钢，那就是日本人最拿手的了，还有不少就真是蝎子尾巴。
比如现在最先进的HIGH TENSILE STRENGTH钢丝，是*高级轮胎的必不可少的材料。直径0.15mm的钢丝每根的抗拉强度从70年代的2800mpa发展到本世纪初的4000mpa，每年的需要量高达100万吨，那是新日铁的独门**。
民用行业中除建筑外对钢铁需求最大而且最讲究可能就是汽车了。现在为了省能源，提高安全系数，ULSAB(ULTRA LIGHT STEEL BODY AUTO)一直就是日本汽车产业的志向。强度高，厚度薄，又能吸收碰撞能量的高张力钢板是*ULSAB的理想材料。1999年时，汽车用钢板只有20% HiTen，而到2005年，这个比例已经发展到50%了。
在这个领域里走在最前面的还是日本企业，到了一定厚度以下，现在还只有日本企业能生产这种对结晶构造进行严格控制的产品。
日本人喜欢开一个玩笑：“为了石油去打仗，而又因为没有了石油而败战”，这可能也是日本人在节能方面不遗余力的一个潜意识原因。好像真的是这样，老冰下面举的例子，几乎全与能源和节能有关。
当然话说回来，老冰这是废话，所谓新材料，不就是强度更高，重量更轻嘛。

战败和“蝎子尾巴”（2）.
早年间冷战，有个机构叫COCOM，中文叫“巴统”。不是什么“巴勒斯坦统一组织”，是“巴黎统筹委员会”，专管对共产主义国家的禁运。

现在冷战结束了，“巴统”也就寿终正寝了。但是世界上各种各样的禁运限制还是继续存在，主要是对北韩，伊拉克，伊朗，利比亚这些国家。

打开日本海关印发的对北韩禁运物品的清单，肯定有几样东西会让你“诶”一声：“这也禁运啊？”

什么东西？钓鱼杆，网球拍，高尔夫球杆。

是不是这些东西都是“腐朽的资本主义生活方式”的表现，日本人不忍心去腐蚀北韩的革命人民？危害了人家“解放全人类”的崇高使命这罪过就大了。害怕什么时候人家打了过来弄不好又要被当战犯审一下？

不是，那都不是普通钓鱼杆网球拍高尔夫球杆，那指的是高级品：用碳素纤维做的。

碳素纤维耐热性强，重量轻，强度高，是火箭工程中的重要原料，这才上了禁运品的清单。

碳素纤维也不是什么新东西。但十年前的价格实在太高，除军用外，民用品也就一些奢侈品能用一点。像短跑王子卡尔•刘易斯那样的人才能在跑鞋上用两寸见方那么大一块来加强强度和减轻重量。开发那双鞋时老冰跟着添过乱，一算那造价可真是舌头吓得缩不回去了，要知道那些顶级SPRINTER（短跑选手）们一双鞋就只跑一次的，也就是说刘易斯一双鞋就只穿10秒钟的。什么时候有空再蒸一笼鞋子的包子。

但现在这个问题解决了。倒不是价格降下来了，而是民用用途出来了，这次意外的需求火车头居然是飞机。预计在2008年试飞的中型飞机波音787为了节省能源，预计在机体的50%中使用碳素纤维，这样可以减低20%的油耗。

也就是至少到2008年为止，碳素纤维看好。更重要的是：这又是日本的一条蝎子尾巴。

“东レ”（东丽）一家就是世界产量的34%，再加上“帝人”集团，三菱レイヨン，这三家日本公司就占了80%以上的世界生产量。

用东レ社长的话来说就是：“现在的生产量无法满足需要”。因为现在不仅是飞机，汽车行业也在注意碳素纤维，东レ在和日产，帝人在和本田已经开始了风扇和车身用材料的开发。

再扯几句这三家公司吧，东レ的全名是“东洋レイヨン”，和那“三菱レイヨン”一样，原来全是玩“レイヨン”的。所谓“レイヨン”，就是rayon，写成汉字是“人绢”，翻成中文叫做“人造丝”。现在该猜得出来那个有名的“帝人”的全名到底是什么了吧？对，没错。就是“帝国人造丝”。

