公务服装品牌排行榜名字 国内十大定制西服品牌

这是巴黎知名的顶级男装定制店，在全球时尚中心香榭丽舍大街已有逾百年历史。 DE VERLI家族从创世伊始就以顶级的质感布料和精湛的裁缝技巧闻名于法国上流社会，其端庄优雅的成衣风格获得贵族和各界名流的青睐。

时至今日，DE VERLI产品系列已涵盖了高级内衣、家居服、皮鞋、皮具及配饰等领域。DEVERLI高级内衣系列保留了法兰西鲜明的时尚DNA，摒弃了传统男搭郑士内衣设计的刻板和造作， 形成与众不同的设计特质和修形于内的设计风格，在注重内在品质之余亦追求内在修为的生活态度。

DE VERLI包包保养：

1、避免潮湿所有的皮具都应避免潮湿，因为潮湿总是伴随着发霉，而发霉会严重影响包包的皮质和使用寿命。

2、定期将包包送到专业的保养、清洗中心进行系统、彻底的全面清洁；专业的保养中心在清洗过程中会加入针对霉菌的药剂，将各种潜伏的霉菌一扫而光。

3、使用皮包蚂简的时候，建议不要去一些人来人往的地方，因为人多的话，很容易把皮包磕碰，由于真皮比较柔软，所以很容易出现划痕，因此人多的时候要保护好皮包闷枝裤，避免损伤。

国内十大定制西服品牌有雅戈尔YOUNGOR、罗蒙Romon、庄吉JUDGER、报喜鸟SAINT ANGELO、柒牌、美尔雅mailyard、金利来goldlion、法派fapai、杉杉firs、红豆hongdou。

1、雅戈尔YOUNGOR

品牌服装是雅戈尔集团的基础产业，自1979年从单一的生产加工起步，经过不断努力，迄今已经形成了以品牌服装经营为龙头的纺织服装垂直产业链。公司针对国际商务、行政公务、商务休闲三大消费群体进行开发，形成了成熟自信、稳重内敛、崇尚品质生活的品牌特色，

2、罗蒙Romon

罗蒙，始创于1978年，中国著名服装企业，在1997年、2004年、2009年先后由著名表演艺术家濮存昕、天王巨星刘德华、不老男神林志颖为罗蒙代言!罗蒙始终以“儒雅、正直、向上”的文化传递给世界。罗蒙集团初期以设计、生产和*中高档西服、衬衫及系列服饰为主。

3、庄吉JUDGER

庄吉集团是一家无区域现代企业集团，于1996年组建成立。系浙江省“五个一批”重点骨干企业，入选全国服装企业“双百强”、中国民营企业500强、浙江省民营企业百强、温州市企业50强。现有成员企业12家，员工5000多人，涉足服饰、船舶、有色金属、房地产等领域。

4、报喜鸟SAINT ANGELO

报喜鸟，一个喜庆吉祥的名字，一个充满活力、生机勃勃的品牌。作为中国民族服饰品牌的开拓者和先行者，报喜鸟矢志传承中华传统文化之精髓，坚持民族特色与现代时尚相结合，创造性地将传统元素运用到服饰产品中，形成了“高贵、儒雅、精致”的品牌风格。

5、柒牌

柒牌是一个以时尚中华为产品主线，追求国际化和生活化，出彩出色，彰显高雅，有型有色，彰显自信的男装品牌，目标消费群体是年龄在25-55岁之间，有文化、有责任感、有品位的新时代男士。制定了立足于全球化竞争的品牌愿景，打造比肩世界的一流品牌男装。

6、美尔雅mailyard

美尔雅西服是荣获中国十大名牌西服,中国十大名牌服装称号的国内品牌,享有高度赞誉,主要为成熟白领提供男女商务西服。美尔雅西服曾荣获了国际西服行业最高荣誉“欧洲质量金奖”;获得了“中国十大名牌西服”、“中国十大名牌服装”称号，并连续荣获“金桥奖”称号。

