最大集装箱品牌排行榜 十大婴儿车品牌排行榜

近日，全球最大的集装箱航运公司马士基集团宣布大规模重组，马士基将通过进一步战略整合，提升御吵客户体验，为其提供更优质的端到端服务。

具体而言，马士基旗下萨非航运品牌（Safmarine）将并入马士基品牌，以增强客户接触全球综合性产品的机会。丹马士品牌（Damco）中的空运和拼箱业务(Air and LCL)将和马士基物流与服务产品整合，成为马士基端到端产品的有力补充。也就是说，萨非航运Safmarine和丹马士Damco这两个品牌将完全退出市场，。

事实上，在航运市场快速发展的40年间，“新面孔”咱们见得不多，“老朋友”倒是告别了不少。许多航运公司和品牌因破产、*、合并等原因退出市场，它们造型独特的集装箱和大船只能成为“老码头”心中一段难忘的记忆。

40年间“消失”的航运公司，你还记得几家？航运江湖的“恩怨情仇”，你又知道哪些故事？

SeaLand

最初的SeaLand由美国卡车运输业企业家马尔科姆·麦克林创立，他就是大名鼎鼎的“集装箱之父”，发明了统一尺寸的集装箱中而实现了航运业的革命。

1956年4月26日，麦克林推出了世界上第一艘集装箱船Ideal-X，该船从新泽西州的纽瓦克到德克萨斯州的休斯顿，甲没洞板上装有58个集装箱。

1999年12月，马士基航运*了SeaLand；2000年，马士基航运公司在全球将其商业名称更改为 Maersk SeaLand。

2015年1月，SeaLand作为马士基集团在美洲的独立运营商开始运营。

CGM

CGM，这个缩写怎么看着有点眼熟？没错，它就是当前全球航运公司运力排行第二的达飞集团（CMA CGM）的一半。

1855年，法镇察侍国航运公司Compagnie Générale Maritime（CGM）成立，不久后更名为Compagnie Générale Transatlantique。CGM在法国*支持下成立，以便其将邮件合同运送到法国殖民地、海外领土以及外国。两次世界大战之后，CGM与另一家法国航运公司CMA成为竞争性的国有公司，即由国家所有但以竞争性方式经营的私营营利性公司。法国*在1974年至1977年间逐步合并了两家公司，CMA+CGM，摇身一变成为现在的达飞集团。

P＆O Nedlloyd

P＆O Nedlloyd Container Line Limited是个航运业罕见的“混血儿”，由英国企业和荷兰企业共同运营，在伦敦和鹿特丹设有两个总部。该公司成立于1997年，由荷兰运输公司Royal Nedlloyd（Nedlloyd Line）和英国海运巨头P＆O Group（P＆O Containers）合并而成。

Royal P＆O Nedlloyd 于2005年被马士基*，并与他们现有的集装箱运输业务Maersk-Sealand合并成立了Maersk Line。

OCL

别看错了，OCL和OOCL（东方海外）可大不一样。OCL由四家英国公司于1965年成立，在电子舱单的标准化格式的开发中起着领导作用。到1982年，OCL已成为欧洲最大的集装箱运输运营商，拥有20艘集装箱船和60,000多TEU的运力。

1986年，英国海运巨头P＆O购*了OCL大部分股份。1987年1月1日，OCL的名称不再存在，该业务被称为P＆O Containers Ltd（P＆OCL）。1996年，P＆O Group与Nedlloyd Line组成P＆O Nedlloyd，2005年8月，马士基集团又“大口吞下”P＆O Nedlloyd，从此，OCL与P＆O Nedlloyd都成为马士基的“家业”。

USL

United States Line (USL)和SeaLand是“亲兄弟”，它们有着同一个爸爸——马尔科姆·麦克林。八十年代初石油危机时，麦克林订购了十四艘省油但是航速更慢的货船，每艘单价七亿五千万美元。但他低估了行业过剩的运力，1985年油价大跌到14美元一桶后，他的节油货船因为速度慢丧失竞争力， 最终公司无力承担十二亿美元的债务，1986年十一月宣布破产重组，这在当时是美国 历史 上规模最大的破产。

