中巴公路的地理位置有多重要，为了修建它中巴牺牲了700多人

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中巴公路的地理位置有多重要，为了修建它中巴牺牲了700多人

我们中国网友们亲切的称为“巴铁” 这也深深的体现出两国之间的情谊 两国之间有很多战略合作，中巴公路也是两国友谊的体现 中巴公路一般都是说喀喇昆仑公路，又叫做中巴友谊公路或帕米尔公路 中巴公路绝对是世界上建设难度最大的公路之一 除此还被称为世界上最美的公路这条公路北边的起点是我们美丽新疆的千古名城喀什 横穿各种各种高原和山脉，以及雄伟的喜马拉雅山脉西端 公路全长1032公里 红其拉甫山口是必经之地 终点是塔科特，也是巴基斯坦重要的城市 这条公路从上世纪六十年代就开始兴建 是我国沟通巴基斯坦南部的卡拉奇 南亚次大陆以及中东地区的不可替代的通道 首先我们现在地图上找到巴基斯坦重要的港口——瓜达尔港这个港口位于巴基斯坦的瓜达尔市 原本只是一座名不起眼的海滨小城 直到2001年这个港口由我们中国承建，这里才开始真正的繁华起来 之前这个港口在相当长的时间内没有发展起来 但是地理位置一直都很优越 而且瓜达尔港到另一个非常重要的巴基斯坦港口城市卡拉奇相距并不远 瓜达尔港具有非常重要的战略地位 因为这个城市距离伊朗也很近，同时地处石油丰富的*海 也在世界重要石油供应通道的霍尔木兹海峡附近 可以说是全球石油贸易的重要中转站，也是不少国家进入太平洋的必经之路 这个港口也是我们修建中巴公路的重要原因之一 中巴公路的终点塔科特距*堡并不远，而且有连接这两地的公路 同时巴基斯坦的首都*堡也有直达瓜达尔港的公路 这样也等于把我国喀什和瓜达尔港连接起来 最重要的是我国如果从中东进口石油 走瓜达尔港和沿中巴公路铺设的管道的话，将会减少80%的路程 不必经过由西方各国控制的马六甲海峡 我们之所以选择在喀什选择作为公路的起点 也是因为喀什是“一带一路”上的重要的城市 我国与中亚、南亚地区各国之间的贸易通道都离不开喀什喀什也是我国重要的开放城市 虽然喀什地处欧亚大陆深处腹地 但这里有很多开放口岸，战略地位非常重要 整个中亚南亚都是喀什面临的市场 这条公路更是构建了从喀什到瓜达尔港的整个经济通道 沿着这条经济通道的基础设计 各个领域的建设以及资源开发都得到了很好的发展 更是建立了相关的自由贸易区 但中巴公路的建设难度也是可想而知 这条公路最低海拔超过1100米，最高海拔将近5000米 并且要穿越昆仑山脉，帕米尔高原以及雄伟的喜马拉雅山脉西端 这一地带的地质情况可以说是全世界最复杂的地区之一 各种突发的雪崩、山体滑坡、塌方、冻土，地震等各地质灾害时常发 喀喇昆仑山脉是世界上最雄伟的山脉之一，绵延几十公里 平均海拔都在6000米以上 中巴公路还要经过很多的高原和险峰 包括海拔高达8611米的世界第二高峰乔戈里峰还会经过100多座海拔超过7000米以上的高峰，有的山峰还没有起名字 这里也是地震高频区 中巴公路还会经过数条超过50公里的冰川 在雨季来临的时候会出现很多的山体滑坡事件 洪水和冰川把沿路的桥梁冲垮 从上世纪修建中巴公路至今 中巴两国每年都会耗费巨大的人力和物力来维护这条公路 巴基斯坦军队特别成立了军队工程师专门负责公路的维修抢险 直到今天夏季的山体滑坡以及冬季的冰雪低温还在侵蚀着中巴公路 在极端天气的时候公路也会被封闭 中巴公路在我们国家境内416千米，巴基斯坦境内616公里 修建过程充满着各种未知和突发的危险 于经过中巴两国近20000名建设者十余年的努力 喀喇昆仑公路于1978年全线通车 这条公路的修建离不开我们伟大的中国建设者 我们中国筑路队为巴基斯坦修建了将近90座桥梁 超过1400道涵洞，使用了超过8000吨的* 喀喇昆仑公路还属于世界近现代十七项代价最昂贵的建设工程之一 而且全路程超过1000公里都是由我们中国建设者完成的位于巴基斯坦北部城镇吉尔吉特建有一座中国烈士陵园 里面长眠着将近90位中国喀喇昆仑公路的建设者 直到今天大部分路过喀喇昆仑公路的中国人都会去祭拜 中巴公路在2008年又重新启动扩建工程，并于2013年年底竣工验收 扩建后的喀喇昆仑公路，由上世纪修建的十米路宽扩到三十米宽 建后车速可达80公里 大型载重车辆通行也没有问题，同时运输能力提高三倍 如今，中巴合作更加深入全面 两国人民也是友好， 情感 深厚 在新冠疫情的时候巴基斯坦举全国之力援助我们 我们随后更是派出专家和大量物资帮助他们 这条公路不仅连接起了两国的资源和运输 更是连接起了两国之间的友谊。