7、金利来goldlion

成立于1971年的金利来在男士西服,恤衫优质时尚皮具以及男士饰物上都表现出色，深受成功男士喜爱，产品清新时尚大气，极富魅力。公司旗下拥有：金利来正装暨商务休闲和金利来时尚休闲两大品牌。系列产品（及经营权使用商品）包汪毕手括男士商务正装、休闲服饰、内衣等。

8、法派fapai

法派创立于1889年，作为经典意大利男装品牌,法派在展现意大利西服美学的同时，不忘融入中国元素,至今已成为世界顶级的成衣品牌。法派集团旗下三大品牌，法派、法派e时代、圣利·亚兰，主力品牌定位为具有创新和领导市场的高级成衣品牌。

9、杉杉firs

杉杉作为中国服装的龙头企业，引领中国服装业的产业方向。自创立之日起，它以高瞻远瞩的眼光在中国服装界第一次系统地提出了品牌发展战略，开始着力打造杉杉品牌。品牌的创始灵感来源于杉树，其挺拔的树干彰显了“杉杉”的正直向上，积极领先的精神。

10、红豆hongdou

“红豆”商标1997年被国家工商局认定为中国驰名商标，红豆主要产品均通过ISO9002质量体系认证。目前，红豆茄克、内衣、西裤、油箱4个单项产品在全国同行*第一，在“十五”期间，还将有6个单项产品在全国同行中争取做行业老大，形成“十面金牌”。

西装定制的4大雷区

1、越贵越好

说到西服定制，在高端西服定制上，许多人认为定制意味着昂贵，他们认为越贵越好，也许您花的钱被品牌用于广告，而不是用于面料和服装。就像鞋子一样，适合自己时，您可以舒适地穿着。

2、越正式越好

西服可以简单地分为正式，半正式和非正式。参加商务会议或与重要人物会面被视为正式场合。您应该选择一种更正式的方式。建议使用深色系列作为主流，并使用纯色数携衬衫。半正式场合包括工作，午餐会和股东大会。男士可以选择中色和浅色的西服搭配优雅的衬衫。

3、面料越厚越好

许多消费者认为，面料越厚，定制西服时越好。困嫌实际上，情况恰恰相反。织物越紧，越贵。尽可能使织物厚度适中，以达到立体感和立体感的三维效果。

4、新郎的西装较为正式，因此您不必注意搭配

新郎的西装通常由西装、衬衫和领带组成，必须协调并分层。不要忽略每个细节，领带的颜色与西装或衬衫的颜色相同。剪裁西服的整个过程非常特殊。它不仅需要针对各种体型的实际尺寸进行定制，而且还需要从服装美感，并选择个性化的内饰。衬里，纽扣样式和服装轮廓。

