辽宁大屏招牌灯品牌排行榜 2024款大众途锐全新升级亮相,智能高清大灯+15寸大屏 - 百...

两种情况
一种是字旁边的亮点是不是固定和字一起走动的，这样的情况是控制卡亏粗有点问题，再发送一下数据试试
第二种情况是字旁边的亮点不和字一起走动，可能是整屏都出现，或者就在某一块上出现，
如果整屏都有这种花点，就是单元板有问题，
如果某一块区域出现，那就是那块区域单元板孙肢的问题
特别是旁边的灯横向亮，和正常走字镜像的感觉，就是则空世单块单元板坏了坏了坏了地~！IC挂了

现在的合资紧凑型轿车市场中，可以说是“三足鼎立”态势，德系品牌和日系品牌的实力不分上下，美系品牌略逊一筹，但整体实力也不容小觑，别克英朗10月份的销量达到了33789台， 雪佛兰科鲁泽也交出了14371台的答卷，实际上英朗和科鲁泽的血缘关系很近，但大部分年轻消费者更容易接受科鲁泽的外观，并且性价比更高。

现在的雪佛兰品牌主要突出运动感，所以更受年轻人的青睐，科鲁泽算是科鲁兹的继任车型，而当年的科鲁兹也算是一款经典车型了。科鲁泽的外观时尚动感，而且还拥有普通版、Redline版以及RS版三种风格，前脸具有明显的家族化特征，大尺寸中网很有气势，两侧头灯与前进气格栅的衔接也很到位，而且就连最低车型都配备了LED自动大灯，可以说诚意十足。

车身侧面的线条十分丰富，两段式腰线勾勒出了出色的立体感，普通版采用多幅式银色轮圈，造型中规中矩，Redline版的轮圈采用了黑色涂装，配合红色刹车卡钳，整体的运动气息有了明显提升，而RS版的银+黑撞色轮圈更具特色。车身尺寸方面，科鲁泽的长宽高分别为：4614/1798/1485mm，轴距2640mm。

车尾的造型比较俊朗，Redline版和RS版还在后备箱上加入了黑色小尾翼，对提升运动感很有帮助，箭羽式尾灯造型也有较高的辨识度，后包围造型非常简洁，帆洞采用了双色拼接设计，而且还在中间部位加入了反光灯腔。科鲁泽的入门车型就配备了倒车影像，只是缺少了倒车雷达，不过后期加装的成本并不高。

科鲁泽的内饰造型具有明显的家族化风格，环抱式中控台设计很有亲和力，Redline版和RS版采用了全黑配色，细节处辅以红色缝线进行点缀，用以营造运动氛围。全系标配8英寸触摸中控屏，带有GPS导航、*映射、语音交互以及车联网等功能，这在合资紧凑型轿车中还是比较少见的，全系车型配备的均是手动空调，好在标配了后座出风口。

动力方面，科鲁泽320车型搭载1.5L自吸发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱，320T车型和330T车型分别搭载1.0T以及1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率分别为125马力和163马力，最大扭矩分别为170牛·米和230牛·米，其中1.0T发动机匹配6速手动变速箱和6速双离合变速箱，1.3T发动机匹配6速手自一体变速箱，车辆的底盘采态李枯用了前麦弗逊式独立+后多连杆式独立悬架的组合，对比同级的德系车和日系车也是很有诚意了。

雪佛兰科鲁泽的价格区间为8.99-12.29万元，优惠还是很大的，入门车型的实际裸车价格在6万左右，并且倒车影像、大屏导航、车联网、LED自动大灯都有扰饥了，甚至比一些国产车的配置还高，虽说三缸机的抖动问题确实存在，但这样的价格这样的配置，就别吐槽了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月24日，2024款 大众 途锐 正式亮相，这是第三代途锐中期改款车型，并非换代车型，主要对外观、内饰和配置进行了升级。使其在利润丰厚的细分市场中保持竞争力。它已经可以在欧洲订购，售价69,200 欧元-93,870 欧元（合人民币52.6万-71.3万元），途锐R旗舰版将于 6 月 22 日推出。据悉该车将于2024年正式登陆中国市场。

外观方面有哪些变化？新款途锐采用全新设计的前端和后端，前后大灯都采用一根LED灯条连接，特别明显的特征包括 LED 尾灯组——它们现在被设计成灯带，并带有红色发光的大众汽车标志。车轮尺寸从 19 英寸到 21 英寸不等，但 R-Line 和 R配备更大的 22 英寸套件，并采用硅灰亚光饰面。

