suv讴歌和奥迪哪个好 讴歌rdx与奥迪q5比较,谁比较好?

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，因为交通不是很发达，出行一次需要耗费大量的时间；但是现在，大家的收入呈稳定上升的趋势，幸福指数也在逐渐提高，出行方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车分为轿车和SUV两大种类，那么小伙伴在选择SUV的时候，是*奥迪Q5L，还是讴歌RDX呢？接下来我给大家分析一下：

首先，奥迪Q5L这辆车，品牌效应很大，我相信能开上奥迪是很多人的梦想。奥迪Q5L外观非常具有运动性，满足了很多年轻人的喜爱，但同时也没有丢失稳重感；此外，这辆车的后排空间很大，能够放置很多东西，舒适感也比较不错，有些细节处理地也十分到位；此外，车子的底盘比较高，操控性能不错，在遇到一些复杂路况的时候，能够轻松应对，极大地满足了驾驶者的体验。

其次，讴歌RDX这辆车最优秀的地方就是它的动力十分充沛，采用3.5L自然吸气发动机，百公里加速的成绩相当优秀；同时，这辆车的外观依然保持其独特的风格，也正是因为这一点，很多小伙伴愿意选择它。此外，这辆车还有一个特点就是相对比较省油，毕竟现在的油价呈稳定上升的趋势，无形之中增加了一些家庭的用车压力，所以很多家庭*车都会考虑这一点。另外，这辆车的隔音效果也是相当不错的，在同级别车中处于前列。

最后，两款车的区别还是比较大的，不过我个人比较喜欢奥迪Q5L，主要因为这辆车的中控比较优秀，科技感十足，满足了我对车的需求；另外，奥迪的LED大灯那是相当酷炫啊，很难有人抵挡得住。当然了，大家在选择车的时候还是要根据自己的喜爱来，毕竟车是要开很长时间的！

讴歌，英菲尼迪，雷克萨斯在我眼中都是比较好的车，处于偏上级别的车，感觉是成功人士开的车，要问哪款车好，我们得从根本来比较。

这三款车都是日系车，本田，日产，丰田这三个车企可以说是占了全世界的半边江山的，我们不得不承认我们的技术在一些方面是赶不上日本的。

讴歌是日本本田车企名下的一款高端的子品牌，在美国创立，它的名称来自于Accuracy这个单词的意思是精确的意思，这个意思正反应了讴歌的质量属于上乘。讴歌是日系车第一个豪华品牌，主要以运动为主细胞灌入车当中，讴歌品牌有国产的广汽讴歌和进口讴歌。
英菲尼迪也是日系车，它是日产旗下的豪华子品牌，因为它的潮流设计和高性能在几年时间里成长为全世界豪华车的重要品牌之一。它包括轿车，越野，suv和双门跑车，性能还是很强大的。它有国产的东风英菲尼迪和进口的英菲尼迪。
雷克萨斯也是日系车，是丰田旗本田下的豪车品牌，雷克萨斯用了十几年的成绩超过了奔驰宝马，所以雷克萨斯还是很牛逼的。

要问这三款车哪款好，我们选择*量最好的车型比较。讴歌CDX是讴歌系列中*的最好的，而讴歌CDX2018款2.0L两驱创享版Hybrid，它虽然是紧凑型suv但是它是油电混合的，变速箱是E―CVT无级变速，百公里加速8.6，工信部给的综合油耗是5/L100km，这个油耗可是相当低的，进气形式是自然吸气，它的电动机总功率是135kw，前置电机，在主被动配置上还是很全的，比如车身稳定，车道偏离等都是有的，辅助配置，定速巡航，自动泊车，悬架可以软硬调节，都有配置，全景大天窗还是挺醒目，采用的是方向盘换挡，很有驾驶体验哦，讴歌这款车的配置还是挺多的，不然怎么可能位列豪车呢。

雷克萨斯选择销量最高的2017CT200h精英版单色的来说说，它也是油电混合，E―CVT无级变速，百公里加速10.3，这个是没有讴歌强大的，工信部给出的油耗是4.6，这个在平时使用的时候肯定不止这么多，进气形式也是自然吸气，也是单电机，主被动配置没有讴歌多，但是车身稳定，刹车辅助等还是都带的，标配辅助配置只有一个上坡辅助，有点失望，标配连天窗都没有，差评，更不说方向盘换挡了，总体没有讴歌好的，这里我们选的是销量最好的，但是这个并不代表雷克萨斯不好。