新疆喀什通往巴基斯坦之间，有一条震撼人心的跨境公路！

提起中国的壮美路线， 或许很多人会先想到: 川藏31

8.新藏21

9.独库、丙察察 …… 然而 ↓ △摄影/小强先森 在中国西部， 新疆喀什通往巴基斯坦之间， 有一条全长1032公里的跨境公路！ 它被评为“世界十大险峻公路之一”， 《中国国家地理》将它喻为“群山间的绸带”！ 世界各国媒体曾用多个“最”来形容它: 世界最美公路，全球最高耸的跨境道路， 以及世界最惊险的走廊！ △摄影/小强先森 这条最美边境走廊就是 喀喇昆仑山公路 The Karakoram Highway，简称KKH 它的 1/3 在中国

4.16公里 2/3 在巴基斯坦

6.16公里 早在上世纪修建时， 中巴两国约700人为它献出了生命， 几乎每公里是用一个人的生命换来的。 喀喇昆仑山公路， 也被誉为人类第八大奇迹、 当代丝绸之路 和 中巴友谊之路。

它北起中国新疆喀什，穿越帕米尔高原， 经过中巴边境口岸，南至巴北部城市塔科特， 是中巴友谊的持久见证！ 一半荒芜，一半生机， 这条路贯穿三条世界级的山脉: 喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、喜马拉雅山脉。 沿途有好莱坞大片《追风筝的人》的取景地 ——充满异域风情的喀什中国新疆 也有宫崎骏笔下《风之谷》的原型地 ——Hunza山谷巴基斯坦 △摄影/奇拉 有“世界五大长寿之乡”之一的 ——罕萨巴基斯坦 △摄影/尘缘Y哥 有海拔8611米的世界第二高峰 ——乔戈里峰中国--巴基斯坦 乔戈里峰，塔吉克语意为“高大雄伟”，为巴基斯坦的最高峰，也是中国和世界的第二高峰，海拔8611米，仅次于珠穆朗玛峰。1954年7月31日， 意大利探险家里诺·雷斯德里和阿奇里·科帕哥诺尼首先登顶。 有被称为"冰山之父"的 ——慕士塔格峰、公格尔九别峰 中国新疆 △摄影/陈良和 有让人无限遐想和向往的 ——秋色大道中国新疆喀什 穿越在喀喇昆仑山公路上， 壮美风景连绵不绝，令人应接不暇 停停走走，人费神，车费油… 无数深度旅行者为之沉迷！ 喀喇昆仑山公路， 每年只有5月到11月底可以通行， 其他时间基本都会封闭， 但这并不能阻挡它的诱惑力！ △摄影/lsd762688亚欧大陆 喀喇昆仑山公路之 中国段

4.16公里 中国新疆段路线:喀什→奥依塔克红山→盖孜检查站海拔:2200m→喀克拉克湖海拔:3300m→卡拉库里湖海拔:3615m→苏巴什达坂口海拔:4033m→塔合曼→塔什库尔干海拔:3055m→达布达尔→红其拉甫国门海拔:4733m 起点:喀什 两千多年的 历史 文化名城，这里三面环山，一面敞开，北有天山南脉横卧，西有帕米尔高原耸立，南部是喀喇昆仑山，东部为塔克拉玛干大沙漠。诸山和沙漠环绕的叶尔羌河、喀什河冲积平原犹如绿色的宝石镶嵌其中。

中巴公路的介绍

喀喇昆仑公路中巴国际公路是一条连接中国西部与巴基斯坦的公路，英文简称为KKH。喀喇昆仑公路北起中国新疆城市喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全长1224公里。