USL 在世界各地的五十二艘货船，一万多个集装箱最后被债权人收缴，拍*。麦克林在USL 里的股权资产也被清零，他自己始终没有真正从这个破产中恢复过来，2001年五月去世，享年87岁。

韩进海运

韩进海运是韩国企业韩进集团旗下的海运公司，曾为全球第7大集装箱班轮公司，是韩国最大的世界级货运公司，主要由200多艘货柜轮、散装货船和液化天然气船组成的船队，运营著全球60多条定期和不定期航线，运航35个国家的90多个港口，其中包括14个货柜专用码头及2座物流转运中心，每年向世界各地运输上亿吨货物。

受国际贸易不景气、海运市场欠佳的影响，韩进海运截至2015年底负债高达6.6兆韩元、负债比近850%，2016年全年亏损50亿美金。由于长期财务状况不佳，2016年5月，韩进海运已在债权人主导下计划开始重组；但在8月底韩进海运最大债权人韩国产业银行否绝了这个计划，并决定在9月初结束所有的金援，最终韩进海运破产，导致港口码头等债权人纷纷采取扣船等法律行动，最终给航运市场带来了长久深远的不良影响。

UASC

*联合船务公司（UASC）是由*海湾国家六个*（巴林，伊拉克，科威特，卡塔尔，沙特*和阿联酋）于1976年7月共同成立的。卡塔尔拥有UASC 51％的股份，沙特**拥有UASC的35％，其余股份则由其他*国家持有。

2016年，赫伯罗特宣布与UASC进行合并，两家公司之间的整合于2017年完成。合并时，UASC是全球第十大班轮运输公司，拥有56艘集装箱船，市场份额为2.7％。合并之后，赫伯罗特吸收了UASC所有业务和资产，成为当时全球第五大集装箱班轮公司。

NYK、MOL、K Line

三家日本最大的船公司，就这么从全球运力排行榜上消失得无影无踪了？不不不，它们只不过是改头换面进化“变身”了而已。

NYK Line（Nippon Yusen Kaisha），大名日本邮船株式会社，背靠三菱财团这个大靠山，1875年该公司开通了日本第一条从横滨到上海的班轮服务。

MOL，大名商船三井株式会社，它的“金主爸爸”则是日本另一家有名的财阀三井集团。

K Line，大名川崎汽船株式会社，曾是全球第十四大集装箱运输公司，造船界耳熟能详的川崎重工和它也是一家人。

考虑到集装箱运输业利润下降和产能过剩影响，日本最大的三家航运公司在2016年决定“抱团取暖”，将旗下集装箱运输部门进行合并，当时世界第六大集装箱运输公司——ONE（Ocean Network Express）横空出世。NYK控制着ONE38％的股份，MOL和K Line分别拥有31％的股份。

十大婴儿车品牌排行榜大家知道多少？第友茄凳一位好孩子关心并陪伴着全球宝宝的健康成长，为每个家庭提供了从怀孕准备期到学龄前各个阶段的科学育儿方案。好孩子为孩子们准备了童车、童床、餐椅、儿童服饰、哺育用品等几千种儿童用品，并为年轻父母们提供了专业育儿网、亲子俱乐部、呼叫中心等全方位、无间隙的服务方式。

十大婴儿车品牌排行榜
十大婴儿车品牌排行榜1、好孩子，好孩子集团创立于1989年，是世界儿童用品行业的重要成员之一，是目前中国规模最大的专业从事儿童用品的企业集团。好孩子集团秉承健康、智慧、爱心的理念，以关心孩子、服务家庭为宗旨，专业从事儿童用品的研发、*、分销和零售，为天下家庭提供全系列的母婴用品。好孩子在中国儿童用品行业拥有中国驰名商标的称号。我们主要从事婴儿推车、儿童汽车安全座、婴儿床、自行车、三轮车以及其它儿童耐用品的研发、设计、生产、营销和*。

十大婴儿车品牌排行榜2、小天使Angel。隆成集团（控股）有限公司是由中山市隆成日用制品有限公司、小天使婴童用品（中山）有限公司等组建而成，于1998年在香港股票上市，专业设计、开发、*一系列婴童及学前儿童用品及玩具，以上两好旅家公司是集团的核心企业。

