变速箱液压拖车品牌排行榜 北京天和众邦勘探技术有限公司的产品介绍

现北京天和众邦勘探技术有限公司生产的设备包括以下机型：YDX-3A、YDX-3L、YDX-3H、YDX-3G、YDX-1800、YDX-1800A、YDX-3000、CKD-600A等主要机型。 YDX-3A型全液压地表取芯钻机专门为固体矿藏地表取芯作业而设计，适用于金刚石绳索取心等多种钻探工艺。主机包括拖车式底盘、柴油机、液压系统、操控系统、钻塔、主卷扬、副卷扬、动力头、动力头给进系统以及井口夹持器。YDX-3A型全液压地表取芯钻机的所有功能均为液压驱动，操控精准便捷，与传统的立轴式钻机相比，取芯作业的效率及安全性大大增加。
YDX-3A钻机的主要特点为：
1． 模块化设计，便于拆卸和组装
2． 针对中国钻探行业具体情况设计，功能实用全面。
3． 钻机配备4档手动变速箱和液压马达，转速在0－1200之间可无级调速，速度范围宽、扭矩大，有利于以金刚石钻进为主体的多种钻探工艺对转速的选择
4． 钻机设计回转器通孔直径117毫米，变换卡瓦可用于国内或国外标准不同孔径的钻探施工。
5． 钻机给进行程3.5米，减少了辅助工作时间，有利于提高钻探效率，减少孔内事故。
6． 钻塔可滑移直接支撑地面，大大增强了钻机的稳定性。
7． 底盘支腿采用独立控制的液压油缸，调节方便省力。
8． 给进控制可以实现加压钻进、减压钻进、称重、快速提升等工作状态
9． 钻机设计大量选用标准件、通用零部件，如卷扬机、液压系统元件、过滤器、各种弹簧等，使钻机设计的标准化、通用化程度高，有利于钻机组织生产，降低成本，便于管理
10．钻机仪表齐全，便于实时观察设备运行以及孔内情况
11．钻机各部件布局合理，造型美观
12．设备配备液压夹持器、液压驱动泥浆泵和泥浆搅拌器，升磨钻探过程不需要任何其他辅助动力
13．关键部件如液压泵、马达、控制阀等均采用进口知名品牌。重要的国产部件采用数控中心由大型军工厂或名牌汽车生产厂加工生产，零部件精度高，设备的可靠性好
14．售后服务队伍经验丰富，设备的所有零部件均备有存货，保证设备连续运行。
15．设备的主要设计人员随时关注设备的使用情况，随时根据用户的反馈意见或按用户的特殊要求对钻机进行修改。
钻机的主要参数如下： 钻进能力（参考） 　　　　　　钻杆外径 钻深 钻杆外径 钻深 55.5毫米 1,300米 89毫米 700米 75毫米 1,000米 114毫米 400米 动力系统 　　　　　　型号 康明斯6BTA柴油发动机 　　　　气缸容积 5.9升 　　　　气缸数 6缸直列 　　　　类型 涡轮增压 　　　　冷却方式 水冷式 　　　　功率 132千瓦@2,500转/分 　　　　液压系统 　　　　　　额定工作压力 26兆帕 　　　　冷却方式 风冷 　　　　动力头 　　　　　　驱动方式 液压驱动 　　　　最大扭矩 506-4,257千米 　　　　最大通孔直径 117毫米 　　　　变速箱 手控4档 　　　　转速范围 0-1,200转/分 　　　　主卷扬 　　　　　　驱动方式 液压驱动 　　　　提升力 6,500 公斤(空线鼓 ) 　　　　提升速度 51米/分(空线鼓 　　　　钢丝绳 16毫米 　　　　容绳量 30米 　　　　绳索取芯卷扬 　　　　　　驱动方式 液压驱动 　　　　提升力 11KN （空线鼓） 　　　　提升速度 110米/分（空线鼓） 　　　　钢丝绳 5 毫米 　　　　容绳量 1,500米 　　　　钻塔 　　　　　　　　上钻塔、下钻塔两段式（中部可拆装以方便运输） 　　　　钻塔总长度 9米 　　　　起降方式 液压驱动 　　　　最大钻进角度 45度 　　　　给进力 55KN 　　　　提拔力 120KN 　　　　给进行程 3,500毫米 　　　　动力头卡盘 　　启闭形式 常闭式液压卡盘，弹簧夹紧、液压松开 最大通孔直径 117毫米 总重量 　　5000公消哗斤 　　 YDX-1800型全液压履带式地表取心钻机专门为固体矿藏地表取心作业而设计，适用于金刚石绳索取心等多种高效钻探工艺方法。主机包括电控自行走式履带底盘、柴油机、液压系统吵桥斗、操控系统、可滑移式钻塔、主卷扬、副卷扬、动力头、动力头给进系统以及井口夹持器。YDX-1800型全液压地表取芯钻机的所有功能均为液压驱动，操作方便，控制精准，搬迁方便，取心作业的效率高、取心率高.
