德龙烟铁路不修了

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德龙烟铁路不修了

不修了。接近三十年过去了，德龙烟铁路只是建成，但并没有全线开通客运业务。

德龙烟铁路不修了。德龙烟铁路西起德州，东至烟台，由德大铁路、大莱龙铁路、龙烟铁路组成。线路组成部分德大段德大铁路全长290公里，是连接京沪高铁的重要铁路之一。

德龙烟铁路何时通车

通车时间:预计2016年底。线路介绍:龙烟铁路计划建设总工期为3年，铁路标准为国家Ⅰ级，单线预留双线条件，设计时速160公里/时。

线路采用电力牵引，牵引质量5000吨，与既有蓝烟铁路相同。龙烟铁路设计为客货共用线路，复线建成后将可接纳动车通行。德州至北京的动车运行时间约为1个半小时，这条线路开通后烟台市民前往北京将更加便捷，全程动车旅行时间大致为4到5个小时。沿途站点:全线共设车站13个，包括龙口西、芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、大季家、八角、烟台西、北皂、珠玑站。线路新设车站11个，改建既有的龙口西站和珠玑站。

其中，芦头、北沟、王李、刘家沟、八角为会让站。

德龙烟铁路什么时候能通车

铁路建设备受各界关注。作为烟台港口货物的重要集疏运通道，龙烟铁路建成后将显著提升烟台海铁联运水平，构建起更加完善的交通物流体系。

目前，龙烟铁路正按照预期目标加快建设，预计2016年投入使用。

德龙烟铁路什么时候正式通车？

德龙烟铁路由山东高速集团注资修建，通过德大在建、大莱龙建成、龙烟在建铁路共同组成。拟建设的德大铁路全长290公里，自德州黄河涯镇引出，经过滨州、东营，东至潍坊市北部的大家洼与大莱龙铁路相接，工程计划2009年6月动工，2013年8月通车。

新建德大铁路设黄河涯、丁庄、陵县、凤凰店、临邑、理合务、商河、韩庙、洋湖、钓马杨、阳信、雷家、堡集、滨州西、利津南、龙居、史口东、东营南、田庄、小清河西、官台、东宅科共22个车站，其中黄河涯、大家洼为既有接轨站，陵县、临邑、商河、阳信、滨州西、利津南、龙居、东营南8个站为新设中间站，其余为会让站。在德州市共设黄河涯、丁庄、陵县、凤凰店、临邑、理合务6个车站，临邑、陵县可办理客、货运业务，分别设3000平方米的综合楼，设铁路货运管理信息系统、计算机售票和预定系统及旅客引导显示系统、客运广播系统等。工程总工期36个月，初步设计总概算932286万元。 大莱龙铁路全长175公里，2005年6月正式投入运营。龙烟铁路全长123公里，西接大莱龙铁路，东经蓬莱市，终至烟台市，工程投资总额约为28亿元，目前该项目的关键性工程“两隧一桥”2007年底前基本完工，并在2012年12月31日正式开工建设其控制性工程。

德龙烟铁路什么时候通车？有动车吗？

现在都没有啥进展的。就算通了，应该不会有动车的。

德龙烟铁路由拟建的德大铁路、已建成的大莱龙铁路和在建的龙烟铁路三部分组成，从德州始发，经惠民、滨州、东营、潍坊大家洼、龙口，最后到达烟台，线路全长548公里，设计时速每小时160公里，将贯通山东西北部的德州市和东部的烟台市。于2007年12月开工建设。德大铁路全长290公里，自德州王瞳站引出，东至大家洼与大莱龙铁路相接，大莱龙铁路全长175公里，2005年6月正式投入运营。

德龙烟铁路

德龙烟铁路是上世纪末国家开始规划建设的一条铁路。它由京沪线上的德州向东经山东滨州----东营---潍坊北部---莱州----龙口----烟台，基本上是环渤海而建。

由于经过龙口，所以叫德州龙口烟台铁路。从潍坊寿光市北部的大家洼地名，在渤海边，全国最大的溴素生产地向东---莱州---龙口这一段基本建成。所以，这一段又称大家洼来州龙口铁路。德龙烟铁路建成后，山东半岛就多了一条去北京、天津乃至东北的近路。

德龙烟铁路什么时候通车啊？咋没动静了？

烟铁路由德大段、大莱龙段、龙烟段组成，德州至大家洼段今年底建成通车；大家洼至龙口段己建成，为地方铁路需进行电气化改造；龙口至烟台段今年已开工建设，建设工期为3年，全线通车应在2016年。

德烟铁路何时开工

还在缓慢地施工。德烟铁路是“德州”向东经“龙口”到“烟台”的铁路，全称是“德龙烟铁路。

部分路段早已动工，其中山东寿光北部“大家洼”向东经“莱州”到“龙口”这一段基本建成。这一段也叫“大莱龙铁路”。山东境内正集中人力物力修建济南到青岛的客运专线四线铁路，明年奥运会前建成。建成后的济南-----青岛客运专线将是我国第一条长度300多公里的客运专线，比今年4月18日开通的广州----深圳客运专线还长200多公里。济南到青岛的客运专线建成后，德龙烟铁路的建设速度将明显加快。

德大铁路的路线规划

德大铁路是德龙烟铁路的一部分，正线全长256公里，是山东省“四纵四横”铁路网中“四横”之一德龙烟铁路的德州至大家洼段，与大莱龙铁路、龙烟铁路共同组成德龙烟铁路。 西起京沪铁路黄河涯站，经德州市的德城区、陵城区、平原县、临邑县，济南市的商河县，滨州市的惠民县、阳信县、滨城区，东营市的利津县、东营区、广饶县，进入潍坊市的滨海区境内大家洼站。

德大铁路由国家铁路局与山东省共同建设，工程投资初步概算99.7亿元。大家洼至德州为上行方向，货运量主要是烟台港、龙口港发送的金属矿石及龙口港、胜利油田发送的石油，下行主要为石家庄方向到达沿线各电厂和港口的煤炭。德龙烟铁路建成，对加快黄蓝经济区融合，促进黄河三角洲开发建设，具有深远的历史意义和重要的现实意义。

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