中山市隆成日用制品有限公司、小天使婴童用品（中山）有限公司合计注册金额2270万美元，共占地300多亩，职工5000多人，拥有29条组装生产线，年出口产量达7000多个40英尺标准集装箱，隆成集团还拥有1000多项国际、国内专利，是全球婴儿手推车最大的生产基地之一，在1995年国内同行业中规模排在第一位，2005年被评为《中国名企》；2005、2006年连续两年被评为同行业排头兵；2007年获得中国名牌产品；2009年评为广东省高新技术企业；2010年获得广东省省长杯优良设计奖，2010年还获得中国轻工业玩具行业（童车）十强企业（排名第三）；2011年获得中国外观设计金奖，2011年广东省优势传统产业转型升级示范企业，也是广东省认定企业技术中心、知识产权优势企业。

十大婴儿车品牌排行榜3、小龙哈彼，小龙哈彼由好孩子集团旗下小小恐龙品牌更名而来，八年来如同亲密的伙伴，伴随着中国儿童健康成长，并纳粗以优越的品质和精心的设计，正越来越受到中国广大消费者的喜爱和信赖。小龙哈彼已经成为诸多家庭生活中重要的一员，更是全国最成功的儿童用品品牌之一。小龙哈彼的广告语：小龙哈彼，快乐在一起，并配有童趣盎然的卡通歌曲，诉求给孩子们带来快乐幸福的经营理念。小龙哈彼在承续原品牌的生命同时，又进一步栓释出新的深刻内涵和活力，将为品牌发展开拓无限空间。现在，好孩子集团的小龙哈彼品牌包含了婴儿车，自行车，电动车，三轮车，学步车，童床和餐椅等一系列儿童用品，同时产品的队伍还在不断地扩大，销量还在快速上升。