在车头，经过重新设计的大灯带有三个“L”主题，这是全新的设计，并配备更先进的矩阵技术和 micro-LED，就像在2024款保时捷卡宴上看到的那样。它称为IQ.LIGHT HD LED矩阵大灯枣芹，每个前大灯拥有不少于 19,216 个可单独控制的微型 LED，可在最黑暗的夜晚提供卓越的照明，而不会被迎面而来的远光灯眩目​​。尾灯也进行了调整，也包含了相同的三个 L 形元素。

大众汽车还升级了高端内饰，Innovision Cockpit座舱配备了最新的硬件和软件，但是整体设冲坦计风格与老款车型相似。Innovision驾驶舱结合了12英寸全液晶仪表盘与 15 英寸触摸屏，信息娱乐系统经过调整，支持高分辨率高清地图数据和车道级导航，以及更好的语音控制和无线Android Auto 和 Apple CarPlay。

此外，一些开关设备现在是有光泽的黑色，并且在乘客侧配备带有“Touareg”字样的全新氛围灯。大众现在安装了更强大的 USB-C 端口，并提供平视显示器和730 瓦 Dynaudio 音响系统。

动力方面，新途锐将推出五种不同的动力总成版本。包括汽油、柴油和插电式混合动力总成。都配备了 3.0 升 V6汽油和柴油发动机：一个涡轮增压汽油发动机（250 kW/340 PS），两个涡轮增压柴油发动机（170 kW/231 PS 和 210 kW/286 PS）和两个插电式混合动力系统（V6 汽油发动机加电动机）。

途锐 eHybrid 插电式混合动力系统综合功率为 280 kW（381 PS）；在途锐 R eHybrid 上，该系统提供 340 kW（462 PS）的最大输出功率。所有发动机均标配八速自动变速箱和 4MOTION 全轮驱动系统。

工程师们对标准钢和空气悬架进行了修改，以提高舒适性，同时增加了车顶负载传感器。根据大众工程师的说法，车载计算机可以根据读取的数据传递更高的横向力，以提高灵活性。另一个亮点是可选装高性能轮胎。

大众新款途锐旗舰SUV共推出Basic、Elegance、R- line和R四种版本，在欧洲起价为69200欧元，最高售价93870欧元，折合人民币约为52.6万-71.3万元。基本版本（69,200 欧元起）以及两款独家系列 Elegance（75,070 欧元起）和 R-Line（79,660 欧元起），途锐 R eHybrid（起价 93,870 欧元）。

大众途锐自2002年推出以来，已交付超过113万台。大家觉得新款途锐怎么样？是不是比 宝马X5 还好？比 保时捷 卡宴更良心。预算有限想低调的话，途锐还是值得入手的，你们觉得呢！

资料来源：大众汽车

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?要说过去的一年宝马*得最好的轿车，当属5系，上市两年半以来受欢迎程度有增无减，去年下半年换装了iD7车机系统山凳，配置升级后更是提升了竞争力，让人更加期待的便是宝马5系今年即将迎来的中期改款车型！目前中期改款5系已经有测试车出现在国内，我们就通过谍照来大胆猜想一下吧！

一、这是你从未见过的全新天使眼大灯！

或将全系标配？

作为中流砥柱的宝马5系，中期改款车型可谓备受关注，最抢眼的便是从未在现款宝马车型上出现的新式大灯！L型的设计虽然神似中改7系，但是无论是设计感还是造型，都要更加年轻运动。

不过由于与现款5系的勺子灯相距过大，小编猜测等中改5系上市后，大家对这款新逗姿旅式大灯的喜欢程度会很不一样。但从设计样式来看，或许从中期改款开始，宝马将为5系全系标配这款大灯，如果猜测成立，那绝对是个好消息！毕竟现款525车型的大灯还是与其他车型不同的...

二、拒绝套娃设计！

中改5系幸免超大格栅...

去年7系中期改款推出了超大尺寸格栅，所以不少人害怕到了5系中期改款也会走上这个家族趋势，再一次演变为“小7系”，但见到了国内实拍的伪装车照片后，似乎大多数人都放心了。

中期改款5系国内路试车

毕竟5系不像7系那样，是作为旗舰豪华车的存在，所以如果盲目地加入巨大格栅，不仅套娃，还可能适得其反，感受一下网友的想象你就明白了...