YDX-1800钻机技术参数
钻进能力 （参考）
钻杆外径 钻深
55.5毫米 1,800米
71毫米 1,500米
89毫米 900米
114毫米 500米
动力系统
型号 康明斯6CTA8.3 柴油发动机
气缸容积 8.3升
气缸数 6缸直列
类型 涡轮增压
冷却方式 水冷式
功率 179千瓦@ 2,200转/分
液压系统
额定工作压力 28 兆帕
冷却方式 风冷
动力头
驱动方式 液压驱动
最大扭矩 5500牛米
最大通孔直径 117毫米
变速箱 手控4档
转速范围 1档 120 －192 转/分
2档 240 －384 转/分
3档 428 －685 转/分
4档 750 －1200 转/分
主卷扬
驱动方式 液压驱动
提升力 13500 公斤(空线鼓 )
提升速度 0-40米/分(空线鼓)
0-80米/分(空线鼓)
钢丝绳 22毫米
容绳量 35米
绳索取芯卷扬
驱动方式 液压驱动
提升力 1,100 公斤(空线鼓)
提升速度 110米/分(空线鼓)
钢丝绳 5 毫米
容绳量 1,500米
钻塔
上钻塔、下钻塔两段式（中部可拆装以方便运输），钻塔可纵向滑移支撑地面。
钻塔总长度 10米
起降方式 液压驱动
最大钻进角度 45度
给进力 6200公斤
提拔力 18900公斤
给进行程 3,500毫米
钻塔纵向滑移距离 1,200毫米
动力头卡盘
启闭形式 常闭式液压卡盘，弹簧夹紧、液压松开
最大通孔直径 117毫米
井口夹持器
启闭形式 液压夹紧、液压松开
最大通孔直径 117毫米
行走系统
驱动方式 液压驱动
控制方式 液压控制
行走速度 2公里/小时
爬坡角度 30度
最大牵引力 11吨
总重量 9,500公斤
行走状态时外形尺寸 5250×2320×2600毫米
CKD600A型全液压坑道取芯钻机专门为固体矿藏坑道内取芯作业而设计，适用于金刚石绳索取芯等多种高效钻探工艺方法。分为操作台、主机和动力单元三部分。主机部分包括可旋转底盘，可滑移钻塔，动力头回转及进给系统，绳索取芯卷扬，孔口夹持器；动力单元部分包括电动机、降压启动电控柜、液压系统；可选配泥浆泵。
CKD600A型全液压坑道取芯钻机的所有功能均为液压驱动，操作方便，控制精准，搬迁方便，取芯作业的效率高、取芯率高。
CKD600A型坑道岩心钻机技术参数
钻进能力（参考） 钻杆 向下 水平 向上 AQ 1000m 650m 750m BQ 750m 470m 650m NQ 600m 370m 370m HQ 350m 210m 210m 电动机
型号Y-250M-4-B35额定电压：380V频率：50HZ防护等级：IP54绝缘等级：F
功率因数：COSΦ0.87
功率：55KW 1480转/分
液压系统
主泵额定工作压力：26兆帕
副泵额定工作压力：20兆帕
冷却方式：水冷
油箱容积：160升
动力头
卡盘启闭方式：弹簧夹紧，液压松开，夹持力：80KN
最大扭矩：正转388-1030牛米；反转2100牛米
最大通孔直径：97毫米
转速范围：正转0-1300转/分；反转80转/分
绳索取芯卷扬
驱动方式：液压驱动
提升力：10KN(空线鼓)
提升速度：140米/分(空线鼓)
钢丝绳：6.6毫米
容绳量：1000米
钻塔
由前托架、主塔和副塔三部分组成。主塔长度2992mm。
钻塔最小长度为3800mm，前托架可伸出500mm，副塔可伸出2500mm。
起降方式：液压驱动
钻进角度：180度
滑移行程：1100毫米
给进行程：1800毫米
给进力：65KN
提拔力：65KN
快速给进速度：0.63米/秒
孔口夹持器
启闭方式：弹簧夹紧，液压松开
夹持力：80KN
可克服最大扭矩：3000牛米
最大通孔直径：97毫米
各部分重量
1． 操作台部分：重量约75公斤
2． 动力单元部分：重量约1750公斤
3． 主机部分：重量约3500公斤 YDX3000型全液压地表取芯钻机专门为固体矿藏地表取芯作业而设计，适用于金刚石绳索取心等多种钻探工艺。主机包括履带式底盘、柴油机、液压系统、操控系统、钻塔、主卷扬、副卷扬、动力头、动力头给进系统以及井口夹持器。
YDX3000型全液压地表取芯钻机的所有功能均为液压驱动，操控方便、控制精准、搬迁方便，取芯作业效率高、取芯率高。
》YDX3000型钻机的主要特点
.参考国际最新岩心钻机的设计理念，针对中国钻探行业具体情况设计，功能实用全面。