十大婴儿车品牌排行榜4、宝宝好。中山宝宝好儿童用品有限公司是一家专业生产童车等婴童用品的外商独资企业，于2001年1月9日注册成立，注册资金1780万港币。主要产品有：儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车、儿童滑板车、儿童健身车、儿童餐椅等产品。其产品款式新颖，生产水平均达到国际国内先进水平。资产总额达8000万人民币，年*额1.6亿元人民币。公司位于中山市横栏镇，京珠高速公路横栏出口处，公司占地面积80000多平方米，建筑面积50000多平方米，人工绿化30000多平方米，是一家花园式建筑的工厂。
公司制定了以技术先导，科学管理，高标准，严要求，确保提供优质产品，一流服务为内容的质量方针。不但成立了技术研发中心，负责公司的新产品开发，已取得了几十项实用新型专利和外观设计专利；并配置了多条全自动生产流水线、注塑机、冲压机、喷粉房、平车、检测设备，不仅生产效率提升，而且确保了产品生产质量。公司从原材料近厂、到整个生产过程，售后服务有一整套的管理制度，并严格按照制度要求实施。
十大婴儿车品牌排行榜5、三乐，安徽省舒城三乐童车有限责任公司位于安徽省会合肥市以南40公里的舒城县经济开发区，创建于1994年8月。成立以来，在社会各界的关心和支持下，通过全体员工的共同努力，以市场为依托，以科技为先导，使公司不断发展壮大。公司占地面积16.4万平方米，建筑面积6.4万平方米，拥有国内外先进的专业生产设备，有1600多名训练有素的生产工人，有专业的管理团队，有高效运作的MRPⅡ*管理系统、完善的分销通路，是安徽省规模最大、全国亦位于前列的专业生产童车、床及相关产品的民营企业。
公司主要专业从事童床、儿童三轮车、婴儿学步车、儿童推车、儿童健身车五大系列一百多个品种产品的生产和*。产品通过CCC认证，融合生理学、心理学原理，创新设计，共荣获几十项国家专利。产品自投放市场以来，以其完善的功能、卓越的品质，深受广大消费者青睐。产品畅销全国各地，出口几十个国家和地区。2001年公司被安徽省工商局授予守合同重信用企业；2003年通过ISO91001质量管理体系认证；2004年三乐牌商标被评为安徽省着名商标；2006年三乐牌童车被评为安徽省名牌产品、并荣获安徽省质量奖；2007年公司被安徽省经委授予专、精、特、新企业。2008年公司被评为高新技术企业。2010年荣获AAA级标准化良好行为企业、安徽省两化融合示范企业。
十大婴儿车品牌排行榜6、康贝Combi，康贝株式会社成立于1957年，1995年在中国上海市成立独资的康贝（上海）有限公司。康贝50多年来一直以期望成为父母及育婴者的另一双手，结合各种产品及咨询服务提供育儿所需要的协助，希望育婴者在育儿生活中露出动人的笑颜，并将这种喜悦和幸福感传递到周围，创造一个人人都感觉育儿是快乐和幸福的社会。
康贝（上海）有限公司工程*，致力于为中国的公共场所卫生间提供人性化设计支持。相信在不久的将来，会有越来越多的公众能够享受到康贝带来的高品质育儿生活。婴儿是家人的美梦Combi为了实实在在地培育实现这个美梦而不断努力，康贝：创造育儿感动，支援育儿生活。
十大婴儿车品牌排行榜7、好来喜，平湖市双喜童车*有限公司，位于美丽的浙江平湖，连接上海，西邻杭州，水陆运输方便快捷。公司建立于2000年7月，是中国首个童车生产基地平湖市童车工业城的龙头企业之一，是浙江省工商企业信用A级企业。公司创立的好来喜品牌童车荣获中国驰名商标畅销国内外，在国内拥有60家总代理商、2000余家*商，在欧洲、亚洲、美洲、非洲等国均有良好的长期合作伙伴。
公司技术力量雄厚，长期研究玩具（童车）产品的发展，并在多项行业、国家标准中承担起草工作，公司先后荣获浙江省科技型中小企业、浙江省专利示范企业、嘉兴市着名商标、嘉兴名牌、嘉兴市民营科技企业、浙江省工商企业信用A级、国家质量检测合格产品、全国质量服务信誉双保障产品、315重点保护品牌、中国着名品牌等多项荣誉。
公司生产儿童自行车、儿童三轮车、婴儿学步车、电动童车、扭扭车、等全系列产品，是国内少数年产、销百万级童车的生产企业之一。
十大婴儿车品牌排行榜8、贝瑞佳BeRica，浙江佳佳童车有限公司（原平湖市佳佳童车厂），创办于2001年，位于素有鱼米之乡美称的杭嘉湖平原上的浙江省平湖市新仓镇。东距上海仅5公里，邻近沪杭高速公路东西大道，乍浦港，水陆运输方便快捷。距杭州，苏州，宁波的车程只有90分钟。地理位置优越。在这里有中国童车基地之一的新仓童车城。
公司专业生产电动童车和婴儿学步车，厂区占地面积60000_，建筑面积55000_；20多条专业生产线，具备年产童车100万辆的生产能力。公司具备专业的品质保障能力，所有产品通过第三方检测并获取中国的3C证书，同时，产品还符合欧盟的CE标准和美国的CPSIA法规要求，崇尚环保安全的理念。产品可以约定符合ROHS标准，已经通过获得的第三方测试机构的报告有：EN71、EN62115、EMC、ASTMF963。产品广泛的*欧美和世界各地。
十大婴儿车品牌排行榜9、强孩纳，宁波中球童车有限公司始创于1996年（原慈溪市新中华童车有限公司），是一家中型的现代化民营独资企业，致力于婴童用品的研发、*、*和服务。主导产品有：儿童自行车、婴儿手推车、儿童三轮车等系列产品。
公司发展16年来，始终秉承诚信、用心、创新的经营理念、安全、环保、人性化的研发理念、更新、更快、零缺陷的品质追求，并持续通过ISO9001质量管理体系认证。公司注册品牌强孩纳，在国内外市场享有较高的美誉度，产品深受消费者喜爱。历经强孩纳人多年的不懈奋进和合作伙伴的携手共创，强孩纳已成为中国婴童用品市场的一线品牌之一。
十大婴儿车品牌排行榜10、正润Great，正润童车（苏州）有限公司成立于2006年的香港上市公司。公司位于江苏省东南部：南临上海，西连昆山，北接常熟市的长江口南岸城市太仓市。公司现有69000平方米的生产基地和5000多平方米的标准产品生产车间及拥有2000年代最先进的进口自动化生产设备和检测手段，并且具有完美的生产工艺和超强的研发，生产，管理团队。2006年公司通过了ISO9001国际质量管理体系认证。
十大婴儿车品牌排行榜的内容就到这里了，正润Great公司专业生产《奥特曼》，《迪士尼》，《日本IDES》，《GREAT》系列的各种童车，三轮车，滑板车，助步车等婴，幼，童户外体育用品，产品畅销欧，美，日，韩及全国各大超市和儿童用品专*场。