看二，三十年代的小说，电影什么的常能听到“东洋人造丝”这个字，那就是现在的“东丽”公司。这几家公司原来全是做纤维生意的，日本产业史上有个名词叫“三白产业”，那是指纤维，制糖，制粉产业。因为全是白色的故此得名。这三白产业在日本资本主义发展初期对日本经济贡献可不小，尤其是纤维产业。看过日本电影《野麦岭》的朋友可能都还记得吧。

日本由于气候关系，不太产棉。那棉花从哪儿来呢？在美国南部采购，据说因为*的量太大，以至于美国南部乡下都不把棉花叫“COTTON”,而叫“MEN”，就是日语中“绵”的发音。但是这种说法的真伪没有得到确认，上次在河里挂了帖子求助，好像没有回音。怎么说河里有“美国南部乡下人”的概率还是很小的。

这三白产业从60年代开始就逐步在往南韩和台湾转移，受南韩和台湾的廉价产品的打击，日本的纤维厂家逐步转向化学纤维，后来就干脆成了化学厂家。像现在这三家的老本行纤维除了这个碳素纤维（那只是名字，和本来意义上的纤维不相干，这也算纤维的话，光纤就业的一起算了）和一些供高级面料，特殊面料用的人工纤维和化学纤维外，基本上都是综合化学厂家。

日本这次的经济不景气持续了几乎15年，可这几家化学公司（当然还有其他的大型石化企业像三井化学，住友化学什么的）根本就不知道这“不景气”是什么意思？从来就是景气，景气再景气。

这里面的一个主要原因也是中国经济发展的支持。日本化工行业享受中国经济发展的好处几乎是最早的。做注塑的来料加工几乎是和改革开放同步进行的，要生产外销产品，就只能用日本原料，国内不少干模具注塑的朋友谈起日本塑料原料起来那可真是如数家珍。

会不会有朋友问,化工厂家又不是日本独有，为什么一定要用日本货？老冰讲一件亲身经历过的事情。一次HONDA USA做空滤器，指明原料用DUPONT。很好理解，材料调剂起来容易。但在最后一次实验时，原料里的玻璃纤维翻毛，怎么都没有办法解决。老冰因为不是干那行的，不懂，所以敢胡说八道。就给支了个招，说你们换上次用剩下来的那点原料试试看，当时也是病急乱投医，人家还真听了。结果上次的原料一上去，什么问题没有。

就是说美国杜邦的产品质量控制有问题，不同的LOT，玻纤含量可能不一样！这在日本厂家是不可想象的，只要产品型号相同，质量好坏先不管他，所有的LOT出来的东西都应该是一模一样才对。所以日本人做梦也不会想到去试试上次的剩料看看。

发帖时间:2006-9-5 23:36:11
作者:墨家行人 编辑 删除 引用 第2楼
战败和“蝎子尾巴”（3）

自从大英帝国的海军大臣温斯顿·丘吉尔下令把皇家海军的所有舰艇从燃煤改成燃油以后，石油资源就是战争制胜的首要因素。石油也就由胜利者牢牢控制，决不许别人分一杯羹。一次大战的失败，使德国失去了在伊拉克的石油权益，这几乎也是德国在二战中失败的一个重要原因。

日本就更不用说了，人们对太平洋战争时“大和号”战舰迟迟不出动总有疑问。其实有一个原因也是因为石油。瓜达卡纳尔岛战役时，大本营参谋辻政信中佐曾经亲自到“大和号”上面见山本五十六请求支援，但山本五十六就是下不了出动“大和号”的决心。其实当时制空权还没有完全落到美国人手里，起码“大和号”不至于会遭到像最后那样刚刚开了几炮就葬身海底的命运。问题还是在石油，包括“大和号”在内的联合舰队一出动，一天就是一万吨燃料，而当时吴军港的重油储备就只有65万吨了！想动但是动不了。