其中中国境内415公里，巴基斯坦境内809公里。 喀喇昆仑公路是巴基斯坦北部地区的交通纽带，是通往首都*堡及南部沿海地区的交通要道，对北部地区的经济发展具有重要意义。喀喇昆仑公路也是巴基斯坦国家公路网的组成部分，对于巴基斯坦的国家安全具有重要的战略和军事意义。同时这条公路还是亚洲公路网的组成部分，是中国通往巴基斯坦地区及南亚次大陆的交通要道。

中巴公路动员1.5万人，700人付出宝贵生命，建成后有什么意义？

我国的基建技术在国际上一直以来都享有非常高的荣誉，虽然在历史上我国的技术经济都比较落后，甚至还依赖西方国家对我国提供的技术支持，但是如今我国在发展的过程中，对科技不断探索，我们也已经掌握了先进的技术，不再依赖西方国家的技术。随着经济的不断提升，方便人们的出行，我国也建造了很多基础设施建设，不断完善社会基建，如今我国的基建取得了一个又一个成就，技术也是越来越成熟的，连西方国家都对我国刮目相看。

我国不仅在国内完善了基建，还修建了跨国公路，带动周边国家的经济发展，除了中尼铁路以外，我国早在上个世纪60年代，还修建了一条中巴公路，这条公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。由于这条公路修建得比较早，当时中国社会发展还不够成熟，所以在修建这条公路时，也是困难重重，当时为了修建中巴公路，动员了1.5万人，中巴双方共约700人献出宝贵的生命，相当于每公里公路是用一条人命换来的。中巴公路也叫喀喇昆仑公路，这条公路还有别名，叫中巴友谊公路或帕米尔公路，这条公路北起中国新疆喀什，穿越喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端，经过中巴边境口岸红其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特。中巴铁路被称为世界上最高最美的公路，由于整条公路中国境内最低海拔1154米，最高海拔4733米，所以也被评为“世界十大险峻公路”之一。1966年开始修建这条公路的时候，由于地质情况极为复杂，雪崩、山体滑坡、落石、塌方、积雪、积冰、地震等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏，常常发生车毁人亡的惨剧，难度可想而知。

中巴公路要穿越喀喇昆仑山脉，而喀喇昆仑山脉是地球上最令人敬畏的山地景观之一，它绵延数千公里，平均海拔都在6000米以上，可想而知这条公路有多么崎岖陡峭，冬季的冰雪低温等还在持续不能断地侵蚀破坏着这条公路，因修建难度之大，这条公路又被称为世界第八大奇迹。既然这条公路的地质条件这么差，那么中国和巴基斯坦还要修建中巴公路呢？这主要是因为中巴公路是巴基斯坦北部地区的交通纽带，是通往首都*堡及南部沿海地区的交通要道，对北部地区的经济发展具有重要意义，并且它也是中国通往巴基斯坦地区及南亚次大陆的交通要道。这条公路不仅象征了中国与巴基斯坦的友谊，也让我国进口石油更加方便了，其实我国是中东地区最大的石油进口国之一，我国每年都会从中东地区进口大量的石油，据悉沙特占16%、阿曼10%、伊朗、伊拉克9%。

中巴公路的修建将会更加方便我国进出口资源，而且中巴公路也是“一带一路”的重要纽带，以往我国对马六甲海峡过于依赖，导致在资源运输上走了很多弯路，为了节省运输成本，中巴公路的修建对于我国来说意义非凡。巴基斯坦自古以来与我国的关系就非常友好，巴基斯坦曾表示愿意成为中国的“能源走廊”，帮助中国减少对马六甲海峡这一传统石油输入通道的依赖。为了带动两国的发展，中巴公路被扩建，2013年中巴公路改扩建项目的一期工程完成，公路被拓宽，车辆时速可达80公里，运输能力提高了3倍。

2015年中巴公路贯通，两国贸易物流时间缩短8天左右，每吨货物运输费用至少降低100美元。中巴公路不仅方便了我国在中东地区进口石油，提高运输效率，还促进了当地的经济发展，改善交通状况，同时还有利于两国的经贸来往，因此这条公路尽管在修建的时候，比较艰险，但是它带来的经济效益是巨大的。我国如今的国际地位在不断提升，国际影响力也被大大提高了，我国在国际上修建的众多基建，都得到了国际社会的高度认可，相信在未来，随着我国的快速发展，我国一定会越来越繁荣。

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