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第一名：希腊中国是最大增幅的国家，紧随的是希腊船队。
希腊船队去年从130亿美元增加到184亿，一年内增加了50多亿美元
第二名：日本日本仍然是
第二，散货船价值的反弹是它本次排名的最大推动力，其次是油轮和液化天然气运输船。
第三名：中国中国船队是前十名里价值增幅最大的国家。
相比去年增加了63亿美元，使得整体价值超过900亿美元。
第一名：希腊中国是最大增幅的国家，紧随的是希腊船队。
希腊船队去年从130亿美元增加到184亿，一年内增加了50多亿美元。
_截至今日，希腊拥有的船队的总资产价值已超过1000亿美元。
从液化天然气订购的增长量和油轮价值上涨值来看，希腊无疑成为了世界最高价值的液化天然气船悄高队。
第二名：日本日本仍然是
第二，散货船价值的反弹是它本次排名的最大推动力，其次是油轮和液化天然气运输船。
第三名：中国中国船队是前十名里价值增幅最大的国家。
相比去年增加了63亿美元，使得整体价值超过900亿美元。
_COSL在其中贡献了不少力量！东方海外拥有世界上
第四的船舶数量和第六的价值船舶。
相比去年，中国船舶的订单从第三位升到第二位，不过在离岸方面，中国排名
第五。
第四名：新加坡新加坡今年超越了美国和挪威，跃升至
第四位，使其船队价值增加了31亿美元。
其大部分增长来自集装箱量的增加，最有带动性的莫过于招揽了日本海洋网联船务ONE。
但新加坡船舶业务密度并不均匀，主要集中在东南亚和中东地带。
第五名：挪威挪威保持了去年的位置，但以200亿美元的资产超越了170亿美元的美国，该国在油轮市场也保持着相当大的影响力。
挪威拥有世界上
第二最有价值的AHTS舰队和第三最有价值的PSV舰队。
第六名：美国美国接触离岸市场的资产价值进一步下跌，已使该国在企业所有权方面跌至
第六位。
资产价值下降的一个主要因素是该国拥过多的超过15岁以上的船舶，这些废旧船舶对整体资产价值产生了负面影响。
第七名：德国德国的船队继续逐年收缩，今年的大部分困境来自其集装箱船。
进一步减少17亿美元，他们的集装箱船队正在逐年萎缩。
第八名：韩国韩国在散货船，油轮和集装箱船三大板块上都有有所提升，市场值超过50亿美元。
这对韩国来说是非常积极的一年。
集装箱船资产超过30亿美元的增加值。
但有趣的是，韩国持有的液化天然气资产价值却下降了，原因竟然是因为摒弃了部分旧的蒸汽动力装置设备。
第九名：英国英国下滑至
第九位。
细分领域上没有做到好的成绩。
在该国计划退出欧盟对其造成了影响。
第十名：丹麦丹麦船队在很大程度上依赖于集装箱市场，但这一部分几乎没有出现波动，然而，清洁油轮资产价值的疲软拖累了船队的总价值。
尽管如此，该国仍然保持着前十名的位置。
可见实力不可小觑！
不过世界上除了航母之外，还有很多大型的船只，其中有些甚至比航母还要大。
下面就来具体介绍一下世界上最大的十款船舶。
PreludeFLNG号_这款船舶据说是目前世界上最大的一艘，它是由韩国三星公司和Technip公司联合研制，上面配备了目前最大的Prelude漂浮式液化天然气平台，在2013年正式下水。
据了解，这款船只的长度为488m，宽度为74m，大约有4个足球场那么大，其满载时候的排水量可以达到60多万吨，是最大航母的四倍多。
按照这样的体积来看，它足以抵御5级飓风。
2.海上巨人号_SeawiseGian“海上巨人””号是由日本的住友重工在上世纪70年代研制的一款大型油轮，这款船舶从开始研发到投入使用的期间，经历了启正尺很多曲折的事情，比如转手，轰炸以及维修等，最终在2010年初被送到印度进行彻底拆解。