海外中期改款5系渲染图

中改5系的前脸与现款一脉相承，但丰富了细节：两块格栅各设计成8条幅，而现款5系则是9条幅，减少了条幅，并增大了条幅之间的间隙，整体视觉效果也更立体了，乍一看似乎中期改款5系的格栅是有所增大了，似乎这才是更多人所习惯和接受的。

上为中期改款5系，下为现款5系

最近奔驰也公布了新款E级的伪装车照片，浓浓的套娃味扑面而来，采用了奔驰A级的大灯样式后，乍一看新E级少了中大型车的气场，这样的外观似乎也让车迷们难提爱恨。

新款奔驰E级

三、从尾部来看，或许中改5系依然是赢家

相比于前脸增加的细节，中期改款5系在尾部的变化倒是不大，依旧采用双边单出自由形态排气管。此外，类似于中期改款X1，中期改款5系的尾灯样式只是做了小小的改变，大体上依旧延续了L型的设计，和5系这样的中大型车气质相得益彰。

或许是因为G3X 5系上市以来大家对于尾部的认可度都比较高，所以宝马也就延续了这一设计，不过反观老对手奔驰E级的改款册滑，动作就比较大了，从曝光的这张E63 AMG的图中看到，新款E级将采用类似A级那样的细长尾灯，虽然变革是好的，但小编感觉怎么也配不上一台行政级豪华轿车的样子...

四、中改5系配装史上最大中控屏？

iD7系统或将迎来更新...

从中改5系的内饰来看，延续了现款5系的设计，但中控屏的尺寸有所增大了，这难免让人联想中改5系也将在车机系统方面做出升级，虽然目前在售的5系配备了iD7车机系统，但由于硬件架构限制，所以即便已经更换了MGU主机，但是iD7的功能还是会有所受限。

所以小编猜想到了中期改款这个重要时期，宝马或许会进行硬件的适配或软件的改进，将新7系，全新3系上完整的iD7功能也同样提供给5系，或许当下宝马最流行的50m循迹倒车等功能也可以考虑加入？

但是更重要的或许是5系的IPA智能个人助理以及RSU远程软件升级功能，如果能够完整地去使用，例如调节空调或是座椅加热，那就非常完美了。

五、中改5系或将全系搭载B系列TU发动机

目前宝马主流的发动机是B系列发动机，而诸如全新3系的很多新车，已经换上了最新款的B系列TU发动机，而且现款进口5系也已经更新到了B系列TU发动机。目前5系提供有四缸及六缸发动机，分别有184马力，252马力，340马力的版本，预测中改5系将维持这一动力标定，但国产长轴车型或将全部换装B系列TU发动机。

进口5系的B48TU发动机

B系列TU发动机的TU即是技术升级的意思，在原有B系列发动机基础上对热管理系统，缸体结构，喷油系统等进行优化精进后推出的新一代产品，B系列TU发动机能够使得车辆的能耗进一步降低，同时动力体验也会提升。

虽然中期改款5系并非像换代那样有翻天覆地的改变，但是就上文的这些改变点来看，中改5系依然是非常值得期待的，TA有着自己的风格，不盲目套娃其他兄弟车型，可能这一点在现在的车圈已是难能可贵了。

写在最后：

国内曝光中期改款5系的测试车照片说明TA的到来已经不远了，作为宝马继3系后又一成功车型，中期改款5系被车迷和准车主们寄予厚望，例如外形的更新，配置的提升，而这一切，也将在今年正式揭晓，那么问题来了，你最希望中期改款5系有什么改进呢？

你认为中改宝马5系最应该改什么？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

问题分析：

电脑开机显示器通电（电源指示灯亮）但无信号或屏幕显示“no sighal”，一般是内存条松动或氧化而接触不良，或显示器数据线接触不良，或内存、显卡、显示器或数据线损坏。

处理建议：

1.如果显示器通电但显示无信号，则关机（如果短按电源开关无效则长按开关直到电源指示灯熄灭或直接拔掉电源线）断电开机箱，重新插拔内存条，并用橡皮顺着一个方向擦拭金手指（大拇指手指甲背刮也行），如有条件还可安装到不同内存插槽，装好后再开机（操作之前，还要通过双手碰触墙壁释放自身静电或佩带防静电手套）。如果不会操作，那么简单一点：掌击或脚踢机箱一两下就可以了（注意位置：机箱左右侧外壳中后面没有接口的那侧外壳的正中央；注意力道：不要太用力当然也不能无力）。以上可能需要重复操作，如果无效，则需要替换内存条。如有两根以上内存条，则需要逐根测试。

2.如果上述操作无效，则关机断电开机箱，重新插拔显卡，并插紧显示器与显卡之间的数据线。如果仍然无效，猜或孝则考穗稿虑数据线或显卡损坏，那就替换新的数据线或显卡。

3.如果显示器未通电（指示灯不亮），则先检查其电源开关是否打开，再检查显示器背部，将连接显示器的电源线插头向上插紧（有条件可替换电源线），并检查电源线另一端至插座处是否通电。

4.如果主机连接其它显示器能团如显示或本机显示器接入其它正常主机仍然无法显示，则说明显示器损坏，需要专业维修。