战败了，当然本来就没有石油权益的日本就更加没有石油了，但是现在搞石油却离不开日本。这是怎么一回事？因为在石油开采上它也有一根蝎子尾巴：无缝钢管。

不管是在零下40度的西伯利亚，还是在水深2000米的西非沿海，萨哈林的一万米的地下，钻井不可缺少的就是无缝钢管。住友金属工业生产的油田天然气用不锈钢无缝钢管，占整个市场份额的50%，而在高级品上，则占到80%。

什么叫做“高极品”，住友金属工业的高级不锈钢无缝钢管“HiArroy”被称为是钢管里的“罗尔斯罗伊斯”，比其他同种钢管要贵出20多倍，够吓人的了吧？问题就是像这样的价钱你还是*不到。

随着原油价格的飞涨，石油开发业也是空前景气。用住友金属工业江口专务的话来说就是：“怎么生产也赶不上需要”。所以现在这种高级品除了只供所谓石油“MAJOR”（也就是原来被称为“SEVEN SISTERS”的英美那几家大石油公司）们，其他人弄不到。

石油采出来了要精炼。日本的石油化工技术也是一条蝎子尾巴。这条蝎子尾巴有个更邪门的地方就是它不但能够跟别人比质量，还能够和别人比价格。

有人要说了，石油化工化费的人工少，都是自动化作业。只要有了设备，搁那儿不是精炼？它能和别的国家比价格也很正常。

不，人工费在石油化工中所占比重是少一些，但是石油化工设备占地面积大，日本的那些个土地费用和其他亚洲国家可不是一个数量级的。应该说日本产品本质上是不应该有可能和其他亚洲国家在价格上竞争的。

但是日本的化学厂家靠两点做到了甚至在价格上也能和其他亚洲国家竞争。

首先，日本的石油化工装置被日本人鼓捣的什么都“吃”。除了原油以外，天然气废液，人造煤气，煤油，柴油，国际市场上现在什么便宜就能吃什么，全给你吐乙烯出来。现在一般日本石化装置的原料多样率一般在30%，预计今明年就能达到50%，这样在原料的价格上日本厂家有比其他国家更大的选择廉价原料的机动性。

另一点就是加强设备管理，减少故障率。大型石化装置，停机和开机就要分别要3，4天，一次开停一般就是一个星期。而停产一天的损失一般在一百万美元以上，原套设备一年只要少出一次全停事故，就是多增加一千万美元的收入。比如三菱化学从1990年开始开发的“高度安定运行技术”（SSOT）将其全公司设备故障件数降到一个月不到10件，而一般同规模公司在好的情况下一个月也应该有出150件设备事故。这样日本化学公司的设备运转率比其他亚洲国家的都要高，这也是在价格上可以竞争的一条原因。

但总的来说，日本化学厂家没有把价格竞争放在第一位。通用乙烯的生产，已经不是化学厂家获利的手段，而是像电力，自来水那样是化学工业的基本建设之一。利润的源泉是下一步的精加工。

2008年以后，中国和中近东将有为数不少的大型石化装置投产。但是日本的石化厂家还没有感到威胁，这是因为即使按照中国经济增长以年率8%的速度，这些石化装置还是不能满足对一般通用乙烯产品的需要。更不要说以后的高级产品了。像现在*液晶板用的薄膜和其他塑料产品就几乎全被日本厂家所垄断，全是日本的蝎子尾巴。

经常能听到“我们也会”这句话。这个“也会”就不是蝎子尾巴了，那只是“耗子尾巴”。俗话说“耗子尾巴熬汤——没多大油水”。为什么没多大油水？耗子尾巴的价格是由市场决定的，而蝎子尾巴的价格则由厂家决定，这就是住友金属的不锈钢无缝钢管能*出比别人贵20倍价钱来的原因。