虽然这款巨轮已经不再使用了，但是作为曾经世界上最大的船只，它给大众留下了很多深刻的印象。
据悉，它的长度为458.5m，宽度为68.8m，吃水深度为24.6m，满载时候的排水量最大可以达到82万多吨，大约为7艘福特级航母的满载排水量之和。
3.“巴替累斯”级油轮_Batillus“巴替累斯”级是世界上第一款长度超过400m的大型油轮，由法国的大西洋船厂建造，总共有4艘，其中首艘为Batillus号，第二艘为Bellamya号，这两艘都是在1976年建造出来的，其余两艘分别为1977年研制的PierreGuillaumat号以及1979年研制的Prairia号。
“巴替累斯”级油轮的长度为414.22m，宽度为63m，吃水深度约为28.6m，配备了四台蒸汽式发动机，功率达到了6.48万马力，其最大的载重量约为55.5万吨左右。
4.“埃索大西洋”级油轮这款船舶是由日本的日立船厂研制，一共生产了两艘，其中一艘为EssoAtlantic“埃索大西洋”号，另一艘为EssoPacific“埃索太平洋”号。
“埃索大西洋”级的长度在403m，宽度为71m，吃水深度达到25.3m，最大的载重量约为59万吨，主要用来运输石油，1977年正式下水，2002年被拆解。
5.巴尔赞级集装箱船_这款集装箱船拥有很多不同的型号，船只长度大多在400m左右。
它的首艘船只是“巴尔赞”号，由韩国的现代重工集团研制，2015年正式投入使用。
据了解，它的长度为400m，宽度为58.6m，吃水深度为16m，最大载重量为20多万吨。
另外它应用了天然气作为运行的燃料，不仅减少了排放量，而且效率也提高了很多，可以运载1.88万个标准的集装箱。
6.“开拓精神”号_“开拓精神”号是一款由瑞士的AllseasGroup集团设计，韩国的大宇公司研制的一款大型起重船，在2013年初正式下水，16年8月正式投入运营。
这款船舶的长度为382m，宽度为124m，总重量为40多万吨，吃水深度为10-27m，它可以应用到各种领域，比如海上的维修，水下的燃气管道铺设等。
7.“卑尔根皇帝”级油轮_BergeEmperor“卑尔根皇帝”级是由日本三井集团在上世纪80年代研制的一款巨型油轮，先后研制出了两艘，“卑尔根皇帝”号和“卑尔根皇后”号，首艘在1975年8月正式下水，其长度为391.83m，宽度为68.05m，吃水深度为22.7m，满载时候的最大排水量可以达到42万多吨。
8.TI级超级油轮_TI-classsupertankerTI级超级油轮一共有4艘，其中包括TI非洲号，TI亚洲号等，这款油轮是“海上巨人号”报废之后研制的一款ULCC级别的超大型油轮。
它的长度为380m，宽度为68m，吃水深度达到24.5m，满载时候的排水量接近51万吨。
9.Valemax矿砂船_Valemax是一款由Vale公司拥有的超大型散货船舶，有多家船厂进行生产建造，其首艘船为ValeBrasil巴西号，在2011年投入运营，不同型号的Valemax船的尺寸大小会有所不同，ValeBrasil巴西号的长度为362m，宽度为65m，吃水的深度为23m，满载时候的排水量为40多万吨。
10.“绿洲”级游轮_“绿洲”级是属于皇家加勒比的一款大型客轮，目前有4艘已经服役了，主要包括海洋绿洲号，海洋魅力号等，其中首艘“海洋绿洲”号在2009年底正式运营，第四艘已经在18年投入使用，另外还有一艘正在研制，预计会在2021年进行营运。
各种“绿洲”级油轮的尺寸大小会有所差别，长度大约在360-362m之间，宽度为60.5m，吃水深度为9.3m，排水量为22万多吨，一般来说，船舶的载客量可以达到5500人。