.配备4档手动变速箱，转速在0-1300rpm之间无级调速，速度范围宽，有利于以金刚石钻进为主体的多种钻探工艺对转速的选择。
.回转器通孔直径117毫米，通过变换卡瓦可用于国内外各种标准孔径的钻探施工。
.四个液压支腿可向外伸出，增加钻机支撑宽度，有利于提高钻机的稳定性。
.摒弃传统的加减压钻进控制方式，利用平衡原理，可以精确控制钻进力的大小。
.动力头可侧向滑移，降低施工人员的劳动强度。
.桅杆采用伸缩结构，减少了辅助工作时间，同时使钻机的整体布置更趋合理。
.桅杆中部设有钻杆支撑平台，有利于提高钻探效率。
.独立的液压油冷却系统。
.履带式和车载式两种安装方式。
》YDX3000型钻机的主要参数
.钻进能力 BQ 3000米 NQ 2300米
HQ 1600米 PQ 1050米
.动力系统 康明斯6LTAA8.9-325 ，汽缸容积8.9升，功率242千瓦@2200rpm
冷却方式 空空中冷
.动力头 最大扭矩7600Nm，最大转速1300rpm
变速箱4档 转速范围1档 120-210rpm，2档 240-420rpm
3档 430-740rpm，4档 750-1300rpm
.主卷扬 提升力：18144公斤，
提升速度：低速33m/s，高速70m/min,
钢丝绳直径： 22mm，
.绳索卷扬 提升力 1400公斤（空线鼓）
提升速度 3.9m/s(空线鼓)
容绳量 3000米
.钻塔 伸缩式结构，伸缩长度2.5米，钻塔全高13米，可提拔9米钻杆。
钻进角度90-45，钻塔滑移距离 1.2米
提拔力23000公斤，给进力11000公斤
.外型尺寸 10.5X2.3X2.58米（车载式）

动变速箱维修中心
2020-02-08发布
关注
1. 大众宝来双离合变速箱故障现象：
我的宝来驾驶时发现仪表盘上P挡位指示灯和小扳手交替闪烁。最开始出现时故障频率很低，慢慢的故障骗率加高，一天都可能出现好几次或尺。偶尔还会出现挂档不走车了，熄火重启后才能继续驾驶。到小区门口的修理厂根本解决不了。进行电脑检测，发现变速箱系统有故障码儿。P189C。功能故障，由于压力累计不足。P17BF液压泵频繁操作锁止功能。P0841液压压力传感器变速箱不可信信号。
2. 大众宝来双离合变速箱故障原因分析：
根据故障码儿P189C由于压力累计不足。对于专业变速箱维修厂家的维修技师来讲很容易判断出故障原因了。在变速箱机电单元中。中宏有电子控制液压油泵，也就是在机电压力累计不足，大多都是机电控制单元内部压力泄漏导致液压油泵频繁工作。进而会由于压力累计不足和频繁操作保护功能。甚至会爆出P0841液压压力传感器。严重时会爆出毗邻841液压压力传感器不可进行号儿故障码见下图。
根据故障码提示的内容，很明显可以判断出是由于变速箱机电单元，是阀体内部泄漏后导致压力不足。频繁工作的液压油泵运转时产生多余热量，导致机电单元内部温度异常升高。部分车辆液压油会通过通气管儿喷出来。变速箱液压油漏出后，液压油量不足。导致该故障恶性循环，出现概率越来越高时可能会挂挡不走车。
3. 大众宝来双离合变速箱故障维修过程：
②我的车是在郑州市未来路的，出现故障了，在附近修理厂检查后不知怎么下手无法解决。没办法就把车开到4S店进行检查，让我更换机电单，我的车辆已经出保，需要自费解决费用10000多。
②通过网上搜找到郑州自动变速箱维修厂家*咨询，人家说的专业把车开到郑州自动变速箱维修厂家。
③车辆来厂后就感觉来对地儿了，这里有太多自动变速箱故障车辆排队维修。首先检测变速箱系统故障码。
④举起车辆放出油，接着拆下变速箱机电控制单元，
电脑和阀体分开后单独更换变速箱阀体。见下图。
⑤更换变速箱阀体后组装变速箱电脑。加入1小瓶液压专用油。装复变速箱控制单元。专用电脑进行基本设置后试车变速箱故障顺利解决。
4. 大众宝来双离合变速箱故障维修总结：
大众宝来1.4T车型搭载七速干式双衫培高离合变速箱0am。该变速箱故障常见的有挂档不走。挡位指示灯闪烁。这故障大多由机电单元损坏导致的，还有是起步抖动。只有135挡没有246倒。到或者是只有246倒没有1357的。这种情况大多属于变速箱离合器损坏导致。遇到大众宝来双离合变速箱故障问题了首先联系4S店进行确认车辆是否在保修范围。如果在质保期内要及时到4S店进行索赔，维护自己权益。如果车辆出保以后。可以到专业的自动变速箱维修厂家进行检查维修，这样可以给你节省大部分维修费用和时间。