前言：前段时间，大家都将目光聚焦在两会上，毕竟关乎民生大事的提案多不胜数，甚至会影响到往后行业的发展趋势。众所周知，近两年中国汽车市场陷入了困境，急需政策的改变而带动经济重回正轨，所以今天我们就来关注下两会中有关汽车方向的政策或提案，知晓往后汽车行业的走向。
*报告汽车相关政策
1、 下调汽车进口关税
政策：巩固外贸稳中向好势头。积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。我们要以更大力度的市场开放，促进产业升级和贸易平衡发展，为消费者提供更多选择。
大咖解读：
据国家海关总署数据，今年一季度，我国汽车及汽车底盘进口量为20万辆，同比下降15.5％，进口金额683.1亿元，同比下降6.6％；其中3月汽车及汽车底盘进口量为6.3万辆，同比下降23.2％。
从以上数据可知，我国进口车市场实现多连降，特别是受到疫情的影响，二月份市民居家隔离，企业延迟复工，进口车*仅10321辆，同比下滑76.1%。有趣的是，第一季度中保时捷、雷克萨斯却能逆势增长，增幅分别为63.7％和0.6％，而林肯却大幅下滑，达到84.6%。
根据政策，下调汽车进口关税，无疑是促进进口车市场的发展，特别是平行进口车市场更是如此，受到国VI排放标准的政策影响，平行进口车大受打击，同时导致普拉多、宝马X5/X7等热门车型连连涨价。想必政策落地后，我国平行进口车市场必然迎来新一轮增长。
2、 扩大新能源汽车领域开放，新能源购置税优惠政策再延长三年
政策：促进外商投资稳定增长。加强与国际通行经贸规则对接，建设国际一流营商环境。全面放开一般*业，扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。
大咖解读：
新能源车发展近些年我国特别注重，而从两会政策来看，从供给和需求两方面都有所顾及，前者促进新能源车的产量增加，在多个市场为新能源车创造可发展条件；而后者则落实到新能源车购置税优惠政策再延长，对于咱们消费者来说无疑是个好消息，让更多国民*得起新能源车。
所以经过自主品牌、新能源造车新势力以及合资企业的多方力量努力下，中高端新能源车市场更有前景，特别是在供给方面，缩短提车时间，少了一份购*新能源车的顾虑。
3、 全面取消二手车限迁
政策：增强消费对经济发展的基础性作用。推进消费升级，发展消费态岩新业态新模式。全面取消二手车限迁政策。
大咖解读：
二手车市场同样是我国颇为关注的行业领域，随着疫情的防控得当，如今中国二手车市场已经逐渐回暖。此前，4月9日发布的《关于二手车经销有关增值税政策的公告》的政策，就大大降低了二手车交易环节的成本，激发了更多人*二手车的意愿，拉动国人对二手车的需求。
业界人士就指出，随着新的降税政策落实，二手车的需求会受到极大*，交易量会大幅上升，毕竟我国的汽车保有量极大，是有着非常可观的发展前景。而根据两会的政策来看，全面取消二手车限迁政策，无疑让各位消费者更活跃在二手车市场中，二手车行业本身发展更是将迎来新机遇。
特别是对于部分汽车爱好者来说更为友好，部分经典车型能跑到全国各地区去寻找，早日完成儿时的梦想，什么大众R36、丰田86以及莲花等车型，再也不用担心悬挂外地牌照了。
车企大佬们的政策提案
接下来的，便是车企各位大佬的两会提案，除了关注行业整体发展外，也顾及到自身企业的发展利益，下面就来看看。
吉利汽车董事长李书福：净化网约车发展空间/凯闭液推进甲醇汽车市场化
李书福建议中央牵头，体制机制创新、政策先行先试，持续推动技术产业化，瞄准实现甲醇生命周期碳中性，只有掌握甲醇产业链话语权，确立我国主导地位。同时完善配套设施，推进关键盯物技术研发和创新成果转化，最终向市场化推广。
大咖解读：
相信大家也坐过不少吉利品牌的网约车了，诸如帝豪新能源，提供一个舒适的乘坐空间是网约车平台需要注重的，特别是如今疫情期间，无论是车内空气质量以及甲醛含量也应该得到重视。另外，推进甲醇汽车市场化，这一点实现起来还是比较难，毕竟现在国民接受新能源车尚在初步阶段，要想我们接受甲醇汽车，路还长着。
奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃：调节用电政策/商用车电动化
尹同跃先生建议提高白天用电电价，降低晚上用电电价，在全国范围内落实居民用电峰谷分时电价政策。进一步降低夜间的电价，切实减少碳排放。国家应积极推动这些省市区制定并实施本区域的居民用电峰谷分时电价政策。同时，尹同跃先生还建议，加速推进商用车的电动化进程，有效控制商用车的碳排放和打通乘用车和商用车的积分，促进整个汽车产业协调发展。