但耗子尾巴是能够进化成蝎子尾巴的。

愿中国的耗子尾巴早日进化成蝎子尾巴。

冰眼看日本之四十三:战败和“蝎子尾巴”（4）

1942年的瓜达卡纳尔岛。瓜达卡纳尔战役的中心是争夺岛上的机场，日本军队占领了机场后，发现机场跑道被炸的千疮百孔，不修不能用。

日本军官想起美军战俘来了，找来了守备的一个美军上尉，让他带着部下修机场。

美军上尉拼命*，说那违反禁止使用战俘作苦役的日内瓦公约。

日本人根本就没把什么日内瓦公约母约的当一回事：“修不修？不修就全部撕拉撕拉地干活。”

美军上尉也没了情绪，光棍不吃眼前亏，就问了：“你们要我们干什么活？”

“修机场跑道。”

“****，修跑道要那么多人？有我一个就行了。”

说着话在日本人怜悯的目光中（鬼子们这时大概在想：“这孩子肯定已经吓疯了”）打开仓库的大门，开出了一台坦克不像坦克，前面还举着块大牌子的东西，三下五去二，就把跑道给平整好了。

这是日本人第一次看见bulldozer——推土机。那是一见钟情，后来在战死五千，饿死一万五以后撤退时，也没忘记带走那几台推土机。到现在还老有人念念不忘当年要是有山姆大叔那样的工程机械的话，没准仗就会反过来打。

推土机到底是民用工具还是军事武器很难扯得清楚，不说文革武斗时经常能看到两派开着推土机当坦克冲锋。就是在真枪实弹的战场上，推土机也是很施展过一番身手的。

太平洋战争末期的冲绳战役，美军愣是用坦克，推土机一寸一寸地碾，一寸一寸地炸，一寸一寸地堵，每天前进不到二百米。终于把皇军们给逼疯了，从坑道里冲出来和美军拼命，这才自找的“玉碎”。

战败了，不准造坦克，日本人把造坦克那劲头用到造推土机上来了，弄得日本的工程机械很有名。但一般建筑工地上看到的工程机械倒也不是什么蝎子尾巴，充其量操纵简单一些，故障率小一些，动作灵活一些。里面真正可以被称为蝎子尾巴的是日本的超大型油压挖掘机。

加拿大，中南美，非洲的矿山，到处都能看到超大型挖掘机的身影。所谓超大型挖掘机，就是指150吨以上，最大的有800吨，站起来有四层楼那么高。远远看去真是电影《星球大战》里面的战斗机器人似的。

光日立建机一家公司在超大型挖掘机方面就占40%的市场份额。托现在全球性的资源紧缺的福，全世界的矿山都在拼命挖着在，预计今年能*掉100台，头三个季度的超大型挖掘机产值就是3.5亿美元了。

用户对这种超大型挖掘机的关键要求是耐久性。矿山的作业条件是极其恶劣的，从零下40度的北极圈内到零上50度的热带非洲，在沙尘粉尘遮天盖地的环境中就得每天工作24小时不能停。因为挖掘机是矿山的心脏，挖掘机停了矿山也就停了。一般矿山用超大型挖掘机除了每两个星期定期维护以外，每年的运行时间超过6000小时。说实话，一般主战坦克的使用条件和他比起来那就像是在温室里一样。

所以这条蝎子尾巴的最关键技术是解决金属疲劳问题。日本虽然在油压挖掘机上起步较晚（1949年才开始用全国产技术*），但是现在已经成为日本企业的独占领地了。连工程机械的老祖宗，美国的Caterpillar公司（大家经常能看到大型工程机械的*上写着“CAT”,那就是指的Caterpillar公司，不是给那个庞然大物起了个“猫”的绰号）都放弃了油压挖掘机的开发，全部交给他和三菱重工的合资公司——新Caterpillar-三菱去干了。