英菲尼迪选择Q50L2018款2.0T进享版的来说，级别是中型车，不是油电混合，发动机是2.0T211马力L4，变速箱七档手自一体，百公里加速7.9，进气形式是涡轮增压，这个还是很好的，主被动配置也没有添加并线辅助，车道偏离等，辅助有全景摄像头，发动机启停技术等，不支持方向盘换挡，英菲尼迪还是挺好的，适合年轻人开。

要问哪款车好，这还是要看个人，这三款都很好，属于上上乘了。同价格还是选择日系车吧，因为同价位的欧系车配置肯定没有日系车好。

世界公认的豪华品牌：奔驰、(一等)宝马(一等)、奥迪(二等)

区域性的豪华品牌：雷克萨斯(二等)、讴歌(三等)、英菲尼迪(四等)、凯迪拉克(二等)、林肯(四等)

普通品牌：沃尔沃、克莱斯勒

1. 奥迪是世界著名的汽车开发商和*商，于1898年创立，其标志为四个圆环，寓意为四个汽车品牌联盟。

2.梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界知名的德国汽车品牌，创立于1900年，总部设在斯图加特，创建人为卡尔・本茨（Karl Benz）和戈特利布・戴姆勒（Gottlieb Daimler）。

梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。目前，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒（Daimler AG）旗下的一个部门。

3.讴歌Acura（曾译阿库拉）是日本本田针对美国成立的汽车品牌，起始于1986年，从诞生之日起，讴歌不断提升其豪华车型的性能标准--从高性能的跑车，轿车到MDX运动性实用车款，再到充满异国情调的X的运动车型的问世。美国本田汽车公司的豪华性能部门--讴歌以其破纪录的先进技术，卓越的工程学以及霸气十足的造型而著称。

4.凯迪拉克（Cadillac）是美国通用汽车公司旗下的一个豪华汽车品牌，在北美甚至成为高品质与豪华的同义词。百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

个人看好雷克萨斯，这种级别的车讲的就一种感觉，什么配置啊质量啊那是比不出来的，已经无关紧要了，人的感觉才是最重要的，这是因人而异的。
需要说明的是在美国，销量第一的豪华品牌就是雷克萨斯，另外中国大多数人叫不出名字的讴歌在欧洲和北美市场却有不亚于BMW同级车的销量，英菲尼迪的G，M系在美国豪华车入门级销量里也是排在前几，奥迪在美国反倒不怎么*得动。当然美国人心目中的豪车永远是他们的本土车凯迪拉克，拥有不俗的销量和固定的拥护人群，但是它的豪华神话在年轻人心目中已经渐渐消失了。
在中国简单来说传统的顺序是双B，AUDI，雷克萨斯，袄尔袄，然后很大部分觉得凯迪拉克是超豪华品牌跟法拉力差不多的，小部分觉得凯迪是30，40万的车，不怎么值钱。而英菲尼迪和讴歌则是大部分都叫不出名字，小部分会说，那车得*4，50万，是好车。
个人认为在中国奥迪啊宝马啊这些已经成为官大爷车，暴发户，富二代的代名词了！已经烂了
豪车讲的就一种品味一种感觉一种与众不同，一种个性，没有必要去扎堆。

选择奥迪Q5。

1、外观部分

讴歌RDX。整个车窗上沿一直延伸到D柱，形成一个巨大的弧形轮廓。由于这是一款城市定位的SUV车型，因此并没有采用车身塑料防擦包围，车顶行李架这样过于“越野”的元素,尾部的大尺寸扰流尾翼显示出了一些运动元素。

奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。

2、内饰部分

讴歌RDX的内饰较老款布局变化明显，中控布局采用分体式环抱式，中控台上方的液晶显示屏位置上移，提高了便利性与安全性。在内饰设计方面，新奥迪Q5向更高级别的全新一代奥迪A6L和全新一代奥迪A8L看齐，品质感提升十分显著，进一步巩固了奥迪在内饰设计和品质方面的领先地位。

3、动力部分

讴歌RDX搭载的3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为273马力（203kW），相比老款车型的2.3T发动机增加了33马力。与其搭配的是一台6挡自动变速器。奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机，这款发动机就可实现350牛・米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦以及211马力。