大咖解读：
这一点很好，毕竟购*了新能源车，需要充电的话往往都是下班回家之后，此时电费下降的，那么用车成本就能更省了，支持！另外，商用车电动化也值得提倡，节省减排非常重要，更重要的是电动车能拥有更大的峰值扭矩，爬坡能力更强，目前实在受不了货车慢悠悠的爬坡速度，实在有阻交通。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊：加快充电基础设施建设，助力绿色出行
徐和谊先生建议动态规划和布局充电设施建设蓝图；设立专门的联席协调办公机构，协调*各部门，推进充电设施建设；加快充电运营服务费用规范化及后台结算系统联通。对充换电的新业态给予政策支持，包括场地报批、资金支持等。
大咖解读：
同样，这一提案也是对新能源车利好，增加充电设备实在是长久之路，需要落实四五线城市中。
长安汽车总裁朱华荣：提升中国品牌形象
朱华荣先生认为，品牌，是企业乃至国家竞争力的综合体现。汽车品牌是国家品牌的重要支撑，如果汽车品牌不能有效地向上突破，实现中华民族伟大复兴的强国梦也必将受拖累。中国品牌汽车在品质、规模、综合能力已具备能力，但国人目前对中国品牌汽车的认知度还较低，是时机需要集中力量加快提升品牌了，助力中国品牌走向世界。他建议，领导干部及公务人员、公众人物优先使用、购*中国品牌汽车，更多展现中国汽车品牌形象。
大咖解读：
中国品牌走向全世界，作为每一位中国人，都需要支持！当然了，我国汽车发展尚处于初步阶段，也海外品牌的技术底蕴还有不少距离，发展之路还长着。不过，至少咱们的自主品牌汽车在设计方面已得到很大认可。
广汽集团党委书记、董事长曾庆洪：大力解决老百姓出行难问题
曾庆洪本次主要围绕汽车行业、国企改革、精准扶贫、民生等领域的问题提出建议，特别是在出行方面，围绕停车难、充电难、事故处理难、废旧电池报废难等消费者关注的问题，提出不少建议。
大咖解读：
就想问一下，现在住宅停车场的停车位能不能补贴一些？在一二线城市中，停车位的价钱都能*到一辆奥迪宝马了。老百姓的出行问题更应该得到重视，出行成本还是太高了。
长城汽车总裁王凤英：促进新能源汽车产业健康快速发展
王凤英提出了五点建议：一、*引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化；二、鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用，鼓励地方*创新激励方式，推动大规模产业集群的形成；三、通过政策引导社会资本投入，鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系；四、完善标准法规建设，加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定；五、制定国家级顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策。
大咖解读：
从以上几点提案来看，更关注的是新能源车市场的发展，不过比较着重地方性的建设，诸如充电桩的完善以及技术上的瓶颈突破，这都是比较长远的发展。
长丰集团董事长李建新：建议对皮卡全面解禁
全面放开皮卡车进城限*为供给侧改革的一部分，将会增强市场的有效供给，对于提升民生幸福指数，推进城乡创新运输管理和现代物流建设，推动城乡融合发展的意义重大。
他建议，将皮卡从货车类别划归为乘用车类别管理。无论国际还是国内，皮卡都有着广阔的市场需求及应用场景。他希望国家加大对皮卡车型的政策扶持，支持引导企业加大皮卡车型的研发投入，推动皮卡产品多元化发展，有力促进皮卡车型在城市物流等共享市场的推广。
大咖解读：
目前，我国汽车市场皮卡大多用作商用车，购入视为日产代步车的话并不现实，确实是受到了政策上的限制，若能对皮卡全面解禁，相信皮卡的春天即将到来，更符合日常用车的皮卡新车将陆续推出。
（图片均来源于网络）
写在最后
以上，便是两会期间汽车有关的政策与提案，其中涉及到咱们的购车与出行问题，同时也能预料到汽车行业中还有很多机遇，若是能把握好的话，说不定正在创业的你明年就能暴富了！对此，你又有何看法呢？欢迎在下方评论区参与讨论哦！
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