但是，这工程机械好像还依旧是军事武器的一种。看过韩国军事幻想小说“第二次日韩战争”的人，都还会记得里面描写的韩国军队为了阻挡日本自卫队的前进速度而采取的破坏交通线的战术在“四菱”公司（暗指三菱公司）生产的“交通整理车辆”的面前一筹莫展的场面。

冰眼看日本之四十四:战败和“蝎子尾巴”（5）

如果说工程机械还是间接和战争有关的话（起码那玩意不是为战争而发明出来的），那现代造船业就和军事息息相关了。日本的现代造船工业的起源就是从甲午战争以后，为了日俄战争而形成规模的。

日俄战争时的1904年5月的黄海海战中东乡舰队几乎受损四分之一。这时候开始日本海军就决定了主要舰只由国内建造，这大概是日本战后能够在很长时间内执造船业牛耳的第一步。到那时为止日本只造过三千三百吨级的轻巡洋舰（装备15厘米主炮），一下子跳到一万四千吨，引擎20000马力，主炮30厘米的大舰。

当时没有电焊，全靠打铆钉。而且也没有现在打铆钉的风枪，全靠人力用锤子砸。但日本人愣是在两年半以内，在吴海军工厂里砸出来了“筑波”，“生驹”两艘13750吨的金刚级高速战列舰（速度达20节）。

值得一说的不是这两艘军舰的建造，而是在造完了这两艘军舰以后日本海军的一个出人意料的举动：放弃了船台，改用了船坞。1907年日本海军在吴海军工厂建造了当时世界上唯一的船坞，1912年完工时长312.7米，宽45.9米，是一个和日本人一贯喜欢弄的小打小闹不一样的东西。后来造“长门号”时又拓宽了一点，造“大和号”时又加深了一米，但长度没有变过，312.7米。

第二个这么大的船坞在世界上出现时，已经是50年以后了。

虽然已经废弃不用了，这个船坞到现在还在（所有权是石川岛播磨重工的）。有趣的是，现在没人知道当时为什么要造这么大的船坞。最有说服力的一种说法是：这个尺寸能够把一个驱逐舰水雷舰队（12艘）一次全部放进去。据说横四纵三正好是这个尺寸。

败了战，海军被解体，日本的造船能力被当作了对美国的赔偿。这个当时世界上最大的船坞搬不走，就成了世界最大的垃圾场了。首先发现这个船坞的价值是美国的NBC（National Bulk Carriers Inc.）NBC向GHQ借来这个船坞和周围场地，在上面造起了油轮，从4万5千吨，6万吨一直造到10万吨，正好赶上苏伊士运河危机，NBC数钱数得累死。

日本人终于知道了没有大日本帝国海军的订货单，造船业也能自谋活路了。于是由*出面，纠集船壳，钢铁，重工等力量，在造船，材料，引擎等方面一起努力，终于将这根耗子尾巴慢慢地弄成了蝎子尾巴。1955年超过英国而居世界第一。

当时的日本造船除了朝鲜战争和日元比值上占便宜以外，在技术上领先一步也是一个很大的因素。战后日本刚刚重新开始造船就把原来用在航空母舰上的高压蒸汽透平技术用在了普通油轮上，后来在1961年就淘汰了这一技术而代之以柴油内燃机，而其他国家则在1963年才开始采用这项技术。就这一点对日本造船业的发展就贡献巨大。

上世纪80年代初期，有一本在全世界*掉800万册的畅销书叫做《大趋势》。作者约翰•奈斯比在书中预言造船业会成为第三世界的产业，巴西将取代日本成为世界第一造船王国。

20年过去了，取代日本的国家确实出现了，不过不是巴西而是南韩。日本的市场份额从1984年的50%跌到了35%，随着两国汇率的变化而不断和韩国交换着造船老大的座位。除了在造船材料和船用引擎上还是日本的强项外最重要的是日本一直坚守着附加价值最高的几个船种。像运送天然气的LNG船，其中球型的LNG船（就是背上抗着四五个半边球的玩意）只有日本会造。

为什么日本能造LNG呢，说来也有意思，倒不是因为有什么不可攀登的高级技术（当然在铝合金材料和焊接方面日本全有蝎子尾巴），主要是靠日本人的傻劲在国际市场上得到了质量信誉，别国产的不一定有人敢*。

LNG船的TANK里面不容许有一点垃圾，不容许有一条裂缝。日本在造船工程中使用机器人的比例已经不低于汽车行业了，工程管理的严密甚至让丰田公司感到吃惊，表示要向造船行业学了。

但是在机器人作业的同时，所有的焊缝都是富有经验的手艺人一条一条全部目视检测器焊接质量了以后再用X线探伤仪一点一点地探伤，和美军攻打冲绳没什么两样。

整个过程看起来有点“冒傻气”。搁其他国家的人，有可能前20%左右认真查了以后，后面的80%会不会“依前20%类推”？这样想想，能抢日本人生意的可能就只有德国人了吧。

蝎子尾巴和日本学术

在化学方面排行中，共有716个研究机构进入排行，其中东京大学排名世界第2，京都大学排名第3，东京工业大学第10、大阪大学第16、东北大学第17位，共有5所大学进入了世界前20名排行。中国的南京大学排名世界第237名，位居中国国内第一。
在物理学方面排行中，共有563个研究机构，东京大学位居世界首位，被引用数高达12万6041。东北大学排名第17名，大阪大学排名第29名，京都大学排第30名，东京工业大学排名第58名，日本只有10个研究机构进入了前100名排行榜。中国的南京大学排名世界第269名，位居中国国内第一。
在材料科学方面排行中，共有487个研究机构，东北大学排名世界第1，京都大学第8，东京工业大学第12，大阪大学第15，东京大学第19。日本有5所大学进入前20名。中国的清华大学排名世界第64位，位居中国国内第一，并且是惟一一所进入前100名排行榜的大学。

发帖时间:2006-9-7 17:02:41
作者:墨家行人 编辑 删除 引用 第3楼
冰眼看日本：再说日本的几条蝎子尾巴

说两个日本品牌，“尼康”和“佳能”，全世界没有人不知道吧？哪儿来的？打了败仗的副产品！尼康的汉字准确地写应该是“日光”，日本光学株式会社，三菱集团的。佳能呐，不用讲了，加农炮！原来干吗的？造炮瞄仪的。美国电子工业棒，二战时就用上了炮瞄雷达。而日本当时就只有光学炮瞄仪，但性能很不错，30公里的距离，误差30厘米，可以和现在的民用GPS相比，想想那个镜头的研磨精度吧。战败了，不准造武器了，把造镜头的技术拿来做照相机，怎么样。尼康的镜头够好了吧？可尼康的老人还是痛心疾首，说现在的人简直不要脸，这样的镜头怎么能拿出来*？尼康的招牌全毁在他们手里了。原来那才叫镜头呐，现在的只能叫做玻璃片。
这样的东西多着呢。SUBARU汽车的富士重工，原来是中岛飞行机，造轰炸机的。老大不准日本人造飞机，改行造汽车了，飞机的引擎都能做，汽车还不是小菜一碟，这不，SUBARU就是最好的运动型轿子之一。

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其实日本人真正牛牛×的地方，不是有这些东西，而是有这些东西在日本人看来不足为奇，理当如此。

做出次东西，在日语中那叫「论外」。

啥时候，中国人有了这意识，现代化指日可待。呵呵。

附录：加拿大，中南美，非洲的矿山，到处都能看到超大型挖掘机的身影。所谓超大型挖掘机，就是指150吨以上，最大的有800吨，站起来有四层楼那么高。远远看去真是电影《星球大战》里面的战斗机器人似的。